ZIKK race 10
Dramatische avond voor Veersedam zet streep door titelkansen
Middelburg, 25 april 2022Op maandag 25 april was de 10e race van het ZIKK seizoen 2021/2022. Hierbij moeten we optekenen dat race 6 later nog opnieuw wordt verreden. Voor ons was het vandaag door omstandigheden al een uitdaging om een team aan de start te brengen, maar gelukkig hadden we oude bekende (en meervoudig ZIKK kampioen) Ivo van Egmond bereid gevonden om last-minute bij ons in te vallen. Aangezien Eliano en ik pas rond half 7 landden in Charleroi waren wij niet aanwezig bij de kwalificatie en start van de wedstrijd. Mika en Ivo deden de kwalificatie die gek genoeg met 2 man was (volgens het reglement zouden we nu de afvalkwalificatie moeten doen) en kwalificeerden daarbij op een zesde plek. Ivo rijdt de laatste jaren weinig wedstrijden meer en dus mochten we van hem niet verwachten dat hij meteen op zijn oude topniveau zou rijden.
Mika nam de start van de wedstrijd voor zijn rekening en kon een paar plaatsjes opschuiven alvorens we de erestraf van 30 seconden namen en terugvielen tot de laatste plek in de wedstrijd. Auto Sturm had als leider in de tussenstand opnieuw 40 seconden maar na de pole position kon Rico Haarbosch ook een sterke stint rijden en een groot genoeg gat slaan om ons net voor te blijven met het ingaan van de 1e wisselperiode. Inmiddels was ik zelf ook op de kartbaan gearriveerd en maakte Ivo zich op voor de tweede stint. Ivo zijn tijden waren gezien de omstandigheden keurig en we klommen langzaam maar zeker weer iets naar voren in de wedstrijd. Er was wel een aantal karts (vooral 11, 35 en 45) dat duidelijk wat sneller was dan de rest en dus waren de wissels vandaag extra belangrijk. Toen de pit openging stonden er twee goede karts klaar maar het kwam voor ons niet goed uit, zelfs met een longcut kwamen we niet in de buurt en daarnaast had Ivo ook geen communicatie was het tactische spel iets moeilijker maakte. Helaas ging het, met nog een aantal minuten te gaan voordat de pits dicht ging, mis met binnenhalen van Ivo en zag ik dat we te laat zouden gaan komen. We liepen tegen een penalty aan die we al jaren niet meer gehad hadden, en een hele pijnlijke in de strijd om het kampioenschap waar we nu definitief een streep lijken te kunnen zetten door onze titelkansen.
De teleurstelling was groot maar ik moest instappen en probeerde er nog het maximale uit te halen, daarbij kon ik nog 1 plekje winnen van plek 10 naar plek 9 want we lagen na de 30 seconden erestraf plus 30 seconden penalty op flinke achterstand. Tussendoor ging ook de toeter nog een keer af vanwege een kapotte kart bij de leider in de wedstrijd, SpareRib Express. Hierbij gingen er nog drie teams in de fout die te lang doorreden, waaronder Veersedam Oldies die daarmee terugvielen vanaf een hele knappe podiumplek waarop ze lange tijd rondreden. Auto Sturm reed vandaag om de problemen heen en zette een hele belangrijke stap op weg naar titelprolongatie door de race winnend af te sluiten. Eliano reed bij ons als vierde en laatste en ondanks een goede stint konden we er geen plek meer mee winnen en finishten we dus als 9e wat daarmee voorlopig ons schrapresultaat is. De achterstand op Auto Sturm met nog 4 races te gaan bedraagt nu 21 punten. 't Begin Domburg en Klaver 4 finishten de race vandaag knap als 2e en 3e.
Formula Karting Grand Prix Olen
Ruben pakt overwinning na sterke dag in Olen
Olen (Be), 23 april 2022De derde race van het Formula Karting Benelux seizoen 2022 werd verreden op 23 april in het Belgische Olen. Na twee jaar afwezigheid waren we voor het eerst sinds 2019 weer in Olen met Formula Karting, en daarom besloot ik de donderdag voorafgaand aan de wedstrijd even een clubrace mee te pakken om het vizier weer op scherp te zetten. Goodwill Karting in Olen is een baan waar ik tussen 2012-2016 vier maal de 24 uur van Olen won, een baan die me altijd goed heeft gelegen maar wel een hele uitdagende met verschillende typen ondergrond, een deel buiten en binnen en de unieke kombocht. De trainingsrace ging erg lekker en ondanks dat ik er zonder training in ging wist ik nog wel een tweede plek te pakken achter thuisrijder (en mijn teamgenoot tijdens de 24 uurs race vroeger) Mats de Jong die hier ook altijd heel sterk is. Daardoor ging ik met vertrouwen de zaterdag tegemoet waarin ik ook in de twee trainingsheats 's ochtends de snelste tijd kon rijden.
Het dagprogramma bestond uit 10 heats waarvan alle rijders er 5 reden, met telkens 1 ronde kwalificeren en 1 verplichte longcut tijdens de race. In mijn eerste race pakte ik pole position in kart 13 en had ik mijn jonge Talent Factory teamgenoten Max op den Kamp en Jarno Hermans achter mij aan. In de eerste ronden kon Max mij goed volgen en raakte Jarno in gevecht met Bram Gelten die ook altijd snel is in Olen, hij won in 2019 de eerste Formula Karting race op dit circuit. Ik kon na het nemen van de longcut iets meer afstand nemen van Max en in de laatste van 14 ronden zelfs nog een 49.9 op het bord zetten, een tijd die de rest van de dag niet meer verbroken zou worden. Ook in race 2 kon ik pole position, snelste raceronde en de overwinning pakken nadat ik dit keer Selina Balneger van me af moest schudden, zij pakte een tweede plek. Ondertussen gebeurde er in de heats waarin ik niet reed ook van alles, Rico Haarbosch reed in de eerste race aan de leiding toen zijn kart het begaf, waar Mats de Jong gretig gebruik van maakte door er met de overwinning vandoor te gaan. Rico herstelde zich goed door in de race erna wel te winnen.
In mijn 3e race zat ik voor het eerst samen met Rico, maar een goede kwalificatie hielp me opnieuw op weg en in de race kwam ik geen moment in gevaar. Rico kwam vanaf plek 5 en werkte zijn weg naar voren tot aan plek 3 toen hij achter de sterk rijdende Max kwam te zitten. Rico leek wat extra risico te nemen na de verloren punten in race 1 en dat pakte nu verkeerd uit met een foute inhaalactie waarbij zowel hij als Max dure plekken verloren, terwijl Jarno (P2), Vica Schledz (P3) en Selina (P5) tussen Max en Rico, profiteerden. In mijn 4e race moest ik tegen mijn grootste rivaal voor de dagzege, ik zat bij Mats en had opnieuw een goede kwalificatie die me voor de 4e keer naar pole position bracht. In de race kon ik langzaam maar zeker een gat opbouwen richting Mats en Christian Douven op plek 3 en zo opnieuw een overwinning bijschrijven. Met nog een 2e plek voor Mats in heat 8 (achter Ian Lepelaar), had ik aan een 12e plek voldoende in mijn 5e en laatste race, waarbij ik kwalificeerde als 4e. Bram pakte in deze race de overwinning en zorgde ervoor dat ik niet al mijn races won vandaag, maar met een mooie race en een leuk duel met Christian kon ik nog een 3e plek pakken, inclusief opnieuw snelste raceronde.
Ik had vandaag een lekkere loting, maar met alle vijf de karts reed ik binnen 2 tienden dus de kartverschillen leken ook goed voor elkaar door de kartbaan, een dikke pluim voor hun! Voor mij persoonlijk was het een top dag, het ging enorm lekker zowel qua race pace als in de super belangrijke kwalificaties en daarnaast stonden mijn naaste concurrenten in het kampioenschap (Rico, Christian en Vica) allemaal buiten het podium waarmee ik ook de leiding in het kampioenschap overneem. Mats ging er met een zeer verdiende tweede plek vandoor (hij reed allemaal eerste en tweede plekken naar huis), terwijl Ian knap 3e werd, net voor Vica, Christian en Jarno. De volgende race is volgende maand in Swalmen.
Foto’s: Mathijs Cornelissen
ZIKK race 9
Veersedam naar mooie 2e plek
Middelburg, 4 april 2022Een week na de 8e race van het ZIKK (waarin wij als 2e eindigden en ik zelf verstek moest laten gaan) was het alweer tijd voor race 9. Dit keer weer een wedstrijd in de normale richting en Eliano deed voor ons de kwalificatie en pakte meteen de pole position in de hotlap. Tijdens de eerste stint ging hij er langzaam maar zeker vandoor en wist daarmee ook direct de snelste raceronde veilig te stellen, een belangrijke twee extra punten voor het klassement, want we hebben nog steeds de nodige punten goed te maken op Auto Sturm (zeker na het schrappen van race 6). Eliano reed een hele sterke stint en droeg het stuur na de verplichte erestraf over aan Romano die als tweede ging. Romano reed net als vorige week een knappe stint en wist de voorsprong op onze grootste concurrent Auto Sturm verder uit te breiden.
Ondertussen werkten we ons na de 30 seconden straf in stint 1 weer een weg naar voren door het veld heen. Ik ging als derde en we hadden weer een goed moment gekozen om te wisselen waardoor we een prima kart hadden. Hiermee kon ik de tweede plek in de wedstrijd pakken en begonnen we het gat richting Sparerib Express (die geen erestraf hadden) te verkleinen, al lagen ze nog wel een halve ronde voor. Mika hadden we als laatste rijder nog achter de hand en hij moest nog een gat van een seconde of acht dichten. Ziggy van de Port reed voor Sparerib Express en had in het begin moeite om de tijden omlaag te krijgen, waardoor Mika snel tijd goedmaakte. We moesten onze longcut nog nemen en lagen daardoor aan de leiding van de wedstrijd met Ziggy vlak achter ons omdat zij de longcut al genomen hadden. Joris Sturm van Auto Sturm naderde ons en we kozen er daarom voor om door de longcut te gaan, zodat we niet door hun gehinderd werden in de strijd om de leiding. Mika had Ziggy in het vizier maar Ziggy vond tegen het einde van de race nog een extra versnelling en kon daardoor nipt standhouden in de strijd om de overwinning. We kwamen tot op een seconde en nadat de wedstrijdleiding even stond te slapen met blauwe vlaggen met nog twee ronden te gaan was onze laatste hoop te niet gedaan. Sparerib Express won de race terwijl wij met een 2e plek en twee extra punten goede zaken deden voor het kampioenschap. Klaver 4 racing eindigde vandaag op een derde plek.
Formula Karting Grand Prix Maarssen
Ruben eindigt als 2e in time-attack
Maarssen, 2 april 2022De tweede race van het Formula Karting Benelux seizoen 2022 bracht ons naar een nieuwe baan op de kalender, de Kartfabrique in Maarssen waar ik zelf in 2006 mijn eerste meters maakte tijdens een wedstrijd van de Nederlandse Jeugd Indoor Kart Vereniging. Nu 16 jaar later stond er weer een mooie race op het programma, en in de tussenliggende jaren heb ik er maar heel weinig wedstrijden gereden omdat er niet zo veel grote kampioenschappen of endurance races werden georganiseerd. Desondanks kom ik er graag, eindelijk ook eens een race die vlak bij huis ligt. De organisatie had besloten om vanwege de kartverschillen en de baan vandaag weer eens het time-attack format uit de kast te trekken. Een wellicht iets minder spannende variant, maar op zich geen slechte keuze op een baan waar de kartverschillen groot zijn (en de baan lastig te overzien is voor de marshalls).
De dag bestond uit twee reeksen van 9 heats, terwijl tussendoor Formula Karting Junior mocht aantreden voor hun time-attack. Van die twee keer negen heats reed iedereen er twee keer zeven (14 sessies in totaal) in veertien verschillende karts. Per kart werd er een klassement opgemaakt waarvoor punten werden vergeven en er was zoals gebruikelijk weer een half schrapresultaat. Iedere sessie bestond uit vijf ronden waarvan alleen de snelste meetelde. Omdat de baan in Maarssen zich goed leent voor het rijden van hotlaps (vooral omdat je de laatste bocht wijd kan aansnijden waardoor je met veel meer snelheid aan je ronde begint) had ik in mijn hoofd om iedere sessie de 1e, 3e en 5e ronde een hotlap te doen en de 2e en 4e ronde te gebruiken om een goede positie te kiezen.
In mijn eerste karts kon ik niet direct alles uit de karts halen en werd ik in de heats erna meteen een aantal keer verslagen op tijd door rijders die ik normaal zou moeten kunnen hebben. Ik probeerde daarom nog wat te veranderen en dat werkte, want na mijn eerste korte pauze van 1 heat pakte ik meteen een tijd van Rico af in dezelfde kart. Rico is op zowat elke baan een goede maatstaf maar zeker ook in Maarssen waar hij veel clubraces heeft gereden en dus leek hij ook vandaag een grote kanshebber op de overwinning. Leider in het kampioenschap Christian Douven moest vandaag knokken om de schade te beperken, hij had op deze baan nog niet eerder een wedstrijd gereden en probeerde dus vaak de slipstream van een aantal andere rijders op te zoeken.
Dat slipstreamen en positie kiezen deden overigens de meeste rijders, sommigen meer succesvol dan anderen, maar het leverde in ieder geval grappig taferelen op tussen de hotlaps door. Na de grote pauze waarin Formula Karting Junior reed, zat ik in een super ritme en kon ik in vijf karts de snelste tijd rijden, die punten kon ik goed gebruiken voor het dagklassement. Ook al pakte ik de snelste tijd van de dag, ik bleek net iets te laat op gang te zijn gekomen om Rico nog te kunnen bedreigen die met 9 snelste tijden overtuigend de dagzege pakte en daarmee ook naar de leiding in het kampioenschap gaat na zijn 2e plaats in de seizoensopener in Eupen. Ik werd mooi 2e, voor Vica Schledz die na zijn 4e plaats van vorige race nu wel het podium bereikte, knap want ook hij reed nog geen wedstrijden op dit circuit. Mijn andere BlueStar teamgenoten Eliano de Vos en Christian Douven eindigden als 4e en 5e. Bij de Junioren was er een super sterke overwinning van Luca de Groot, 1 van de opkomende rijders van Talent Factory. Hij was zijn Talent Factory teamgenoten Dean Vermeulen en zus Naomi de Groot de baas, een mooi podium! Jarno Hermans wist later op de dag Formula Karting Nederland te winnen, hij liet de Benelux race schieten om zo vol voor het Nederlands kampioenschap te kunnen gaan en met succes. De volgende race van Formula Karting Benelux is op 23 april in het Belgische Olen.
ZIKK race 7
Veersedam pakt winst na zenuwslopende ontknoping
Middelburg, 7 maart 2022Nog voor de start van de kwalificatie werd er een belangrijke mededeling gedaan over de vorige race, na een peiling bij de teams had de kartbaan besloten om de race niet te laten meetellen maar opnieuw te rijden later dit jaar. Een hele merkwaardige beslissing waarbij ons een heel goed resultaat door de neus werd geboord, zeker omdat Auto Sturm nu hun 4e plek gratis kon wegstrepen. Voor de 7e race was er een kwalificatie van 3x 3 minuten met drie verschillende rijders in de normale richting. Mika ging als eerst en ging moeiteloos door naar Q2. Ik kon in de 2e sessie nog ietsje sneller rijden en pakte op enkele duizendsten achter Rico Haarbosch van Auto Sturm de 2e tijd. In de derde sessie was het Joris Sturm van Auto Sturm tegen Guillermo, en helaas verloren we deze strijd en moesten we vanaf plek 2 starten. Joris begon de race direct met verdedigen, hierdoor probeerde hij de schade te beperken. Guillermo anticipeerde hierop door redelijk snel de erestraf van 30 seconden te nemen zodat we weer in vrije lucht zouden komen. Helaas was de persoon bij de erestraf niet aan het opletten en liet ons pas na 40 seconden vertrekken, een hele onhandige situatie, want nu moesten we het hele veld voorbij terwijl we eigenlijk in vrije lucht hoorde te rijden. De wedstrijdleiding besloot de race niet opnieuw te starten maar besloot na een tijdje om maar blauwe vlaggen te geven aan de teams voor ons. Hierdoor verloren we nog wat extra tijd maar op zich was dit een redelijke oplossing. Ware het niet dat toen we achter Auto Sturm kwamen (waar we dus eigenlijk ruim voor hadden moeten zitten), er opeens geen blauw gegeven werd en we op eigen kracht weer voorbij moesten komen. Een blunder van de raceleiding die ons veel tijd kostte. Na een oranje vlag wist Guillermo er toch voorbij te komen, ondanks dat de frustratie begrijpelijk uit zijn oren kwam.
Na de eerste wissel ging Marcel de baan op en die reed keurige tijden die ons weer verder naar voren brachten. Ondertussen was er een kapotte kart voor Nick van Overveld van Auto Sturm en daardoor werd de race even stilgelegd. Nick kreeg een geweldige kart terug en kon daardoor nog veel tijd goedmaken. Mika ging bij ons als 3e en die had ook een goede kart doordat we op een goed moment konden wisselen. Mika maakte hier uitstekend gebruik van en baande zich heel snel een weg naar voren onderweg richting de kop van het veld. Maar juist toen we de koppositie naderden begaf de kart het en verloren we opnieuw veel tijd. Na de herstart hadden we een iets mindere kart terug gekregen en was het schade beperken. Ik mocht de laatste stint gaan doen en tot overmaat van ramp viel mijn kart uit aan het einde van de pitstraat. De marshalls kregen hem niet snel aan de praat en opnieuw verloren we zo weer kostbare tijd. Ik had meteen Rico van Auto Sturm in mijn nek en moest hem een beetje kort houden. Rico besloot daarop de longcut te doen en dus had ik weer even vrije baan. Ik kon twee man inhalen en daarmee kwam ik op P2 achter Tim Leloux van Klaver 4. Tim begon vol te verdedigen en ik probeerde hem met een undercut in te halen uitkomen bocht 1. Dat leek te lukken maar ik werd rondgetikt en Tim kon de koppositie daardoor terugpakken en kreeg slechts een waarschuwing. Ondertussen had Rico bijna het hele gat gedicht en moest ik nog een longcut doen. Met een hele trein achter ons kon dit wel eens dramatisch uitpakken.
Ik had nog 1 kans en dat was Tim inhalen en zorgen dat de rest er achter bleef en Tim het gat zou moeten dichthouden, maar zelfs dan was er niet veel tijd meer om nog voldoende weg te rijden om de hele trein voor te blijven, want het einde van de race naderde. Uiteindelijk kon ik Tim met een mooie inhaalactie in bocht 1 verschalken en door een oranje vlag van Rico net daarvoor, kon hij niet meteen mee. Ik was gevlogen en inderdaad, Tim begon weer te verdedigen en mijn voorsprong liep zo snel op. Met nog 6 minuten te gaan moest ik de longcut nemen want dat mag tegenwoordig niet meer in de laatste vijf minuten. Juist op dat moment kon Rico plaats 2 overnemen en dus was het nog even spannend. Ik kwam echter ruim een seconde voor Rico de baan op en liet de overwinning niet meer in gevaar komen. Een hele lekkere zege na een bewogen race. Op plek drie eindigde Klaver 4 racing achter Auto Sturm.
Formula Karting Grand Prix Eupen
Ruben start nieuwe seizoen met podiumplaats in Eupen
Eupen (Be), 5 maart 2022Op zaterdag 5 maart begon een nieuw seizoen Formula Karting Benelux, en net als de voorgaande jaren was de seizoensouverture in Eupen. Een prachtige baan waarbij het verschil in gripniveau dit jaar wat minder was vanwege nieuwe bandjes. In de eerste van vijf races waren het meteen alle grote namen vooraan, met Christian Douven die pole pakte maar in de race genoegen moest nemen met plek drie, Rico Haarbosch die tijdens de race knap opstootte naar de 1e plek en Vica Schledz die in het kielzog van Rico meeging en als 2e eindigde. Ik kon het allemaal op de voet volgen want met een vierde plek greep ik net naast het podium maar had ik op zich een redelijke start. In race twee liep het voor mij dramatisch. Ik reed op plek twee en ging na het nemen van de twee shortcuts in de aanval op de Belgische rijder Lucas Vankrevelen. Met een hele mooie inhaalactie kon ik de koppositie pakken, echter kreeg ik om één of andere reden een oranje vlag en moest ik weer achter hem aansluiten. Een vervelende situatie waardoor ik licht gefrustreerd was en nog een poging deed die te laat was. Ondanks dat Lucas er geen plek meer verloor en ik zelf wel terugzakte naar plek drie achter Charles de Klein, kreeg ik toch een vijf seconden time penalty. Op de lijn wist ik Charles nog in te halen, maar door de straf viel ik terug naar een pijnlijke 9e plek.
In race drie ging het dan weer een stuk beter doordat ik met een hele matige kart een derde plek wist te pakken terwijl Rico in de fout ging en een twintig seconden penalty kreeg. Een tweede plek in race vier en vijf brachten me toch weer terug in de strijd om het dagpodium en ik was daarbij afhankelijk van Rico en Vica in de laatste race waarin ik zelf niet was ingeloot. Christian sloot een hele sterke dag af met een knappe overwinning, maar het was Rico die Vica van het lijf hield en daarmee alsnog een tweede plek in het dagklassement opeiste. Ik mocht toch nog als derde naar het podium en kon daar dan uiteindelijk wel mee leven ondanks dat er misschien wel meer in zat vandaag, de snelheid zat er lekker in. De kop is er in ieder geval weer af en er staat ons nog een lang seizoen te wachten. De eerstvolgende race zal zijn in de Kartfabrique in Maarssen.
ZIKK race 6
Veersedam heeft dit keer wel geluk aan zijn zijde
Middelburg, 21 februari 2022De 6e race van het Zeeuws Indoor Kart Kampioenschap voor teams was er weer eentje in de tegengestelde richting. Vandaan een kwalificatie van 1 rondje, alle teams om de beurt in dezelfde kart. Rico Haarbosch van Auto Sturm liet weer eens zien een specialist te zijn in hotlaps, hij reed als enige een tijd onder de 39 seconden en pakte pole position voor Guillermo die voor ons ook een sterke hotlap reed. Op de derde plek was het Mike Bartelen van Klaver 4, terug van een zware blessure door een crash tijdens zijn Autocross seizoen. Rico en Guillermo gingen er vanaf de start van de race meteen vandoor en reden gelijke tijden. In de eerste stint ging de toeter af en daardoor moest iedereen even stil staan, Veersedam Oldies had een kapotte kart. Na dat moment kon Rico opeens wat afstand nemen van Guillermo, echter kwamen wij weer voor Auto Sturm te liggen na de verplichte straftijd in verband met de stand, waarbij Auto Sturm 40 seconden stil moest staan en wij 30. De toeter ging daarna nog een keer af, weer was Sam Boone van Veersedam Oldies de pineut.
Na die erestraf kwamen we wel achter Klaver 4 te zitten en die gingen gek genoeg meteen in de verdediging zo vroeg in de race. Daardoor namen wij direct de longcut en kwamen we weer achter Auto Sturm terecht. Als tweede ging Eliano en die had de snelheid er meteen goed inzitten en sloot al snel weer aan bij Mike Sturm van Auto Sturm. Die verdedigde zijn positie met hand en tand, maar gelukkig kon Eliano er na een paar ronden voorbij komen met een mooie inhaalactie in de laatste bocht. Vanaf dat moment sloegen we meteen een gat en door de sterke en constante tijden van Eliano lagen we al snel weer op podiumkoers. Mika ging als derde en lag op dat moment op een tweede plek in de race, Tim Leloux had een hele sterke stint gereden voor Klaver 4 en die voerden daardoor het veld aan, terwijl ook SpareRib Express (die geen erestraf hadden) nog in de race was voor de overwinning.
Met nog een minuut of veertig te gaan nam de spanning toe en was het weer kijken naar de goede karts voor de laatste wissel. Precies toen er twee goede karts binnen stonden en wij de pits in kwamen ging de toeter weer af, Wouter Verbaarschot van Klaver 4 stond net na de pituitgang stil. Op dat moment was er wat verwarring over wat te doen met ons omdat de lamp van de pit inmiddels al lang weer op groen stond. Helaas mochten we niet meteen doorrijden maar moesten we nog 35 seconden stil staan aan het einde van de pits. Echter toen de race weer op gang was viel de kart van Joris Sturm uit en ging de toeter opnieuw af. Dit keer mocht ik wel oplijnen aan het einde van de pit en zo wonnen we opeens een seconde of 25. Hierdoor lagen we al meteen in leidende positie en ik had ook nog eens een goede kart, de overwinning leek ons niet meer te kunnen ontgaan. Met tijden in de 38 seconden wist ik de voorsprong zelfs uit te breiden naar ruim een ronde voorsprong. Klaver 4 had geen beste kart en verloor veel tijd, maar wist de 2e wel gemakkelijk vast te houden. Ondertussen streden Ziggy van de Port met SpareribExpress en Joris om de 3e plek in de race, daarbij viel Joris nog een keer stil en was het pleit beslecht. Na andermaal een toeter in de laatste minuten van de race zat de wedstrijd erop, een hoop gebeurd maar door deze overwinning lopen we eindelijk weer eens 8 punten in op Auto Sturm waardoor de achterstand in het kampioenschap met nog 7 races te gaan slinkt naar 12 punten.
ZIKK race 5
Veersedam hervat competitie met 3e plek
Middelburg, 31 januari 2022Het Zeeuws Indoor Kart Kampioenschap voor teams ging na een aantal maanden van lockdown weer verder met de 5e race op maandag 31 januari. De kwalificatie werd bij ons gedaan door Eliano de Vos en mijzelf, allebei een rondje en de opgetelde tijden per team bepaalden de startvolgorde. De kwalificatie moest een aantal keer herstart worden doordat de transponders niet werkten in de aanwezigheid van enkele drones die spectulaire beelden kwamen schieten. Toen we uiteindelijk aan de beurt waren reden we een redelijke ronde die goed was voor de snelste tijd tot dan toe, maar Auto Sturm dook er nog net onder door en Joris Sturm ging vertrekken van pole position, voor Eliano.
Eliano was meteen scherp en wist al in de eerste ronde de koppositie te pakken met een mooie inhaalactie. Hij kon daarna langzaam maar zeker wegrijden en Auto Sturm besloot als eerste de pits in te duiken voor een kartwissel. Dit was opvallend, want normaal gesproken is het een groot risico om voor koude karts te gaan, het leek dus of ze voorkennis hadden en dat vermoeden werd sterker toen even later bleek dat ze een gigantische snelle kart te pakken hadden. Patrick Bakker wist daar wel raad mee en reed in een stint van 45 minuten het hele veld zoek, hij won enorm veel tijd terug en maakte de 40 seconden erestraf vanwege hun leidende positie in het klassement in één klap goed. Ondertussen reed Mika Mathia bij ons en die moest veel tijd prijsgeven, hij knokte voor wat hij waard was, maar kon niet voorkomen dat Patrick 6-7 tiende per ronde goedmaakte. Dit keer wisselden wij snel en ging Guillermo erin. Hij had een mindere kart dan we hadden gedacht en moest knokken voor iedere meter.
Met nog iets meer dan een half uur te gaan leek het gevecht om P1 te gaan tussen Auto Sturm en Sparerib Express die geen strafseconden hadden. Wij knokten onszelf ondanks de 30 seconden erestraf naar een 3e plek maar ik kon in de 4e en laatste stint niet meer dicht bij genoeg de nummers 1 en 2 komen die ook allebei een goede kart hadden. Rico Haarbosch wist voor Auto Sturm de overwinning veilig te stellen met een mooie inhaalactie op Wessel Bliek die Rico er slechts een paar bochten achter kon houden, zij eindigden daarmee op een 2e plek. Voor ons dus wel een podium bij de hervatting van de competitie, maar door de overwinning van Auto Sturm staan we inmiddels al op grote achterstand in het klassement en is er dus werk aan de winkel in de resterende 8 wedstrijden.
Formula Karting Grand Prix Bilzen
Ruben in ware thriller naar 4e Formula Karting titel
Bilzen (Be), 18 december 2021
De slotdag van het Formula Karting Benelux kampioenschap 2021 beloofde een ware thriller te gaan worden, met nog 4 rijders die kans maakten op het kampioenschap, te weten Guillermo van Pamelen die de leiding in het klassement in handen had, Rico Haarbosch op slechts 2 punten achterstand, Vica Schledz als outsider op 11 punten achterstand en ik zelf met gelijke punten als Guillermo. Op de vrijdag voor de wedstrijd had ik zes heats geboekt om te trainen, ik was al meer dan twee jaar niet meer in Bilzen geweest en vond dit vroeger altijd een hele lastige baan. Daarnaast was er vorige week een 4-uurs race geweest waarin de meeste concurrenten reeds hadden gereden, dus was het zaak om die achterstand een beetje in te halen. Ondanks een nog steeds erg pijnlijke lies was ik vastberaden om er het maximale uit te halen en mijn huid heel duur te verkopen met de jonge generatie op komst.
De training ging best lekker en op zaterdagochtend was het gezellig druk op de kartbaan, gelukkig kon de laatste race gewoon doorgaan ondanks de oplopende besmettingscijfers. Gezien de kartverschillen in de training was de kartloting vandaag ook weer belangrijk. Echter was er vandaag voor de laatste race een speciale battle kwalificatie met dubbele punten voor de laatste race, niet helemaal fair gezien dit de enige race was waar die opzet dit jaar werd gehanteerd, en dus een voordeel voor de mensen die vaak of graag in Bilzen rijden. Ik begon de dag prima met een 2e startplek achter mijn BlueStar teamgenoot Yoan Medart. In de tweede ronde kon ik hem mooi inhalen na het nemen van de shortcut, maar een ronde later haalde Yoan mij terug in en door die acties verloren we wel wat tijd op onder meer de snelle Limburger Christian Douven die een ronde later ook de shortcut nam en de eerste plek in de race overnam. Ik kon in het restant van de race de 3e plek vasthouden ondanks een ongelukkige aanvaring met Mats de Jong en de druk van Eliano de Vos achter me.
Vica begon de dag sterk met een overwinning op een baan waar hij graag rijdt, hij was duidelijk zo scherp als een mes vandaag en dus konden we hem nog niet uitvlakken in de titelstrijd. Ook Rico begon sterk met een 2e plek achter Vica, terwijl Guillermo met een 6e plek wat puntjes moest inleveren in die race. Ik zat opnieuw in race drie en had wederom een goede kwalificatie, slechts 1 honderdste achter Vica en samen met hem probeerde ik meteen weg te komen bij de rest. Dit lukte prima, want Rico ging vol in de aanval bij Eliano achter mij, en werd even later teruggefloten door de wedstrijdleiding door een te harde inhaalactie, al was hij het daar zelf niet mee eens. Ik reed een eenzame race op plek 2 terwijl Mats van de schermutselingen profiteerde door 3e te worden, Rico eindigde op plek 5 terwijl Vica de race won en Guillermo het zwaar had met een mindere kart en als 9e over de streep kwam.
In race 4 zette Vica zijn zegereeks voort, terwijl Mats op plek 2 eindigde en Guillermo op drie. Rico kwam na een hele lastige kwalificatie buiten de top 10 als 6e over de streep. In race 5 moest ik voor de 3e keer aantreden en had ik een mindere kart, waarmee ik nog een 5e plek kon behalen en daarmee de schade kon beperken. De belangrijke 6e race was de laatste heat voor de finale, hierin zaten zowel Rico, Vica, Guillermo als ik. Ik kon de beste zaken doen door vanaf plek 4 mezelf op te werken naar een 2e plek in de wedstrijd, via de shortcut haalde ik Guillermo en Logan Sougné in, terwijl Vica en Rico achter me in het middenveld reden. Christian reed op kop een hele sterke race en ik kon het gat naar hem nog dichten. In de laatste twee ronden hield hij alles knap dicht, waardoor ik met een undercut in de allerlaatste bocht nog wel zij aan zij met hem over de finish kon komen, maar ik finishte op minder dan 6 honderdste van een seconde als tweede.
Voor de finale stond ik daardoor op een derde plek achter Vica en Christian en zag het er erg goed uit gezien mijn voorsprong op zowel Rico als Guillermo op plek 5 en 7. Op een normale racedag was de buit zeker binnen geweest maar nu konden de dubbele punten in de finalerace nog roet in het eten gooien. In de eerste battle moest ik tegen Lucas Vankrevelen en die wist ik met ruime marge te verslaan. Daarna moest ik meteen tegen Rico en voor de zoveelste keer dit jaar volgde er een hele spannende en belangrijke battle. Dit keer trok ik met een tiende aan het kortste eind, een knap rondje van Rico en daarmee had ik niet zo’n top kart voor de finale. Ik mocht echter wel op plek 5 starten en gelukkig voor mij won Vica de laatste battle van Rico waardoor mijn kansen op de titel nog steeds goed bleven. Ik had twee scenario’s in mijn hoofd die beiden goed zouden zijn, namelijk dat ik de 5e plek (of beter) zou vasthouden en daarmee de 3e of 4e plek in het dagklassement zou veiligstellen, dan was ik sowieso kampioen ongeacht het resultaat van Rico. Als Rico de finale niet zou winnen en Yoan zou in de top 4 blijven (hij startte als 4e) mocht ik zelfs verder terugzakken, zolang ik maar voor Eliano bleef in het dagklassement en dat leek realistisch gezien de grote achterstand.
De race verliep echter knotsgek, in het begin kon ik mooi meegaan met Yoan maar na een ronde of tien moest ik hem laten gaan terwijl Mats mij van achteraf begon te bestoken met snelle rondetijden. Op dat moment zat Rico nog vlak achter Vica aan de kop van de race dus had ik er alle belang bij om mijn 5e plek vast te houden. Na een shortcut van Mats counterde ik hem en kon ik net voor Mats blijven. Bij de 2e shortcut lukte dat echter niet meer, en door onze battle hadden de rijders achter ons de kans om dichterbij te komen. Vica reed aan kop van de wedstrijd inmiddels weg van de rest waardoor ik een zorg minder had, maar de spanning was zeker nog niet voorbij omdat Mats dacht dat hij gefinisht was en mij daarmee flink ophield. Hierdoor kwam ik opeens in het gedrang te zitten tussen allerlei rijders die verder naar achter waren gestart, en kwam Eliano opeens voor ons de shortcut uit. Ik was meer aan het rekenen dan op mijn lijnen aan het letten, maar als ik goed had geteld kwam ik nu precies gelijk met Eliano en had ik betere resultaten waardoor ik alsnog 5e zou blijven in de dagrangschikking. Dat terwijl Yoan nog steeds op plek 4 reed en daarmee Rico achter zich hield in de stand. Ik besloot daarom geen risico meer te nemen in een poging om alsnog Mats in te halen en finishte de finale slechts op plek 9, maar het was genoeg!
Een ongekende ontknoping en doordat ik zover was teruggezakt dachten veel mensen dat Rico kampioen was. Gelukkig had ik niet verkeerd gerekend en klopte het inderdaad dat ik gelijk kwam met Rico in het kampioenschap, waarbij mijn resultaten met 1 overwinning en drie tweede plaatsen beter waren dan de 1e plaats en 1 tweede plaats van Rico. Een super spannend slot wat niemand had kunnen bedenken, want zelf Vica was door zijn soevereine dagoverwinning genaderd tot op 1 punt en kaapte daarmee de 3e plek in de eindstand nog weg voor de neus van Guillermo die ondanks een top seizoen met maar liefst drie overwinningen (de meeste van alle rijders) zelfs helemaal naast het podium eindigde. Het toonde aan hoe hoog dit jaar het niveau van Formula Karting Benelux was en ondanks dat het mij niet altijd meezat, kon ik toch constant genoeg presteren en precies genoeg punten verzamelen om voor het 4e jaar op rij ongeslagen te blijven! Een super mooie titel die naast het PIKC kampioenschap 2021 een prominent plekje krijgt in mijn prijzenkast! Dank aan de organisatie en wedstrijdleiding voor het neerzetten van opnieuw een top kampioenschap en tot volgende jaar!
Formula Karting Grand Prix Poperinge
Ruben verliest complete voorsprong na pechdag in Poperinge
Poperinge (Be), 4 december 2021
In het eerste weekend van december was de voorlaatste race van Formula Karting Benelux 2021. Terwijl in Nederland veel sportevenementen alweer aan banden zijn gelegd, is er in België gelukkig nog een stuk meer mogelijk en dus was het mooi dat er vandaag een Grand Prix bij onze zuiderburen op het programma stond. Op vrijdag 3 december ging ik samen met Eliano richting Worldkarts in Poperinge om te trainen! De baan ligt voor ons niet naast de deur en daarom rijden we er niet regelmatig, zaak dus om de avond vooraf voldoende te trainen. Helaas speelde na 2 heats mijn liesblessure weer op waar ik sinds de Formula Karting Grand Prix van Lelystad al last van heb. De training ging verder goed, dus ik besloot het hierbij te laten.
Op zaterdagochtend ging ik met goede moed de wedstrijd in, Poperinge is een circuit waar ik in de laatste 2 edities van Formula Karting heel goed had gepresteerd, en ik wist dat ik vandaag met een overwinning de titel al kon veiligstellen met nog 1 race te gaan. Daarnaast was het doorgaan van de laatste Grand Prix in Bilzen ongewis vanwege eventueel nieuwe Corona maatregelen die nog in de lucht hingen, vandaar dat ik sowieso de leiding in de stand niet wilde verliezen vandaag. In de eerste race had ik geen beste start, ik kwalificeerde als 7e en kon in de race nog een plekje winnen door op een goed moment de verplichte shortcut te nemen, maar meer dan een 6e plek zat er niet in. In race 2 had ik een iets betere kart maar dit keer was mijn kwalificatie niet goed genoeg, een 8e plek, maar ik was gebrand om zo snel mogelijk plekken goed te maken. Met een aantal gewaagde inhaalacties vocht ik mijn weg naar voren en door een late shortcut kon ik zelfs nog 4 plekken goed maken, maar de 4e plek was nog steeds geen top resultaat. Christian en Eliano gingen na 2 wedstrijden aan de leiding met beiden een 1e en een 2e plek, met Rico daar vlak achter op plek 3.
In race 3 stelde ik een beetje orde op zaken door een mooie pole position te verzilveren in een race overwinning. Tijdens de race kwam Rico vanaf een 3e startplek nog heel dichtbij, maar ik kon hem er achter houden met een verschil van een kleine 4 tienden aan de meet. In race 4 kwam ik Rico opnieuw tegen en dit keer kwalificeerde ik achter hem op plek 2. Hij had 1 van de top karts geloot en verdween al snel aan de horizon. Ik had een mindere kart en een super rondje in de kwalificatie zorgde ervoor dat ik toch nog kans had op een podiumplek in race 4. Bram Gelten zat vanaf ronde 1 op mijn bumper, ik wist dat ik niet te snel de shortcut mocht nemen, want dan zou ik Bram vrij baan geven om tot het einde door te rijden en het verschil te maken. Ik verdedigde mijn positie waar nodig en Bram koos ervoor om in de 3e ronde door de shortcut te gaan. Ik wist nu dat ik een top rondje zou moeten rijden want de pace van Bram was beter. Ik nam meteen de ronde erna een shortcut en dat was net genoeg om Bram voor te blijven. Ondanks de druk op mijn achterbumper kon ik hem er de hele heat achter houden en een mooie 2e plek veiligstellen, duidelijk het maximaal haalbare resultaat.
In de 5e race zaten bijna alle toppers bij elkaar, van de kanshebbers op de titel zaten alleen Guillermo en Christian in de andere groep. Daar profiteerde Guillermo maximaal van, na een mindere 1e race knokte hij zich gedurende de dag heel sterk terug en streed nu met Rico om de dagzege. Rico en ik kwalificeerde slechts op plek 6 en 10 in race 5, en daardoor werd voor mij zelfs het podium een lastig verhaal vandaag. Opnieuw had ik geen goede kart, op race 3 na had ik geen enkele van de 4 a 5 snelste karts gehad en dus was het redden wat er te redden viel. Ik kon in de race wederom een aantal plekken goedmaken en finishte op een magere 7e plek, het was duidelijk niet de dag geworden waar ik op gehoopt had en eindigde in het dagklassement slechts als 6e.
Vica die voor vandaag 2e stond in het klassement had ook een lastige dag en kwam vandaag niet verder dan een 11e plek, waardoor hij 2 plekken verloor in de tussenstand. De mannen die duidelijk de beste zaken deden waren Guillermo en Rico die met een 1e en 2e plek weer helemaal meedoen in de strijd om het kampioenschap met nog slechts 1 race te gaan. Sterker nog, Guillermo kwam zelfs gelijk in punten te staan met mij, en doordat hij meer overwinningen had dan mij nam hij zelfs de leiding in het klassement weer over, met Rico volgend op slechts 2 puntjes achterstand. Hier baalde ik van gezien het nog niet helemaal 100% zeker was dat de laatste race door zou kunnen gaan. Daarnaast is Bilzen normaal gesproken een lastigere baan dan Poperinge voor mij, dus ik had het hier vandaag graag al beslist. De finale staat gepland op zaterdag 18 december.
Formula Karting Grand Prix Lelystad
Ruben breidt leiding verder uit in Flevoland
Lelystad, 20 november 2021Voor de 6e race van het Formula Karting seizoen 2021 waren we te gast bij het kleine outdoor circuit van Kartcentrum Lelystad in Flevoland. Een primeur voor Formula Karting Benelux dat niet eerder om de punten streed op dit circuit. We reden vandaag in de VT250 karts, wat vooraf werd verkocht als zeer speciale en snelle karts, waarvoor ze een prijs voor 10 minuten training van maar liefst 35 euro probeerden te rechtvaardigen. Al snel bleek dat de VT250 karts niet helemaal was waarop de meeste rijders gehoopt hadden. Niet alleen leken de karts een nogal vreemde tandwielverhouding te hebben voor het korte circuit van Lelystad, maar vooral ook bleek de staat van de karts niet best, wat tot grote kartverschillen en veel kapotte karts leidde.
In de eerste race was het meteen raak toen Christian Douven het veld aanvoerde maar zijn kart het begaf, daarmee was één van de kanshebbers op de dagzege direct uitgeschakeld. In mijn eerste race kreeg ik een kart waarbij de stoel niet versteld kon worden, daarbij was de stoel ook stuk en kon je hem zomaar achterover kantelen. Ik zat daarom te ver van mijn stuur en moest hard werken om toch fatsoenlijke tijden te rijden. Ik kwalificeerde als derde en kon na een mooi gevecht de tweede plek afsnoepen van Esmee de Vilder die erg sterk reed vandaag, terwijl Bram Gelten aan kop van de race zijn eerste overwinning veiligstelde. In mijn tweede race moest ik Rico Haarbosch voor laten gaan die sterk reed en net als Guillermo van Pamelen de dag begon met twee overwinningen. Ik kwam niet helemaal heelhuids uit de strijd, want tijdens race 2 schoot er iets in mijn lies wat enorm pijnlijk was, waarschijnlijk een blessure als gevolg van overbelasting met hardlopen. Rico zag een 3e overwinning aan zijn neus voorbij gaan toen hij vergat op tijd in te stappen voor race 3, al knokt hij zich vanaf plek 8 nog wel mooi terug naar een 3e plek in de race. In mijn 3e race startte ik vanaf plek 3 in een mindere kart en wist die zelfs om te zetten in een 2e plek na een mooie gevecht met Lucas Vankrevelen en Eliano de Vos, een resultaat waar ik heel blij mee was en wat me uitzicht gaf op het podium!
Daarvoor moest ik in de laatste race nog wel een puntje goed maken op Bram Gelten, maar met opnieuw een overwinning sprong Bram zelf naar plek 2 in de eindstand en moest hij alleen Guillermo vandaag voor zich dulden, een heel knap resultaat van beide mannen waardoor ze ook goede zaken doen in het algemeen klassement. Mijn laatste race begon goed met een 4e startplek in opnieuw een slechte kart. Ik kon in de eerste ronden zelfs oprukken naar plek 2, maar kwam even later in de verdrukking aan de buitenkant van bocht 1 na een inhaalactie van Guillermo en verloor maar liefst 5 plekken. Na een gevecht met Rico en enkele positiewisselingen eindigde ik de laatste heat op een 7e plek, waardoor ik de laatste podiumplek aan Rico moest laten. Ik eindigde in de dagrangschikking op plek 4, twee plekjes voor Vica Schledz die vandaag een dag met wisselend geluk en wisselende resultaten kende en daardoor twee plekjes zakt in het klassement ten koste van Rico en Guillermo. Met nog 2 races te gaan heb ik nu 11 punten voorsprong op Rico en 12 op zowel Guillermo als Vica, met de Belgische Grand Prix' van Poperinge en Bilzen nog voor de boeg! Een heel spannende ontknoping nadert! Bij de junioren was Talent Factory rijder Max op den Kamp vandaag de sterkste en hield daarmee zijn kansen op de titel nog in leven, al staat Jarno Hermans er daar het beste voor. Hij maakte vandaag weer eens een uitstapje naar Formula Karting Benelux in de hoop dat hij in de laatste race genoeg punten zal scoren om de FK Junioren titel veilig te stellen!
ZIKK race 4
Veersedam treft het niet in 4e race ZIKK
Middelburg, 15 november 2021Op maandagavond 15 november was race 4 van het ZIKK seizoen 2021/2022. Ondanks de nieuwe Corona maatregelen kon de 4e race gelukkig doorgaan zoals gepland, ook al moest om 20 uur de kantine dicht en konden we na de race helaas geen gezellige nazit hebben met een portie bitterballen. De race ging dus wel gewoon door en rond half 8 gingen alle teams naar beneden voor een kwalificatie met 2 rijders per team. In twee verschillende karts moest ieder team om de beurt met twee rijders een rondje kwalificeren, voor ons waren dat Guillermo en ik zelf. Na even geduld mochten we de kart betreden en dat ging goed, beiden noteerden we de snelste tijd tot dan toe in onze kart en alleen Auto Sturm met Rico en Patrick waren nog na ons. Dat waren geduchte tegenstanders maar helaas werkte de tijdwaarneming niet mee werd hun ronde niet geregistreerd. Er werd besloten dat ze nog een rondje mochten rijden maar dan wisselen van kart. Niet helemaal eerlijk want na een rondje warm rijden heb je toch wel het nodige voordeel, ook al is de kart anders. Gelukkig kwamen ze niet in de buurt van onze tijden en pakten wij een belangrijk extra puntje!
Ik nam de start van de race voor mijn rekening en werd vanaf de eerste bocht gelijk vol onder druk gezet door Rico. Een aantal rondjes hield ik de deur een beetje dicht, maar Rico vond netjes een gaatje en nam de leiding al vrij snel over. Ook Mike Bartelen van Klaver 4 ging mij even later voorbij, en ik had al door dat ik een dramatische kart had geloot. Een kart waarmee we zo'n 6 tot 7 tienden per ronde verloren en daarmee gelijk heel veel kostbare seconden moesten prijsgeven. Na het inlassen van de verplichte erestraf ging de kart nog minder hard en moest ik lijdzaam toezien hij Rico meteen een mooie voorsprong op ons pakte ondanks hun 40 seconden erestraf. In de tweede stint ging Marcel in de kart en die reed een super sterke stint, hij bracht ons weer helemaal terug in de wedstrijd en verkleinde het gat naar de teams voor ons. Al snel lagen we weer in de top 5, maar vanaf dat moment werden de concurrenten om ons heen sterker en was het lastiger om verder op te klimmen.
Gelukkig hadden we Guillermo en Mika nog achter de hand, en ook Guillermo reed weer een hele goede stint. We kwamen terug naar de 3e plek in de wedstrijd maar moesten nog wel zien af te rekenen met SpareRib Express die al een longcut hadden genomen. Klaver 4 reed aan kop van de wedstrijd sterke rondetijden en laatste rijder Danny van Domburg liet de overwinning voor hun niet meer in gevaar komen. Joris Sturm reed ook netjes bij Auto Sturm en stelde de tweede plek veilig. Mika mocht bij ons proberen om een gat te trekken naar Nobby van de Port om zo nog de 3e plek te kunnen pakken. Nobby reed echter ook goede rondetijden en wist dichterbij te komen aan Mika, de 3e plek leek daarom lastig te worden. We hadden echter nog een tactische joker achter de hand met de longcut en probeerden te verdedigen zodat Danny in de slotfase zou aansluiten en SpareRib Express op een ronde zou zetten, waarna wij dan in de laatste ronde (terwijl SpareRib Express al was afgevlagd) nog de longcut namen. Deze truc had ik zelf vorig jaar ook al eens uitgehaald maar dit keer was het wel extra lastig omdat we Danny er niet te vroeg bij wilden laten komen, want dan zou de kans bijna 100% zijn dat wij ook op een ronde zouden worden gezet, waarmee de strategie niet zou werken of we zelfs onze longcut niet meer zouden kunnen nemen.
Het was dus een risico maar wel leuk om te proberen, en Mika voerde de tactiek bijna perfect uit. Helaas zwaaide de wedstrijdleiding in de laatste ronde van Danny geen blauw voor Nobby en daarom mochten zowel Mika als Nobby nog een ronde afmaken terwijl Danny daar pal achter werd afgevlagd. Er ontstond toen enige verwarring doordat de teams weer pas laat in de ronde werden tegengehouden met een rode vlag, waardoor wij na onze longcut tussen de teams in kwamen te rijden die al gefinisht waren. Nobby maakte (in onze ogen) de fout door van zijn gas te gaan en werd vervolgens net als Danny en de overige rijders die afgevlagd waren, tegengehouden met een rode vlag, terwijl wij nog in onze laatste ronde zaten. Na enige verwarring bij de wedstrijdleiding mochten we alsnog onze ronde afmaken en werden we mooi als 3e geklasseerd. Onze strategie leek dus alsnog goed uit te pakken, en zelfs als beide teams niet waren doorgereden bij de rode vlag waren wij alsnog eerder over de streep gekomen in de voorlaatste ronde, onze 3e plek was wat ons betreft dus onomstreden. De wedstrijdleiding dacht daar kennelijk ook zo over door ons als 3e naar voren te roepen op het podium, maar kwam daar enige tijd later toch weer op terug met als argument dat zij de fout hadden gemaakt om SpareRib Express tegen te houden met een rode vlag. Al met al dus weer een heel rommelig einde met onduidelijke beslissingen, maar we werden teruggezet naar plek 4 en dus een slecht resultaat wat bijna volledig te wijten was aan de hele matige eerste kart. Hopelijk hebben we de volgende race iets meer fortuin.
ZIKK race 3
Lastige openingsfase nekt Veersedam in race 3
Middelburg, 25 oktober 2021De derde race van het ZIKK seizoen 2021/2022 was er weer eentje in de normale rijrichting en vandaag maakte Romano voor het eerst dit seizoen zijn opwachting. Verder reden Eliano, Guillermo en ik en Guillermo deed de hotlap kwalificatie, alle teams om de beurt in dezelfde kart. Guillermo kwalificeerde op plek 4 en er was daarom werk aan de winkel, Klaver 4 pakte pole position met Danny van Domburgh, net voor Patrick Bakker van Auto Sturm en Peter van Dongen van 't Begin Domburg. In de openingsfase van de race haalde Guillermo Peter netjes in eind rechte stuk. De wedstrijdleiding had blijkbaar iets anders gezien en gaf totaal onverwachts een oranje vlag. Zuur, want dit koste kostbare seconden en Peter reed ook nog eens een verdedigende lijn waardoor de koplopers snel weg konden rijden.
In een iets te enthousiaste poging van Guillermo ging het daarna mis doordat we nog een keer oranje kregen. Dit betekende niet alleen dat we heel lang moesten inhouden omdat Peter even stil was komen te staan, ook kregen we zwart voor de 2e oranje vlag in 1 race en daardoor waren we in één klap kansloos voor de overwinning. Ook moesten we nog 40 seconden incasseren en zo lagen we aan het einde van het eerste half uur ver achteraan. Romano ging als 2e en kon goede tijden rijden, hij was één van de snelste mannen op de baan, echter waren de verschillen klein en maakten we dus maar langzaam tijd goed. Eliano bracht ons in de 3e stint helemaal terug in de wedstrijd, met ijzersterke tijden klom hij snel op in de ranglijst en kregen we ook Auto Sturm weer in het vizier.
Auto Sturm was bij de 2e wissel bestraft voor het te vroeg naar binnen rijden, en daarmee hadden ze een hoop tijd verloren. We kwamen op een 4e plek te liggen, maar het verschil naar de koplopers was nog groot. Ik mocht de laatste stint doen vandaag en had dezelfde kart als Romano. Hiermee kon ik de top 3 nog naderen, maar meer dan dat zat er ook niet in. We moesten onze longcut nog nemen en Auto Sturm had ondertussen weer afstand genomen, Joris was met een hele lekkere kart sterk onderweg en kwam zelfs nog dicht bij de leiders in de race van SpareRib Express. Ze kwamen er echter niet meer bij en zodoende eindigde SpareRib Express op plek 1, voor Auto Sturm en Klaver 4 die ondanks minder erestraf geen aanspraak konden maken op de overwinning. Voor ons een zure 4e plek, want zonder het tijdsverlies in de eerste stint had een overwinning er zeker ingezeten. Achteraf baarde de wedstrijdleiding opnieuw opzien door zonder enige toelichting de nummers 1 en 2 in de wedstrijd op het podium om te draaien. Een hele merkwaardige beslissing waar een woordje uitleg op zijn minst op zijn plaats was geweest. Al met al dus geen beste avond voor het klassement voor ons, maar wel weer een avond die ons team even op scherp zette, snel op naar de volgende wedstrijd!
ZIKK race 2
Veersedam Racing grijpt leiding in kampioenschap na sterke zege
Middelburg, 4 oktober 2021Op maandagavond 4 oktober werd het ZIKK-seizoen 2021-2022 voortgezet bij Indoor Karting Middelburg. De eerste race dit seizoen in tegengestelde richting en bij ons team maakte Eliano de Vos zijn debuut. De kwalificatie bestond uit drie delen van telkens drie minuten waarbij er in de eerste en tweede sessie vier teams afvielen. Guillermo en Eliano noteerden beiden de snelste tijd en daarmee gingen we door naar de laatste sessie met de snelste drie teams. Ik mocht de laatste sessie doen en kon met 4 tiende voorsprong pole position pakken op Auto Sturm (P2) en Klaver 4 (P3). We hadden in tegenstelling tot race 1 een goede kart geloot en daar maakten we optimaal gebruik van door in de eerste stint niet alleen veel tijd te winnen, maar naast de pole position grepen we ook de snelste raceronde zo bleek later en daarmee het tweede extra punt van de avond.
Aan het einde van mijn stint moesten we de erestraf van 30 seconden inlassen omdat we 2e staan in het klassement, terwijl Auto Sturm en Veersedam Auto respectievelijk 40 en 20 seconden moesten incasseren. Wij kwamen op plek 5 te liggen en doken even daarna naar binnen voor de eerste kart- en rijderswissel. Eliano ging als tweede bij ons en kon meteen constante tijden neerzetten. Hij won terrein terug en klom op naar een 2e plek achter de leiders Klaver 4 die nog een seconde of 15 voor lagen. Tijdens de 2e wisselperiode maakten we een goede wissel en kregen we onze startkart weer terug. Daar wist Guillermo wel raad mee en met fantastische tijden kon hij het gat naar de koplopers binnen no time dichten en vervolgens ook de leiding in de race weer terug overnemen. Rico Haarbosch reed bij Auto Sturm en reed ook goede tijden waarmee hij Auto Sturm weer terug naar de 4e plek in de wedstrijd bracht, weliswaar op bijna een ronde achterstand van ons.
Klaver 4 had met Jarno Hermans nog een sterke laatste rijder achter de hand en ondanks de snelle tijden die nog werden gereden door Sparerib Xpress en Auto Sturm kwam hun tweede plek niet meer in gevaar. Marcel reed bij ons de laatste stint en had na het nemen van de verplichte longcut nog een comfortabele voorsprong van zo'n 12 seconden op Klaver 4 die hij nog een klein beetje verder uitbreidde. Een mooie overwinning dus voor ons met de maximale score en daarmee nemen we direct de leiding in het klassement weer terug over van Auto Sturm. Auto Sturm vocht met Mike Sturm in de laatste stint om plek 3 in de wedstrijd maar ze kwamen net iets tekort ten opzichte van Sparerib Xpress die er met een mooie podiumplek vandoor gingen. Veersedam Auto (of Veersedam Oldies) reed vandaag een mooie wedstrijd en finishte achter Auto Sturm op plek 5. De volgende race is op maandag 25 oktober.
Formula Karting race 4 Swalmen
Ruben boekt slechtste resultaat in ruim 4 jaar
Swalmen, 2 oktober 2021Op zaterdag 2 oktober was de 4e van 8 races Formula Karting Benelux in 2021 en wel op Limburg grondgebied op de indoor kartbaan van Swalmen. Een baan waar ik altijd graag kom, al sinds mijn MKS tijd meer dan tien jaar geleden. De afgelopen twee jaar was ik de overwinning steeds nipt misgelopen met 2 derde plaatsen en ook dit keer ging ik weer met goede moed richting Swalmen. In de trainingen ging het erg lekker en was dan ook klaar voor de 5 heats die kwamen. Telkens een sprintrace van 20 ronden met een hotlap kwalificatie voorafgaand en 1 korte longcut tijdens de race. Er waren in totaal 10 heats waarvan iedere rijder er 5 reed en ik zat in race 2 en 3. In beide races reed ik een mindere kwalificatie waardoor ik tweemaal als 5e moest starten en daarmee direct achter de feiten aanliep. Tijdens de races kon ik zowel in mijn eerste als tweede race een plekje opschuiven door mooie inhaalacties, maar ik kwam net iets snelheid te kort om nog mee te doen om de top drie noteringen.
In race 5 was ik wederom aan de beurt en ik kwalificeerde me nu slechts als 7e (op 6 honderdste van plek 2!!). De kart leek ietsje minder maar ik wil vandaag de resultaten zeker niet op de karts afschuiven want in mijn ogen waren de kartverschillen minimaal en waren het weldegelijk de rijders die het verschil konden maken. Zo was bijvoorbeeld thuisrijder Vica Schledz enorm snel in bijna al zijn karts. Ik wilde me echter zeker nog niet gewonnen geven en reed weer een goede race door 3 plekken te winnen door middel van een goed getimede longcut en een paar inhaalacties waar de baan van Swalmen zeker de mogelijkheden toe biedt. Ik kon mezelf opwerken tot een 4e plek, maar met 3 4e plekken stond ik er in de tussenstand niet best voor. Wie er wel goed voor stonden waren Guillermo van Pamelen, Rico Haarbosch en Vica die gingen strijden om de dagzege.
In mijn laatste 2 races had ik betere kwalificaties met een 4e en 3e plek en wist ik in de races steeds een plekje op te schuiven naar een 3e en 2e plek. Al met al had ik het gevoel dat ik net een tiende tekort kwam qua snelheid en dat wordt dit jaar in dit veld met Formula Karting gelijk hard afgestraft. Daarnaast had ik vandaag ook 5 keer een hele zware groep in tegenstelling tot sommige andere hoog geklasseerde rijders. Dat resulteerde in een 7e plek algemeen, mijn slechtste dagresultaat in Formula Karting sinds begin 2017. Gelukkig sta ik er met de resultaten uit de eerste drie races nog uitstekend voor. De dagzege ging naar Vica die op basis van snelheid zeker verdiend leek, Guillermo pakte met slechts een half puntje achterstand een 2e plek en daarmee doen beide mannen ook voor de tussenstand hele goede zaken en doen ze nog volop mee in de strijd om de titel. Rico werd vandaag netjes derde en zakte daarmee 1 plekje in de stand ten koste van Vica. Voor de volgende race gaan we wederom naar België voor de Grand Prix van Dolhain eind oktober.
ZIKK race 1
Veersedam komt net te kort in seizoensopener
Middelburg, 20 september 2021De maandagavond is traditiegetrouw ZIKK avond en ook eind 2021 wordt die traditie voortgezet bij Indoor Karting Middelburg met de start van een nieuw seizoen ZIKK 2021/2022. Bij mijn vertrouwde team Veersedam rijden we dit jaar met twee teams, ons eerste team (Veersedam Racing) met daarin een nieuwe rijder die dit jaar zijn opwachting maakt, naast de vaste waardes Mika Mathia, Romano Franssen, Marcel Kouijzer, Guillermo van Pamelen en mijzelf hebben we dit jaar met Eliano de Vos een hele snelle 6e rijder die ons hopelijk kan helpen aan een 11e titel. In het tweede team (onder naam van Veersedam Auto) een aantal oude bekenden met Cuma Kastaci, Dave Adriaanse, Jos en Sam Boone, Leon de Visser en Leroy Wehmuller. En niet te vergeten de rots in de branding, onze coach Peter Nagelkerke zit weer als vanouds aan de kant van de baan en houd alle ontwikkeling op de baan en in de pits voor ons in de gaten.
Guillermo is de man in vorm en ging de hotlap kwalificatie doen, hij kwalificeerde zich op plek 3 en dat bleek tijdens de race heel knap te zijn geweest want zijn kart was geen beste. Hij probeerde de schade beperkt te houden maar door een aantal ietwat optimistische aanvallen van achteruit verloor we redelijk wat terrein. Guillermo reed daarna wel een constante stint en probeerde te redden wat er te redden viel. Op weg naar onze hopelijk 11e titel moeten we vooral weer afrekenen met de regerend en inmiddels drievoudig kampioen Auto Sturm die ook dit jaar weer met een heel sterk team voor de dag komen. Patrick Bakker was de startrijder bij hun en die pakte met zowel de pole position als de snelste raceronde gelijk 2 extra punten en bouwde ook meteen een grote voorsprong op. Dennie Sturm ging als 2e bij Auto Sturm en Mika ging bij ons als 2e. Hij kon iets terrein goedmaken op Auto Sturm al bleef het gat naar de nummer 1 groot. Daar tussenin reden nog Klaver 4 en Sparerib Express, maar laatstgenoemde maakte zichzelf onschadelijk door te laat binnen te komen en een penalty op te lopen. Auto Sturm nam al meteen hun longcut in de 2e stint en bleef ondanks die longcut aan de leiding en pakte ook een goede kart voor de 3e stint waarin Rico Haarbosch zijn opwachting maakte.
Ook wij konden een goede kart pakken en zo reden Rico en ik een half uur lang op nagenoeg dezelfde afstand van elkaar. Een seconde of vijf zat ertussen maar wij moesten de longcut (wat een second of 8 verlies oplevert) nog maken. Aan het begin van de stint kon ik Klaver 4 meteen inhalen voor positie en met de laatste stint nog voor de boeg leken de eerste twee plaatsen wel vergeven. Marcel kon in een goede 4e stint nog terrein goedmaken op Mike Sturm van Auto Sturm, maar een bedreiging voor de overwinning vormden we niet meer en zo deed Auto Sturm in race één van het nieuwe seizoen de beste zaken. Een hele mooie ontknoping was er voor plek 3 waar Dave een prachtige inhaalactie plaatste op de Zwarte Ruiter om zodoende meteen een podium voor Veersedam Auto veilig te stellen. De ervaren mannen die vandaag met Cuma, Leroy en Sam reden zijn het duidelijk nog niet verleerd. De volgende race is al over twee weken op 4 oktober wanneer we weer tegendraads gaan rijden.
Formula Karting race 3 Middelburg
Talent Factory rijders met rouwbanden in Middelburg
Middelburg, 18 september 2021Na de zomerstop werd het Formula Karting kampioenschap voor de rijders in de Benelux, junioren en NL klassen vervolgd in Middelburg, mijn thuisbaan waar ik 21 jaar geleden mijn eerste rondjes in een kart reed en na 5 jaar eindelijk onderdeel uitmakend van de Formula Karting kalender. Talent Factory was vandaag weer in grote getalen aanwezig en alle rijders van Talent Factory reden vandaag met een rouwband vanwege het overlijden van de moeder van Dean die als 1 van de talenten onderdeel uitmaakt van ons team. Heel verdrietig nieuws en des te knapper om te zien dat Dean vandaag ook aan de start stond en er het beste van probeerde te maken. We reden vandaag allemaal met Dean en zijn overleden moeder in gedachten en wensen Dean en zijn familie heel veel sterke toe de komende tijd.
Na een aantal trainingsheats begonnen de wedstrijden, vandaag voor de Benelux rijders negen heats waarvan iedereen er weer vijf reed met telkens een pitstop. Kartverschillen speelden vandaag zeker een rol al deden de organisatie en de kartbaan na de trainingsheats nog wel hun best om de beste en minste karts er uit te halen, wat tot enige verwarring leidde onder de rijders omdat de loting nog net voor de 1e race werd aangepast. In race 1 kwalificeerde ik als 2e achter Guillermo van Pamelen, de jonge talentvolle Middelburger met wie ik ook samen de bedrijvencompetitie rijdt bij Indoor Karting Middelburg liet het afgelopen jaar steeds zien dat hij 1 van de te kloppen rijders is in Middelburg. Achter mij stond Rico Haarbosch, en dus probeerde ik in bocht 1 meteen aan te vallen omdat ik wist dat ook Rico zat te loeren. Ik kon Guillermo inhalen en door wat onderlinge acties tussen Rico en Guillermo had ik direct een gaatje. Mijn pace was echter niet snel genoeg om weg te rijden en langzaam maar zeker werd ik weer binnen gehengeld. Toen Guillermo op mijn bumper zat besloot Rico de pits in te duiken en dat bleek een hele slimme move te zijn geweest. Guillermo ging in de aanval en haalde mij daarbij netjes in, maar we verloren daardoor beiden wel terrein op Rico. Ik besloot meteen te pitten maar stak daarbij volgens de wedstrijdleiding niet duidelijk genoeg mijn hand op. Hiervoor kreeg ik een 5 seconden penalty, een enorm zware straf, maar ik moest het er mee doen. Rico won de race voor Guillermo en ik viel door de straf terug van een 3e naar een 5e plek en verloor daarmee kostbare punten.
In race 2 en 3 kon ik de schade enigszins herstellen door 2 strakke overwinning te pakken, één daarvan na wederom een mooie battle met Guillermo. In race 4 had ik een hele matige kart, maar door een uitstekende kwalificatie kon ik vanaf plek 2 starten en die ook vasthouden ondanks de druk van onder meer Eliano de Vos die achter me kwam opstomen. Het was extreem spannend, met het ingaan van de laatste race stond ik aan kop met slechts een half puntje voorsprong op Guillermo en 1 punt op Rico, het kon werkelijk alle kanten op en we zaten in de laatste heat bij elkaar. De kwalificatie maakte het niet minder spannend, Guillermo pakte pole en stond voor de 3e keer voor mij en voor de 3e keer met een verschil van 0.01, hoe close kan het zijn... Rico stond daar met 0.03 weer enorm dicht achter en de messen werden geslepen. In bocht 1 werd het kruit nog drooggehouden maar later in ronde 1 opende Rico de aanval en ging mij voorbij. Doordat het een redelijk late actie was profiteerde Eliano vanaf plek 4 en kwam Rico aan de buitenkant naast Eliano te zitten. Hij besloot hierop de pits in te duiken en ik kon achter Eliano weer aansluiten op plek 3. Guillermo en Eliano hielden het tempo meteen heel hoog en ik kon mee in hun kielzog en niet iets betere tijden klokken dan Rico. Ik wachtte lang met mijn pitstop en kwam mooi voor Rico de baan weer op, een 3e plek in de race betekende voor mij een 2e plek in het dagklassement.
Helaas greep ik dus net naast de dagzege, maar Guillermo reed vandaag heel sterk en daarmee kwam de overwinning hem toe! Rico eindigde voor Eliano nog wel op plek 3 ondanks een paar lastige karts, terwijl Vica Schledz en Christian Douven, twee geduchte concurrenten in de titelstrijd, vandaag wat punten lieten liggen. In de junioren klasse waren Max op den Kamp en Jarno Hermans van Talent Factory oppermachtig met een hele mooie 1e en 2e plek op het eindpodium en bij Formula Karting Nederland ging Robbe Mutsaerts er knap met de dagzege vandoor! Formula Karting Benelux gaat over twee weken verder in Swalmen.
ZIKK race 10
Veersedam pakt weer punten terug op koplopers
Middelburg, 5 oktober 2020Ondanks de aangescherpte Corona maatregelen kon de 10e race van het ZIKK gelukkig doorgaan bij Indoor Karting Middelburg. De aanvangstijd was wel vervroegd met het oog op de verplichte sluitingstijd van de cafetaria om 22 uur, en er werd wederom 1 ronde gekwalificeerd. Marcel deed net als vorige race de kwalificatie en miste, ook net als vorige race, op een haar na de pole position, die werd gepakt door de winnaars van vorige keer, SpareRib Express. In de eerste stint kon Sparerib Express niet alleen een stuk weglopen van Marcel, ze noteerden ook meteen de snelste raceronde met 39.00 waar niemand de rest van de race nog aan kon tippen. Patrick reed voor Auto Sturm een mooie stint maar verloor wel wat tijd op Marcel. Aan het einde van stint 1 losten we de erestraf in waardoor we terugvielen naar plek 6. In de eerste wisselperiode gooide Sparerib Express zijn eigen glazen in door te laat te wisselen en daardoor een zwarte vlag op te lopen, hiermee waren hun kansen op het podium verkeken.
Guillermo ging net als vorige wedstrijd als tweede en had dit keer een prima kart. Guillermo reed een ijzersterke kart en kon onze voorsprong op Auto Sturm nog iets verder vergroten, al reed ook Mike knappe tijden bij onze grootste concurrent in het kampioenschap. We klommen weer op richting de top 3 in de wedstrijd. Black Flagg had vandaag geen erestraf omdat zij naar plek 4 in het klassement waren gezakt, en daar maakten ze goed gebruik van door met redelijk grote voorsprong de race te controleren. Ik ging na Guillermo als 3e en had een redelijk goede kart, maar wel een hele lastige om constant mee te rijden. Ik was niet helemaal tevreden over mijn stint en moest toezien hoe Joris van Auto Sturm het tempo zeer hoog had liggen en dichterbij kwam. Hij reed zeker 10 seconden dicht en ondertussen gingen we beiden Wisse Racing voorbij waardoor we weer op een 2e en 3e plek in de race kwamen te liggen. Met de 3e kart- en rijderswissel hadden we nog net genoeg voorsprong over om de 2e plek te behouden. Mika kreeg de kart van Guillermo en kon langzaam maar zeker weer meer afstand nemen van Auto Sturm, waar Dennie de geblesseerde Rico en Nick verving. De top 3 bleef vervolgens ongewijzigd, en zo pakten wij weer drie puntjes terug in de strijd om het kampioenschap. Met nog slechts 3 races te gaan is het gat rond de 10 punten en is alles nog mogelijk.
ZIKK race 9
Tijdwaarneming laat teams in de steek in race 9
Middelburg, 14 september 2020Na een pauze van ruim een half jaar ging het ZIKK-seizoen 2019/2020 verder op maandag 14 september 2020. Normaal zou rond deze datum een nieuw seizoen worden gestart, nu gingen we verder waar we na race 8 gebleven waren! Marcel deed de kwalificatie van 1 rondje en reed een hele nette ronde. Op een paar duizendste werd hij echter geklopt door Rico van Auto Sturm, heel zuur, want hij kaapte daarmee een belangrijk puntje voor onze neus weg. In de eerste stint kon Marcel goede tijden rijden en volgde Rico op gepaste afstand. Iedereen had zijn eigen kart behouden en de verhoudingen bleven daarom redelijk gelijk. Voor het eerste sinds vele races hadden wij dit keer geen 40 seconden erestraf, in race 8 hadden we helaas de leiding in het kampioenschap aan Auto Sturm verloren. Aan het einde van stint 1 namen we onze 30 seconden straf en kwamen daarmee weer voor Auto Sturm die 40 seconden hadden geïncasseerd.
Guillermo ging als 2e maar had geen geluk met zijn kart. Veel teams wachtten lang en daardoor waren wij genoodzaakt om te wisselen terwijl er geen goede karts binnen stonden. Enkele teams deden dat niet maar kregen even later de zwarte vlag voor te laat wisselen, dat mag je natuurlijk nooit riskeren. Door de erestraffen was het veld flink door elkaar geschud en het was Mike Sturm die weer op jacht geen naar Guillermo. In de voorhoede was het onder meer Sparerib Express die een beetje onder de radar reden, maar wel telkens goede stints op de mat legden. Mike kwam achter ons en kwam er wel erg makkelijk voorbij, hier lieten we misschien iets liggen in de coaching richting Guillermo, die dacht dat hij enkel een klein beetje moest knijpen. Mike won zo nog een seconde of 7 in de ronden voor de 2e wissel, want zij hadden een aanmerkelijk betere kart dan ons. Ik ging als 3e en mocht het opnemen tegen Patrick van Auto Sturm. Ik wist niet precies wat de stand in de wedstrijd was, maar we waren vooral gefocust op onze belangrijkste concurrent voor de titel. Tiende voor tiende wist ik van de voorsprong af te snoepen, met name door sneller voorbij de achterblijvers te gaan.
Toch bleef het gat zo'n 3 a 4 seconden met nog één stint te gaan. Ondertussen ging er het één en ander mis met de tijdwaarneming. De stand werd flink door elkaar geschud doordat sommige teams er meerdere ronden bij kregen terwijl andere opeens tientallen ronden achter lagen. Het leek een groter probleem dan zomaar een paar transponder overslagen en daardoor was de stand heel lastig nog te volgen. In mijn stint haalde ik Sparerib Express in en ik wist in ieder geval zeker dat wij in gevecht waren met Auto Sturm. In de laatste stint hadden wij Mika nog achter de hand terwijl Joris bij Auto Sturm instapte. In tegenstelling tot stint 2 hadden wij nu een iets betere kart en Mika zette de achtervolging in. Het was bloedstollend spannend, de tijden wisselde nogal, sommige ronden wonnen we niks, dan weer 3 tienden. Allebei moesten we onze longcut nog nemen en het leek erop dat we er net niet bij gingen komen. De longcut pitstop bracht daar geen verandering in en ondanks een goede stint van Mika kwamen we net te kort. Na de race tastten we echter in het duister over de precieze stand, er klopte helemaal niks meer van de stand en de wedstrijdleiding wist het ook niet meer. Wij dachten in eerste instantie dat we 2e waren geworden, maar al snel realiseerden we ons dat Sparerib Express de winnaar moest zijn. Daar was niet iedereen het mee eens en dus werd er op de avond zelf geen uitslag gegeven en geen podium gedaan. Ongeveer een week later kregen we op basis van een beste inschatting toch nog de uitslag doorgestuurd per email. Hierin bleek inderdaad dat we 3e waren, een minder resultaat voor ons waardoor onze achterstand op Auto Sturm met nog 4 races te gaan, iets was toegenomen.
Formula Karting Grand Prix Swalmen
Ondanks matige dag toch podium in Swalmen
Swalmen, 12 september 2020Na de seizoensouverture in Eupen, de mislukte race in Wavre en de inhaalraces in Brussel en Roosendaal in de zomer, was het nu tijd voor de Grand Prix van Swalmen in het Formula Karting seizoen 2020. Op vrijdagavond werd er door de meeste rijders al even getraind, en ook ik was van de partij. De baan was nagenoeg hetzelfde als vorig jaar, een mooi parcours waar je goed kan inhalen. In de eerste race had ik een redelijk goede kart maar liet ik me in de kwalificatie te veel afleiden door de rijder achter me en kwalificeerde ik mezelf als 5e. In de race was ik gebrand om naar voren te komen en als snel schoof ik een plekje op naar de 4e plaats. Even later kreeg ik Christian Douven in het vizier, mijn belangrijkste rivaal in de titelstrijd, en ik naderde hem snel. Nog voordat hij achterom had gekeken zette ik de aanval in en was ik hem mooi voorbij. Op plek 1 reed thuisrijder Vica Schledz die heel snel onderweg was en voor mij buiten schot was. Opnithi Puyato reed nog wel voor me, maar hij ging vol in de verdediging. In de bocht na het afgaan van de brug probeerde ik in de slotfase van de race hem in te halen. Dit was een erg late actie en er was weinig ruimte, waardoor we met z'n tweeën rechtdoor schoten en zowel Christian als Ian Lepelaar ons voorbij gingen. Achteraf gezien kostte het mij dus een positie en gaf ik ook Christian enkele punten cadeau, geen slimme actie dus en ik mocht niet klagen om zonder waarschuwing de race af te sluiten.
In race 2 had ik geen goede kart en ook mijn kwalificatie was weer niet top. Opnieuw moest ik een inhaalrace rijden terwijl aan kop van het veld Christian, Vica en Opnithi de dienst uitmaakten. Met een paar mooie inhaalacties kon ik nog wel een 4e plek veiligstellen en bleef daarmee in de race voor het podium. In race 3 had ik een matige kart maar kon nu wel een goede kwalificatie rijden. Na een inhaalactie op Jeff de Vilder kon ik in de race van plek 4 naar plek 3 gaan, terwijl Vica en Christian er opnieuw een één-tweetje van maakten, zij gingen strijden om de dagzege. Ik had in race 4 veruit mijn minste kart en moest alle zeilen bijzetten om punten te sprokkelen. Christian pakte zijn 2e zege van de dag, waardoor de strijd om plek 1 heel spannend bleef en nu Christian ook aan kop ging. Vica had een hele slechte kart en haalde er toch nog knap een 4e plek uit, net achter Guillermo van Pamelen en Matteo Duval. Ik werd 5e, net voor Opnithi waardoor ik in de strijd om plek 3 wel goede zaken deed. Dat was dan voor vandaag ook het hoogst haalbare en ik moest hopen op een overwinning voor Vica, aangezien hij iets verder achter staat in het kampioenschap.
De laatste race was daarom dus vooral spannend voor de dagzege, en ik moest Opnithi nog in de gaten houden voor plek 3. Ik had een goede kart, maar mijn kwalificatie was niet grandioos waardoor ik van plek 4 moest starten. Opnithi en vooral Christian stonden wat verder achterin en dat kwam mij niet verkeerd uit. Vica stond namelijk voor me, en als de stand zo zou blijven zou hij alsnog de dagzege pakken. Ik viel hem in de race dus niet aan, ondanks dat ik een goede kart had, maar voor mij was er niks meer te halen. Ik behield mijn positie terwijl Mike de Zutter een mooie 1e plek pakte voor Jeff de Vilder die vandaag allebei erg sterk reden! Ik stelde daarmee een 3e plek veilig, waarmee ik de schade op Christian met een 2e plek beperkte en de leiding in het kampioenschap met 3 punten voorsprong behield. Vica pakte dik verdiend de dagzege, wat een jaar maakt hij door, ook in mindere karts was hij vandaag erg sterk, nu dus ook zijn 1e overwinning in FK1.
Formula Karting Grand Prix Roosendaal
Ruben doet beste zaken in Roosendaal
22 augustus 2020, RoosendaalEen week na de FK1 race in Brussel was alweer de volgende race ingepland, beiden niet vooraf gepland op deze data, maar door de Corona situatie op een later moment in de kalender gevoegd. Roosendaal stond sowieso niet op de originele kalender, maar met de aankondiging van de verkoop van Kart Centre Roosendaal werd de organisatie toch getriggerd om nog een wedstrijd in Roosendaal te organiseren. Op de onlangs vernieuwde baan kon er voor de race nog getraind worden en dat was voor mij hard nodig want ik had al lang niet meer in Roosendaal gereden. De trainingen gingen goed en ik had zin in de 5 wedstrijden. Rico Haarbosch deed vandaag als dagrijder mee en was daardoor als Roosendaal expert automatisch 1 van de favorieten voor de dagzege. Om de kartverschillen klein te houden werd er gereden met maximaal 12 rijders per heat en daardoor reed iedere coureur 5 van de 6 heats.
In mijn eerste race had ik een hele goede kwalificatie die me pole position opleverde, Rico zat in mijn kielzog en opende in de 1e bocht meteen de aanval. Dat mislukt omdat hij de bocht voorbij schoot, maar even later kwam hij er wel langs. Toen hij begon te verdedigen liet ik een klein gaatje, want voor mij was Rico vandaag voor ondergeschikt belang omdat ik vooral voor de punten voor het klassement wilde gaan. Ik reed de race uit vlak achter Rico op een 2e plek. In race 2 was Eliano de Vos (die niet in de 1e race zat) de sterkste met Rico en mij vlak daarachter. Het leek vandaag tussen ons drie te gaan, want qua snelheid staken we er wel bovenuit. In race 3 kon ik de overwinning pakken met wederom een goede kwalificatie. Rico en Eliano vochten een mooi duel uit om plek 2 waar ik gebruik van kon maken om een klein stukje weg te rijden, terwijl Rico aan het einde van de race nog kwam opzetten.
In race 4 had ik pauze en zag ik hoe Rico zijn 2e overwinning pakte, Eliano finishte nu als 2e en Christian Douven als 3e, hij had vandaag een lastige dag en vocht in de middenmoot. In race 5 (mijn 4e race) had ik een lastige kart waarmee ik niet verder kwam dan een 4e plek, hiermee verloor ik de dagzege een beetje uit het oog aangezien Rico voor mij als 3e eindigde en Eliano de dagzege pakte. Het ging nu voor plek 1 en 2 tussen Rico (die klaar was) en Eliano die aan een 2e plek genoeg zou hebben voor de dagzege. Eliano had echter nog een mindere kart waarmee Rico net 3e was geworden, en dus was het spannend wat er in de laatste race zou gaan gebeuren. Ik had een makkelijke heat en kon vanaf pole position de race controleren en winnen. Eliano had het lastig met zijn kart en kwam niet verder dan een 9e plek, waardoor hij de dagzege aan Rico moest laten en ik Eliano ook nog voorbij ging in het klassement. Ik finishte uiteindelijk op slechts 3 puntjes van Rico, maar voor mij een top resultaat, want voor het kampioenschap pak ik de volle 30 punten.
Bram Gelten en Mats de Jong reden een goede wedstrijddag en sloten af als 4e en 5e. Mijn laatste race bij KCR, een vreemd gevoel, want deze kartbaan bestaat al sinds ik mijn kartcarrière een kleine 20 jaar geleden begon. Altijd een plek waar ik graag kom en met hele fijne en toegewijde eigenaren die veel leuke races hebben georganiseerd door de jaren heen. De mooiste races waren toch wel de DOK, 10 uur nachtraces en de Red Bull Kartfight die ik allemaal won. Onder de mooie races bij KCR ook 6 keer Formula Karting, gek genoeg won ik er geen één maar finishte ik wel 6 keer op het podium (5x tweede en 1x derde)! Jan en Ton werden na afloop dan ook nog even, terecht, in het zonnetje gezet door de organisatie! Namens mijzelf ook veel dank aan beide mannen voor hun jarenlange gepassioneerde inzet voor de kartsport.
Formula Karting Brussel
Ruben scoort eerste overwinning van het seizoen
15 augustus 2020, Brussel (Be)Na de openingswedstrijd begin van het jaar in Eupen, de Corona stop en de afgelaste wedstrijd in Wavre ging op 15 augustus het Formula Karting seizoen eindelijk verder in Brussel bij First Kart Inn. Een van mijn favoriete circuits op de kalender en vandaag veel dagrijders die het veld erg sterk maakte, onder meer oude bekenden Matts Breckpot, Arnaud Teuwen en Dylan de Wolf gaven acte de presence. Na twee trainingsheats leek het erop dat de kartverschillen fors waren, en dat presteren met de mindere karts vandaag erg belangrijk zou worden. De layout van de baan was wel erg leuk en ondanks de Corona maatregelen was er het nodige publiek die mooi buiten konden kijken. In mijn eerste race had ik meteen 1 van de slechtste karts te pakken, met enorm veel onderstuur in bochten naar links was het lastig racen en kwam ik niet verder dan een 11e plaats terwijl Mats de Jong de eerste manche won. Geen beste start, maar gelukkig hadden we een half schrapresultaat en was er nog niks verloren. Het was warm en benauwd vandaag, onweersbuien dreigden later vandaag over te komen, maar het bleef ons gespaard tijdens de FK1 en FK2 races. Later op de dag zou het nog hard gaan regenen bij FK België.
In race 2 kon ik orde op zaken stellen, met een goede kart kon ik een dominante overwinning pakken na van pole position te zijn vertrokken. In race 3 en 4 had ik gemiddelde karts, maar wel karts waarmee ik, in tegenstelling tot race 1, iets mee kon uitrichten. Door middel van hele goede kwalificaties en een goede strategie (we moesten telkens 1 longcut nemen), wist ik me 2 keer op een 2e plek te nestelen, beide keren achter Dylan de Wolf die daarmee omhoog schoot in het klassement. Met nog 1 race te gaan ging het tussen Mats, Dylan en mij terwijl de rest op grote achterstand stond. We hadden alle drie geen geweldige karts, maar door een goede kwalificatie kon ik als eerste van ons drie starten. Mats zijn kart wilde niet meer vooruit en zakte al snel terug in het veld, hij moest daardoor vandaag genoegen nemen met een 3e plaats in de eindrangschikking. Dylan kwam nog wel sterk opzetten maar kwam mij niet voorbij, dat terwijl hij minimaal een plek of 3 voor mij moest finishen. Hiermee kon ik de race controleren en met een 3e plek in heat 3 stelde ik de dagzege veilig. Mijn grootste concurrent voor het kampioenschap, Christian Douven, wist een 4e plek te pakken en daarmee belangrijke punten voor het klassement, we delen nu de koppositie in de stand na 2 races. De volgende race staat al over 1 week gepland bij Kart Centre Roosendaal.
Formula Karting Grand Prix Wavre
Racedag vroegtijdig beëindigd na elektrische problemen
27 juni 2020, Wavre (Be)Halverwege februari begon het Formula Karting seizoen 2020, op dat moment zag de wereld er nog heel anders uit, want waarde het Corona virus toen al een tijdje rond in Azië, één maand later zag de wereld er ook in Europa helemaal anders uit en ging een deel van het normale dagelijks leven op slot, zo ook alle indoor kartbanen. Nu eind juni was het dan eindelijk zover dat er weer geracet mocht worden, in ieder geval in België waar de 6e race van het seizoen gepland stond in Wavre. Race 2 tot en met 5 waren afgelast en voor het eerst kwam Formula Karting naar deze relatief nieuwe baan toe. Wavre Indoor Karting (WIK) is de afgelopen jaren een aantal keer groots in het nieuws geweest, eerst vanwege de grootse opening, daarna vanwege een incident waarbij tijdens de eerste grote endurance race massaal CO vergiftiging optrad onder de deelnemers en aanwezigen. Vervolgens is de baan een tijd gesloten geweest en daarna weer heropend met nieuwe elektrische karts.
In de weken voor de racedag was ik met een aantal vrienden al eens gaan trainen, het voelde goed om weer te rijden en de elektrische karts leken qua rijgedrag op de karts in Gokartcentralen tijdens het Zweeds kampioenschap nabij Gothenburg. Ondanks dat elektrisch karten en de acceleratie van de kart onnatuurlijk aanvoelen, voelde ik me redelijk snel vertrouwd op de baan. De baan zelf met een vernieuwde asfalt laag vond ik prachtig, met veel variatie in bochten en 2 plekken waar je een verdieping omhoog ging. Ook op de racedag hadden we nog 2 trainingsheats en die gingen erg goed. 's Ochtends en 's middags had Formula Karting België al gereden en door de warmte liepen de accu's sneller leeg dan normaal. Ook vielen er regelmatig karts stil en werd er besloten om meer pauzes te nemen tussen de races om de batterijen volledig op te kunnen laden. Hierdoor zou het een hele lange dag gaan worden die niet voor middernacht klaar leek te gaan zijn.
In race 1 had ik een kart die in de kwalificatieronde meteen stil viel. Geen lekkere start, de kwalificatie moest opnieuw en omdat deze kart in de ochtend al vaker problemen had veroorzaakt kreeg ik een andere en die had helaas koud banden. We mochten nog een halve ronde opwarmen maar ik kon er niet meer uithalen dan een 5e plek, terwijl ik wel een goede kart terug gekregen leek te hebben. In iedere race hadden we gelukkig 2 shortcuts en daardoor kon je tactisch wel iets proberen, want de baan was redelijk smal en inhalen leek daardoor erg lastig. Mijn tempo was beter dan dat van Dylan de Wolf en Logan Sougne voor me, en door een paar ronden te wachten met het nemen van de shortcut kon ik ze allebei voorbij gaan. Aan kop reden Christian Douven en Opnithi Puyato, ik kon het gat dichtrijden maar inhalen was lastig en zodoende eindigde ik race 1 op een 3e plek.
In de laatste ronden van de race vielen opeens de lichten in de pitstraat uit, dit had verder geen invloed op de race, maar na afloop duurde het wel erg lang voor de rijders van Formula Karting 2 vertrokken en langzaam maar zeker leek het erop alsof er meer aan de hand was. Blijkbaar was er iets misgegaan met de elektriciteit waardoor de aggregaten om de accu’s op te laden niet of nauwelijks meer werkten. Niet veel later werd door de organisatie de mededeling gedaan dat de rest van de racedag helaas afgelast moest worden. Een enorme domper voor zowel de rijders, organisatie als de kartbaan zelf. Na maandenlang uitkijken zat de dag er alweer na 1 race op en konden we inpakken, de FK2 rijders zelfs zonder 1 race gereden te hebben. Een heel zuur einde van de dag, zeker omdat ik me erg goed voelde op de baan en vandaag graag veel punten had willen pakken voor het kampioenschap. Helaas was dit een overmacht situatie. De volgende race is pas weer gepland halverwege September, het wordt dus nog even geduld hebben op het vervolg van Formula Karting 2020.
Formula Karting race 1 Eupen
Ruben sluit enerverende dag af op degelijke 3e plek
Eupen (Be), 16 februari 2020The start of a new era of racing, zo omschreef de organisatie de kick-off van het 5e seizoen Formula Karting in Eupen. Die kreet klonk mij wel erg sensationeel in de oren, maar ook ik keek heel erg uit naar de start van een nieuwe seizoen FK1. Een mooie locatie om te starten was Karting Eupen zeker, één van de mooiste accomodaties op het gebied van indoor karting en een baan waar ik ook graag rijd. Wel blijft het voor mij altijd een uitdagende baan gezien de tricky condities op de baan die gedurende de dag altijd enorm veranderen en waar de ondergrond meestal in de loop van de dag meestal heel veel grip geeft waardoor je je rijstijl en lijnen continu moet aanpassen. Ik besloot daarom ook op vrijdagavond nog 2 heats te gaan trainen, zeker omdat een hoop van mijn concurrenten frequente bezoekers zijn van de baan en daarom hier altijd snel zijn.
De trainingen gingen lekker en ik wist dat ik er direct moest staan in de eerste van 5 races. Iedere race werd voorafgegaan door een hotlap kwalificatie en vervolgens moesten we 1 pitstop maken in iedere race waarbij je minimaal 15 seconden in de pits moest staan. Ik begon de eerste race met een 3e startplek achter mijn BlueStar teamgenoten Logan Sougné (P1) en Christian Douven (P2) die ik ook als mijn grootste concurrenten zag voor vandaag door het thuisvoordeel. Achter mij mijn twee grootste rivalen van vorig seizoen, Mats de Jong en Opnithi Puyato. Een aantal namen van het sterke startveld wat aangeeft dat ook dit seizoen de titel weer zwaarbevochten zal zijn. Verder ook een vol deelnemersveld in de FK2, FK België en FK Nederland, wat het succes van dit kampioenschap onderstreept. In de race werd ik opgejaagd door Mats en Opnithi, terwijl Christian en Logan net iets te snel waren. Christian haalde Logan in en stelde de eerste zege veilig. Ik kwam met een late pitstop net voor Opnithi weer de baan op, maar die probeerde met een iets te enthousiaste inhaalactie mij voor te komen waardoor ik spinde en hard achteruit de boarding in ging. Naast het feit dat ik daar 3 plekken mee verloor deed het ook flink pijn in mijn nek, maar gelukkig kon ik nog op plek 6 blijven en kreeg ik even later mijn plek terug van Opnithi.
In race 2 was ik scherp en pakte ik pole position met een hele goede kwalificatie, maar Opnithi zat me op de hielen en met een vroege stop en een goede kart was hij me dit keer te snel af, een prima 2e plek voor mij. In race 3 pakte ik een 2e startplek achter Christian en was het knokken met zowel Christian als Logan, waarbij ik het dit keer met de pitstop aflegde tegen Logan en daardoor op plek 3 finishte. Mijn snelheid was top, in alle karts reed ik tijden waar de concurrentie meestal niet aan kwam, maar mijn zwakke plek lag bij de pitstops, want telkens verloor ik met in- en uitrijden van de pits te veel tijd en daardoor kostbare posities. Dit was deels om niet het risico van een foute stop te nemen, maar ook een stukje ervaring die ik miste op deze nieuwe layout en pit in- en uitgang. In race 4 en 5 pakte ik telkens pole position met wederom hele goede ronden. In race 4 zaten Logan en Christian me vanaf het eerste moment op de hielen en wederom konden ze mij met een undercut passeren, net als in race 3 finishten we in slagvolgorde waardoor ik in het klassement voor race 5 op plek 3 stond met Opnithi nog vlak achter me en Logan 5 punten voor me.
In race 5 zette ik nog een keer alles op alles, en het werd een hele spannende race met Christian en Jimmy Gaspard, waarbij het stuivertje wisselen om de koppositie was tot en met de laatste ronde. Uiteindelijk finishte ik als 2e en kwam daardoor precies op gelijke hoogte met Logan die deze race als 5e finishte. Doordat hij 3 2e plaatsen had en ik 2, dacht ik dat hij hierdoor de 2e plek zou pakken. Christian toonde zich vandaag onbetwist de beste rijder door 4 van de 5 races te winnen, een sterk optreden van hem. Op het podium kwam de verrassing dat ik toch 2e was op 1 puntje voor Logan, maar dat bleek achteraf een rekenfout die alleen ik door leek te hebben. Ik denk dat ik de 2e plek vandaag zeker verdiend had maar niet door een rekenfout dus gaf ik de fout aan bij de organisatie en kwam Logan (die net vertrokken was) weer terug naar de kartbaan om de beker om te ruilen! Al met al een dag met een prima resultaat en waar ik veel spierpijn aan over hield, een enerverende dag dus en ik kijk uit naar de 2e race volgende maand in Lelystad. De FK2 werd knap gewonnen door Vica Schledz, terwijl Robin Even eerder op de dag de eerste overwinning in de FK België klasse had gepakt met maar liefst 40 deelnemers aan de start!
ZIKK race 5
Veersedam doet goede zaken in laatste race van 2019
Middelburg, 9 december 2019De laatste race voor de kortstondige winterstop was op 9 december, de 5e race en dat betekende weer een wedstrijd in de normale racerichting. Net als in race 4 was er een kwalificatie met 2 rijders die allebei 1 ronde moesten afleggen, voor alle teams dezelfde 2 karts. Wij mochten als voorlaatste en ik samen met Guillermo ging ik dit keer de kwalificatie doen. Dat ging heel goed, net als vorige race (toen met Marcel) pakten we de pole position en zo stelden we een goede startpositie en een extra puntje veilig. Guillermo deed de start van de wedstrijd en werd gelijk op de staart gezeten voor Nick van Auto Sturm. Na een aantal ronden ging Nick er langs, maar Guillermo bleef in de buurt. Daar achter waren het onder meer Wouter Verbaarschot van Black Flag en Wouter Poleij van Van Boven Keukens die voor plek 3 streden. Voor Van Boven Keukens ging het mis toen er een wiel afvloog, de race werd stilgelegd al had Black Flag dat niet in de gaten, zij deden hun naam daarbij eer aan door een zwarte vlag te pakken.
Bij de herstart liet een aantal rijders hun kart afslaan, waaronder Nick van Auto Sturm en zo konden wij de leiding weer terug overnemen. Omdat er 3 karts op de baan stil stonden zette de wedstrijdleiding de toeter opnieuw aan en dit leidde tot chaos en onduidelijkheid op de baan. Uiteindelijk werd besloten om de race te herstarten in de posities een ronde voordat de toeter aan ging, hierdoor konden de meeste teams dus weer aansluiten bij Auto Sturm en ons. De race ging weer verder net voor de eerste wisselperiode en dus moesten er nog erestraffen geincasseerd worden. Door de herstart klopte er niks meer van de tijdwaarneming maar dit werd gelukkig hersteld tijdens het eerste uur. Op wonderbaarlijke wijze lag Van Boven Keukens nu opeens op 1 en wij lagen in het middenveld met Romano aan het stuur. Romano werd achtervolgd door Rico van Auto Sturm, die door de erestraf weer achter ons waren gekomen. SpareRib Express en Van Boven Keukens reden aan kop van de wedstrijd en hadden allebei een heel mooi tempo.
Ik ging als 3e rijden en moest het opnemen tegen Patrick van Auto Sturm en onze tijden waren nagenoeg identiek. Na de kartwissel lag ik drie seconden achter en daar kon ik er 1 van goedmaken, het kwam dus weer op de laatste stint aan. Joris kwam voor Auto Sturm als eerste de baan op en in deze ronden kon ik meteen een gat trekken en daardoor de 3e plek weer overnemen. Aan kop van het veld lag SpareRib Express die dit seizoen iedere race laten zien wat ze waard zijn. Echter was Van Boven Keukens ook nog steeds voorin te vinden, sterker nog, Sam Boone reed als laatste en maakte zelfs jacht op de koppositie. Een ontzettend spannende slotfase naderde en Mika ging bij ons de baan op. Hij kreeg Joris direct achter hem aan en wist met 2 ronden verdedigen Auto Sturm te dwingen in een longcut. Wij besloten te wachten met de longcut en hoopten op een gevecht tussen SpareRib Express, Van Boven Keukens en Auto Sturm die op enkele seconden van elkaar reden, qua rondetijden kwamen we een fractie te kort om de top 3 aan te vallen.
Sam sloot aan bij Wessel Bliek van SpareRib Express en twijfelde niet, met een geweldige actie pakte hij resoluut de leiding en ging er ook meteen vandoor. Een super prestatie want hiermee zorgde hij ervoor dat er voor het eerst een ereklasse team alle hoofdklasse teams versloeg. Wessel kreeg toen Joris achter zich aan met nog minder dan 10 minuten te gaan en besloot nu wel te verdedigen. Dit deed hij goed en hierdoor kwamen wij ook weer op podiumkoers, door hele constante tijden zat Mika nog in de buurt en na een paar rondjes lagen we virtueel op plek 2. We namen de longcut en kwamen inderdaad als 2e terug de baan op. Wessel hield plek 3 vast en daarmee zat de race erop. Een mooi resultaat voor ons met weliswaar een klein beetje geluk in de slotfase, maar een hele sterke eerste fase van het seizoen werd beloond met de koppositie in de stand na 5 races en daar zijn we erg tevreden mee!
Formula Karting finale race 10 Kortrijk
Ruben zonder problemen naar 3e Formula Karting titel
Kortrijk (Be), 30 november 2019
De grande finale van het 4e jaar Formula Karting vond plaats in het Belgische Kortrijk, waar voor zowel FK1, FK2, FK Belgie en FK Lightweight de laatste race van het seizoen gepland was. In alle 4 de klassen was het nog spannend om de titel, zeker ook bij ons. Ondanks dat ik 6 punten voor stond op Opnithi en 10 op Mats, maakten we alle drie nog aanspraak op de titel, en dus was het razend spannend. Met gezonde zenuwen begon ik aan de 1e race van de dag, waarin ik een redelijk kart had. Ik kwalificeerde me als 4e, achter Christian, Mats en Opnithi. Tijdens de race lagen de tijden van de top 4 vlak bij elkaar, waarbij Christian en Mats meteen een shortcut namen in de 2e ronde terwijl Opnithi en ik er voor kozen om door te rijden. Aan het einde van de race kwamen we allebei nipt voor Mats terug de baan op na het nemen van de shortcut, en was het Christian die de 1e overwinning van de dag veilig stelde voor Opnithi en mij.
In race 2 had ik een betere kart, maar Mats was een paar honderdste sneller in de kwalificatie en dus moest ik starten vanaf plek 2. Opnithi reed in het midden van het pak en Mats nam weer in ronde 2 de shortcut. Dit gaf mij de ruimte om mijn eigen tempo te gaan rijden en net als vorig jaar voelde ik me erg comfortabel op de baan van Worldkarts, sinds het WK van 2008 is het al 1 van mijn favoriete circuits. Ik was gemiddeld net iets sneller dan Mats en met het nemen van de shortcut aan het einde van de race nam ik de leiding in handen. Race 3 had ik een mindere kart, maar toch kon ik er nog een 4e kwalificatiepositie uithalen. Christian deed goede zaken door pole position te pakken en ook de race te winnen, terwijl ik met een goede strategie achter Eliano nog de 3e plek wist weg te pakken voor de neus van Selina.
Race 4 had ik een goede kart, maar dit keer was Opnithi mij de baas in zowel de kwalificatie als de race, terwijl Christian nu rond plek 5 aan het strijden was voor ieder plekje. In de rangschikking betekende dit dat de titel me bijna niet meer kon ontgaan, ik zou aan een 3e plek altijd genoeg hebben voor de titel en het leek 1 of 2 te gaan worden gezien Christian en ik een stuk voor stonden op Mats en Opnithi. Opnithi won wel race 4e voor mij, en daarmee bleef het wel spannend voor de 2e en 3e plek in zowel het dagklassement als de eindrangschikking. In de laatste race had Christian een iets betere kart dan ik, maar ik zette alles op alles om toch voor de dagzege te gaan, ik stond een half punt achter. Christian liet de overwinning, in tegenstelling tot exact dezelfde situatie vorig jaar, zich niet meer afpakken door de laatste race te pakken, weliswaar kwam ik op 8 tiende op plek 3 nog heel dicht bij.
Een 2e dagzege voor Christian dit seizoen en een 2e plek dus voor mij vandaag, maar het allerbelangrijkste was dat ik voor de 3e keer Formula Karting kampioen werd. Een super resultaat waar ik enorm tevreden mee ben, gezien de zeer spannende strijd dit jaar een zwaar bevochten titel. Vorig jaar won ik de titel nog door op 1 na alle races te winnen, dit jaar won ik slechts 1 race (Puurs), mede doordat ik regelmatig een net wat mindere kartloting had en ook miste ik nog een race dit jaar, maar gelukkig was constant presteren en veel podiums scoren goed genoeg om mijn titel te prolongeren. Graag wil ik Opnithi en Mats feliciteren met een prachtig eindpodium, een heel sterk seizoen van beiden, Opnithi miste ook 1 race en won er 3, en Mats scoort zijn 4e eindpodium Formula Karting in evenzoveel jaren, erg knap gezien de deelnemers in de afgelopen jaren. Verder wil ik ook de andere FK kampioenen feliciteren met hele mooie titels: Jeff de Vilder (FK2), Wouter Poleij (FK LW), Ayrton de Vilder (FK NL) en Mike de Zutter (FK BE). Als laatste wil ik graag de organisatie en de wedstrijdleiding danken voor een top kampioenschap en een vlekkeloos jaar, op naar het 1e lustrum volgend jaar!
ZIKK race 4
Veersedam pakt pole maar komt niet in buurt van podium
Middelburg, 25 november 2019De 4e race van het ZIKK seizoen was de voorlaatste van 2019 en op maandagavond 25 november verzamelden de 13 teams zich weer bij Indoor Karting Middelburg. De kwalificatie was vandaag een leuke variant, 2 rijders van ieder team moesten om de beurt kwalificeren in 2 karts, waarbij de gecombineerde tijd telde voor de startpositie. Er werd gekwalificeerd in de omgekeerde volgorde van de stand, dit betekende dat wij als laatste moesten en Marcel en ik gingen vandaag kwalificeren. De lat werd hoog gelegd door Black Flagg die met een 40.4 en 40.9 twee scherpe tijden hadden neergezet, waarmee ze ook Auto Sturm (40.5 en 40.8) nipt de baas waren. Onze rondes gingen super en Marcel en ik reden allebei de snelste tijd in onze kart, 40.8 voor Marcel en 40.2 voor mij. Hierdoor verdienden we een extra puntje en mochten we voor het eerst dit jaar starten van pole position na 3 2e plaatsen. Marcel startte de race en trok meteen een gaatje naar Danny en Nick achter hem.
In de eerste stint bleven de verschillen relatief klein, tot het moment dat de erestraffen werden genomen, omdat wij nog steeds het kampioenschap aanvoeren moesten we weer 40 seconden stil staan en hiermee kwamen we op de 12e plaats te liggen. In de 2e stint pakte Auto Sturm met invaller Rico Haarbosch de snelste kart van het veld en daar maakte Rico goed gebruik van. Hij ging als eerste rijder dit seizoen door de grens van 40 seconden en reed met 39.987 dan ook de snelste raceronde. Hierdoor kwam Auto Sturm al snel weer terug op podiumkoers. Romano ging bij ons als 2e en reed een hele goede stint, hij kon met hele constante tijden van 40.6 terugkomen naar de 5e plek en reed op Rico na een van de snelste tijden op de baan. Guillermo ging als 3e en reed nog een tandje harder dan Romano, hiermee kwamen we al snel terug op plek 4, maar het gat naar de top 3 was groot.
Black Flagg en SpareRib Express reden op plek 2 en 3 en reden niet veel langzamer dan Guillermo, terwijl Patrick Bakker van Auto Sturm ook een top kart had meegekregen en zich op de 1e plek in de race nestelden ondanks een loszittende tank. Guillermo zijn sterke stint werd onderbroken door een dwaze actie van een achterblijver die met een vreemde actie Guillermo achterstevoren zette. Hij had geluk dat de wedstrijdleiding even niet op zat te letten, al maakte dat voor ons natuurlijk niet meer uit, we verloren 15 kostbare seconden en het gat met het podium was nu nog groter. We hadden het gemunt op de kart van Rico en die stond binnen toen wij langs de pit kwamen met nog zo'n 30 minuten race te gaan. We doken dan ook naar binnen maar de lamp was ons niet gunstig gezind en dus hadden we de mindere kart van de twee. We lagen ongeveer een ronde achter op de nummer 3 in de wedstrijd en dus kon ik het gat niet meer overbruggen waarmee we op plek 4 bleven steken. Ondanks een goede start dus een teleurstellend resultaat waardoor we punten verliezen in de stand. Auto Sturm pakte met Joris Sturm als laatste rijder onbedreigd de overwinning, SpareRib Express legde beslag op een hele mooie 2e plaats en Black Flagg mocht vandaag de bronzen trofee ophalen.
ZIKK race 3
Veersedam opnieuw naar podium met 40 seconden erestraf
Middelburg, 4 november 2019De 3e race van het seizoen ging weer in de normale richting en dit keer weer een andere opstelling als in de eerste 2 races, nu was Guillermo onze man van de kwalificatie en dat deed hij heel goed. Alle rijders moesten 1 voor 1 in dezelfde kart kwalificeren en alleen Patrick Bakker van Auto Sturm was fractioneel sneller waarmee we mochten starten vanaf plek 2. Guillermo ging niet bij de pakken neerzitten en sloeg al snel toe door de koppositie te veroveren. Patrick en ook Black Flagg bleven vlakbij en dus wierp de erestraf van 40 seconden ons weer helemaal terug naar achter in het veld. Mika ging als 2e en sneed als een warm mes door de boter richting de voorkant van het veld. Met extreem constante tijden kwam de top 5 al snel weer in zicht en alleen Black Flagg had grote afstand genomen van de rest van het veld. Zij waren iedere stint snel en al vlug bleek dat niemand hun nog kon bedreigen vandaag. Dan maar knokken voor een podiumplaats, en Romano ging als 3e. Met de wissel kwam het niet helemaal lekker uit en moesten we noodgedwongen voor een mindere kart kiezen. Dit deed niet iedereen en dus was 1 van de teams van Dok Kart Club te laat en kreeg zwart aan hun broek.
Romano maakte er het beste van en kon nog iets weglopen van Dennie van Auto Sturm, of eigenlijk inlopen, want virtueel lagen we nog achter Auto Sturm gezien zij al een longcut hadden genomen en wij nog niet. Ook 't Begin Domburg mengde zich vandaag nadrukkelijk in de strijd om het podium, met Tim van Zunderen als laatste rijder lagen ze op plek 2 terwijl ook zij hun longcut al genomen hadden. Toen ik als laatste rijder achter ze kwam begonnen ze direct te verdedigen, gelukkig kon ik er snel langs met een mooie schijnbeweging. Joris reed een seconde of 7 achter mij en dus moest ik nog iets inlopen om er na de longcut voor te komen. Maar onze tijden lagen ontzettend dicht bij elkaar en ook Joris kende weinig moeite om Tim in te halen met een hele mooie actie eind rechte stuk. Ik had nog 1 kans om Auto Sturm in te halen, en dat was door mezelf te ontdoen van een ronde achterstand bij de leiders, Black Flagg. Tim Leloux reed daar de laatste stint en zat niet ver voor me, maar hij was net iets sneller in het begin van de stint en ik kon hem niet pakken. Zo zat er voor ons niet meer dan een 3e plek in vandaag, maar gezien de erestraf en de goede stints in de wedstrijd een keurig resultaat waarmee we de koppositie behouden en tevreden kunnen zijn. Danny van Domburg van Black Flagg pakte de snelste raceronde en met dit resultaat maken ze weer een sprongetje in het klassement.
Formula Karting race 9
Ruben doet goede zaken bij Kart Centre Roosendaal
Roosendaal, 2 november 2019De ontknoping van het seizoen is in zicht, nog slechts 2 races in Roosendaal en Kortrijk en dan zit het 4e jaar Formula Karting erop. Nog 3 rijders kunnen zich kronen tot kampioen in de FK1, Opnithi Puyato stond op kop, voor ikzelf en Mats de Jong daar vlak achter. Roosendaal is altijd een andere baan dan de rest en vaak komen er weer andere (thuis)rijders bovendrijven. Ik had er zin in zeker omdat ik al lang niet meer in Roosendaal had gereden, maar tijdens de trainingen voelde het al snel weer vertrouwd. In race 1 was het Eliano de Vos die pole position pakte, terwijl ik op plek 3 stond na de hotlap kwalificatie. In de race zakten we beiden 2 plaatsjes terug, ik moest knokken om de 5e plek vast te houden, want zowel Jarno Hermans als Selina Balneger kwamen er langs. Ik kon Mats en Opnithi wel achter me houden gelukkig. In race 2 kon ik er met Eliano vandoor gaan en konden we een mooie 1-2 pakken waarmee ik belangrijke punten pakte. In race 3 had ik een hele matige kart waarmee ik moest knokken om er nog iets van te maken, in een race vol duw en trekwerk vanaf de eerste ronde kwam ik niet verder dan plek 6, na te zijn gestart vanaf plek 8, waarmee ik weer terugzakte in de ranking. Het zat enorm dicht bij elkaar, de nummers 2 tot en met 8 zaten allemaal razend dicht bij elkaar. Eliano stak er een klein stukje bovenuit en ging ook in race 4 verder met winnen, hij was vandaag ijzersterk en het zat hem vandaag iets meer mee dan vorig jaar tijdens Formula Karting in Roosendaal toen hij na een ongelukkige loting buiten het podium viel op zijn geliefde baan.
Ik kon in race 4 opnieuw 2e finishen achter Eliano en ik schoot weer naar plek 3 in de stand achter Eliano en met een gelijk aantal punten als Bram Gelten die ook altijd hard gaat in Roosendaal. De laatste race had ik een redelijk goede kart waarmee ik pole position pakte. Nu leek de 2e plek wel binnen handbereik terwijl Mats en Opnithi het de hele dag lastig hadden en moesten knokken voor ieder puntje. In de 1e ronde deed ik geen moeite om Eliano achter me te houden en daar maakte hij gretig gebruik van door meteen de kop te pakken en vandaag zijn stempel te drukken op de dagzege, een super mooi resultaat van hem. Selina kwam mij nog opjagen voor plek 2 en aangezien zij voor mij geen bedreiging vormde vandaag verdedigde ik ook niet op haar zodat ik ver weg kon blijven van mijn belangrijkste rivalen en finishte ik uiteindelijk als 3e in race 5 wat ruimschoots genoeg was voor plek 2e op het eindpodium voor Bram die 3e werd. Selina en Guillermo van Pamelen maakten de top 5 compleet, wat betekende dat Mats (6e) en Opnithi (7e) dure punten lieten liggen. Met nog 1 race te gaan pak ik zo weer de leiding in het klassement en weet ik wat me te doen staat in de laatste race in Kortrijk. Dat gaat ongetwijfeld nog weer spannend worden, op 29 november zal de beslissing vallen.
ZIKK race 2
Veersedam ondanks 40 seconden erestraf ijzersterk naar overwinning
Middelburg, 21 oktober 2019De 2e race van het ZIKK seizoen 2019/2020 werd georganiseerd op maandag 21 oktober in tegengestelde richting en werd gestart met een nieuwe kwalificatievariant. De bekende afvalkwalificatie was geupgrade naar een format waarbij iedere volgende sessie door een ander teamlid moest worden gereden. Bij ons begon Romano de kwalificatie, Romano is vanaf dit seizoen vaste rijder bij ons en een ijzersterke teammaat om ons team aan te vullen. Hij had geen moeite om de eerste sessie door te komen, en dat gold ook voor Marcel in het 2e deel waarbij verrassend genoeg Auto Sturm al afviel. Spare Rib Express leek het te kloppen team, zij reden met afstand de beste tijd in de 2e sessie. In de laatste sessie mocht ik proberen de pole te pakken en dat lukte bijna. Pas in de laatste ronde kon Nobby van van de Port van Spare Rib Express onder mijn tijd duiken en zo mocht ik vanaf plek 2 starten. Achter mij begon Wouter Verbaarschot voor Black Flagg op plek 3 en met Nobby kon ik al snel afstand van hem nemen. Nobby was net iets te snel voor mij, maar we wonnen wel belangrijke tijd op de andere teams. Dit was ook hard nodig, want we kregen vandaag een 40 seconden penalty aan ons broek vanwege de overwinning in race 1 (en daarmee de koppositie in de stand), terwijl Black Flagg en Auto Sturm er 20 respectievelijk 30 hadden. We moesten nu zelf een moment kiezen voordat de pits voor het eerst openging om de straf in te lossen op een speciaal punt op de baan. Ik deed dit helemaal aan het einde van de stint om te voorkomen dat ik langzamere rijders moest inhalen die geen blauw zouden krijgen. Dit pakte goed uit, want ik kwam zelfs alweer voor Mike Sturm van Auto Sturm de baan op en vlak achter Black Flagg.
In de 2e stint ging Romano en die kon meteen een mooi tempo pakken en ons verder terug naar voren werken in de race. Al snel lagen we weer terug in de top 5. Nick van Auto Sturm had mijn kart geloot, volgens hun eigen raceverslag een ongelukkige kart, en ze verloren er ook veel tijd mee waar wij dankbaar gebruikt van maakten. In de 3e stint had Guillermo een lekkere kart te pakken maar ook Joris van Auto Sturm had een goede en dus bleven we beiden in de race voor het podium. Guillermo kwam heel sterk naar voren en reed al snel weer in de top 3 waarbij alleen Spare Rib Express nog voor ons zat. Een spannende slotfase naderde, gelukkig hadden we Marcel nog achter de hand als laatste rijder. Spare Rib Express reed met invaller Detlef en met het uitrijden van de pits kwamen we zij aan zij. Marcel hield zijn poot stijf en pakte daarmee meteen de leiding in de wedstrijd. We hadden de kart van Joris overgenomen en Marcel zat al na enkele ronden nipt onder de tijd van Joris, onze training wierp zijn vruchten af en Marcel deed nog een aanval op de snelste raceronde. Patrick was de laatste rijder van Auto Sturm en had ook een topkartje, waarmee hij de snelste ronde pakte en ook nog opschoof naar plek 3 in de wedstrijd. Wij waren echter voor de 2e keer op rij winnaar, een super resultaat waar we erg blij mee waren. Een hele mooie 2e plek was er voor Spare Rib Express. Na een mooie race met goede strategie en goede stints dus 2 uit 2 overwinningen, op naar race 3.
Formula Karting race 8
Ruben bestolen van overwinning in Brussel
Brussel (Be), 5 oktober 2019De 8e race van het seizoen Formula Karting 2019 werd verreden bij FKI te Brussel, een baan die nooit hetzelfde is en altijd garant staat voor leuke races. Met nog 3 wedstrijd te gaan in het kampioenschap is het ongelooflijk spannend, Opnithi en ik hebben allebei een race gemist en dat zorgt ervoor dat de top 3 in het klassement (inclusief Mats) binnen een punt van elkaar staat. FKI is een baan waar wij alle drie erg sterk zijn, en al snel bleek dat ook vandaag de podiumplekken tussen ons drie verdeeld zouden gaan worden. De dag begon op een kletsnatte baan buiten, het was dan wel droog, maar door de regenval van afgelopen nacht was het in de eerste races regenrijden en dat maakte het extra uitdagend. In race 1 ging Opnithi er met de pole position en de winst vandoor, hij moest nog wel even verdedigen om Logan van zich af te houden, en dat gaf mij vanaf plek 3 de kans om aan te sluiten en Logan nog in te halen, zo begon ik prima met een 2e plek. Mats had een mindere start doordat hij weliswaar een snelle kart had, maar de tank lekte benzine en die kwam op zijn achterwiel waardoor hij lastig te besturen was.
In race 2 had ik een mindere kart, maar ik wist er nog wel een 3e startpositie uit te halen. In de race werd ik al snel ingehaald door Rico Haarbosch, terug van weggeweest, hij deed weer eens een race mee als dagrijder. In het 2e deel van de race nam ik mijn longcut om Mats te pareren die achter mij ook een longcut had genomen. Ik kwam net achter hem weer de baan op en moest alle zeilen bijzetten om in de buurt te blijven. Dat lukte en in de laatste ronde kon ik zelfs weer aansluiten. Dit dwong Mats om op het buitenstuk te verdedigen, en daar was het nog nat buiten de ideale lijn waardoor hij bij de 1e de beste bocht rechtdoor ging en ik de 4e plek kon overnemen zonder er veel voor te hoeven doen. Een lastige keuze voor Mats, want als hij de binnenkant niet had gekozen dan had ik dat wellicht geprobeerd. Guillermo won de 2e race met een hele sterke wedstrijd. In race 3 had ik een goede kart, zo goed dat ik in de kwalificatie het gat met de rijder voor me niet goed inschatte en aan het einde van de ronde achter hem kwam vast te zitten. Hiermee verloor ik veel tijd en dit kostte me ook nog de pole position op enkele duizendsten. Guillermo stond opnieuw vooraan maar gelukkig kon ik hem tijdens de race inhalen en de overwinning vrij makkelijk veiligstellen. Guillermo en Rico vochten een mooi duel uit om plek 2 waarbij Guillermo aan het langste eind trok, terwijl Opnithi even vast kwam te staan in een duel met Christian Douven en daardoor veel punten verloor.
Ik stond hierdoor aan kop van het klassement maar wist dat ik in race 4 mijn slechtste kart zou krijgen, kart 8 reed al de hele dag achteraan en ook ik kwam er niet verder mee dan een 11e plaats nadat ik vanaf de 16e en laatste plek had moeten vertrekken. De bandenspanning van de linker achterband was te laag waardoor de kart veel onderstuur had. Gelukkig kreeg Opnithi deze kart ook nog in de laatste race, tenminste dat dacht ik. Opeens werd na mijn race de kart echter de werkplaats ingereden en werd de bandenspanning flink opgepompt. Nadat in FK1 en FK2 al 7 mensen met deze kart hadden moeten rijden (allemaal in de achterhoede) werd met nog 2 races te gaan opeens de beslissing gemaakt om de bandenspanning aan te passen. Een bizarre beslissing die enorm oneerlijk aanvoelde voor iedereen die al met die kart gereden had, zeker omdat de kart nu opeens 1 van de snelste op de baan was. Persoonlijk vond ik het een onbegrijpelijke en zeer oneerlijke beslissing van de organisatie die een grote invloed had op het dagresultaat en daarmee het kampioenschap. Als reden werd gegeven dat de veiligheid in het geding was, en dat terwijl er prima met die kart te rijden viel (ik was er nota bene net uitgestapt in een race waarin ik van P16 naar P11 reed) en andere karts met hetzelfde euvel of een benzinelek werd niks mee gedaan.
Helaas kon ik er niks aan doen en moest ik me focussen op de laatste race om de schade te beperken. Opnithi kon hier natuurlijk zelf niks aan doen en maakte dankbaar gebruik van deze situatie door de laatste race als 2e te eindigen en daarmee de dagzege te pakken. Ik eindigde met een middelmatige kart op plek 5, wat genoeg was om de 2e plek in het dagklassement te pakken met gelijke punten met Mats, we hadden beiden 1 overwinning maar mijn 2e plek uit race 1 gaf de doorslag. Een vervelend einde dus van deze leuke racedag. Het kampioenschap blijft spannend, met nog 2 races te gaan sta ik nu op 2 punten achter Opnithi, de volgende race is in het Nederlandse Roosendaal begin november.
ZIKK race 1
Veersedam zet de toon met overwinning in openingsrace
Middelburg, 23 septemberVoor het 17e jaar op rij, ja 17 jaar, begon ik aan een nieuw seizoen Zeeuws Indoor Kart Kampioenschap voor teams. Na 1 jaar ereklasse (destijd B-poule) in 2003/2004 reed ik vanaf 2004/2005 in de hoofdklasse (A-poule). Begin 2005 stapte ik halverwege dat seizoen over naar het team van Veersedam en daar rijd ik nu nog steeds met veel plezier. Het team heeft er de laatste jaren wat nieuwe jonge rijders bij gekregen maar de basis is nog steeds hetzelfde, een echte vriendengroep uit de omgeving van Middelburg die allemaal fanatiek zijn en graag willen winnen, maar ook met gezelligheid na de race (en inmiddels 10 titels). Van het originele team is nog steeds een groot deel intact en dat maakt het extra speciaal. Op 23 september begon het seizoen 2019/2020 en voor de race trainden we nog een heatje, dat voelde goed. Marcel ging vandaag kwalificeren en dat was 2 ronden in je eigen kart. Hij zette een goede 2e ronde neer maar Patrick Bakker van Auto Sturm, de tweevoudig en regerend kampioen, pakte met 0.005 seconde de pole position en het extra puntje voor onze neus weg. Marcel was echter scherp bij de start en pakte al in de eerste bocht de leiding in de wedstrijd. Na wat geduw en getrek viel Patrick even later die ronde wat plaatsen terug en zo kon Marcel een kleine voorsprong opbouwen. Patrick pakte in de eerste stint nog wel met 2 honderdste de snelste raceronde en de 2e plek op dat moment, maar kwam niet meer bij Marcel in de buurt. Met zo'n 7 seconden voorsprong ging Guillermo als 2e de baan op en hij werd achtervolgd door Joris Sturm en Mike Bartelen van Auto Sturm en Black Flagg.
Joris moest even op gang komen maar liet daarna weer hele scherpe tijden zien waarmee hij tijd op iedereen pakte, zijn sterke vorm van vorig jaar trok hij moeiteloos door naar het nieuwe seizoen. Ik maakte me klaar voor de 3e stint en ging er vrij snel in. De wissel pakte verkeerd uit, want we kregen een mindere kart mee en zag Joris al snel langszij komen. Hij moest toen nog wisselen en ik kwam zij aan zij met Nick van Overveld op de baan te zitten. Hierbij gaf Nick netjes ruimte, ik kon de koppositie weer terugpakken. Nick had ook geen beste kart en moest langzaam maar zeker afhaken. Met constante tijden kon ik weer een voorsprong van zo'n 7 seconden opbouwen terwijl Black Flagg met Wouter Verbaarschot naar Nick toe ging. Het zou op de laatste stint aankomen, waarbij Mika het voor ons mocht gaan afmaken. Hij kreeg de kart van Joris, maar ook Mike Sturm en Danny van Domburgh (Black Flagg) hadden een goede kart en het werd weer akelig spannend. Langzaam maar zeker kroop Mike richting Mika en dan te weten dat alle drie de teams de longcut nog moesten nemen, dat maakte het voor ons extra lastig. Met nog een kleine tien minuten te gaan kwam Auto Sturm aansluiten en begonnen wij te verdedigen. Een geluk voor ons beiden was dat Black Flagg al snel naar binnen dook voor de longcut (in plaats van te wachten tot ze er bijna achter zaten), en daarmee wat ruimte aan ons gaf.
Mike kwam er zo snel niet langs en omdat we veel tijd verloren op Black Flagg ging hij al na 2 ronden de longcut in. Hij kwam net voor Danny weer de baan op en een ronde later stonden wij binnen. Het was even nagelbijten maar het kwam net goed, we konden voor Auto Sturm weer de kop pakken, al was het heel nipt. In de resterende minuten hield Mika alles vakkundig dicht, geen gemakkelijke opdracht met 2 teams hijgend in je nek, maar hij hield zijn hoofd koel en maakte geen enkele fout. Zo wonnen wij de eerste race van het seizoen, een heerlijke start en dat werd gevierd met het team, met de aanwezigheid van Leroy, Dave, Cuma en uiteraard coach Peter hadden we weer het teamgevoel dat we nastreven en in deze eerste race lieten we onze intenties zien voor de rest van dit jaar. Zeker is wel dat de concurrentie weer ijzersterk is en dat het vast een spannend jaar gaat worden. Vanaf de volgende race zullen er forse tijdstraffen op basis van de kampioenschapsstand worden ingevoerd, ik ben benieuwd wat dat voor impact zal hebben op het wedstrijdverloop.
Formula Karting race 6
Eerste overwinning moet uit Ruben zijn tenen komen in bloedheet Puurs
Puurs (Be), 29 juni 2019Alsof het volbrengen van de Stoneman Challenge in 1 dag nog geen uitdaging genoeg was, had ik nog gekkere plannen. Na een aantal uur slaap stapte ik in de auto om 's nachts terug te rijden richting Belgie om daar 's ochtends vroeg mee te doen aan de 6e ronde van Formula Karting in Puurs. Het rijden in de nacht ging goed en in zeer hoog tempo en rond 8 uur 's ochtends kwam ik aan op de kartbaan in Puurs. Ik was zelfs wat vroeg en dus reed ik nog even langs de Mac voor een ontbijtje. Het was vandaag bloedheet en dus zware omstandigheden op de lange buitenbaan van Puurs. Ik voelde de tocht van gisteren nog goed in mijn lichaam, de spierpijn viel mee maar ik had totaal geen energie in mijn lichaam. Ik deed toch nog 1 trainingsheat en dat voelde redelijk goed. Gelukkig had ik vorige week de 12 uur van Puurs gereden en ondanks dat de baan licht was aangepast hielp dat me enorm.
Vanaf race 1 voelde ik me (naar omstandigheden) goed in de kart en kon ik steeds voorin kwalificeren. In race 1 wist ik achter Christian Douven de 2e plek te pakken, terwijl in race 2 ik pole position pakte maar de overwinning aan thuisrijder Dylan de Wolf moest laten, vorige week nog mijn teamgenoot en ook vandaag supersnel. Iedere race hadden we een hotlap kwalificatie en die ging me vandaag enorm goed af, ook in race 3, 4 en 5 pakte ik pole position en daarmee legde ik de basis voor hele mooie races. Telkens mochten we 1 shortcut nemen en die nam ik telkens in de eerste mogelijke ronde om niet gehinderd te kunnen worden door achterblijvers die een vroege shortcut namen. De overwinning in race 3 en 4 kwamen niet in gevaar en daarmee stelde ik de dagzege al veilig!! Een topresultaat gezien mijn inspanning van een dag eerder en ook in de laatste race lag ik op koers om te winnen. Ik liet me echter 2 plekjes terugzakken waardoor de daguitslag iets gunstiger voor mij uitviel met het oog op de stand in het kampioenschap. De 2e en 3e plek vandaag gingen naar Dylan en Christian, een mooi en verdiend podium. Een goede generale repetitie dus in mijn laatste race voor ik afreis richting de Verenigde Staten van Amerika voor het Indoor Kart World Championship 2019 in Charlotte (North Carolina) dat start op zondag 21 juli.
More Photo’s by Photo Edith
ZIKK finale
Veersedam-Kastaci redt de eer met overwinning en eindpodium
Middelburg, 23 juni 2019Het ZIKK seizoen 2018/2019 werd afgesloten met de grande finale op zondag 23 juni bij Indoor Karting Middelburg. Door meerdere zwarte vlaggen was dit voor ons eigenlijk een seizoen om snel te vergeten, maar we hadden nog een kans om het seizoen voor het 14e jaar op rij in de top 3 af te sluiten. Daarvoor moesten we nog wel een aantal posities goedmaken op de Looff. Marcel was door persoonlijke omstandigheden kort voor de wedstrijd afgehaakt voor de finalerace, en daarom moesten we andermaal op zoek naar een invaller. Gelukkig vonden we die in de persoon van Rico Haarbosch, een betere invaller kan je niet wensen. Ik deed de kwalificatie en had geen geweldige ronde, ik startte vanaf plek 5. In het eerste half uur kon ik wel goede zaken doen door al snel naar plek 2 op te klimmen en vervolgens samen met Auto Sturm een voorsprong op te bouwen. Daarnaast pakte ik ook de snelste raceronde die de rest van de race bleef staan.
In de 2e stint ging Rico op pad en doordat we geen erestraf hadden kwamen we aan de leiding te liggen. Onze voorsprong bouwde Rico stelselmatig verder uit en zo lagen we halverwege koers al riant aan kop. Een hele goede invalbeurt van de wereldkampioen indoorkarten van 2016. Als slotrijders hadden we Guillermo en Mika nog achter de hand en ook die reden prima rondetijden. We pakten vandaag een onbedreigde overwinning en stelden hiermee ook de 3e plek in de eindstand veilig, achter tweevoudig kampioen Auto Sturm die de slotrace nog knap als 2e eindigde en achter Klaver 4 die ook in de laatste race van het seizoen weer op het podium stonden met een 3e plek. Zo sloten we het seizoen toch nog netjes af. Na de finishvlag was er een buffet voor alle deelnemers en aanhang waarna de prijsuitreiking werd gedaan met daarbij mooi verzorgde goodie-bags van Akkerdaas Tweewielers. Na een lekker toetje van 't Begin Domburg werd het seizoen definitief afgesloten, op naar het nieuwe seizoen 2019/2020.
Formula Karting race 5
Ruben doet hele goede zaken in Olen met mooie comeback
Olen (Be), 1 juni 2019Op zaterdag 1 juni ging ik voor het eerst sinds 3 jaar weer naar Goodwill Karting te Olen. Altijd een baan die ik heel erg leuk heb gevonden, maar na het wegvallen van de 24 uur van Olen na de voorlopig laatste editie van 2016 was ik er niet meer geweest. De baan en kantine was helemaal vernieuwd en lag er super bij. De kombocht was buiten nog onveranderd en even spectaculair. Na 2 trainingsheats moest het gaan gebeuren, vandaag 5 heats met telkens 1 ronde kwalificeren en 1 longcut. In de ochtend hadden Formula Karting BE en LW gereden en leken de verschillen tussen de karts erg klein. Deze werden naar mate de dag vorderde helaas groter, en gingen ook hun stempel drukken op de wedstrijden. In mijn 1e race had ik geen beste kart en vergooide ik ook nog eens mijn kwalificatie met 1 grote fout. Hierdoor moest ik als 14e en voorlaatste starten en maakte ik het mezelf niet makkelijk. Gelukkig kon ik een goede race rijden en al snel naar voren opstomen. Ik kon een stuk of 4 mensen inhalen en 2 mensen op tactiek pakken met een late longcut, met een 8e plaats als resultaat in een matige kart.
In race 2 had ik een hele slechte kart waarmee ik me rond plek 11 kwalificeerde. Dit keer kon ik er niet meer uithalen dan een 9e plek, en in mijn 3e race zou mijn kart zo mogelijk nog minder zijn. Ook hier worstelde ik in het middenveld en eindigde ik op plek 7, het leek een waardeloze dag te gaan worden, maar ik gaf nog niet op. In race 4 viel het eindelijk mijn kant op met een lekker kartje waarmee ik pole position, snelste ronde en de race overwinning kon pakken. Dat gaf een boost en ook in de laatste race kon ik weer voorin meedoen. Na race 4 had ik een sprong gemaakt naar plek 6 in het klassement, alleen P1 leek voor mij buiten bereik. Een aantal concurrenten zoals Mats de Jong die vandaag ook erg sterk reed had nog een mindere kart, en hier kon ik van profiteren. Dagrijder Kevin Lemmens won de laatste race en kon zich daarmee op een 2e plek nestelen in het dagklassement, achter Bram Gelten die een fantastische overwinning pakte, zijn eerste in Formula Karting. Ik kon door een sterke laatste race waarin ik 2e werd, alsnog het podium beklimmen op een 3e plek. Aangezien Kevin niet meedingt om de punten, kreeg ik de punten van plek 2 en kom ik tot op 2 puntjes achterstand van Mats en 1 op Opnithi in de strijd om het kampioenschap. Al met al dus een hele goede dag! De volgende race zal worden verreden op zaterdag 29 juni in het Belgische Puurs.
ZIKK race 12
Veersedam na toprace uit wedstrijd gehaald
Middelburg, 20 mei 2019De voorlaatste race van het ZIKK seizoen vond plaats op maandag 20 mei, de laatste keer dit seizoen op maandagavond, want de finale wordt traditiegetrouw in het weekend verreden. Guillermo deed voor de 3e keer dit seizoen de kwalificatie waarmee we aan de kwalificatie-eis voldeden door 3 mensen minimaal 3 keer te laten kwalificeren. Guillermo deed het heel goed, hij kwalificeerde als 2e achter Joris van Auto Sturm, en wist in het 1e deel van de wedstrijd weliswaar Joris niet bij te houden, we wonnen wel veel tijd op de nummers 3, 4 en 5. Tijdens de 4x5 minuten kwalificatie hadden we een waarschuwing opgelopen omdat Guillermo aan de motor van Joris had gezeten tijdens 1 van de breaks. Een beetje flauw maar ook dom van onszelf, en dus stonden we op scherp. De 2e stint werd gedaan door Mika die een hele sterke stint reed. Na 30 seconden erestraf hadden we flink wat goed te maken, maar Mika reed 1 van zijn beste race van het seizoen en reed ons van achteren weer helemaal terug in de strijd om de overwinning door zo’n 20 seconden op Auto Sturm dicht te rijden.
Als 3e ging invaller Opnithi de baan op. We kwamen zelfs voor Auto Sturm de baan op, maar Mike Sturm plaatste meteen een bikkelharde actie waarmee hij zich langs Opnithi wist te wurmen. De wedstrijdleiding gas hier verrassend genoeg niks mee, terwijl de klap zo hard was dat Opnithi zijn kart uitviel en het lang duurde voordat we weer op weg waren. We behielden we de 2e plek en Opnithi begon meteen weer in te lopen op Auto Sturm. We hadden dus nog goede hoop op de overwinning, totdat het noodlot andermaal toesloeg. Een achterblijver werd bijna een ronde lang geen blauw getoond doordat de wedstrijdleiding niet voor het eerst die seizoen liep te slapen. Toen Opnithi dan zelf maar het initiatief nam om er voorbij te gaan en daarbij de achterblijver licht raakte, vond de wedstrijdleiding het nodig om daarvoor wel een waarschuwing uit te delen. Daarmee kregen we opnieuw zwart, voor mij geen gevoel dit keer om niks.
Het lijkt of de wedstrijdleiding dit jaar een boetequotum is opgelegd en Opnithi moest er voor de 3e keer dit seizoen aan geloven. Ik ging als 4e de baan op en was nu kansloos voor de overwinning. Toen ik in mijn 2e ronde nog een keer een waarschuwing kreeg (op dat moment had ik geen idee waarom) sloeg bij mij de frustratie toe en liet ik mijn middelvinger zien aan de wedstrijdleider die me al het hele seizoen irriteert, wat mij betreft is hij niet geschikt als wedstrijdleider. Dit was natuurlijk geen slimme actie van mij en ik kreeg hierop de rode vlag getoond. Ik stopte dan ook bij de wedstrijdleiding, maar in plaats van dat ik uitleg kreeg over de waarschuwing kreeg ik alleen een middelvinger terug te zien en werd ik doorverwezen naar de pits. Onze race zat erop en dat was zuur, ondanks 30 seconden erestraf lagen we op koers om te winnen. Auto Sturm ging er vandaag, niet voor het eerst dit seizoen, met de overwinning vandoor, zij lieten zich (op een enkeling na) niet afleiden en stelden hiermee het kampioenschap definitief veilig, een hele mooie prestatie met nog 1 race te gaan. De laatste race zal gereden worden op zondag 23 mei.
Formula Karting race 4
Ruben worstelt maar scoort wel belangrijke punten voor het klassement
Bilzen (Be), 4 mei 2019De 4e race van het Formula Karting seizoen 2019 werd gehouden in Bilzen, een baan die nieuw is op de kalender en een baan waar ik nog niet vaak gereden had. Tijdens de trainingsheats ging het bij mij heel moeizaam, ik was zoekende naar de juiste lijnen en de ondergrond zorgde ervoor dat de karts heel erg wilden gaan stuiteren, waarbij het lastig was om iedere ronde constante tijden te rijden. Ik had dan ook geen torenhoge verwachtingen bij aanvang van de eerste race, maar strijdvaardig was ik uiteraard onverminderd. In race 1 ging het heel goed, ik kwalificeerde als 2e achter Mats de Jong. Helaas ging het in de 2e ronde mis door 1 van de dagrijders, thuisrijder Bjorn Aelberts wilde de shortcut nemen maar was even vergeten dat ik deze niet nam en reed vol in mijn achterkant. Hierdoor spinde ik en verloor ik kostbare plaatsen en tijd. Ik probeerde nog goed te maken wat ik kon, en met een aantal inhaalacties kwam ik nog op plek 4 te liggen. Ik liep hard in op de top 3, maar Mats gooide vanaf plek 3 de deur dicht en ik finishte als 4e. In race 2 had ik een slechte kwalificatie en moest ik vanaf plek 6 een weg naar voren proberen te zoeken, na een duel met Bjorn Aelberts en Guillermo van Pamelen (die mij mooi inhaalde) finishte ik uiteindelijk op plek 6.
In race 3 en 4 had ik prima karts en was ik telkens snel onderweg, maar door mindere kwalificaties moest ik steeds van buiten de top 3 komen en inhalen op deze baan bleek niet gemakkelijk. Ik kon me wel opwerken naar de 5e plek in de stand na 4 races. In race 5 had ik mijn minste kart en vocht ik voor een plek rond plaats 7, dit was genoeg om Eliano de Vos nog in te halen in de stand, terwijl de top 3 buiten bereik bleef. Mats was vandaag duidelijk de sterkste en boekte een verdiende overwinning, Bjorn Aelberts werd 2e en een andere thuisrijder Cemil Yamizoglu ondervond de zeer grote kartverschillen aan den lijve maar finishte toch nog netjes als 3e. Doordat Bjorn als dagrijder niet meetelt voor het klassement doe ik met een 3e plek toch nog redelijke goede zaken. De banen die nog komen liggen mij doorgaans veel beter dan de afgelopen races, ik kijk dan ook uit naar de komende races, te beginnen in Olen.
ZIKK race 11
Veersedam-Kastaci weet weer wat winnen is
Middelburg, 15 april 2019
Race 11 van het seizoen alweer, nog maar 2 te gaan na deze wedstrijd en we reden vandaag weer in onze vertrouwde opstelling van Guillermo, Mika, Marcel en ik. Guillermo kwalificeerde en miste op een haar na de pole position. Hij kon in de race wel de kop pakken en een voorsprong opbouwen. Guillermo reed een hele strakke stint en die konden we goed gebruiken. Marcel ging als 2e en lag na de 10 seconden erestraf even achter Klaver 4, die kon hij gelukkig relatief snel inhalen. Vervolgens was het tempo rijden, want Auto Sturm was alweer in aantocht, ze rijden dit seizoen enorm sterk en vooral zonder veel fouten wat ze bijna onklopbaar maakt. Ik ging als 3e en moest ook alle zeilen bijzetten om de leidende positie wat uit te breiden. Ik won tijd op Klaver 4 en Auto Sturm, maar niet veel en de verschillen bleven klein. Ondertussen had de Looff een discutabele zwarte vlag gehad voor het uitrijden van de pits en zij waren daarmee weg in de strijd om het podium.
In de laatste stint mocht Mika het afmaken en hij werd opgejaagd door zowel Jarno van Klaver 4 als Joris van Auto Sturm die enorm hard reed. Toen Joris bijna aansloot bij Klaver 4 dook Jarno de longcut in en legde daarmee de bal bij ons, een slimme zet. Wij moesten nu of verdedigen met kans dat Klaver 4 er met de overwinning vandoor zou gaan, of kiezen voor plek 2. We besloten alles of niks te spelen en vol voor de overwinning te gaan. Echter kregen we een groot cadeau van Auto Sturm die niet wachtte tot ze bij ons waren aangesloten om de longcut te nemen. Dit gaf ons de ruimte om een ronde later zonder stress de longcut ook te nemen en de koppositie te behouden. Nu was het alleen nog uitverdedigen en dat is wel aan Mika besteed. Ondanks dat het snelheidsverschil met Joris groot was, hield hij zijn hoofd koel en stelde de overwinning veilig. Eindelijk weer eens de 1e plek en dat voelde erg goed. Met nog 2 races te gaan staan we 3e in de stand en hebben we alleen theoretisch nog een kans op de 1e plek in het kampioenschap.
Formula Karting race 3
Ruben snel op verjaardag in time-attack
Poperinge (Be), 13 april 2019Op 13 april vierde ik niet alleen mijn 27e verjaardag maar stond ook race 3 van Formula Karting 2019 op het programma. De race werd gehouden op het razendsnelle circuit van Poperinge waar we vandaag in een time-attack tegen elkaar gingen strijden. 16 rijders, 14 karts en iedereen ging in elke kart 5 ronden rijden waarbij de snelste tijd per kart telde voor een klassement per kart. Het slechtste resultaat van de 14 mocht je laten vallen en zo werd bepaald wie de dagwinnaar zou worden. Een ander format dan gebruikelijk, maar een leuke afwisseling op de normale races en een systeem waarbij de kartverschillen nauwelijks van belang zijn. Vorig jaar won ik deze time-attack in Poperinge en ook nu zat ik vanaf het begin goed bij. Al snel bleek dat de strijd vandaag zou gaan tussen Opnithi en mij, aangezien wij in de meeste heats de tijdenlijsten aanvoerden. De loting pakte vandaag voor mij heel slecht uit. Loting, dat maakt toch niet uit met time-attack? Toch wel, er werd een systeem gebruikt waarbij de rijders de karts steeds op volgorde door wisselden, dus de persoon die in heat 2 jouw kart overnam van heat 1, had de hele dag dezelfde kart in de heat na jou.
Dit was in mijn geval Opnithi, en dat was een tegenvaller want hierdoor kon hij telkens mijn tijd aanvallen 1 heat na mij, en dat terwijl de baan gedurende de dag sneller en sneller werd. Alleen in Opnithi zijn 1e kart en na de tankpauze had ik een voordeel. Hoe groot dit nadeel precies was is moeilijk te zeggen, maar feit is dat Opnithi ook gewoon heel hard reed en de meeste keren van iedereen bovenaan stond. Uiteindelijk zaten er slechts 2 puntjes tussen Opnithi en mij, in het voordeel van Opnithi die daarmee zijn eerste FK overwinning pakte. Ik legde beslag op een prima 2e plek, 25 punten voor Christian die Mats te snel af was voor de laatste podiumplek. Door dit resultaat neemt Opnithi ook de leiding in het klassement over met 37 punten, voor Christian op 35, Mats op 33 en ik op 32. De volgende race is op 4 mei in Bilzen.
ZIKK race 10
Tactische zet brengt Veersedam-Kastaci op podium
Middelburg, 1 april 2019Op maandag 1 april was de 10e race van het Zeeuws Indoor Kart Kampioenschap voor teams. Na de 3e plek van vorige race hadden we 10 seconden erestraf, vandaag reden we in tegengestelde richting en reed Romano Franssen met ons mee als invaller. De kwalificatie werd gedaan door Mika die net iets te kort kwam voor pole position. Hij reed een goede eerste stint maar verloor wel iets terrein op onze naaste concurrenten. Het leek alsof zijn kart steeds iets minder ging lopen en daar profiteerden onder meer Auto Sturm en Klaver 4 van. Als 2e ging Romano die sinds het IEKC hier niet meer gereden had, maar al snel kon hij hele strakke tijden klokken en was zelfs 1 van de snelste rijders op de baan. Auto Sturm reed vlak achter ons met gelijke tijden terwijl Klaver 4 de koppositie had ingenomen. Sturm kwam ons voorbij maar Romano bleef vlakbij.
Toen de race ongeveer halverwege was ging Guillermo erin en hij had een goede kart. Ondertussen had Klaver 4 een zwarte vlag gehad voor een fout in de pits en dat opende de deur richting de overwinning voor zowel Auto Sturm als ons. Guillermo zat op enkele meters achter Patrick Bakker en kom hem goed bij houden. Het zag er goed uit tot we opnieuw tegen een enorme domper aanliepen, Romano was te licht en opnieuw kregen we zwart. Dat betekende ook dat ons laatste beetje titelaspiratie meteen weg was. Een grote teleurstelling zeker omdat het al de zoveelste zwarte vlag is dit jaar, iets wat ons normaal niet vaak gebeurd. Guillermo probeerde er nog alles uit te halen wat erin zat, we lagen op dat moment op plek 5 en laatste in de hoofdklasse.
Ik ging als laatste en had een redelijk kart, onze wissel verliep niet helemaal vlekkeloos maar ik moest het er mee doen. Ik kon al snel plek 4 terugpakken en het was nu Klaver 4 die ook zwart hadden gehad die zo’n seconde of 15 voor ons lagen. Ik kon inlopen op alle andere rijders en dus ook op Klaver 4, maar met nog zo’n 10 minuten was het gat nog 10 seconden en dus leek de kans op een podium vervlogen. Echter kwam ik op dat moment op een fantastisch idee door met een tactische zet toch nog een plek te pakken. Zowel Auto Sturm als Klaver 4 hadden hun longcut genomen met nog zo’n minuut of 10 te gaan en daardoor kwamen wij weer in dezelfde ronde als Auto Sturm terwijl Klaver 4 net achter hun op de baan reed op een rondje achterstand. Aangezien je in de laatste ronde gewoon de longcut mag maken zou dat betekenen dat Klaver 4 al werd afgevlagd omdat ze op een ronde lagen terwijl wij nog gewoon onze laatste ronde konden afmaken. Dat gewoon bleek iets minder gewoon voor de meeste mensen want er was grote verwarring toen ik de longcut in reed terwijl de meeste teams al in hun outlap zaten. Maar het plan pakte perfect uit en door deze tactische zet kwamen we met zwarte vlag alsnog het podium op. Het was een hoogtepunt in een race die eigenlijk overall weer teleurstellend was, door de 2e plek van de Looff moeten we ook nog uitkijken om de 3e plek in het klassement niet te verliezen. De volgende race is op maandag 15 april.
ZIKK race 9
Veersedam/Kastaci knokt zich naar podium
Middelburg, 18 maart 2019Na onze zwarte vlag in race 8 waren onze titelambities voorlopig in de koelkast beland en we wilden er vandaag vooral een goede race van maken. Marcel deed de kwalificatie over 1 ronde en kwam daarin net te kort voor pole position. De top 5, bestaande uit alle hoofdklasse teams, was enorm aan elkaar gewaagd in het eerste deel van de race en zij reden kort van elkaar. De verschillen gingen dus later in de race gemaakt worden. Wij hadden geen erestraf en konden P2 innemen na de eerste kartwissels, Guillermo ging als 2e en trof het niet met zijn kart. We zakten hierdoor iets terug in de wedstrijd terwijl Auto Sturm na 10 seconden erestraf weer sterk kwam opzetten. Ook De Looff reed sterk met 30 seconden aan hun broek, en dus hadden eigenlijk alle teams nog kans op de overwinning.
In het 2e uur was het Mcomm dat aan de leiding lag maar Auto Sturm was op komst en nam de leiding over. Patrick Bakker had de snelheid weer gevonden na een teleurstellend IEKC en reed weg van de rest. Mika ging als 3e bij ons en op dat moment kwam ik zelf aan op de kartbaan na de files van de maandagmiddag spits te hebben overleefd. Mika deed het goed maar de verschillen bleven klein, we lagen op plek 4 net achter Mcomm en Klaver 4. Het kwam op de laatste stint aan en Auto Sturm had de beste papieren, Nick reed de race zonder problemen uit en onderstreepte daarmee andermaal de titelambities van de Middelburgers. Ik kwam met pijn en moeite op de achterbumper van Klaver 4 nadat ik eerst Mcomm al voorbij was gegaan, virtueel streden we om plek 2, maar De Looff moest nog een longcut maken en zat net voor ons, hierdoor hadden zij ook nog kans op plek 2. Ik probeerde met alle macht Mike voorbij te komen. Hij ging vol in de verdediging en offerde daarmee al snel de 2e plek op, daarmee dus niet denkend aan de titel. Voor ons was dat nu minder van belang en wij gingen daarom vol voor de 3e plek. Ik probeerde het op allerlei plekken waarbij we allebei een waarschuwing kregen, maar uiteindelijk kwam ik er na een foutje van Mike mooi langs in bocht 3 en pakten wij de 3e podiumplek. Wederom geen geweldig resultaat voor de stand, maar het voelde wel goed om de zwaarbevochten race af te sluiten met een podium.
Formula Karting race 2
Ruben sterk maar verliest dagzege
Swalmen, 16 maart 2019Voor race 2 van Formula Karting 2019 gingen we naar Euro Indoor Karting Swalmen. Een baan waar ik vroeger veel geracet heb in de Master Kart Series, waarbij werd gereden in eigen karts. Een leuke baan en tegenwoordig hebben ze ook een brug op de baan gebouwd. Na 2 trainingsheats gingen we van start met de eerste van 5 races waarbij we telkens 1 kwalificatieronde en 1 longcut moesten doen. Mijn eerste race verliep top, ik pakte pole position, kon direct het tempo hoog leggen en afstand nemen van de rest. Achter mij werd gestreden door Mats de Jong en Eliano de Vos om plek 2 en dat gaf mij de ruimte om mijn longcut te nemen en de leiding te behouden, de longcut was slechts anderhalve seconde langzamer dan de ideale racelijn. Zonder problemen kon ik de race winnen. In race 2 had ik geen goede kart al waren de kartverschillen niet zo groot. Ik kwalificeerde me als 4e en kon die plek tijdens de race vasthouden ondanks een duel met Mats waarbij we elkaar even raken na het uitkomen van de longcut, hiervoor kreeg Mats oranje, maar dit had voor mij verder geen impact op mijn eindresultaat in deze race.
In race 3 had ik een goede kart en hiermee kon ik de race net als in race 1 vrij makkelijk winnen. Ik stond er dus uitstekend voor, maar er waren nog 2 kapers op de kust, Opnithi Puyato die race 2 had gewonnen won ook de 4e race, en Christian Douven bleef op plek 3 in de stand ook nog in de race. In de laatste 2 races had ik 2 karts die duidelijk minder waren en waarmee Christian, Mats en Opnithi (zij hadden allemaal 1 van deze karts gehad) niet voorin konden eindigen. Ik kon er wel alles uithalen en met een 5e en 6e plaats kon ik mezelf niks verwijten, maar doordat Christian de laatste race won en Opnithi 3e werd, gingen ze me allebei voorbij in de stand, ik miste de dagzege op 1 schamel puntje en dat deed pijn. Toch een mooi podium en belangrijke punten voor het klassement. De volgende race is op 13 april in Poperinge!
ZIKK race 8
Veersedam valt weg uit titelstrijd na dubieuze straf
Middelburg, 4 maart 2019Met het IEKC net achter de rug stond de volgende race van het ZIKK alweer op de agenda. We reden vandaag in tegengestelde richting en het was 1 rondje kwalificeren in je eigen kart. Hierbij pakte Mats van Loonbedrijf de Looff de pole position, net voor mij en voor Mike Sturm van Auto Sturm. In de eerste tien minuten reden we met z’n drieën weg en kon ik Mats na een piepklein foutje inhalen. Ik kon niet ver wegrijden maar wel de snelste raceronde rijden, goed voor een extra puntje. Tijdens de 1e wissel werden de erestraffen uitgedeeld en dit haalde de stand weer flink overhoop. Wij kwamen rond plek 3 weer terug de baan op na onze 20 seconden die we na de 2e plek van vorige keer moesten incasseren. Guillermo ging als 2e en had een goed tempo te pakken, alleen Mike Bartelen van Klaver 4 reed een stukje harder, maar op de rest van de teams konden we toch wat tijd terugwinnen. Auto Sturm lag na de 30 seconden straf achteraan, maar ze waren zeker nog niet kansloos voor een podiumpositie.
De Looff reed fier aan kop terwijl bij ons invaller Opnithi als 3e ging. Na enkele ronden kreeg hij een zwarte vlag, wat bleek, bij het uitkomen van de pits was nu ook in tegengestelde richting een lijn gelegd en daar mocht je niet overheen. Andere teams die de lijn bij de pituitgang overschreden gingen vrijuit, maar wij kregen direct zwart, opnieuw een beslissing waarbij het leek of er met verschillende maten werd gemeten door de wedstrijdleiding. Onze race was voorbij, we kwamen op de 5e en laatste plek te liggen en lagen meer dan een ronde achter de nummer 4. Daarmee was ook onze laatste hoop op het kampioenschap vervlogen, dit gaat nu een strijd worden tussen Klaver 4 en Auto Sturm. Daarbij deed Klaver 4 vandaag de beste zaken met plek 2 achter De Looff die de race netjes won. Auto Sturm vocht zich nog langs Mcomm om de laatste plaats op het podium veilig te stellen. Mika reed bij ons als 4e maar r was weinig meer te halen. Ondertussen hadden ook 4 ereklasse teams de penalty lane hadden mogen passeren en ging de Zwarte Ruiter op de overwinning af in die ereklasse. Soms zou je willen dat Jan-Willem de Coninck weer wedstrijdleider was, maar helaas is dat tijdperk voorbij. Wij zullen in de laatste races van het jaar proberen om zo goed mogelijk het seizoen af te sluiten, te beginnen op maandag 18 maart.
Formula Karting race 1
Ruben verspeelt overwinning met penalty in race 3
Dolhain (Be), 2 februari 2019Formula Karting 2019 ging van start met maar liefst 5 verschillende klassen, naast Formula Karting 1 en 2 zijn er nu ook Formula Karting Nederland en Formula Karting België voor de rijders die iets minder ver willen reizen en Formula Karting Lightweight (65kg) voor de lichtere rijders. Ik deed voor het 4e jaar op rij mee aan Formula Karting 1, nog steeds het hoofdkampioenschap en dat startte vandaag met 16 seizoensrijders in Dolhain. Het veld is grotendeels gelijk aan dat van vorig jaar, al is de nummer 3 van vorig jaar, Yoan Medart, er dit jaar helaas niet meer bij. Wel zijn er een paar nieuwe namen waaronder Logan Sougne, terug van weggeweest. Vandaag stonden er 5 sprintraces op het programma en omdat we nu met 16 rijders zijn kan iedereen tegelijk de baan op. In mijn 1e race had ik geen geweldige kart en kwalificeerde ik me op een 5e plek. We mochten 1 shortcut nemen als tactisch element en ik probeerde die halverwege de race in te zetten om zo vrij baan te krijgen en tijd goed te kunnen maken. Dat lukte even, maar uiteindelijk kwam ik achter Selina Balneger de baan op die op plek 3 was gestart. Zij verdedigde haar positie waardoor Opnithi Puyato vanaf plek 4 het podium op klom. In de laatste ronden kon ik Selina nog voorbij komen en dus finishte ik op plek 4, achter Mats de Jong, Logan en Opnithi.
In race 2 was mijn kart nog slechter als mijn 1e en ik kwalificeerde op plek 10. Ik stond niet eens zo ver achter de pole position qua tijd, maar de tijden lagen dicht bij elkaar en dus kon iedere honderdste een plek betekenen. Door dit keer lang door te rijden kon ik een plek pakken met de shortcut, maar meer dan een 9e plaats zat er helaas niet in, ik finishte op de bumper van Mats die ook een mindere kart had, terwijl Logan aan kop van de wedstrijd de leiding in de tussenstand greep door de race te winnen. In race 3 had ik een middelmatige kart waarmee ik me in het middenveld kwalificeerde. De kwalificatie voelde in tegenstelling tot race 1 en 2 wat minder en daardoor was ik op een inhaalrace aangewezen. Ik kon Mats nu wel op de baan inhalen, maar bij een inhaalpoging op Bart Martens ging het mis. Ik was net iets te laat, waardoor ik Bart met de zijkant van mijn kart raakte en we samen wijd gingen bij het uitkomen van de bocht. Achteraf kreeg ik te horen dat de actie op zich ok was, maar dat ik uitkomen bocht te weinig ruimte gaf. Ik kreeg een penalty en Bart kwam helaas klem te staan uitkomen bocht, waardoor we beiden veel kostbare punten verloren. Ik finishte de race teleurgesteld op plek 6, maar werd 3 plekken teruggezet vanwege mijn tijdstraf. Eliano de Vos won de race op mooie wijze, hij hield Logan van zich af die na een mindere kwalificatie nog sterk kwam opzetten naar voren.
In race 4 en 5 was ik gebrand om nog iets van mijn dag te maken en na een chaotische kwalificatie in race 4 die opnieuw gedaan moest worden, moest ik starten vanaf plek 2 achter Opnithi. Met een goede strategie kon ik hem inhalen met een late shortcut, ik won dan toch mijn 1e race van de dag en sprong daarmee wee van plek 7 naar 4 in de rangschikking. In de laatste race had ik mijn beste kart, maar de rest van de top 4 (Logan, Opnithi en Mats) ook en dus werd verder klimmen in het klassement lastig. Maar ik deed wat ik kon en pakte pole position, zij het enorm nipt met Mats die de hele dag sterke kwalificaties reed. In de race kon ik wegrijden van de rest maar ik wist dat het me niet meer dan een 4e plek in de eindklassering ging opleveren. Door mijn penalty had ik achteraf de winst weggegooid, maar dat is achteraf en door 2 sterke laatste race pakte ik in ieder geval weer belangrijke punten voor het kampioenschap. De dagzege ging verrassend naar Mats die zowel Logan als Opnithi nog voorbijging door een 3e plek in de laatste race. Logan stond ver voor na race 3, maar moest ook Opnithi nog voor zich dulden op het podium, voor beide mannen wel een heel mooi resultaat.
Foto’s Edyta Pałeczka: http://photoedith.nl
ZIKK race 5
Moeizame race kost Veersedam-Kastaci punten
Middelburg, 3 december 2018Op 3 december was in Middelburg de voorlaatste ZIKK race van 2018 gepland en gezien we vanavond in een sterke opstelling waren en met slechts 10 strafseconden, hadden we onze zinnen gezet op een goed resultaat. De start was echter moeizaam, Marcel kwalificeerde op plek 3 en moest in de race met dezelfde kart lijdzaam toezien hoe Joris van Auto Sturm en Eliano van De Looff er als een haas vandoor gingen. We vielen nog iets terug en Marcel probeerde de schade zo veel mogelijk te beperken. Na de 1e wissel had Auto Sturm de 10 seconden extra tijdstraf op ons al ruimschoots goedgemaakt en dus waren we aangewezen op achtervolgen. Dave ging als 2e en had in het begin van de stint moeite, maar kwam daarna beter op stoom. Dennie reed voor Auto Sturm en die reed niet iets harder dan ons. Aan kop van de wedstrijd was het de Looff met Wouter achter het stuur. Op de 3e en 4e plek waren het momenteel Klaver 4 en Mcomm. Ik ging als 3e en had een prima kart, de jacht op de top 3 was geopend. Ik was Mcomm al snel voor bij en kon ook Auto Sturm bijhalen die al een longcut hadden gedaan. Wij waren het snelste op de baan en door de vroegere wissels van Klaver 4 en De Looff kwamen we zelfs even aan de leiding van de wedstrijd.
Virtueel hadden we nu Klaver 4 ingehaald en dus lagen we weer op podiumkoers, met zelfs nog een kleine kans op de 1e of 2e plek. Helaas liet Mats van de Looff Auto Sturm snel voorbij waardoor onze kansen op de overwinning slonken. Mika ging als laatste en werd achtervolgd door Klaver 4 die al een longcut hadden genomen. Omdat we tijd verloren besloten ook wij deze longcut te nemen en zo Mike Bartelen op te kunnen vangen. Dat lukte, maar Mike was duidelijk sneller en met nog een kwartier te gaan begon Mika te verdedigen. Mike Sturm reed ondertussen fier op kop en de maximale score van Auto Sturm kwam niet meer in gevaar, zij deden daarmee hele goede zaken voor het kampioenschap. Mike wist Mika helaas nog in te halen en zo finishten wij voor het eerst dit seizoen buiten het podium, een teleurstelling. De volgende race is over 2 weken, dan weer in de tegengestelde richting.
Formula Karting race 9
Ruben sluit seizoen af in stijl met spectaculaire overwinning
Brussel (Be), 1 december 2018
Met het ingaan van de laatste maand van 2018 zit ook het kartjaar er weer bijna op, hoewel er in december nog een paar mooie races op het programma staan zijn de hoofdprijzen dit jaar verdeeld en mijn seizoen kan zeker niet meer stuk. Dit geld ook voor Formula Karting waarin ik een ongekend seizoen achter de rug heb, een seizoen dat vandaag in Brussel werd afgesloten met de 9e race van het jaar. Brussel was de enige baan op de kalender waar we dit jaar 2 keer kwamen en er was vandaag voor een hele speciale opzet gekozen. Er was een 3-delige kwalificatie van 3, 2 en 1 ronde waarbij steeds 6 mensen afvielen en uiteindelijk de top 8 overbleef voor de shoot-out om pole position. Het regende vandaag pijpenstelen en dus was de baan kletsnat bij de aanvang van de kwalificatie, door sommigen verafschuwd en door anderen geliefd. In de regen rijden in Brussel is iets aparts en ik heb er inmiddels aardig mijn weg in gevonden, ik vond het dus niet erg dat het nat was al had ik een droge race ook prima gevonden. Mijn kwalificatie was goed en we wisselden iedere sessie van kart, uiteindelijk kon ik de laatste ronde een 2e tijd bemachtigen achter Yoan Medart die een hele knappe ronde reed en zichzelf verzekerde van pole position.
Na onze kwalificatie was het eerst de beurt aan de rijders van FK2 om hun race te rijden. Hierin was het Jeroen Vatlet die de race volledig naar zijn hand zette door goed om te gaan met de regenachtige omstandigheden, hij reed knap weg van alle andere rijders. In het kampioenschap was ook het nog spannend, niet voor de titel want Steve Kolela kon voor de 2e keer dit seizoen een race overslaan, hij had zich al verzekerd van de titel. De 2e plaats ging naar Giovanno van de Broek die een heel sterk seizoen had gereden en verdiend op het eindpodium stond. De 3e plek was heel spannend en ging tussen 3 Belgische rijders, waarvan Alexandre Delhez er het beste voorstond, echter hij was er niet bij vandaag. Daarom hadden Dave Singelee en Daan Vanhamme nog een kans om de felbegeerde derde plek te pakken. Daan reed een heel sterk seizoen en had ook nu een goede start maar kwam na een tijdje vast te staan en het duurde lang voordat hij weer op weg kon worden geholpen. Dave reed een solide race in lijn met de rest van zijn seizoen, en uiteindelijk was hij het die er met de 3e plek in de eindstand vandoor ging, een hele mooie prestatie voor deze rijder die al jarenlang mee doet!
Toen was het de beurt aan de rijders van FK1 en de baan was nog nauwelijks opgedroogd. De race was veruit de langste van het seizoen met 70 minuten, waarbij we 2 verplichte kartwissels moesten maken in een window van 40 minuten (de eerste en laatste 15 minuten mocht je niet wisselen). De omstandigheden waren zeer listig en de organisatie deed er nog een schepje bovenop door rookbommen en vuurwerk af te steken op zowel het binnengedeelte als buiten op de baan. In de eerste ronde was Yoan goed weg en werd ik meteen onder druk gezet. Met het naar binnenkomen raakte ik de muur en ging ik achterstevoren op de spekgladde betonnen ondergrond. Ik zag opeens allerlei rijders recht op me af komen, maar gelukkig kon ik de 360 afmaken en weer in de goede richting mijn weg vervolgen. Ik lag hierdoor wel even op plek 6, maar vond snel mijn weg weer naar voren. Er werd hard gereden en na een paar inhaalacties ging Dylan de Wolf er aan kop vandoor. Daarachter kwam ik na een inhaalactie op Mats en Jelle Soeffers weer achter Yoan te zitten. Ik probeerde hem buiten in te halen maar naast de ideale lijn was het nog erg nat en ik gleed door waardoor ik Yoan een stukje mee richting de banden nam. Ik kreeg hiervoor oranje en moest zo Jelle en Yoan allebei weer voorbij laten.
Hierdoor had Dylan inmiddels al een mooie voorsprong opgebouwd, toen ik de mannen opnieuw voorbij was, was het gat met Dylan al zo’n 12 seconden. Het was echter een lange race en dus gaf ik de hoop nog niet op, ik reed ongeveer gelijke tijden maar wist dat we allebei nog 2 kartwissels moesten gaan maken. Met nog zo’n 35 minuten te gaan ging ik voor mijn eerste wissel en ik had een redelijke kart te pakken. Cedric zat achter mij, hij had vroeger gewisseld en had een goede 2e kart waardoor hij virtueel gewoon mee streed om het podium. Hij dook achter mij naar binnen om de 1e kart van Dylan te pakken, en een ronde later ging ik ook om zijn kart over te nemen. Dit pakte goed uit want ik kwam weer voor Cedric de baan op, en toen Dylan zijn laatste stop had gemaakt, liepen we met z’n tweeën hard in. Het gat was nog zo’n 10 seconden maar na een ronde of 10 zaten we erbij. Dylan verdedigde zijn positie knap, maar op de binnenbaan wist ik via een droger stukje circuit via de buitenkant de leiding te pakken. Mijn geluk was dat Cedric niet meteen mee kon en dus was ik gevlogen. Omdat Dylan zijn 2e plek verdedigde had ik meteen een gaatje en ondanks de turbulente openingsfase ging ik af op de overwinning.
Cedric wist in de slotminuten nog knap de 2e plek veilig te stellen waardoor Dylan 3e werd. Mijn 8e overwinning dit seizoen was een feit, en misschien wel een van de mooiste! Ik had 8 van de 9 races gewonnen en daardoor had ik de maximale score van 280 punten te pakken, een ongekend seizoen wat ik lastig ooit nog zal kunnen evenaren! Ik mocht de grote kampioenschapsbeker in ontvangst nemen van organisatoren Raoul en Luciano die reeds grote plannen klaar hebben staan voor volgend seizoen! De strijd om plek 2 en 3 op het eindpodium ging tussen Mats en Yoan en die werd nipt in het voordeel van Mats beslist, een mooi eindpodium dus!
De Eindstand van Formula Karting Rental Championship 2018
ZIKK race 4
Veersedam-Kastaci ook met invaller snel
Middelburg, 12 november 2018Voor de 4e race dit seizoen moesten we voor het eerst een beroep doen op een invaller gezien zowel Marcel als Dave vandaag niet konden. Gelukkig konden we Romano Franssen bereid vinden om voor ons te rijden, en dat bleek zoals verwacht een hele goede invaller. We besloten Romano zelfs in te zetten in de 10 minuten kwalificatie, omdat dat voor hem een mooie gelegenheid was om nog even te trainen. Romano had sinds het IEKC begin 2018 niet meer in Middelburg gereden maar daar was helemaal niets van te merken, want al in zijn 2e ronde zat hij in de 42ers en hij wist zelfs de pole position te pakken voor Danny van Klaver 4 en Joris van Auto Sturm die in de 10 minuten nog van kart was gewisseld. In de eerste stint werd er flink gestreden waarbij er in de eerste tien minuten nogal eens van positie werd gewisseld. Uiteindelijk was het na wat schermutselingen Danny die zich een klein beetje kon losweken, voor Joris, Romano en Ziggy die voor MCOMM erg snel onderweg was. Romano wist ondertussen de snelste raceronde te zetten op 42.60, een tijd die nog wel eens belangrijk kon zijn.
In de 2e stint ging Guillermo en die moest van ver komen na onze 30 seconden erestraf. Hij reed gelijk nette tijden en kon ons weer terugrijden naar de 3e plek in de wedstrijd, een hele goede stint dus. Ondertussen was Klaver 4 ver weg gereden van de overige teams, zij hadden geen erestraf terwijl Auto Sturm 10 seconden had en de Looff 20. Als 3e ging ik en ik had een relatief saaie stint. Ik kon goede tijden klokken met 42 hoog en 42.68 als snelste, daarmee verstevigde ik onze 3e plek en liep ik iets in op Detlef en Patrick van Klaver 4 en Auto Sturm. Het gat was echter nog groot en dus ging Mika de laatste stint met het idee om de 3e plek veilig te stellen. Opvallend genoeg liet Auto Sturm zich al verleiden tot een longcut net voor de 3e en laatste wissel, hierdoor kwamen ze achter ons na de wissel. Mika hield de deur een paar rondjes dicht en vervolgens kwam Mike Sturm er met een erg harde actie voorbij. Vanaf dat moment hebben we de wedstrijd zonder risico’s uitgereden waarbij de voorsprong op de Looff weliswaar iets terugliep maar het podium nooit in gevaar kwam. Klaver 4 won de race afgetekend, Auto Sturm pakte P2.
Formula Karting race 8
Ruben met recordzege naar 7e dagzege
Kortrijk (Be), 10 november 2018Op zaterdag 14 november was de voorlaatste race van het Formula Karting seizoen 2018 en daarvoor gingen we naar misschien wel de gaafste baan van het jaar, die van Worldkarts Flanders Indoor Karting Kortrijk. Op deze baan reed ik 10 jaar geleden mijn 1e WK indoorkarten en nog steeds vind ik de baan heel erg leuk om te rijden. Onlangs was er weer een nieuwe lay-out gelegd en de baan was meer dan een minuut lang. Een uitverkochte startgrid in de FK1 en FK2 en dat zorgde voor een mooie sfeer op de baan en veel interessante gevechten tijdens de races waarbij de gemoederen soms hoog opliepen. Voor mij was de titel binnen maar dat betekende niet dat ik dit jaar geen races meer wilde winnen, integendeel. De 2 trainingsheats gingen lekker en in de eerste van 7 races hoefde ik niet te rijden. De hotlap kwalificatie moest een keer of 5 opnieuw, maar dat bleek geen voorbode voor de rest van de dag want vanaf dat moment liep de timing en de organisatie vlotjes. In mijn 1e heat had ik geen super kart want Mats was daar in de race voor mij maar net mee in de top 10 gefinisht. Ik kon echter een hele goede hotlap rijden waardoor ik als 4e mocht starten. Die positie kon ik in de race goed vasthouden, terwijl Christian Douven, Yoan Medart en Thomas Haglestein net voor me reden. Christian was de dag al sterk gestart met een overwinning en voegde daar nu nog een overwinning aan toe. Ik kon in de laatste ronde nog aansluiten bij de 3 koplopers en door mijn kart over de finishlijn te gooien (die lag net voor een scherpe bocht naar links) ging ik zelfs Thomas op de lijn nog voorbij doordat hij net iets te vroeg van zijn gas ging, een prima 3e plek om mee te beginnen.
Mijn 2e race had ik een lekkere kart en die kon ik winnen, ondanks dat ik flink onder druk werd gezet door Mats de Jong achter mij. Mijn hotlap had ervoor gezorgd dat ik vanaf pole kon starten en dat bleek cruciaal. Veel mensen ging vroeg op de rem bij de finishlijn om de boarding niet te raken. Dit zou worden bestraft met een laatste startpositie, maar ik ging hierbij veel meer tot de limiet wat me wel wat winst opleverde in de kwalificaties. In de 3e race had ik de minste kart van het pak, niemand had hier nog een goed resultaat mee gescoord en dat lukte ook mij niet. Ik kwalificeerde als 2-na laatste en kon in de race met een goede shortcut nog 1 plekje winnen. Deze kart zou me zomaar de dagzege kunnen kosten, want je kan slechts de helft van je minste resultaat schrappen. In de 4e en 5e race had ik gelukkig weer goede karts en daarmee kon ik de wedstrijden toch weer naar mijn hand zetten. Ik pakte tot twee keer toe pole position en werd steeds door een aantal rijders op de voet gevolgd, maar zowel Selina (in race 4) als Cedric (in race 5) konden mij niet achterhalen. Met het ingaan van de laatste race stond Christian nog voor mij in de stand, maar een eerste plek zou volstaan om hem in te halen, en dat lukte. Een super dag voor mij, ondanks 2 mindere karts kon ik er toch een dagzege uitslepen, mijn 7e van het seizoen, en mijn 11e in totaal waarmee ik nu ook de meeste dagzeges heb in het Formula Karting kampioenschap vanaf de start van het kampioenschap begin 2016. De 2e plek ging verdiend naar Christian terwijl Cedric en Selina streden om plek 3, die ging uiteindelijk knap naar Cedric. Mats en Yoan finishten net achter Selina vandaag op 5 en 6.
ZIKK race 3
Veersedam opnieuw succesvol in race 3
Middelburg, 22 oktober 2018De 3e race van het ZIKK-seizoen 2018/2019 was gepland op maandag 22 oktober. De zure nasmaak van 2 weken geleden was nog nauwelijks weggespoeld, maar een nieuwe race stond alweer op ons te wachten. Deze keer deed Guillermo de kwalificatie in de normale rijrichting en hij reed naar een keurige 3e plek op de grid achter Mats van de Looff en Patrick van Auto Sturm. Een volgepakt veld ging van start voor de 2-uurs race en Guillermo had het in het eerste half uur niet makkelijk. Mike Bartelen (Klaver 4) en Peter van Dongen (’t Begin Domburg) kwamen ons voorbij en hij probeerde de schade te beperken terwijl Mats en Patrick vooraan hard wegreden van de rest. De Looff had in tegenstelling tot ons en Auto Sturm geen erestraf en die lagen na de 1e wissel dus op rozen voor de dag overwinning. Dave begon bij ons echter aan een hele sterke inhaalrace. Hij zette meteen scherpe tijden neer en had al snel Auto Sturm binnen handbereik. De voorsprong die ze in de 1e stint hadden gepakt maakte Dave meteen ongedaan en hij twijfelde niet om Dennie ook meteen in te halen.
Dave stoomde door naar voren en werd gevolgd door 1 van de snellere teams uit de ereklasse die dit jaar dus ook met ons meerijden, maar wel strijden voor een eigen klassement. Aan kop lag De Looff nog meer dan 20 seconden voor, maar we liepen wel in en een 2e plek leek er in ieder geval wel in te zitten als we het laatste uur geen hele slechte kart zouden krijgen. Ik ging als 3e en onze strategie pakte goed uit, met de wissel hadden we een prima kart te pakken en ik kon op jacht naar voren. Achter ons reed Joris van Auto Sturm ook sterke tijden en die leken zo ook af te gaan op een podiumpositie, ondanks hun 20 seconden erestraf. Klaver 4 had het na de overwinning van 2 weken zwaar vandaag. Ik kon ondertussen lekkere tijden klokken en liep hard in op Tim van De Looff die een iets mindere kart had. Toen ik nog een seconde of 8 achterlag ging de pits open en ze besloten ons niet op te vangen maar te gaan voor een vroege wissel met Eliano. Eliano reed meteen goede tijden, maar ik kon nog steeds inlopen en dus ging het close worden met onze laatste wissel.
.jpg)
We probeerde een goede kart te pakken, maar dat was niet gemakkelijk met zoveel teams die daar ook op aan het azen waren, en uiteindelijk besloten we dan maar onze stint zo lang mogelijk te rekken om de leiding in ieder geval te kunnen pakken. Dit lukte precies, en Mika kwam met een seconde of 2 voorsprong op Eliano de baan op. Het leek bijna een herhaling van vorige race, toen Mika door Mike Sturm achterna werd gezeten, maar nu was het de jonge hond Eliano die jacht maakte op ons. Het was nagelbijtend spannend, maar Mika hield dit keer zijn poot stijf en ook de longcut lag dit keer niet in de weg voor succes. Met ongeveer een seconde voorsprong kwamen we als winnaar over de streep en konden we onze 2e overwinning van het seizoen vieren, op gepaste achterstand volgde Auto Sturm als 3e. Een heel mooi resultaat voor ons waardoor we weer alleen aan kop gaan in het klassement. De volgende race is op 12 november.
ZIKK race 2
Domper in slotfase voor sterk Veersedam
Middelburg, 8 oktober 2018Op maandag 8 oktober was de 2e race van het ZIKK seizoen 2018/2019 bij Indoor Karting Middelburg. Met Veersedam hadden we de eerste race gewonnen en dus stond ons vandaag een 30 seconden tijdstraf te wachten. Een pittige opgave, we reden vandaag in de omgekeerde rijrichting en dit keer reed Marcel in plaats van Dave. Marcel kwalificeerde zich in de 4x5 minuten kwalificatie als 3e, achter de pole position van Danny van Klaver 4 en Eliano van de Looff. In het eerste deel van de race kon Danny een gaatje slaan en vervolgens weekten Eliano en Marcel zich los van de rest van het veld, met daarin ook Nick van Auto Sturm die het niet makkelijk had. Zij hadden vandaag 20 seconden en zo pakten we al meteen een aantal seconden op hun terug in de eerste stint. Marcel reed sterk en haalde Eliano in. Na de 1e wisselperiode ging Guillermo rijden en ook hij deed het netjes, hij had de kart van Eliano en kon daarin mooie tijden klokken die ons na de 30 seconden straf weer terug naar voren brachten.
Auto Sturm had Joris als 2e ingezet en ook hij reed goede tijden, ze lagen een seconde of 5 voor ons en liepen heel langzaam ietsje bij ons weg. De koppositie was in handen van Klaver 4 en die leken af te stevenen op de winst. Ik mocht als 3e en met behulp van het wisselschema van Peter en alert opletten van ons hele team konden we een lekkere kart pakken en ik kon meteen meters maken. Ik haalde een aantal rijders in en dichtte langzaam maar zeker het gat naar de nummers 1 en 2 in de wedstrijd. Ook kon ik de snelste ronde van Danny afpakken met een 42.6, goed voor een extra puntje, en ik kreeg Patrick van Auto Sturm in het vizier. Zij besloten een vroege laatste wissel te doen en daarvan konden wij profiteren, want ik kon Mike op een rondje zetten waarbij zij dus een blauwe vlag kregen en nog wat extra tijd verloren. Niet lang daarna gingen wij als laatste naar binnen en mocht Mika als 4e en laatste de baan op. Hij kwam met een marge van slechts 2 seconden voorsprong op Auto Sturm de baan op en had dus weinig tijd om in zijn ritme te komen, zeker omdat Mike al even reed en dus op stoom was.
Na een ronde of 10 was het verschil nog een kleine anderhalve seconde maar de aansluiting kwam er niet. Echter moesten we allebei nog een longcut maken. Wouter lag op kop voor Klaver 4 en reed niet ver voor ons, maar hij reed gelijke tijden en dus kregen we het gat niet dicht. We moesten zorgen dat we onze sterke race bekroonden met een 2e plaats. Mika deed er alles aan en met nog een minuut of 5 te gaan doken we de long cut in. Dit bleek een foute beslissing want we kwamen net achter 2 achterblijvers de baan op die vol in gevecht waren. Een verkeerde timing waar we ruim een seconde mee verloren. Het ging nu heel spannend worden en in de laatste ronden deed ook Auto Sturm zijn longcut. Ze konden anticiperen op ons met wegrijden, en ja hoor, voor onze neus kwamen ze weer de baan op. Een hele goede zet van hun, maar o zo pijnlijk voor ons. We waren vandaag net als in race 1 eigenlijk de beste, maar we moesten genoegen nemen met een 3e plek, een flinke domper. Door de winst van Klaver 4 staan er nu 3 teams gedeeld aan kop in de stand van het kampioenschap. Over 2 weken is alweer de volgende race.
Formula Karting race 7
Ruben verzekerd zich van kampioenschap met nog 2 races te gaan
Roosendaal, 6 oktober 2018Voor race 7 van het Formula Karting kampioenschap 2018 gingen we voor de 2e keer dit jaar naar Nederland, de kartbaan van KCR was vandaag het strijdtoneel in Roosendaal. Het was nog maar race 7, maar toch kon ik mezelf vandaag al verzekeren van de titel. Maar dat was voor mij vandaag niet het eerste focuspunt, ik richtte me vooral op dagsucces en dan zou, gezien mijn straatlengte voorsprong in de stand, het kampioenschap vanzelf wel volgen. In Roosendaal liggen de verhoudingen altijd net even anders dan op de meeste banen. Een hele typische baan die voor veel rijders problemen oplevert. Het is ook niet mijn favoriete baan, maar toch kom ik er altijd graag en ik was uiteraard gemotiveerd om er vandaag weer iets moois van te maken. Maar ik was niet de enige. FK1 reed 8 races, waarvan iedere rijder er 5 meereed. Elke race kende eenzelfde opzet, 1 rondje kwalificeren en daarna 20 ronden racen met 1 verplichte pitstop.
Geen moeilijke strategieën, vandaag was vooral goed kwalificeren een must om mee te dingen voor de prijzen. Mijn 1e heat ging op rolletjes, ik pakte de pole position met een tiende voorsprong op Bram Gelten, altijd snel in Roosendaal en ook vandaag weer heel sterk. Daarachter stonden 2 andere grote uitdagers voor vandaag, Eliano de Vos en Mats de Jong. Mats had een lastige eerste race, en ook Eliano had niet de beste kart en moest zich tevredenstellen met plek 3. Ik kon een klein beetje wegrijden van Bram en hoefde met mijn pitstop geen gekke dingen te doen. Een lekkere start met een overwinning in de pocket. Selina won de 2e race waarin ikzelf niet mee reed, en daarmee stelde ook zij haar kandidatuur voor de dagzege. In race 3 moest ik het voor het eerst tegen Selina opnemen, maar Mats pakte de pole position en Selina en ik stonden 2 en 3. Een vrij saaie race volgde, waarin de kwalificatie uitslag ook de uitslag in de race werd voor de top 3. Mijn 3e race was een grote teleurstelling. Ik kwalificeerde met wederom een hele goede ronde op de 2e plek, maar merkte al in de 1e ronde dat mijn kartje net iets te kort kwam ten opzichte van die van Selina op 1. Ik besloot om meteen in de aanval te gaan, maar dat pakte verkeerd uit.
Ik schoot door, kreeg zowel Selina als Mats om mijn oren, maar in plaats van gewoon weer aan te pikken achter Mats, werd ik helaas hard aangetikt op mijn achterkant en stond ik in een keer rond. Zo lag ik in één klap laatste en moest ik zien er nog het beste van te maken. Ik kon nog terugkomen naar plek 6 en dat wierp me ver terug in de voorlopige rangschikking. Na een pauze van een uur waarin ook de FK2 rijders hun opwachting maakten, gingen de heats weer verder. Ik reed nog 2 sterke laatste race, waarmee ik nog een 3e en een 2e plek kon pakken, maar 2 keer zat er iemand in kart 4 voor me die er bovenuit stak. De dagzege zat er voor het eerst dit seizoen niet in, en dat was wel jammer. Ik had mijn ongelooflijke reeks van 6 overwinningen graag een vervolg gegeven maar er waren vandaag 2 rijders beter, Selina en Mats gingen er met de 1e en 2e plek vandoor, proficiat! Op een 4e en 5e plek ook zeker het vermelden waard eindigden Bram en Eliano, allebei razendsnel vandaag en ze hadden wellicht meer verdiend.
Ik was blij dat ik er toch nog weer een podium uit had kunnen slepen. Sterker nog, na de finish pakte ik de stand erbij en zag ik al snel dat ik niet meer ingehaald kan worden. Ik sta nu 45 punten voor op mijn eerste belager (Mats, met Yoan er vlak achter, die er overigens vandaag niet bij was), en met mijn huidige schrapresultaat kan ik nog maximaal 44 punten verliezen, en dat betekent dat ik voor de 2e keer in 3 jaar mijzelf Formula Karting kampioen mag noemen. Een super mooie bekroning op dit seizoen, dat zo goed als vlekkeloos verlopen is, een ongelooflijk mooie reeks en daar hoort natuurlijk een titel bij waar ik heel trots op ben. De laatste 2 races op de super mooie banen van Kortrijk en Brussel komen er nog aan en hier kan ik vrijuit racen op zoek naar nog meer dagsucces, ik kijk er al naar uit.
Zeeuws Indoor Kart Kampioenschap race 1
Veersedam beleeft perfecte seizoenstart met overwinning
Middelburg, 17 september 2018
Het nieuwe ZIKK seizoen ging van start op maandag 17 september. Dit jaar een volle startgrid, want er was besloten om de A-poule en B-poule samen te voegen in één vol veld. Helaas waren er maar 5 teams die gingen strijden voor de titel in de hoofdklasse, maar door het grote aantal teams op de grid was er wel volop actie op de baan en veel publiek langs de baan, waardoor het een stuk leuker was dan vorig seizoen met slechts 7 teams op de baan. Vorig jaar toen we onze titel weer waren kwijtgespeeld aan Auto Sturm, die dit jaar in dezelfde samenstelling hun titel gingen verdedigen. Ons team was min of meer onveranderd, al rijdt Leroy dit jaar wegens drukte op zijn zaak niet mee. Gelukkig was hij wel aanwezig om ons te supporteren vandaag, want hij blijft natuurlijk gewoon onderdeel van ons team. Net als Cuma, die dit jaar juist wel weer van plan is om mee te gaan racen. Vandaag was de samenstelling echter Guillermo, Dave, Mika en ik, terwijl Marcel op zee zat voor zijn werk en Peter als vanouds als coach langs de baan.
Peter had het vandaag druk, want met 14 karts op de baan was de wisselperiode een hele happening. De pits was 16 minuten open ieder half uur, en de kwalificatie voorafgaand aan de race was 2 ronden vanuit de pits in je eigen kart. Mika deed voor ons de kwalificatie en zette ons op de 3e plek, achter Patrick Bakker van Auto Sturm en Tim Leloux van De Looff. In de eerste stint kwam Mika netjes naar plek 2 met een hele mooie inhaalactie. Patrick was niet bij te houden, hij ging er als een raket vandoor en zette de snelste raceronde op 42.66, een tijd die vanaf de 2e stint onhaalbaar leek. We verloren een seconde of 8 en Dave ging bij ons als 2e. Dave had zich goed voorbereid nadat hij vorig seizoen het 2e deel van het seizoen niet veel meer had gereden. Dat was te zien want hij was meteen snel en constant. Auto Sturm had een lastige kart waarmee Mike Sturm veel tijd verloor, Dave en Klaver 4 met Danny van Domburgh liepen snel in en Dave kon aansluiten na een minuutje of 10. Hij opende de aanval maar Mike ging zoals verwacht in de verdediging. Vervolgens doken wij de longcut in en probeerden daarna de snelle tijden weer op te pakken.
.jpg)
Dat lukte goed en Auto Sturm en Klaver 4 knokten nog een rondje of 2 door, waarna Mike het liet lopen en Danny de leiding in handen nam. Dave reed het gat van zo’n 12 seconden weer bijna helemaal dicht en dus hadden we een mooie uitgangspositie voor het 2e uur. Ik ging als 3e en na een goede wissel van ons team kregen we de kart van Patrick uit het eerste uur te pakken. Dit bleek een echt kanon te zijn want ik kon meteen 42ers rijden terwijl de rest van het veld in de 43 half of 43 hoog zat. Ik kwam zelfs nog tot op 6 honderdsten van de snelste raceronde en kon zowel Auto Sturm als Klaver 4 op de baan inhalen. Zij moesten beiden nog een longcut (die ongeveer 12 seconden kort) nemen en dus zaten we op rozen voor de overwinning. Guillermo ging als 4e en had een flinke voorsprong die hij nog wat verder kon uitbouwen. Met meer dan 30 seconden voorsprong op Auto Sturm wonnen we de 1e race van het seizoen. Een hele mooie teamprestatie en een veel betere start van het seizoen dan vorig jaar, we zijn weer helemaal terug en dat is vooral binnen ons eigen team goed te merken aan de teamspirit. Hopelijk kunnen we dit het hele seizoen vasthouden. Klaver 4 eindigde op een verdienstelijke 3e plek, niet ver achter Auto Sturm en vlak voor De Looff die na een lekke band halverwege de race met invaller Ian nog enorm goed terugkwamen in de laatste stint.
Formula Karting race 6
Ruben niet te stoppen met 6e zege op rij
Eupen, 8 september 2018Op zaterdag 8 september ging het Formula Karting seizoen verder na een zomerstop van een maand of 2, daarvoor gingen we naar het Belgische Eupen voor een Strategic Special. De organisatie wilde eens wat nieuws proberen en kwam met het originele idee om meerdere tactische elementen te geven aan de rijders die vrij mochten worden ingezet verdeeld over de 3 races. Zo hadden we 3 shortcuts en 1 kartwissel die we in 3 races moesten gebruiken. Telkens was er een hotlap kwalificatie en ik had mijn strategie vooraf goed uitgedacht. Daaruit kwam vooral dat het tijdens de race opletten geblazen was, want het was met name anticiperen op wat de concurrenten deden tijdens de race. Ik pakte in race 1 pole position en voor mij was 1 ding vooraf heel duidelijk: de puntentelling beloond de 1e en 2e plek heel erg en daarom wilde ik vol gaan voor een overwinning in, in ieder geval 2 van mijn 3 races, mijn 3e race zou ik dan opofferen met een kartwissel.
Aangezien ik vanaf de koppositie kon vertrekken wilde ik deze race meteen voor de overwinning gaan. In het begin van de race nam Yoan Medart vanaf de 2e plek meteen een shortcut waardoor ik in een lastige situatie kwam. Ik moest nu flink aanzetten om later in de race weer voor hem te komen met het nemen van een shortcut, want als je al op de ideale lijn zit heb je voorrang ten opzichte van de mensen die door de shortcut komen. Ondertussen waren er veel mensen die al hun kartwissel maakten en vlak voor mij weer op de baan kwamen. Ik verloor gelukkig niet veel tijd met het inhalen van hen. Mats de Jong en Christian Douven reden vlak achter me en Christian besloot om een kartwissel te maken. Dit bracht hem alsnog op een 8e plek, ondanks dat hij nog 3 shortcuts over had, een goede move zo leek het. Ik nam met een ronde of 4 te gaan een shortcut en nam de leiding in de race weer over. Mats deed even later hetzelfde en kwam op plek 2 terug op de baan, hij ging dus ook Yoan voorbij. Gelukkig pakte niemand in de laatste rondes meer een shortcut en zo won ik de 1e race.
In race 2 had ik opnieuw pole position te pakken. Mijn redenatie was nu simpel, gezien ik niet wist wat voor kart ik in de laatste race zou krijgen en ik nu een goede had, ging ik deze race vol voor een goed resultaat en zou ik de laatste race mijn kartwissel doen. Hierdoor zou ik mijn 2 shortcuts in deze race willen inzetten en dat deed ik dan ook meteen aan het begin van de race. BlueStar teamgenoot Opnithi Puyato nam 3 shortcuts en kwam halverwege de race voor mij op de baan, verder kon niemand mij meer pakken want ik reed veruit de snelste rondetijden. Ik kon de 10 seconden die je met een shortcut won nog dichtrijden op Opnithi, maar op het moment dat ik aansloot viel de zwart wit geblokte vlag en finishte ik als 2e. Een mooi resultaat want ik had nu al een straatlengte voorsprong op de anderen in het klassement. Er moesten nog 5 mensen een kartwissel maken en dus wist ik dat ik in deze race maximaal als 15e kon eindigen. Alleen Bastien, Mats en Christian konden mij nog bedreigen voor de dagzege, maar daarvoor moesten ze allemaal winnen en dat kon er natuurlijk maar 1, dus een 2e plek was al zeker. Yoan nam in de laatste race de leiding en dat kwam mij niet slecht uit, want dat zou betekenen dat ik alleen maar hoefde te finishen. Als Mats zou winnen dan moest ik 16e worden, in het geval dat Christian zou winnen 17e. Bastien was vrijwel kansloos voor P1 want hij had geen shortcuts meer.
Ik reed een relaxte race en omdat Bart Martens naast zijn kartwissel nog een shortcut had, reed ik eenvoudig naar een 16e plek en stelde daarmee de eindzege veilig. Yoan reed een mooie race en kon daarmee de 2e plek in het dagklassement pakken, voor Mats die daarmee zijn 2e plek in het algemeen klassement verloor aan Yoan. Voor mij de 6e overwinning op rij dit seizoen, een onwerkelijke race waar ik enorm blij mee ben. Achteraf waren er gemengde reacties op de opzet van de race (zeker bij de mensen die niet op het podium stonden), maar ik denk dat het zeker geslaagd was! De volgende race is bij Kart Centre Roosendaal volgende maand.
Formula Karting race 5
Ruben niet te stoppen en boekt opnieuw overwinning
Kartplaza Nijverdal, 7 juli 2018Op zaterdag 7 juli was de 5e race van het Formula Karting seizoen 2018, hiermee werd de helft van het seizoen bereikt en voor de eerste keer dit jaar werd er in Nederland geracet. We gingen hiervoor naar Kartplaza te Nijverdal, waar de karts altijd net wat anders reageren dan op de meeste andere kartbanen. Ik kwam op zaterdagochtend aan en deed nog 2 trainingsheats voordat de wedstrijddag begon. Het ging meteen wel lekker al waren er wel wat kartverschillen aanwezig. Gelukkig ging de organisatie hier handig mee om door de minste en beste karts er alsnog uit te halen. We gingen vandaag 5 heats rijden met een hotlap kwalificatie en 1 verplichte pitstop met lasersysteem. Een mooie opzet waarbij vooral de kwalificatie van levensbelang was, want inhalen is in Nijverdal niet altijd even makkelijk.
Mijn eerste race verliep ietwat moeizaam, ik had een lastige kart en kwalificeerde in de middenmoot rond plaats 9. In de race kon ik Bart Martens inhalen, maar daar bleef het dan ook bij, ik finishte op plek 8 en had daarmee niet bepaald een hele goede start van de dag, Nick van Ostade won de race. Omdat we vandaag in de FK1 maar met 16 rijders waren streden we telkens met z’n allen in 1 groep. In mijn 2e race ging het stukken beter en werd ik alleen afgetroefd door Tom van Doorn. Yoan Medart was de hele dag snel en zat vanaf het begin van de race dicht in de buurt, maar ik kon voorkomen dat hij me nog kon pakken.
In race 3 en 4 scoorde ik opnieuw een 2e plek, dit keer kon ik met 2 mooie inhaalacties een plekje klimmen tijdens de race en door mijn constante scores steeg ik in het tussenklassement met stip naar de 1e plaats. Bastien Cabrera won de 3e race en stond er in het dag klassement heel goed voor. Mats won de 4e race maar in tegenstelling tot Bastien stond hij er niet goed voor, het was niet zijn dag, nadat hij in race 1 al een heleboel plekken verloor omdat hij achter iemand de pits in was gegaan. In de 5e race kreeg ik mijn beste kart die tot nog toe in bijna alle races om de overwinning had gestreden, dus keek ik met vertrouwen uit naar de laatste heat. In de kwalificatie ging de kart van Tom stuk en deze werd vervangen door een nog betere kart dan ik had, hierdoor was ik grappig genoeg één van de weinigen die met deze kart geen pole position pakte maar 2e was. In de race kon ik Tom goed volgen, maar doordat het pitstop systeem vertraagd werkte verloor ik nog een plek aan Bram Gelten in de laatste ronden.
Dit maakte gelukkig voor mijn eindresultaat niet meer uit, want ik kon met een 3e plek de dagzege comfortable veiligstellen. De grote ongelukkige was Bastien Cabrera die een bijna zeker lijkende podiumplek door zijn vingers zag glippen na een aanvaring met één van de andere rijders. Hierdoor schoven Tom van Doorn en Tim Leloux op naar de 2e en 3e plek op het eindpodium, een mooi podium en voor mij helemaal goed omdat mijn grootste concurrenten voor het kampioenschap, Yoan en Mats slechts 5e en 9e werden. Al met al sta ik er na 5 races natuurlijk super voor, ik kijk uit naar de laatste 4 races van het seizoen waarbij we mijn favoriete banen van de kalender zullen aandoen, FKI Brussel, Karting Eupen, KCR Roosendaal en FIK Kortrijk, dat allemaal na de zomerstop.
ZIKK finalerace
Veersedam/Kastaci finisht seizoen sterk met overwinning
Middelburg, 17 juni 2018De finale race van het ZIKK seizoen 2017/2018 was voor de titel niet meer van belang, Auto Sturm had hun sterke seizoen reeds vorige wedstrijd bekroond met het zekerstellen van hun 1e titel. Toch was de laatste race er eentje die voor ons belangrijk was, want niet alleen wilden we voor het 13e jaar op rij een top 2 klassering veiligstellen, ook wilden we graag nog een 4e overwinning toevoegen aan ons wisselende seizoen met veel ups en downs. Ik had de eer om voor de 4e race op rij de kwalificatie te doen voor ons team en dat was dit keer een ouderwets rondje, allemaal 1 voor 1 in dezelfde kart. Ik was niet helemaal zeker van mijn zaak, want het was al meer dan 2 maanden geleden dat ik in deze richting nog had gereden, maar het moest in 1 rondje gebeuren. Lorenzo had voor Team Next de voorlopig snelste tijd op de klokken gezet met een 42.89. Mijn 1e bocht ging niet vlekkeloos, maar de rest van mijn ronde was vrij goed en ik pakte de 1e tijd af van Lorenzo met een 42.85. Maar de leider in de stand mocht als laatste en Auto Sturm zette IEKC kampioen Patrick in. Hij kwam net niet aan mijn tijd en nestelde zich tussen mij en Lorenzo met een 42.87, heel close maar de pole was gelukkig voor ons!
Ik mocht dit keer geen kart kiezen zoals bij het IEKC of de knock-out kwalificatie en kreeg een matige kart toebedeeld. Ik probeerde in de eerste ronden de binnenkant nog een beetje af te schermen, al verdedigde ik niet volle bak, want we wonnen wel tijd op sommige andere teams zoals de Looff die het helemaal niet hadden getroffen met hun kart. Patrick kwam mij na een tijdje voorbij en nam daarna meteen afstand, terwijl ook Lorenzo aansloot. Ook hem kon ik een tijdje afhouden maar na een minuut of 15 vond ook hij zijn weg langs mij. De 4e die was komen aansluiten was Ian van KCR, Ian rijdt de laatste tijd erg sterk in Middelburg en ook nu was hij weer goed op stoom. Ik probeerde nu vooral de schade te beperken qua rondetijden en dat lukte goed, Ian kon mij daardoor ook inhalen en zo zakten we terug naar plek 4. Na de 1e wissel lagen we weer terug op plek 1, met de wissels hadden we KCR weer teruggepakt en zowel Auto Sturm (30 seconden) als Team Next (10 seconden) hadden erestraf.
Auto Sturm had met Nick de kart van Mats (de Looff) overgenomen en die zakte daarin nog verder terug naar achter. Guillermo reed op plek 1 erg sterk met een lekker kartje. Hij kon de voorsprong ietsje uitbreiden terwijl Danny met Team Next weer naar de 2e plek kwam. Daar achter deed ook KZW het goed en ook Eliano reed de Looff weer terug in de wedstrijd. Net voor het einde van de 2e stint namen wij onze longcut om daarmee een goede positie op de baan te pakken voor de 2e wissel. Dit betaalde zich uit, want we konden de 1e kart van Auto Sturm pakken en daarin mocht Marcel het gaan proberen. Aanvankelijk had hij nog wat moeite om hele scherpe tijden neer te zetten, maar naar mate de stint vorderde kwam hij beter en beter in de wedstrijd en deed daarbij goede zaken. We naderden Team Next die nog een longcut moesten nemen (14 seconden tijdsverlies) en dus zag het er goed uit met Mika nog als laatste rijder achter de hand. KZW had de 3e plek inmiddels in handen en Mika ging weg voor de laatste stint van dit seizoen, Mellanie reed voor Team Next en die ging ook erg goed in een mindere kart.
Mika knokte voor wat hij waard was en zag al snel Mellanie naar binnen duiken voor de longcut. Zo kwamen we weer aan de leiding en ondanks dat Mika niet super hard reed kwam de overwinning absoluut niet meer in gevaar. Een hele mooie race om het seizoen mee af te sluiten, en vanzelfsprekend pakten we daarmee ook de 2e plek in de eindstand wat toch wel tot enige tevredenheid leidde binnen ons team. Helaas hebben de 3 zwarte vlaggen ons dit jaar de kans op de titel gekost, maar Auto Sturm reed een knap seizoen en pakt verdiend de titel, loon na werken voor hun. De 3e plek in het kampioen was voor het nieuwe team van Team Next. Volgend jaar zullen wij opnieuw aan de start staan voor revanche, voor dit jaar wil ik al mijn teamgenoten; Leroy, Peter, Guillermo, Dave, Cuma, Mika en Marcel bedanken. Daarnaast gaat mijn dank uit naar onze sponsoren Veersedam Auto en Autobedrijf Kastaci.
Formula Karting race 4
Ruben pakt dominante 4e zege op rij
Poperinge, 2 juni 2018De 4e race van het Formula Karting seizoen 2018 was in het Belgische Poperinge, vlak bij de Franse grens waren we te gast bij Eurokart. Een spectaculaire baan vanwege de gladde ondergrond en de hele snelle karts! Er was een nieuwe baan aangelegd en de organisatie had besloten om deze keer een time attack variant te hanteren in plaats van gewone races. Dit hield in dat we allemaal in 15 verschillende karts 4 rondjes gingen rijden en per kart een klassement op snelste tijd kregen. Een leuk concept wat dus een aangepaste versie van de time attack van de afgelopen jaren was. ’s Ochtends waren de Formula Karting 2 rijders eerst aan de beurt, hier was het Stefan Verhofsté die eenmalig meedeed en gelijk zijn snelheid liet zien door overtuigend de dagzege voor zich op te eisen, voor kampioenschapsleider Steve Kolela. Wij mochten rond het middaguur aantreden voor maximaal 2 trainingsheats. Het ging bij mij meteen erg lekker, ik had de nieuwe baan snel onder de knie. Ik was in beide heats de snelste en ik hoopte dat dit niet alleen kwam doordat ik goede karts had! Poperinge was voor mij vroeger nooit een makkelijke baan, ik had er dan ook nog nooit een race gewonnen.
De kartverschillen waren groot en dus was het mooi dat we juist vandaag niet afhankelijk waren van kartverschillen. De heats werden 1 voor 1 afgewerkt en telkens waren er 3 rijders die een heat pauze hadden. In het begin was het nog lastig te zeggen hoe je in een bepaalde kart had gereden, maar gedurende de dag kreeg je in iedere kart steeds meer vergelijkingsmateriaal en begon het klassement langzaam vorm te krijgen. Halverwege stond ik in alle karts waarin ik gereden had bovenaan, dus dat was een goed teken, ik voelde me goed in de karts en in veel karts had ik veel marge op plek 2. Echter waren er ook nog best wat karts die mijn grootste concurrenten (Mats en Yoan) nog niet gehad hadden, en dus was het nog even afwachten. Ik bleef gefocust en dat was belangrijk want het was warm en fysiek redelijk uitdagend voor veel rijders. Ik kreeg wat tegenslag te verwerken doordat in 1 heat per ongeluk mijn laatste ronde niet werd meegeteld en in een andere heat er 2 keer voor mijn neus een band op de ideale lijn werd gebeukt. Gelukkig had dit geen invloed op het dagresultaat, want met 10 1e plaatsen van de 15 karts had ik veruit de beste klassering.
Het slechtste resultaat kon geschrapt worden en met de 14 andere resultaten had ik 8 punten (4 2e plaatsen en 10 1e plaatsen). Mats eindigde op een verdiende 2e plek, met 38 punten, terwijl Yoan met 57 punten de 3e podiumplek in beslag nam. Een vertrouwd podium dus, en voor mij de 4e overwinning op rij, een droomstart van dit seizoen waar ik heel erg blij en tevreden mee ben. Yoan en Mats staan nu gedeeld 2e in de tussenstand. Volgende maand keert Formula Karting weer terug naar Nederlands grondgebied met de 5e race bij Kartplaza Nijverdal.
ZIKK race 12
Auto Sturm kampioen
Middelburg, 14 mei 2018De voorlaatste race van het ZIKK seizoen 17/18 was op maandag 14 mei. Voor de derde race op rij moest ik kwalificeren en na wat kunst en vliegwerk lukte het me om op tijd aanwezig te zijn op de kartbaan. Ik kon meteen instappen voor een 10 minuten durende kwalificatie in de tegengestelde richting. Ik had geen super kart, maar het extra punt voor pole position was super belangrijk voor ons en dus probeerde ik er alles aan te doen om toch pole te pakken. Dit lukte niet, want Ian ging er met de pole position vandoor voor KCR. Op plek 2 stond Nick Auto Sturm en daarachter kwamen wij. Omdat KCR niet aan het reglement had voldaan qua kwalificaties (4 rijders moeten 3 keer kwalificeren) moesten zijn achteraan starten en startte ik vanaf plek 2. Nick ging gelijk flink in de verdediging vanaf de start en dat deed veel teams besluiten om een vroege longcut te nemen. Na een aantal pogingen kon ik Nick opkomen rechte stuk buitenom inhalen, een mooie actie al zeg ik het zelf. Na wat verdedigend werk konden de teams van KCR en team Next met Mike Dijkgraaf aan het stuur er langs glippen en zo reden we op plek 3. Niet veel later pakte ik plek 2 terug en ging Nick ook naar binnen voor de longcut. De rust keerde terug in de race en Ian reed dus alweer op kop met goede tijden, ik kon daar achter redelijk in de buurt blijven al kon ik niet voorkomen dat Ian de snelste raceronde zou rijden.
Na een half uurtje ging Guillermo als 2e en wij moesten een 30 seconden erestraf incasseren door de overwinning van vorige race. Dit deed ons wel zeer want we vielen helemaal terug naar de laatste stek. Guillermo had het lastig deze race terwijl Auto Sturm met Patrick Bakker de weg naar voren alweer had gevonden. Auto Sturm kon vandaag al de titel veiligstellen, maar dan moesten ze wel een aantal posities voor ons eindigen en dus gaven we de strijd zeker nog niet op. Marcel had als 3e een middelmatige kart en kon hier wel wat terrein mee goedmaken, maar verder dan plek 5 kwamen we nog niet naar voren en het verschil met de top 3 was groot. Als laatste hadden wij nog Mika achter de hand terwijl Auto Sturm alweer in de top 3 was aanbeland. Het draaide uit op een strijd om de overwinning tussen KZW met Mike Bartelen aan het stuur en Auto Sturm. Wonnen ze een positie dan zou het voor ons einde verhaal zijn, want voor ons zat er niet meer dan een 5e plek in vandaag, dus het was billenknijpen. Als de stand zo zou blijven dan hadden we nog een kleine theoretische kans. Maar Auto Sturm pakte knap de overwinning en stelde daarmee met nog 1 race te gaan de titel al veilig, erg zuur voor ons, maar heel erg sterk van hun en dus kunnen zij zich voor het eerst Zeeuws Indoor Kart Kampioen voor teams noemen, een beloning voor hun vele trainingen! KZW en Team Next vulden de overige plaatsen op het podium en daarmee is de strijd om plek 2 in het kampioenschap ook nog open. De beslissing daarin zal vallen tijdens de finalerace op zondag 17 juni.
ZIKK race 11
Veersedam zet stap in goede richting met overwinning
Middelburg, 16 april 2018Op maandag 16 april was race 11 in de strijd om het Zeeuws Indoor Kart Kampioenschap voor teams bij Indoor Karting Middelburg. Door de zwarte vlag van vorige race hadden wij geen erestraf en dus wisten we wat ons vandaag te doen stond, winnen. We reden vandaag een knock-out kwalificatie waarin teams tegen elkaar reden in hotlaps en er steeds teams afvielen. Ik mocht voor de 2e race op rij kwalificeren en mocht het als eerst opnemen tegen Mats van De Looff en Joris van Auto Sturm. Omdat het aantal teams oneven is, is er 1 ‘koppel’ van 3 en daarvan gingen de 2 snelsten door. Geen gemakkelijke loting en gezien ik niet meer recent getraind had was de one-lap wel een uitdaging. Mats had gelukkig ook niet getraind en ik was na 3 hotlaps de snelste van ons 3. Auto Sturm lag er meteen uit. In de volgende ronde won ik vrij gemakkelijk van ’t Begin Domburg en in de finale moest ik tegen Mike Bartelen van KZW. Na 1 rondje werd de kwalificatie kort stilgelegd want er was blijkbaar een fout gemaakt en had eigenlijk niet Mike maar Mats door moeten gaan. Dus reden we de finale opnieuw en ik versloeg Mats nog een keer, goed voor 1 extra puntje. Een mooie bonus is dat de winnaar steeds zijn kart mag kiezen en dus had ik een hele lekkere kart voor de eerste stint.
In het eerste half uur kon ik een mooi stuk wegrijden van de rest en ook gelijk de snelste raceronde veiligstellen. Na mij ging Guillermo en die had een lekkere voorsprong op de rest van het veld. Hij deed geen gekke dingen en reed een mooie stint waarbij hij de voorsprong consolideerde. In de 3e stint reed Marcel en die was ook weer snel als vanouds. Het leek daarom een makkelijke overwinning te gaan worden en we keken met name naar de verrichtingen van Auto Sturm omdat we op hun punten moesten goedmaken. Zij waren vandaag ook weer sterk en kwamen vrij makkelijk weer naar voren opzetten. Zo sterk zelfs dat ze in de laatste stint nog in de buurt kwamen, maar echt een gevaar voor de overwinning werden ze niet meer aangezien Mika ook een goede stint reed en de overwinning in race 11 definitief veiligstelde. Achter Auto Sturm was het De Looff met naast Mats ook nog de jonge mannen Tim, Eliano en Wouter die sterk naar plek 3 reden. Zo pakten we weer 5 waardevolle punten terug in de stand om het kampioenschap, met nog 2 races te gaan is het gat nu 9 punten en hebben we dus nog zeker kans op de titel.
Formula Karting race 3 FKI
Ruben scoort derde overwinning op rij na duel met Mats
Brussel, 14 april 2018
Op zaterdag 14 april was de 3e wedstrijd van het Formula Karting seizoen en gezien mijn 26e verjaardag een dag eerder begon ik de dag met een traktatie op de kartbaan van FKI Brussel. Er waren nieuwe karts en ik was zeer benieuwd hoe deze zouden aanvoelen. We deden allemaal 2 trainingsheats en er was weer een nieuwe lay-out tevoorschijn getoverd. Ik zat er direct lekker bij en gelukkig reden de nieuwe karts ongeveer hetzelfde als de oude, want dat lag me erg goed. Er stonden vandaag 5 heats op het programma waarbij we telkens een hotlap kwalificatie moesten rijden en daarna een race waarin 1 shortcut genomen mocht worden. In race 1 wist Cedric Wauters pole position te pakken en ik zat op plek 2 vlak achter hem, ook Mats zat er vlakbij, want de top 3 zat binnen 3 honderdsten van een seconde. In de race bleven we dan ook dicht bij elkaar, maar de posities veranderden niet. In race 2 was het Mats die al snel de leiding in handen nam en die niet meer afstond. Ik kon in de race redelijk volgen maar moest opnieuw mijn 2e plek zien veilig te stellen, in dit geval was het Yoan die op mijn bumper aan het pushen was, maar ik kon hem erachter houden.
In race 3 had ik een iets mindere kwalificatie en stond ik ‘slechts’ 3e op de grid, Mats had in deze race een mindere kart en ik wist dus dat nu mijn kans was op punten op hem te pakken. Opnithi reed echter op kop van de race en verdween al snel aan de horizon. Ik kwam toen achter Yoan te zitten die alles stevig dichthield, ook met de shortcut kwam ik er helaas net niet voorbij en dus moest ik zorgen dat ik achter me Dylan van het lijf hield. Een interessante race, waarbij Mats nog een 5e plek kon veiligstellen. Het bleef zodoende spannend en ondanks mijn 3e plek kwam ik aan kop te staan. In de 4e race had ik een slechte kart waarmee nog niemand in de top 10 was gefinisht. Onder meer Yoan en Christian Douven waren hiermee in het achterveld blijven steken en dus hoopte ik er een top 10 plek uit te halen en daarmee de schade van mijn halve schrapresultaat te beperken. Maar wonder boven wonder kwalificeerde ik als 1e, na een geweldige hotlap mocht ik als eerste oplijnen. In de race was het enorm spannend want de mannen achter me waren allemaal sneller. Ik nam in de 2e ronde (de 1e ronde mocht niet) al mijn shortcut en Mats probeerde door te rijden. Na een aantal ronden kwam hij achterblijvers tegen en nam hij ook de shortcut, en gelukkig kon ik net voor hem blijven. Toch kon ik een groot deel van de race vrij rijden aangezien veel mensen achter mij heftig met elkaar in gevecht gingen en door constant te rijden kon ik constant ontsnappen aan de aanvallers achter me. Ondanks dat ik de langzaamste uit de top 12 was won ik de race en verstevigde ik mijn leidende positie in de stand.
In race 5 moest ik bij Mats in de buurt zien te blijven want hij had een goede kart, en in de kwalificatie stond ik achter hem op plek 2. Op snelheid konden we weg rijden van de rest, maar Mats wilde de grens opzoeken en probeerde expres te vertragen om zo de druk op mij op te voeren. Het was enorm spannend en ik moest dan ook gaan verdedigen met nog enkele ronden te gaan, gelukkig waren er geen mensen meer die nog een shortcut moesten nemen op dat moment, en dus kon ik mijn 2e plek en daarmee de dagzege veiligstellen. Hier was ik super blij mee, mijn 3e zege op rij en wat een fantastische start van het kampioenschap! Met Yoan vandaag op slechts een 6e plek pakte ik zeer waardevolle punten in de strijd om het kampioenschap. Dylan de Wolf bekroonde een hele sterke dag met een 3e plek op het podium. Het partnership van Formula Karting met Circuitvanhout was helaas gestopt door prijsverhogingen en dus kwam de organisatie met prachtige andere prijzen op de proppen! Steve Kolela boekte vandaag zijn eerste overwinning in de Formula Karting 2 divisie, voor Tim van den Acker en Glenn de Maere, proficiat aan deze snelle rijders.
ZIKK race 10
2 waarschuwingen doen Veersedam de das om in ijzersterke race
Middelburg, 26 maart 2018Met nog slechts 4 races te gaan nadert het ZIKK seizoen zijn ontknoping. Realistisch gezien strijden Auto Sturm en wij nog om de titel en we wilden vandaag alles op alles zetten om met 30 strafseconden toch voor Auto Sturm te eindigen die er in het klassement nog wat beter voorstaan dan ons. Ik ging voor het eerst dit jaar kwalificeren en we reden een 3x5 minuten afvalkwalificatie in omgekeerde richting. Ik zat er gelijk lekker in en pakte 3 keer de snelste tijd en dus een extra puntje voor de pole position. Auto Sturm ging er al in het 2e deel uit en ik wist dus dat er in de eerste stint wat te halen viel. Ik ging er vol voor en kon al snel uitlopen op de rest van het veld, al bleven Danny van Domburgh van de Next en Mike Bartelen van KZW in redelijk in de buurt. Patrick stapte al snel bij Auto Sturm in en ook op hem konden we nog wat tijd pakken, na de 1e wissel hadden we de extra erestraf van 20 seconden al gedicht en lagen we voor onze grote rivaal. Guillermo ging als 2e en kreeg wel direct Patrick achter zich aan, die kwam al snel langszij en dat was het een kwestie van in de buurt blijven en de schade beperken. Dat deed Guillermo goed en dus bleven alle opties open.
Marcel ging bij ons als 3e en met een goede wissel konden we onze 1e kart weer terugkrijgen. Dit pakte goed uit want Marcel stormde naar voren en bracht ons terug op podiumkoers, alleen Auto Sturm met Nick van Overveld en KZW met Jarno Hermans lagen na de laatste wissel nog voor ons, maar wij hadden de jarige Mika nog achter de hand. Al snel kon Mika het gat dichten naar Jarno. Die was slim en verdedigde niet, zo konden ze samen het gat naar Nick overbruggen met Mika voorop. Ondertussen was Lorenzo nog ver weg maar wel snel, hij had voor de Next al zijn longcut genomen en hoopte op tijdsverlies bij de koplopers. En dat kwam er ook. Wij lagen in uitstekende positie, ware het niet dat we in de 1e stint een waarschuwing hadden opgelopen omdat we nog moesten wegen toen de pits al open was, een hele domme fout en die kwam ons nu duur te staan, want we konden ons niets veroorloven. We namen de longcut iets te laat en hierdoor waren Jarno (die wel snel de longcut nam) en Lorenzo al gevlogen. Toch kon het nog een goed resultaat worden als we Sturm konden pakken, maar na de longcut kwamen we er weer achter en dus moesten we risico gaan nemen. Mika probeerde het, maar de actie mislukte en daarbovenop kregen we van de wedstrijdleiding opnieuw een waarschuwing en dat betekende een zwarte vlag. We vielen terug naar plek 6 en dat leek toch wel het einde van onze titelkansen. Hoewel je nooit mag opgeven weten we dat het nu wel erg moeilijk wordt. Extreem jammer dus dat deze goede race niet bekroond werd met een bijpassend resultaat. De Next won de race terwijl KZW en Auto Sturm 3e werden. De 11e race zal worden verreden op maandag 16 april.
Formula Karting race 2
Ruben geeft sterke seizoensstart vervolg in Duitsland
Daytona Essen, 10 maart 2018
De 2e race van het Formula Karting seizoen 2018 vond plaats in het Duitse Essen, de enige race dit jaar in Duitsland op de langste indoor kartbaan van Europa. Het buitenstuk bleef vandaag gesloten, maar dat maakte de baan er zeker niet minder uitdagend door. Er was weer een vol startveld, ook Benjamin Kaivers die vorige race nog verstek moest laten gaan was nu van de partij. We reden allemaal 4 wedstrijden met het volledige deelnemersveld op de baan, het minste resultaat werd maar voor de helft meegerekend. Mijn eerste race was een hele leuke, ik kwalificeerde op plek 2 achter Nick van Ostade en kon hem na een aantal ronden inhalen met een gewaagde inhaalactie. Toen vervolgens Selina Balneger achter Nick ook in de aanval ging had ik een gaatje. Ondanks dat ik zeker niet de snelste op de baan was kon ik toch voorkomen dat de anderen nog aansloten, en zo pakte ik de eerste overwinning van de dag. In race 2 had ik een kart die een stuk minder goed was, hiermee kwalificeerde ik net buiten de top 5. In de wedstrijd kon ik nog wel een plekje opschuiven door de Belg Cedric Wauters in te halen, maar ik hoopte dat dit wel mijn halve schrapresultaat zou worden, ik zakte naar plek 2 in de stand achter Nick die de race won. In de 3e race had ik een gemiddelde kart en kwalificeerde ik rond de 6e plek. Opnieuw kon ik een plekje opschuiven door nu met de shortcut Cedric in te halen. Voor mij was een flinke strijd tussen Yoan Medart, Mats de Jong en Selina om plek 2, waarbij Yoan en Selina Mats nog wisten in te halen. Ik kon hiervan niet profiteren maar met een 5e plek hield ik nog wel kans op de overwinning. Thom van Dijk won de 3e race met grote voorsprong.
De laatste race was heel spannend. Zowel Yoan, Thom, Nick, Mats, Selina en ik konden allemaal nog winnen. Mats kwalificeerde op pole position, terwijl ik (2e) en Yoan (3e) daar heel nipt achter stonden. De spanning was om te snijden, en ik wist dat ik Mats voorbij moest steken om nog kans te maken op de dag overwinning, want anders zou Mats mij voorbij gaan. Yoan drong aan en Mats hield de deur goed dicht. Ik probeerde om een klein beetje afstand te nemen en dat pakte goed uit, Mats ging ietsje wijder en ik kon daardoor van een klein afstandje hem voorbij gaan en de leiding in handen nemen. Ze bleven in de buurt maar toen ook Yoan in de aanval ging kon ik een klein gaatje slaan en de overwinning in de heat veiligstellen. De dagzege was echter nog niet binnen want zodra Yoan Mats zou inhalen, zou hij alsnog de winnaar worden. Ondanks een aantal verwoede pogingen bleef Yoan erachter en dat betekende dat ik mijn 2e overwinning op rij pakte, een heel mooi resultaat. Yoan eindigde voor Mats nog wel als 2e, waardoor hij met 2 2e plaatsen ook veel punten heeft gescoord. De volgende wedstrijd is op 14 april bij FKI Brussel.
ZIKK race 9
Veersedam zet stap in goede richting met overwinning
Middelburg, 5 maart 2018
Op maandag 5 maart was de 9e race van het seizoen en voor het eerst werd er gereden op de aangepaste baan die er sinds het IEKC van vorige maand lag. In ons team hadden we problemen om de line-up voor elkaar te krijgen, door verschillende redenen en door het feit dat we tegenwoordig al voor de start van de race moeten opgeven wie er wel of niet gaat rijden, konden er maar 3 van onze reguliere rijders aan de start verschijnen. Daarom deden we een beroep op mijn BlueStar teamgenoot Opnithi Puyato, de jonge en snelle Belg kwam helemaal naar Middelburg om ons uit de brand te helpen! Mika deed de kwalificatie en pakte daarin de 2e tijd. Hij knokte voor wat hij waard was met onder meer Mike van Auto Sturm achter hem, en bleef in de buurt van de 1e plek. Guillermo ging als 2e en we konden een goede kart pakken. Hier maakte Guillermo goed gebruik van. We hadden vandaag geen strafseconden en dus kwamen we al snel na onze wissel aan de leiding van de wedstrijd. We consolideerden onze voorsprong. Auto Sturm had ondanks flink wat erestraf de vaart er weer goed inzitten en was op weg naar voren, terwijl team Next zich ook nestelde in de voorste regionen. Ik ging als 3e en had niet zo’n lekkere kart. Ik moest daarom vooral de schade zien te beperken en dat lukte prima. Auto Sturm was wel wat sneller, Patrick kwam achter mij te rijden maar lag nog een ronde achter. Om onze overwinning niet in gevaar te brengen, we hadden die punten heel hard nodig, verdedigde ik niet al te veel op Auto Sturm, waardoor zij hun opmars richting podium verder konden zetten. Op plek 3 reed op dat moment de Looff. Opnithi was inmiddels ook gearriveerd en nam de 4e en laatste stint voor zijn rekening, terwijl ik aan het einde van mijn stint nog de long-cut had genomen. Opnithi reed in een middelmatige kart een prima stint, team Next kwam weliswaar nog dichterbij, maar de overwinning kwam niet meer in gevaar. Zo wonnen wij de race, voor team Next. Op een 3e plek was het Auto Sturm die met de laatste wissel de 3e plek kon overnemen, Dennie kwam nog dichtbij plek 2 maar behield uiteindelijk de 3e en laatste podiumplek. We naderen Auto Sturm nu weer tot op 10 punten, waardoor de spanning nog zeker niet weg is met nog 4 wedstrijden te gaan.
Formula Karting race 1
Ruben begint nieuw seizoen ijzersterk in Dolhain
Hurricane Kart Dolhain, 10 februari 2018Het 3e seizoen Formula Karting ging van start op zaterdag 10 februari in het Waalse Dolhain (Be). Na de initiatie van het kampioenschap in 2016, het jaar dat ik ook direct de titel won, werd er in 2017 een succesvol vervolg gegeven aan dit meerdaagse kampioenschap dat wordt verreden op meerdere banen in Nederland, België en Duitsland. Vorig jaar moest ik mezelf tevreden stellen met een 2e plek achter Rico Haarbosch, de omgekeerde top 2 van het jaar ervoor met beide jaren Mats de Jong op plek 3. Nu het kampioenschap zijn 3e jaar ingaat zijn er wederom een aantal vernieuwingen doorgevoerd. Vanaf nu rijden er 24 seizoensrijders mee, een vaste groep waarbij geen dagrijders meer worden toegelaten, een goede zaak omdat dagrijders altijd een invloed hebben op de uitkomst van het kampioenschap. Net als vorig jaar staat er een heel erg sterk veld aan de start met een aantal toprijders uit de lage landen en ook een aantal aanstormende talenten. Verrassend is dat de kampioen van 2017 zijn titel niet verdedigd, maar daarvoor in de plaats komt Benjamin Kaivers als sterke nieuwe deelnemer naar voren, al moest hij de eerste race, uitgerekend op zijn thuisbaan, verstek laten gaan. Verder is dit jaar een 2e kampioenschap, Formula Karting 2 geïntroduceerd met daarbij wel de mogelijkheid om je in te schrijven als dagrijder, de FK2 klasse zou als opstapklasse gezien kunnen worden naar de FK1.
Na een aantal trainingsheats begon de 1e van 8 manches, waarvan iedere rijder er 5 zou rijden. Voor mij een belangrijke dag want vorig jaar verpeste ik in mijn 1e twee wedstrijden meteen mijn kans om kampioen te worden, en dat wilde ik dit jaar zeker niet laten gebeuren. Dolhain is nooit 1 van mijn favoriete banen geweest maar ik had erg veel zin in de eerste race. Ik kwalificeerde in de 1 ronde kwalificatie als 3e achter Mats en achter de talentvolle thuisrijder Bastien Cabrera (ook BlueStar junior rijder). Mats had vorig jaar met veel overtuiging het Belgian National Championship gewonnen in Dolhain en was daarom zeker één van de favorieten. De andere grote favoriet, thuisrijder en BlueStar teamgenoot Yoan Medart kwalificeerde in een goede kart slechts als 7e. Hij kwam tijdens de race wel snel naar voren terwijl Mats aan kop een gaatje sloeg. Ik ging met Bastien mee en alle rijders moesten een pitstop maken en mochten eenmaal de shortcut nemen tijdens de race. Ik nam de shortcut iets eerder dan Bastien en we reden ongeveer gelijke tijden. Thom van Dijk en Yoan reden daar weer achter en Yoan probeerde met een vroege pitstop een undercut te maken. Hij nam daarbij heel veel risico en wist daarmee Thom in te halen met de pitstop.
Niet veel later maakte ik ook mijn pitstop, want ik zag dat Yoan iets sneller was, en zij aan zij kwam ik de pits uit. Ik wist in de 1e bocht buitenom mee te rijden en had zo het voordeel voor de bocht erna, en zo behield ik mijn plaats. Bastien stopte een aantal ronden later en kwam precies tussen mij en Yoan nadat Yoan en Thom nog een keer over en weer van positie hadden gewisseld. Zo pakte het goed uit voor mij en was ik zeer tevreden met een 2e plek in de eerste race. In race 2 had ik een fantastisch duel met zowel Yoan als Mats. Dit keer startte Yoan vanaf 1 en ik zat hem de hele wedstrijd op zijn hielen, terwijl Mats in de beste kart van ons 3 bij mij aandrong. Mats wist via zijn pitstop nipt voor mij te komen, bumper aan bumper passeerden we de streep. Ondanks dat ik slechts 3e werd had ik wel genoten van de race en kon ik mezelf weinig verwijten. In race 3 wist ik het tij te keren door een hele strakke overwinning te scoren, net voor Mats, gevolgd door een hele makkelijke overwinning in race 4 waarbij Mats slechts 4e werd. In de laatste race had ik nog een iets mindere kart, maar Mats had een hele slechte en ik stond inmiddels voor hem in het klassement.
Het leek er dus op dat ik nu vooral rekening moest houden met Yoan, die werd 3e in zijn 3e race, maar had nog 2 relatief makkelijke groep. Hij ging echter in de 4e race na opnieuw een slechte kwalificatie de mist in met de pitstop. Hij miste de knop, moest uitstappen en kreeg hiervoor een penalty, weg kansen op de dagzege. In mijn laatste race had ik wederom een hele goede kwalificatie en met een matige kart kon ik toch de 3e startplek pakken achter de Belgen Thomas Haglestein en Jelle Soeffers. In de eerste ronde wist ik meteen Jelle in te halen en kon vervolgens een mooi tempo neerzetten waarmee ik mijn 2e plek veiligstelde. Thomas reed net voor me en stond ook nog goed in het klassement, terwijl Mats het zwaar had met een hele lastige kart. Yoan reed in de laatste race en wist nog een mooie overwinning te pakken, hiermee wist hij de schade enorm te beperken en zelfs nog 2e te worden in het dagklassement, een sterke revanche. Ik was heel blij met mijn overwinning van vandaag, het ging erg lekker op een baan waar ik vroeger nog wel eens moeite mee had en kon constant uit de problemen blijven en zodoende maximaal scoren. Voor Mats was het zuur toen hij hoorde dat hij met gelijke punten maar door 1 overwinning minder 4e werd, Thomas ging er vandoor met een hele knappe 3e plek tijdens zijn Formula Karting debuut. De FK2 race werd gewonnen door Cedric de Stoop, gevolgd door twee andere Belgen, Steve Kolela en Dave Singelee. Volgende maand is de 2e race in het Duitse Essen.
ZIKK race 8
Veersedam de mist in, titel verder uit beeld
Middelburg, 5 februari 2018Op maandag 5 februari was de 8e wedstrijd van het ZIKK seizoen 2017/2018. Guillermo begon voor ons de kwalificatie en deed dat andermaal uitstekend. Opnieuw wist Guillermo een pole position te pakken en bewees zo zijn waarde als jong talent in ons team. In de eerste stint kon hij een mooie voorsprong opbouwen, en die konden we goed gebruiken, want tijdens de 1e wissel moesten we 20 seconden erestraf incasseren. Dave ging als 2e en Guillermo had voorlopig de snelste raceronde gezet op 42.4. Dave kwam zelfs voor onze grote concurrent Auto Sturm de baan op, zij hadden maar 10 seconden erestraf gehad maar Mike ging Dave wel direct voorbij en liep heel langzaam weg. Veel teams stonden te azen op de 2 goede karts die tijdens de 2e stint binnen stonden, zo ook wij. Zodra de pits openging gaven wij direct aan Dave aan dat hij binnen kon komen om te wisselen, maar wat we even over het hoofd hadden gezien was dat Wouter van de Looff al binnen was gekomen, de leiders in de wedstrijd. Dave volgde onze instructies om binnen te komen op en vergat daarbij nog even te checken of de lamp niet op rood stond. Een grote fout waarbij het hele team schuldig was.
We moesten ruim 30 seconden wachten achter Mats van de Looff en gingen toen opnieuw de baan op. Vervolgens ging het van kwaad tot erger want voor stint 3 hadden we ook nog eens veruit de slechtste kart te pakken. Ik kon hier niks anders mee doen dan de schade beperken en kon slechts 1 plekje winnen. Mika ging als 6e de baan op voor de laatste stint en kon daar weinig meer aan veranderen. Ondertussen profiteerde Auto Sturm optimaal, in de laatste stint troefden zij De Looff nog af voor de overwinning, zij zitten nu in een zetel op weg naar de titel. Met nog 5 races te gaan is onze achterstand nu 14 punten, en met slechts 7 teams en de kleine verschillen in punten is dat een heel lastige opgave om nog te overbruggen. Een grote teleurstelling maar zo lang we nog kans hebben op de titel zullen we uiteraard niet opgeven. Achter Auto Sturm en de Looff werd KZW 3e. De volgende race is begin maart, dan waarschijnlijk op een vernieuwde piste.
ZIKK race 6
Auto Sturm deelt gevoelige tik uit aan Veersedam
Middelburg, 18 december 2017Op maandag 18 december was race 6 van het seizoen en daarin reden we de baan weer tegen de klok in. Mika ging voor ons de battle kwalificatie doen en won daarin in de eerste ronde nipt van Mats. In de 2e ronde was Patrick van Auto Sturm de tegenstander en die was duidelijk te sterk. Patrick won uiteindelijk ook de kwalificatie en pakte daarmee niet alleen een belangrijk punt, hij kon ook zijn kart uitkiezen voor de 1e stint en had daarmee gelijk een hele goede waarmee ook de snelste ronde voor het grijpen lag. De 1e stint was pijnlijk voor ons, het was niet dat Mika slecht reed, maar Patrick ging gewoon zo hard dat onze 10 seconden voorsprong die we hadden op basis van de erestraffen (20 voor ons om 30 voor Auto Sturm) al snel als sneeuw voor de zon verdwenen was. Sterker nog, na de 1e kart- en rijderswissel lagen we zomaar een seconde of 12 achter op Auto Sturm en al meer dan 25 op Next Racing die zonder erestraf op kop lagen. Wij moesten ons vanaf plek 6 weer terug naar voren gaan werken. Guillermo ging als 2e en kreeg de kart van Patrick, hij kon meteen snelle tijden rijden en liep in op alle teams voor hem. Echter werd er door de rest ook hard gereden en hadden we nog steeds veel achterstand te overbruggen toen Marcel als 3e ging rijden.
Marcel kon ons weer terugbrengen in de race om de podium posities, want hij knokte zich terug naar plek 3 en liep ook tiende voor tiende in op Next Racing (nu zo’n 15 seconden voor ons) en Auto Sturm (nog zo’n 8 seconden aan het einde van stint 3). Net als vorige race kwamen we dus terug van een achterstand en nu mocht ik als laatste gaan rijden. Het leek tussen 3 teams te gaan maar dat werden er 2 toen Mike van Next Racing de bandenmuur bij de pitsingang hard raakte en het team daarvoor een zwarte vlag kreeg, best een zware straf waarmee ze ruim een ronde verloren en zo schoven wij door naar plek 2. Ik opende de jacht op Joris van Auto Sturm maar er zat niet veel tussen onze karts en dus was het hangen en wurgen om in te lopen. We moesten allebei nog een longcut doen, en dus had het einde van de race veel weg van die van vorige race toen wij ook op Auto Sturm aan het jagen waren. Ook nu leek ik het gat van 8 seconden nét niet te kunnen dichten, dus dook ik de longcut in met nog een aantal ronden te gaan. Verschil met de vorige race was echter dat wij nu minder strafseconden hadden dan Auto Sturm terwijl dat vorige keer andersom was. Ik probeerde dus nog een keer alles eruit te persen en ondanks dat ik met de longcut nog wat won, strandde ik op 0.9 seconden op de finishlijn. Heel zuur, maar een knappe race van Auto Sturm die daarmee een flinke tik uitdelen aan alle andere teams. Wij zullen na de korte winterstop flink aan de bak moeten om de rollen weer om te draaien, maar gelukkig zijn we nog niet halverwege het seizoen en zijn de verschillen in het klassement nog klein.
ZIKK race 5
Veersedam mist zege op het nippertje na spectaculaire come-back
Middelburg, 4 december 2017Op maandag 4 december was de 5e race van het ZIKK seizoen 2017/2018 in Middelburg. Met 7 teams werd er net als vorige race begonnen met een 10 minuten durende kwalificatiesessie. Hierin vochten een aantal teams een mooie strijd uit om de 1e startplek en het felbegeerde extra puntje, deze ging uiteindelijk naar Mike van Auto Sturm die nipt voor Guillermo eindigde. Een prima startpositie dus weer voor Guillermo, al werd hij in het begin van de race even bestookt door onder meer team Next met Mellanie aan het stuur. Guillermo liet daarna hele mooie constante tijden zien en zo bleef de top dicht bij elkaar, al kon Mike wel iets wegrijden van Mellanie en Guillermo. Auto Sturm had geen strafseconden en kwam daardoor na de 1e wissel wel ruim op kop te liggen. Dave ging voor ons als 2e en moest ietsje toegeven op Joris die bij Auto Sturm was ingestapt en we keken inmiddels tegen een achterstand aan van ongeveer 27 seconden (onder meer door 10 strafseconden). Team Next had ook geen strafseconden maar ging met de wissel in de fout, zij kwamen een seconde te laat binnen en kregen een zwarte vlag.
Ik ging als 3e rijden bij ons en kreeg een prima kart mee, onze tactiek pakte weer goed uit. We reden een beetje in een niemandsland, de verschillen waren groot en dus focuste ik me vooral op mijn tijden en die waren prima. Ik kon makkelijk 42ers rijden en daarmee ook de snelste ronde van Mike (42.9) aanscherpen naar 42.8. Ik liep vrij hard in op Auto Sturm en zo kwamen zij toch weer in zicht, zeker toen zij hun verplichte longcut namen. Dennie wisselde vroeg en Nick stapte in, en ook op hem kon ik tijd goedmaken. Er was al de hele tijd 1 hele slechte kart in omloop en die kwam in pits te staan op het moment dat wij nog moesten wisselen. Het was daarom lastig om te beslissen wat we gingen doen omdat er nog 1 ander team (KZW) moest wisselen, maar de tijd liep snel terug. Uiteindelijk wisselden we als laatste en hadden we geluk, we ontliepen de slechte kart en Mika kon nog een poging doen om Auto Sturm af te troeven. We lagen 4 seconden voor maar moesten nog een longcut incasseren waarmee we zo’n 9 seconden zouden gaan verliezen.
De tijden van Mika waren fractioneel sneller dan die van Nick maar de tijd tikte snel weg en het leek niet genoeg te zijn. Echter speelde Tim van de Looff toevalligerwijs een opvallende rol in de laatste minuten van de wedstrijd. De Looff had een prima race gereden met invaller Adriaan die reed in plaats van Eliano die de voorkeur had gegeven aan een andere race. Zij lagen 3e maar wel op een ronde achterstand en gingen eerst Nick voorbij en daarna Mika. Beiden konden niet aanhaken bij Tim die zelfs mijn snelste raceronde met 1 honderdste nog afsnoepte. Toen Tim zijn longcut nam kwam hij opnieuw achter Nick. Er stond nog 3 minuten op de klok en we leken er niet meer voor te kunnen komen, en dus namen we onze longcut net op het moment dat Tim aansloot bij Nick. Wij kwamen weer de baan op, zo’n 2 seconden achter deze mannen. Nick had echter niet door dat Tim een ronde achter lag en begon te verdedigen, waardoor wij al snel aansloten. Tim kreeg blauw en zo kregen wij onverwachts nog 3 ronden de kans om de 1e plek aan te vallen, maar Nick hield de gaatjes goed dicht en zo bleef de stand ondanks een spannend slot toch zoals hij al het grootste deel van de race was geweest. Hierdoor gaat Auto Sturm weer terug naar de leiding in de tussenstand. Echter gesterkt door onze goede race hebben wij de hoop op de zogenaamde titel van ‘winterkampioen’ nog niet opgegeven, de volgende race is alweer over 2 weken.
Formula Karting race 11
Ruben stelt 2e plek in kampioenschap veilig in finalerace
Eupen, 2 december 2017Op zaterdagavond 2 december was de 11e en laatste race van het Formula Karting seizoen 2017, deze finalerace vond net als vorig jaar plaats in Eupen. Voor de race hadden we een speciale kwalificatie die bestond uit 3 delen waarbij steeds 10 mensen afvielen. We begonnen met 30 man voor allemaal 5 ronden. Ik had in de eerste 2 delen geen geweldige kart en moest dus gewoon zorgen dat ik bij de eerste 20 en daarna eerste 10 rijders zat, dit lukte telkens makkelijk en met de laatste 10 rijders werd er opnieuw geloot voor de karts. Ik had een redelijke kart en kwalificeerde mezelf als 7e, niet echt bijzonder, maar mijn rivalen voor de strijd om de 2e plek in het kampioenschap, Mats en Yoan, stonden danwel achter me (Mats 15e) of vlak voor me (Yoan 4e). Na een pauze van een uur ging de race van start, eindelijk weer eens een andere opzet dan de sprintraces, want er was dit keer gekozen voor een 1-uurs race met daarbij 2 verplichte kartwissels tussen minuut 5 en 25 en tussen minuut 35 en 55, plus de optie op 2 shortcuts. Een race vol tactiek dus en ik ging voortvarend van start door gelijk een man of 3 in te halen.
Mijn eerste stint ging heel goed en ik reed bij de snelsten op de baan. Ik besloot mijn shortcuts te bewaren tot later in de race om zo nog een tactisch element achter de hand te houden. Toen Logan binnenkwam voor mijn 1e stop aasde ik op zijn kart, het lukte me om deze te pakken alleen viel het enorm tegen hoe goed deze kart was. Achteraf had ik dus iets te makkelijk mijn 1e kart opgegeven en met de 2e kart verloor ik eigenlijk in het middendeel van de wedstrijd de aansluiting met het podium. Daarom besloot ik om in het 3e deel van de wedstrijd niet te lang te wachten en een risico te nemen door relatief snel weer te wisselen. Mijn 2e plek in de eindstand leek relatief veilig aangezien zowel Yoan als Mats inmiddels ruim achter mij lagen, maar ook met mijn 3e kart kon ik de aanval op het podium niet inzetten. Zo strandde ik uiteindelijk op een 6e plek en dus een ietwat teleurstellende race voor mij, al was ik wel blij dat ik achter Rico de 2e plek in de eindstand kon bemachtigen, meer zat er voor mij niet meer in dit jaar. Romano won knap de race vanaf een 6e startplek, voor Rico en dagrijder Bjorn Aelberts. Mats kon net als vorig jaar en nu ten koste van Yoan beslag leggen op de 3e plek in de eindstand. Na een leuke prijsuitreiking kon de organisatie wat mij betreft terugkijken op een succesvol 2e jaar met een sterk deelnemersveld op hele leuke banen. Volgend jaar zal Formula Karting opnieuw proberen een 2e divisie op te starten, ik ben zeer benieuwd naar de ontwikkelingen de komende weken/maanden.
ZIKK race 4
Veersedam pakt belangrijke punten
Middelburg, 13 november 2017Op maandag 13 november was de 4e wedstrijd van het seizoen en dit keer reden we in de tegengestelde richting. We hadden de vorige race gewonnen en daarom moesten we vandaag 30 strafseconden incasseren, het zou dus een uitdagende race worden. Marcel was er vandaag opnieuw bij en die deed de kwalificatie van 10 minuten. Het was heel spannend want de snelste teams zaten op enkele honderdsten van elkaar. Marcel had even de snelste tijd maar zakte toen weer terug naar plek 3, en daar zouden we ook blijven. De pole position ging verrassend naar KZW met Wouter Verbaarschot, terwijl Nobby van de Port een knappe 2e plek pakte voor ’t Begin Domburg. Bij de start liet Marcel een klein beetje ruimte en daar dook Joris van Auto Sturm meteen in. Zo waren de 2 teams vooraan weg en moest Marcel zich even herpakken. Dat ging goed want een aantal minuten later pakte hij de 3e plek terug en kon langzaam maar zeker wegrijden van Joris die Team Next van zich af moest slaan.
In de 2e stint ging Guillermo voor ons rijden en we kwamen op plek 6 de baan weer op na de erestraf. Team Next ging de fout in want zij kwamen binnen terwijl het rood was, hierdoor maakten zij het zichzelf erg lastig want ze verloren kostbare tijd. Guillermo had er zin in vandaag want hij reed al vanaf zijn 1e ronde hard en kon daarmee al snel de 5e plek terugpakken. We liepen in op de teams voor ons al werd er door veel teams hard gereden in de 2e stint. Zo ging Patrick hard voor Auto Sturm en ondanks dat zij 20 strafseconden hadden lagen ze alweer op plek 3. KZW en De Looff reden een stuk voor de rest al verloren ze wel wat tijd. ’t Begin Domburg bleef ook goed meedoen en streed nog om de podiumplaatsen. Lorenzo reed voor Team Next en verbeterde de snelste raceronde naar een 42.9, Guillermo bleef daar net 0,006 seconde boven. De 2e wissel was spannend en de longcut werd tactisch ingezet door onder meer Auto Sturm, om op een betere positie op de baan te komen. Als antwoord daarop namen wij ook de longcut en hadden even later een goede wissel waardoor we ook in de 3e stint een prima kart hadden. De tijden waren opeens een stuk langzamer en Mika had het bij ons ook lastig. Dennie reed voor Auto Sturm en had Sylvana op zijn bumper die voor ’t Begin Domburg reed. Op plek 5 reden wij daar een seconde of 3 achter. Mike Bartelen reed voor KZW en bouwde de voorsprong verder uit, zij leken op de overwinning af te gaan.
Toen de laatste wissel, en opnieuw ging er een team de fout in met het rode licht, nu was het Auto Sturm die niet goed aan het opletten was en zo kregen wij een plekje cadeau. Ik ging als 4e en laatste en kon ik mijn 1e ronde meteen ’t Begin Domburg inhalen voor de 3e plek, maar ik werd nog achtervolgd door Danny van Team Next die vergelijkbare rondetijden reed. Mijn stint was redelijk goed, maar vooral in het begin nog niet constant genoeg en er is dus nog ruimte voor verbetering. De 3e plek kwam echter niet meer in gevaar, en dat was gewoon een prima resultaat. Aan de kop van de wedstrijd was het echter nog niet beslist, want Mats had zijn zinnen gezet om de overwinning voor de Looff. Hij moest van ver komen maar reed het gat helemaal dicht met sterke tijden (snelste raceronde van 42.8) en kon met nog 7 minuten te gaan aanvallen. KZW verdedigde heel goed, maar met nog 2 ronden te gaan kon Mats zich er toch langswurmen en de kop definitief in handen nemen. Een spannende ontknoping. Met onze 3e plek nemen we de leiding in het klassement weer over van Auto Sturm, op de voet gevolgd door Team Next en de Looff.
Formula Karting race 10
Ruben wint race maar verliest titel
Poeldijk, 11 november 2017Op zaterdag 11 november keerden we met Formula Karting terug naar het mooie circuit van Van der Ende Inn in Poeldijk, of eigenlijk al op vrijdagavond 10 november. Toen werd een pool toernooi georganiseerd door Formula Karting, een leuke manier om elkaar eens op een andere vlak competitie te bieden. Er werd fanatiek gespeeld en uiteindelijk kon ik een finaleplaats bemachtigen en daarin spelen tegen organisator Raoul Leckie. Na een zenuwslopende partij ging ik er met de winst vandoor. Op zaterdag begon het echte werk en reden de meeste rijders eerst nog een aantal trainingsheats. Er waren 5 races voor iedereen waarbij de groep in 2 keer 14 man werd verdeeld op basis van loting. Doordat we maar 14 karts nodig hadden waren de verschillen tussen de karts voor Poeldijk begrippen relatief klein, het zal allemaal binnen een ruime seconde, wat nog steeds veel is maar gezien de lengte van de baan (rondetijden van circa 1 minuut en 7 seconden) nog acceptabel om mee te racen. In mijn 1e race kwalificeerde ik als 3e en na een mooie strijd met Thom wist ik uiteindelijk als 2e te finishen achter Nick van Ostade. In de 2e race ging het wat makkelijker en kon ik van kop af aan een klein gaatje slaan naar de mannen achter me en de race winnen. In race 3 had ik een echt goede kart, maar Rico ook en dus wachtte een mooi duel. Ik pakte de pole position maar na 1 ronde wedstrijd werd de race stilgelegd en herstart vanwege een kapotte kart van Selina. Op zich niet ongunstig voor mij, want Rico had zich er net langs gewerkt. Na de herstart moest ik even flink verdedigen op Rico, maar na een paar ronden had ik met wat geluk een klein gaatje en kon ik langzaam wegrijden, opnieuw een overwinning.
In race 4 en 5 had ik 2 mindere karts, Mats die 2e stond had nog 1 goede en 1 slechte en Rico had nog 2 goede en stond 3e. In de 4e race kon ik niet verder komen dan plek 5, een hele sterke groep en de 5e plek was echt het maximaal haalbare. Dit was wel een vervelend resultaat, want om het in eigen hand te houden moest ik nu winnen, en met de kart die ik had tegen die van Mats was dat bijna onbegonnen werk. Ik kwalificeerde opnieuw op plek 5 en zag de dagzege alweer aan mijn neus voorbij gaan. Ik gaf alles wat ik had en door een strategische vroege stop wist ik toch nog 2 plekken op te schuiven, een inhaalactie op Bart Albers en daarmee P2 in de wedstrijd gaf me toch nog hoop op een goede afloop. Rico streed in de laatste race hard met Yoan om de overwinning, maar ze zagen daarbij Thom over het hoofd die heel slim, laat de pits in dook en de race won. Dit was voor mij ook prettig want zo werd ik voor het 2e jaar op rij dagwinnaar in Poeldijk. Desondanks was het wel balen dat Rico nog wel Mats inhaalde voor plek 2 in het dagklassement, want dat betekende dat ik nog maar tot op 1 punt van Rico kan komen in de laatste race en dat Rico dus mijn opvolger wordt als Formula Karting kampioen, felicitaties ook aan hem! Voor plek 2 in de stand had ik wel goede zaken gedaan ten opzichte van Mats en Yoan, wij 3 zullen in de laatste race in Eupen strijden om deze positie op zaterdag 2 december.
ZIKK race 3,
Veersedam herstelt zich knap met overwinning
Middelburg, 30 oktober 2017Op maandag 30 oktober was de 3e race van het ZIKK seizoen in de normale rijrichting en na de penalty van vorige race en de 5e plek als gevolg mochten we vandaag zonder strafseconden rijden. Dit betekende dat we onze zinnen hadden gezet op de overwinning en met Marcel weer terug in de gelederen leek dit een realistisch doel. Marcel kwalificeerde en in een rommelige battle kwalificatie waarin veel duels opnieuw moesten worden gedaan werden we uiteindelijk uitgeschakeld door Patrick van Auto Sturm, maar ook dit nadat we een ronde opnieuw moesten rijden en dat was bepaald niet in ons voordeel. Gelukkig hadden we als troost wel een goede kart voor de race en Marcel pakte daarmee als nog de leiding in de wedstrijd. Ook noteerde hij de snelste rondetijd, als enige rijder wist hij tijdens de race de 43 seconden barrière te slechten en dus was hij weer ouderwets in vorm. Patrick bleef in de buurt en ook Auto Sturm was op oorlogssterkte vandaag en met maar 10 strafseconden moesten we hun goed in de gaten houden. Verder was ook de Looff vandaag, zij waren onze eerste achtervolgers na de 1e wissel toen Dave in de kart ging. Helemaal in het achterveld reed ’t Begin Domburg met Nobby als snelste op de baan, maar daarna was Dave de snelste en deed dus weer goede zaken.
Ik ging als 3e en doordat we een longcut namen konden we als 2e team gaan pitten en dat pakte goed uit. Ik had de kart van Marcel en kon hiermee snel goede tijden noteren. Tim van de Looff reed net voor me en ik kon hem inhalen en een klein gaatje opbouwen. Mike van Auto Sturm zat daar niet ver achter, al moesten beide teams nog wel de longcut nemen. Ik kwam een aantal keer heel dicht bij de snelste ronde van Marcel, maar dat ik hem net niet pakte maakte niet uit want er kwam verder niemand meer aan en dus ging dat puntje naar ons. Team Next, winnaar van de vorige race had vandaag een pechdag met een kapotte kart, hierdoor werd de race nog kortstondig stilgelegd, wat KCR nog op een zwarte vlag kwam te staan. Deze zwarte vlag was echter wel dubieus omdat de toeter veel korter dan 6 seconden aan had gestaan zoals in het reglement wordt vermeld. In de laatste stint kwam onze overwinning niet meer in gevaar, Mika kon gemakkelijk uitrijden en de spanning zat hem vooral in de strijd om plek 2. Auto Sturm had in de 3e stint de longcut genomen om zo de Looff tactisch een hak te zetten, en dat leek te lukken, want ondanks dat Eliano nog een fractie sneller was dan Nick, kon de Looff na het nemen van de longcut het gaatje dat was ontstaan naar Auto Sturm niet meer dichtrijden en werden zij, toch heel netjes, 3e. Na deze race staat Auto Sturm aan kop van het klassement, maar staan wij alweer gelijk in punten. De volgende race is alweer over 2 weken en dan weer in de omgekeerde richting.
Formula Karting race 9
Kapotte band verpest Ruben’s goede dag
Machelen, 21 oktober 2017Op zaterdag 21 oktober ging ik voor het eerst sinds mijn heroïsche 24-uurs duo overwinning in april terug naar First Kart Inn te Machelen, de 9e race van Formula Karting stond op het programma en ’s ochtends was de baan nog kletsnat. Na enkele trainingsheats was het nog steeds nat en dat betekende dat race 1 op een opdrogende baan werd verreden. Met 24 deelnemers kon iedereen samen in 1 groep en we reden in totaal 5 races, steeds met een hotlap kwalificatie en 1 toegestane shortcut. In race 1 kwalificeerde ik me als 4e en die positie behield ik ook tijdens de race, Mats reed op kop sterk en pakte de 1e overwinning. In race 2 was het Thom die er met de overwinning vandoor ging, ik stond op de startgrid rond plek 5 maar moest in de race zelfs nog enkele plekken inleveren omdat mijn kart steeds minder lekker ging rijden, ik werd slechts 9e. Toch was dat nog niet zo slecht als het lijkt, want er waren redelijk wat kartverschillen en dat zorgde er bijvoorbeeld voor dat niemand 2x in de top 6 had gereden en tevens leek Rico moeite te hebben en was er vandaag een kans om veel punten in te lopen.
In race 3 startte ik vanaf plek 3 en moest ik uiteindelijk opnieuw genoegen nemen met plek 4, na een mooie inhaalactie van Opnithi. Omdat Mats opnieuw met de overwinning ging lopen leek hij hele goede papieren te hebben voor de dagzege. Vanaf race 4 schakelde ik echter nog een tandje bij en vanaf pole position wist ik er een overwinning uit te slepen in race 4, ondanks dat ik in de eerste ronden van de race een compleet BigMac menu op de ideale lijn tegenkwam. Omdat de er naast de ideale lijn nog natte plekken waren reed ik er vol overheen, een vrij bijzondere gewaarwording. Door de overwinning kwam ik ruimschoots op plek 2 te staan in de stand met mijn beste kart nog voor de boeg, ik was de enige die nog een reële kans had om Mats te pakken.
In race 5 kwalificeerde ik nipt op plek 2 achter Dylan de Wolf die vandaag ook weer sterk reed, we hadden allebei een enorme snel kwalificatierondje en reden al snel weg van de rest. Ongeveer halverwege de race kon ik hem mooi inhalen en leek ik op de overwinning af te gaan. Mats lag op 6 en moest voor mij nog 1 of 2 plekjes zakken om de dagzege nog te grijpen. Maar net voor het einde sloeg de pechduivel genadeloos toe en klapte mijn rechter achterband. Ik kon de bochten niet meer fatsoenlijk nemen en werd aan alle kanten voorbij gereden, ik werd laatste. Hierdoor zakte ik terug naar plek 4 in de stand nog achter Dylan en Yoan Medart, Mats werd verdiend dagwinnaar. Hierdoor kom ik op 22 punten van Rico die slechts 11e werd, maar dit hadden er nog minder kunnen zijn. Voor deze wedstrijd waren het er 31, dus met Poeldijk en Eupen nog voor de boeg is er nog niks beslist! Mats en Yoan komen wel iets dichterbij voor plek 2, dus ook dat is nog spannend. De volgende race is op zaterdag 11 november in Poeldijk.
ZIKK race 2
Hoe het ene fantastische resultaat je het andere kan kosten
Middelburg, 9 oktober 2017De 2e wedstrijd van het ZIKK seizoen 2017/2018 stond gepland op maandagavond 9 oktober. Na onze 10e titel van vorig jaar begin ik dit jaar aan, geloof het of niet, mijn 15e seizoen in het Zeeuws Indoor Kart Kampioenschap voor teams. De eerste race had ik moeten missen vanwege een autosport wedstrijd in Magny-Cours maar gelukkig kon ik er nu wel weer bij zijn. Ons team was nagenoeg onveranderd, ware het niet dat we een nieuw jong talent hebben mogen verwelkomen, Guillermo van Pamelen uit Middelburg is onze nieuwste aanwinst en samen met hem gaan we proberen om onze 11e titel binnen te slepen. In race 1 hadden Leroy, Dave, Guillermo en Mika al een heel mooi resultaat neergezet met een 2e plek en Guillermo wist zelfs te debuteren met een pole position, heel knap! Nu was het Mika die de kwalificatie deed en hij startte vanaf plek 3. De eerste race was gewonnen door Auto Sturm en team Next was daarin 3e, zij startten nu ook van de posities 2 en 1. Ook de Looff lijkt dit seizoen een hele sterke opponent te zijn, zij hadden het aan het begin van deze 2e race echter lastig met een moeilijke kart. Mika bleef in de eerste stint netjes op plek 3, terwijl Leroy zich klaarmaakte en ik op de kartbaan arriveerde.
We hadden een goede wissel en lagen na het incasseren van onze erestraf zo rond de 6e positie. Auto Sturm kwam van achter ons weer opzetten en ging ons voorbij. Ik maakte me klaar voor de 3e stint en ook nu pakte de wissel goed uit, we hadden een lekker kartje al was het even afwachten hoe het ging aangezien ik al 4 maanden niet meer in Middelburg had geracet en geen tijd meer had gehad om nog te trainen. Maar toen ik nog niet lang in de kart zat realiseerde ik me dat ik een fout had gemaakt, ik was vertrokken op 82kg (met 80kg in mijn achterhoofd) en besefte me plots dat het gewicht in Middelburg tegenwoordig naar 85kg is opgeschroefd. Ik was mijn focus even helemaal kwijt en baalde als een stekker. De vele stints die ik gister en eergister op 80kg had gereden in Eupen hadden mij niet alleen op het verkeerde been gezet, maar ook de vermoeidheid als gevolg van deze slopende race zorgden er nu voor dat ik me tijdens het wegen niet had gerealiseerd dat we vandaag op 85kg moesten rijden. Wat nu te doen, binnenkomen was geen optie, aangezien de kartwissels nog bezig waren en ik, ook al had ik gewicht bijgepakt, waarschijnlijk toch een zwarte vlag zou krijgen. Ik probeerde me alsnog te focussen op het rijden van snelle rondetijden, dat was het enige dat ik op dat moment kon doen en ik werd fanatiek aangemoedigd door mijn teamgenoten langs de zijkant. Ondanks dat ik met mijn hoofd bij het gewicht zat, kon ik toch goede tijden rijden en naderde ik het podium. Ik nam de snelste raceronde over en even later ook de 3e plek toen Auto Sturm verrassend de longcut nam.
Maar ondertussen wist ik dat ons waarschijnlijk een zwarte vlag te wachten stond en in een flits ging door mijn hoofd om snel 2 extra schijven te pakken. Redenaties als, we zijn ook wel eens benadeeld geweest of we hebben ook al zo vaak pech gehad geven je natuurlijk nog niet het recht om zoiets te doen, maar in het heetst van de strijd, met een hartslag van 200 bonkend in je keel en een gemoedstoestand van willen winnen alsof je leven er vanaf hangt ging ik toch de mist in. Met onze laatste kartwissel legde ik eerst mijn schijven weg om er vervolgens 2 extra te pakken alvorens te wegen. Er was onduidelijkheid omdat ze gezien hadden dat ik eerst mijn schijven had weggelegd en derhalve niet konden controleren of ik genoeg gewicht bij me had gehad, hiervoor kregen we direct een zwarte vlag. De race was dus om zeep maar ik realiseerde me even later toen ik mijn helm had afgezet dat ik dit niet had moeten doen. Ik wist even niet wat ik er mee aan moest, natuurlijk was het maar 3 kilogram maar het was niet fairplay en dus was de straf meer dan terecht. Ik besloot later om mijn fout openlijk toe te geven op Facebook en daarmee door het stof te gaan, niet leuk maar waarschijnlijk wel het beste, als je fout zit moet je het ook toegeven, ook al zullen veel rijders dat lang niet altijd doen… Ik voelde me lullig tegenover mijn teamgenoten omdat zij hier niks aan konden doen en ook niks vanaf wisten en we hiermee dure punten verspelen, ook het punt voor de snelste raceronde ging nu naar een concurrent toe. We staan daarom na 2 races al op flinke achterstand in het klassement van onder meer Auto Sturm en Team Next die knap de race wonnen. Ik ga mijn uiterste best doen om de rest van het seizoen fair&square deze verloren punten weer goed te maken. Bij deze nogmaals mijn excuses, ik beloof dat ik dit niet meer zal doen!
Formula Karting race 8
Ruben vecht boeiende duels uit
Kortrijk, 30 september 2017Op zaterdag 30 september was de 8e race van het Formula Karting kampioenschap 2017. Hiervoor gingen we naar het Belgische Kortrijk. Kortrijk is altijd een baan geweest waar ik heel graag kwam, zo reed ik er mijn 1e WK in 2008, de 24 uur van Kortrijk in 2009 en de KartGrid Cup in 2011. Daarna was ik nooit meer in Kortrijk geweest om te racen en dus werd het weer eens tijd. Tijdens de 3 trainingsheats die ik deed voelde het meteen goed en ik keek dan ook uit naar de 5 sprintraces. We reden steeds een hotlap kwalificatie gevolgd door 15 ronden wedstrijd waarin je 1 stop moest maken. In mijn eerste race kwalificeerde ik als me slechts als 4e en was ik direct op achtervolgen aangewezen. De race ging heel goed, met een gemiddelde kart kon ik op naar voren gaan en ik had een paar mooie inhaalacties. Na de pitstop die ik redelijk aan het einde maakte, lag ik op de 2e plek achter Logan Sougne, in een ultieme poging kon ik hem in de laatste ronde nog inhalen en zo de eerste overwinning veiligstellen. In race 2 ging het iets makkelijker en wist ik van kop af aan de overwinning te pakken.
Race 3 was net na de lunchpauze en hierin had ik een zware groep maar ook een goede kart. Tot mijn verbazing stond ik maar 5e op de startopstelling en dus moest ik wederom in de achtervolging. Het inhalen ging goed maar koste wel tijd, ik kwam net een ronde te kort om Stefan Verhofste nog te kunnen pakken die de race voor mijn neus won. Ik stond nu 1e in de stand, 3 punten voor Rico, de rest stond al op grotere achterstand. In race 4 had ik zo’n beetje de slechtste kart van allemaal. Ik had er een zwaar hoofd in aangezien niemand hier nog voor de overwinning mee had kunnen strijden. Toch wist ik met een superrondje de pole position te pakken. In de race werd ik van alle kanten belaagd door onder meer Yoan Medart. Ik verdedigde een beetje maar probeerde ook niet te veel tijd te verliezen. Yoan stopte vroeg en ik coverde hem, maar daardoor waren er enkele andere rijders die konden profiteren van mijn verdedigende werk. Dat waren vooral Bastien Cabrera en Selina Balneger. Yoan haalde me in en ik pakte hem direct terug. Daardoor kwamen zowel Bastien als Selina voor ons de baan op, maar gelukkig kon ik Bastien nog inhalen, zo haalde ik alles eruit wat erin zat, ik stond nu weer gelijk met Rico die zijn heat won.
Ook in heat 5 zat ik niet bij Rico in de groep, wat een toeval dat we elkaar 5 keer misliepen. Eigenlijk wel jammer, maar dat betekende niet dat er geen strijd was op de baan. Dit keer ging de strijd vooral tussen Selina en mij, we kwalificeerden op 3 honderdsten van elkaar en Selina (1e) verdedigde haar pole position met hand en tand. Pas toen ik een gaatje liet vallen kon ik haar vanaf een flinke afstand uitremmen en wegrijden. Op dat moment hadden we al wel veel tijd verloren op onder meer Christian Douven (vroeg gestopt) die er daardoor met de overwinning vandoor ging. Dit waren net als in race 3 dure punten en hierdoor kon Rico er met de dagoverwinning vandoor gaan. Voor hem de 6e van dit jaar alweer, een ijzersterk seizoen, terwijl mijn teller vooralsnog blijft steken op 4e 2e plaatsen, waarvan er toch zeker 3 een 1e plek hadden kunnen zijn mocht het wat meer meegezeten hebben. Toch was ik niet helemaal ontevreden want ik had lekker gereden en steeg door dit resultaat van plek 5 naar plek 2 in de stand. Stefan werd achter Rico en mij op gepaste afstand 3e, en doordat Mats en Yoan slechts 6e en 7e waren heb ik direct een kleine buffer opgebouwd in de strijd om plek 2. De volgende race is bij FKI in Brussel op zaterdag 21 oktober.
Formula Karting race 7
Ruben opnieuw naar 2e plek in dagklassement
Roosendaal, 9 september 2017Op zaterdag 9 september was de zomerstop van het Formula Karting kampioenschap voorbij en gingen we verder in Roosendaal met race 7 van de 11. De race omvatte vandaag 3 korte sprintrace van 20 ronden en 1 van 35 ronden. Tijdens de kwalificatie van 2 keer 1 ronde werd de groep in drieën gesplitst. Per race moest je 1 pitstop maken waarbij de pitstop in de laatste race ook gelijk een kartwissel was. Per race promoveerden de beste 2 rijders uit de groepen B en C en degradeerden de 2 laatste rijders uit de groepen A en B. Ik kwalificeerde me als 3e achter 2 de jonge honden die altijd snel zijn in Roosendaal, Rico op 1 en Eliano op 2. In race 1 gebeurde er niet veel in de top 3. We waren meteen weg bij de rijders achter ons en Rico sloeg een klein gaatje. Ik bleef vlak achter Eliano maar niet dicht genoeg om hem aan te vallen, we behielden de posities zoals we ook gestart waren. In race 2 kon ik Eliano wel aanvallen en nam ik halverwege de race de 2e plek over, Eliano maakte me het ook niet moeilijk, en daarna bleven we opnieuw uit de handen van de mensen achter ons die het tempo niet konden bijhouden, Rico won opnieuw. In race 3 mocht ik dan vanaf plek 2 starten en kon ik vanaf de start de aanval op Rico openen. Hij ging verdedigen en we verloren daarmee zoveel tijd op Eliano die slim was gaan pitten, dat ik besloot een klein beetje afstand te nemen. Hierdoor schoot het tempo weer omhoog en kwamen we na onze pitstop toch weer op plek 1 en 2 terecht, Rico kon me goed afhouden in de laatste ronden en zo finishten we in dezelfde volgorde als in race 2. In de laatste race had ik een mindere kart, maar ik wist Eliano er achter te houden, en na een goede kartwissel kon ik toch nog eenvoudig de 2e plek veiligstellen en de snelste raceronde rijden. Al met al een prima dag maar er stond geen maat op Rico vandaag die verdiend won. Hij doet goede zaken voor de titel en ik deed goede zaken voor plek 2 in de rangschikking, ik blijf op plek 5 maar kom op slechts 5 punten van plek 2 in de stand, wat nu realistisch gezien mijn doel moet zijn voor de resterende 4 races.
BiteMedia Cup finale
Dutch kids & coach sluiten seizoen sterk af op podium
Roosendaal, 9 juli 2017Op zondag 9 juli 2017 was de finalerace van de BMC 2016/2017. Ik reed dit seizoen mee met het jeugdige teams van Dutch Kids & Coach, samen met Mellanie Motz reed ik samen met de snelle junioren Jarno Hermans, Mike Dijkgraaf en Tess Verschoor. Een heel leuk team maar de concurrentie was heel sterk. Door de nieuwe opzet dit seizoen waarbij teams ook met z’n tweeën en drieën mochten rijden waren er veel teams overgestapt naar de 2e klasse. Daardoor bleven er slechts 7 teams over, maar wel 7 hele sterke teams. We hadden dit seizoen reeds 3e keer op het podium gestaan en stonden op de 5e plek in het algemeen klassement, de topteams zaten dicht bij elkaar. In de laatste race werd er gek genoeg zonder strafgewicht gereden maar dat kwam ons niet slecht uit, want we hadden vorige race een 2e plek gepakt. Ik mocht voor de 2e keer dit seizoen de kwalificatie doen en we moesten 4 rondjes rijden in 10 minuten tijd, waarbij de gemiddelde tijd telde. Ik ging als eerste de baan op, maar er lag veel zand op de baan wat in de plastic bakken was gestopt om deze te verzwaren. Mijn eerste 2 rondjes waren niet snel genoeg en uiteindelijk pakte ik nog wel de 3e tijd, maar gemiddeld was ik 5e.
Bij de start was ik gebrand om naar voren te komen en ik kon gelijk Mats van OOS inhalen. Even later kon ik ook Danny (KCR Crew) voorbij komen die vanaf pole position was teruggezakt, maar hij bleef goed bij. Toen ik bijna bij Selina (ZHL) op P2 was aangesloten haalde Danny me weer in en een bocht later haalde ik hem weer in. Ik moest weer even terugrijden naar Selina en kon haar vervolgens ook inhalen. De laatste die nog voor me zat was Rico (Team Bartelen) en als eerste dook ik de 40ers in, een tijd die later alleen nog door Lorenzo verbroken zou worden. Ik kon bij de wisselperiode Rico naderen en met een paar sterke laatste rondjes konden we team Bartelen inhalen. Mike ging bij ons als 2e en kwam zij aan zij met Mike van Team Bartelen de baan op. Hij hield hem geweldig af en door wat korter te rijden maar weinig tijd te verliezen behielden we de leiding. Dit was weer het bewijs dat de jeugd al enorm ver is want Mike zorgde ervoor dat de teams achter ons even in gevecht gingen en weg was hij.
De volgende wissel bracht Mellanie de baan op en die kon de goede tijden rijden. Alleen Lorenzo kon harder gaan en die kon Mellanie ook achterhalen. We besloten niet te verdedigen omdat er nog een wissel aankwam en de teams op plek 3-5 zaten niet heel ver weg. Er kwamen wat vonken van de remschijf van Mellanie en doordat er wat verwarring ontstond kwam zij vroeger dan gepland binnen. Jarno moest hierdoor in een middelmatige kart de laatste stint doen, maar hij kon de rest lang op afstand houden. Uiteindelijk sloot Ian van KCR Crew nog aan, maar Jarno hield hem er uitstekend achter, ook verdedigen kunnen ze als de besten! Zo pakten we in de finalerace nog een keer P2, voor de 3e keer dit seizoen. Tess kon helaas niet rijden door een elleboog blessure, maar ook zij had zich eerder dit jaar fantastisch laten zien. Door ons resultaat in race 10 schoven we nog een plekje op naar plek 4 in de eindstand en zelfs vlak achter P3, felicitaties voor team Bartelen voor hun titel. Voor mij was het een heel leuk jaar, ook al streden we misschien niet voor de titel, met deze enthousiaste talenten rijden was ook een mooie ervaring.
Formula Karting race 6
Ruben danst in de regen in Puurs
Inkart Puurs, 1 juli 2017De 6e race van het Formula Karting seizoen 2017 markeerde het halfweg punt en daarvoor reisden we af naar het Belgse Puurs. Inkart is altijd één van mijn favoriete banen, de baan is enorm lang met het tijdelijke buitengedeelte in de zomer en ik heb er al veel mooie races gewonnen zoals de 12 uur, KartGrid Cup en Formula Karting. Het was nu een jaar geleden dat ik er geweest was en net als vorig jaar regende het. In de trainingen ging het meteen lekker en ondanks dat ik de baan niet kende zat de snelheid er gelijk goed in. Het leek voorlopig wel even nat te blijven en daar gaf ik niet om, integendeel. In mijn eerste race deed ik de kwalificatie op safe en reed ik vervolgens naar de leiding toe door eerst Stefan Verhofste in te halen bij de start, en daarna ook Jelle Soeffers in te halen op het buitengedeelte. Mathias Grooten ging mee maar ik kon hem na een paar rondjes relatief makkelijk afschudden en de race naar me toetrekken.
In race 2 ging het nog makkelijker toen ik vanaf pole position weg kon rijden bij onder meer Mats de Jong, ik had mijn draai helemaal gevonden en reed een stuk sneller dan mijn concurrenten in dezelfde karts. De rondetijden lagen grofweg rond de 2 minuut en 15 seconden en er waren verschillen van dit keer geen honderdsten of tienden, nee er werd vandaag met seconden gesmeten! Net toen er wat droge plekken dreigden te ontstaan op de buitenbaan begon het weer te regenen. In race 3 had ik één van de aller slechtste karts waar nog niemand een fatsoenlijk resultaat mee had kunnen behalen. Gelukkig kan je in de regen veel verschil maken als rijder en kon ik er met pijn en moeite nog een 3e plek uitslepen, misschien wel mijn beste race van de dag. Ondanks dat ik me heel erg sterk voelde stond ik wel 2e nipt achter Mats, mijn enige concurrent vandaag voor de eindzege en helaas zaten we in race 4 niet bij elkaar. Zo had ik het niet meer in eigen hand, als Mats zou winnen had hij de dagzege te pakken, maar ik probeerde gewoon het maximale eruit te halen.
Opnieuw geen makkelijke kart, en dit keer was het knokken voor P2 met opnieuw Stefan, we hadden een hele mooie battle en uiteindelijk kwam ik als 3e over de streep nadat ik besloot mijn plek terug te geven na een harde inhaalactie in de laatste bocht. Ik wist dat Mats het nu wel kon afmaken en dat bleek ook, hij werd 2e en kaapte zo de overwinning weg. Op zich wel pijnlijk aangezien ik vandaag wel het idee had dat ik de overwinning verdiende, misschien nog wel meer dan in Delft maar dit seizoen vallen de puzzelstukjes in Formula Karting nog net niet helemaal samen. Dit keer kon ik mezelf in ieder geval geen gebrek aan snelheid of stomme fouten verwijten en dus kon ik wel leven met een 2e plek. Mats was ook heel de dag heel sterk en net als Yoan Medart op plek 3 stonden beiden meer dan verdiend op het podium. Door deze uitslag met Mathias op plek 5 en Rico Haarbosch op plek 17 (ja echt!) schuift de top 5 van het kampioenschap weer helemaal in elkaar. Met nog 5 wedstrijden te gaan is mijn achterstand gereduceerd van 35 naar 25 punten en is alles dus nog mogelijk, zeker gezien de circuits die nog komen! De volgend race is na de zomerstop begin september in Roosendaal.
ZIKK finalerace
Veersedam maakt uniek rijtje compleet met 10e titel
Middelburg, 18 juni 2017Op zondag 18 juni was het zover, de grote finalerace van het ZIKK-seizoen 2016/2017. Enkele seconden scheidden ons vorige race van het vroegtijdig veiligstellen van de titel, en dus kwam het dan toch weer op de laatste race aan. Zo’n laatste race is altijd anders dan anders, ook al stonden wij er uitstekend voor, je weet dat de zenuwen net iets hoger zijn dan normaal en het moet dan toch maar weer even allemaal gebeuren, er mag niks fout gaan want de concurrent staat te loeren op iedere misstap. Die concurrentie was vandaag vooral team Haarbosch, zij waren de enige nog overgebleven concurrent en voor hun was het vandaag ook alles of niks. Tegelijkertijd speelde zich om plek 3 in de eindstand nog een spannend duel af tussen Auto Sturm en Klaver 4. Ik ging vandaag de kwalificatie doen, voor het eerst dit seizoen en tot ons genoegen kon Marcel last minute nog aanhaken om de race ook mee te rijden. De kwalificatie was ongelooflijk spannend, de top 4 kwalificeerde binnen een halve tiende van elkaar, maar helaas was ik wel de 4e van dit groepje, Lorenzo pakte pole position voor Haarbosch, Patrick 2 voor Klaver 4 en Mike 3 voor Auto Sturm, gelijk de 4 hoofdrolspelers van vandaag bij elkaar. In de eerste ronde was er meteen actie toen Mike de aanval opende op Patrick, deze aanval mislukte en ik kon profiteren door erlangs te glippen. Een ronde later pakte ik direct Patrick met een mooie late uitremactie eind rechte stuk, en zo werkte ik me op naar plek 2.
Lorenzo had een klein gaatje geslagen en met de warmte die duidelijk een rol speelde probeerde ik constante tijden te rijden en het gaatje te dichten. Dit ging langzaam maar zeker, tiende voor tiende. Een aantal keer wisselden we de snelste raceronde uit en uiteindelijk kon ik hem met 43.0 een tijdje vasthouden. Voor ons was deze snelste ronde heel belangrijk, aangezien een extra puntje zou betekenen dat we aan een 5e plek altijd genoeg zouden hebben in plaats van een 4e stek, net iets meer marge dus, want we hadden nog 20 seconden erestraf te incasseren. Ik kon Lorenzo bijhalen en net voor de kartwissels besloot ik hem in te halen, zodat ik hem niet veel kans gaf om in mijn slipstream nog de snelste raceronde terug te pakken. Dave stond klaar voor stint 2 en we waren als één van de eerste topteams binnen om geen risico te nemen om te laat te pitten. Dave had een redelijk goede kart en maakte daar heel goed gebruik van. We kwamen op plek 5 te liggen en Dave begon het gaatje naar de top 4 te dichten. Hij reed weer een strakke stint en die bracht ons helemaal terug in de strijd om de podium posities. Danny reed na een 30 seconden erestraf voor Haarbosch ook goede tijden, en zo bleef het ongenadig spannend. Marcel ging bij ons als 3e en had mijn kart. Hij moest hier wel even in zoeken, maar de tijden liepen over het gehele veld op en dus waren zijn rondetijden weliswaar niet zo snel meer als ik in het begin van de race in deze kart kon rijden, maar we doken wel weer de top 3 in.
Klaver 4 voerde het veld aan maar we kwamen dichterbij, Ivo had het lastig voor Haarbosch en dus zag het er beter en beter uit voor ons, we hadden de wedstrijd onder controle. De laatste wissel verliep voor ons prima, Mika was onderweg en opende vanaf plek 2 de jacht op Wouter van Klaver 4. Na onze longcut kwamen we op de baan net voor team Haarbosch met Rico aan het stuur. Zij waren nog op weg naar een eventuele podiumplaats maar Mika verdedigde even zijn plekje en Rico dook ook de longcut in. Hij kwam toen achter Eliano van de Looff en die liet even zien hoe je moet verdedigen, tot groot genoegen van het publiek gaf hij Rico geen kans om plek 4 nog weg te kapen. Ondertussen wisten wij dat plek 2 voor ons vandaag het eindstation was, maar dat betekende wel dat de champagne ontkurkt kon worden want het was ons gelukt. Voor de tiende keer in de historie van het Zeeuws Indoor Kart Kampioenschap voor teams wisten we met Veersedam / Kastaci de felbegeerde titel in de wacht te slepen. Een unieke reeks die bij ons uitgebreid werd gevierd. De buit was wederom binnen en nu voor het eerst met Mika in het team. Na de prijsuitreiking en de BBQ hebben we nog uitgebreid nagekaart en nagenoten op de kartbaan. De 2e plek ging verdiend naar team Haarbosch, terwijl Auto Sturm aan het langste eind trok wat betreft plek 3 in de eindstand, voor hun loon na werken en ook felicitaties aan hun! Wij kijken uit naar volgend seizoen, wanneer het jonge talent Guilermo van Pamelen bij ons zal debuteren! Voor dit seizoen wil ik nog graag onze sponsoren Veersedam Auto en Autobedrijf Kastaci bedanken, en zeker ook onze coach Peter Nagelkerke en teammaten Cuma Kastaci, Leroy Wehmuller, Dave Adriaanse, Mika Mathia en Marcel Kouijzer!
Formula Karting race 5
Ruben gooit podium weg door grote fout
Essen, 10 juni 2017Op zaterdag 10 juni gingen we naar het Duitse Essen voor race 5 van het Formula Karting kampioenschap 2017. Rico had tot dusverre alle race gewonnen dit seizoen maar daar zou vandaag weleens verandering in kunnen komen. De kartverschillen bleken in de training enorm groot te zijn, en dat komt op een extreem lange baan als die van Essen extra tot uitdrukking. Ik had vandaag een ok kartloting en in mijn eerste race had ik een fantastische battle met Mathias voor de overwinning. Voor het eerst sinds het WK van 2012 hier reden we weer tegen elkaar op deze mooie baan. Mathias kwalificeerde op pole maar in de race kon ik hem verrassen en de overwinning naar me toetrekken. In race 2 had ik niet zo’n goede kart en moest ik knokken voor een positie in de top 7. Rico had het zwaar met posities in het middenveld, hij had niet zo’n beste kartloting en met bijna 30 rijders tegelijk op de baan was het vaak dringen in het middenveld.
Na een kleine middagpauze gingen we verder met race 3 waarin ik weer voorin kwalificeerde. Opnieuw had ik Mathias voor me en nu ging ik in de fout, ik nam in de eerste ronde de shortcut terwijl dit niet was toegestaan. Een aparte regel maar dit was duidelijk vermeld in de briefing en dus een hele stomme fout waarvoor ik een 10 seconden straf kreeg. Dit wierp me ver terug in de uitslag en ondanks een sterke 4e race kon ik daardoor het podium wel vergeten. Ik eindigde in de dag uitslag als 4e achter het Belgische podium met winnaar Mathias, Mats op plek 2 en Nick op 3. In het kampioenschap sta ik nu 5e en heb ik een gat van 35 punten naar kampioenschapsleider Rico. Een heel groot gat, maar met nog 6 races te gaan is niks onmogelijk en zal ik blijven knokken voor de topposities in het stand. De volgende race is 1 juli in Puurs, één van mijn favoriete banen.
ZIKK race 12
Veersedam weer stapje dichter bij titel
Middelburg, 29 mei 2017Op maandag 29 mei was de voorlaatste race van het ZIKK seizoen 2016/2017 en dit keer werd er weer in omgekeerde richting gereden. Mika deed voor ons de kwalificatie en dat deed hij heel erg goed, want hij pakte pole position in de battle kwalificatie door Mats in de laatste ronde ruim te verslaan. Tegelijkertijd moest een aantal andere snelle teams zoals Klaver 4 en Haarbosch achteraan starten omdat zij niet aan de kwalificatie-eisen van het reglement hadden voldaan. Mika reed een goede 1e stint en kon de koppositie handhaven terwijl Rico van Haarbosch wel kwam opzetten naar plek 2. Helemaal aan het einde van de stint kon hij Mika inhalen en even later was het tijd voor de 1e wisselperiode. Marcel kon er onverwachts toch bij zijn en dat vonden wij natuurlijk helemaal niet erg! Hij ging als 2e en moest eerst onze 30 seconden erestraf uitzitten vanwege de overwinning in de vorige wedstrijd.
De tijden ging bij iedereen omhoog en Haarbosch had geen beste wissel gedaan. Ivo ging bij hun als 2e maar had een hele vervelende kart en moest wel een seconde per ronde op Marcel inleveren. We kwamen zo snel weer naar voren en kwamen op een 5e plek te liggen. Als 3e ging Dave bij ons en hij reed ook een hele goede stint, we wonnen nog iets meer tijd terug en zelfs het podium was nog haalbaar. Ik mocht als laatste en nog geen seconde na het opengaan van de pits doken we al naar binnen. Ik had een prima kart en kon de aanval openen. De strijd om de dagzege ging tussen Auto Sturm met invaller Ziggy als laatste rijder en Haarbosch met Danny als 4e man. Danny kwam voor Auto Sturm de baan op maar kreeg oranje vanwege een duw van Lorenzo in de vorige stint tegen Auto Sturm die net de pits in reed. Hierdoor maakten zij het zichzelf nog erg lastig, want Danny had moeite om het gaatje te vinden.
Ik kon oprukken naar een 3e positie in de wedstrijd maar moest in tegenstelling tot de 2 koplopers nog wel een longcut maken. De 2 koplopers gingen zo fel in gevecht dat ik zowaar nog dicht in de buurt kwam. Zou het dan mogelijk zijn om vandaag al de titel veilig te stellen? Daarvoor moesten we voor Haarbosch eindigen maar net voor het einde van de race wist Danny er dan toch langs te komen. Net op tijd, want ik kon al bijna aansluiten en kon in de laatste 2 ronden nog wel een aanval wagen op Auto Sturm. Die kwam er natuurlijk ook, maar pas in de laatste bocht. Met uitkomen van de laatste bocht zat ik aan de binnenkant en met veel meer snelheid leek ik er makkelijk langs te gaan. Dit zag ook Ziggy en die probeerde daarop mij klem te rijden tegen de banden, hierdoor kwamen we zij aan zij over de finish, maar al snel werd duidelijk dat Auto Sturm hiervoor een penalty kreeg en werd teruggezet naar plek 3. Zo finishten wij ondanks 30 seconden straftijd op plek 2 en hebben we met nog 1 race te gaan 12 punten voorsprong op Haarbosch! De laatste race wordt verreden op zondag 18 juni.
Formula Karting race 4
Ruben niet op podium in Poperinge
Poperinge (Be), 13 mei 2017Op zaterdag 13 mei was de 4e race van het Formula Karting seizoen 2017 in Poperinge, een nieuwe baan op de kalender van Formula Karting en een baan die veel rijders erg leuk vinden, zo ook ik. De karts zijn lekker licht en daardoor liggen de snelheden vrij hoog. Ik had al een jaar of 3 niet meer in Poperinge gereden (sinds de KartGrid Cup in 2014) en ging daarom nog een paar heatjes trainen ’s ochtends voor de race. Het gevoel was goed en in de 1e race had ik meteen een zware groep en een middelmatige kart. Deze 2 factoren waren vandaag zeker van invloed, des te meer omdat bij Formula Karting op de dag zelf nooit een schrapresultaat geldt. Hierdoor kan je hard zakken door een hele slechte kart, iets dat mij overkwam in de 3e race, waar ik slechts als 7e over de finish kwam. Mijn races waren sterk vandaag, een aantal hele mooie gevechten maar ik moest 2 keer van iets te ver komen door een matige kwalificatie. Hierdoor scoorde ik verder een 5e (race 1), 4e (race 2) en 4e positie (race 4) in de eerste 4 races. Ik was hierdoor niet meer in de race voor de podiumposities maar wist dat ieder puntje telde. De laatste race was mijn kans om nog wat te klimmen in de stand want ik had voor het eerst vandaag een bommetje. Deze race wist ik dan ik vrij makkelijk te winnen, in het begin van de race zat Rico nog dichtbij maar uiteindelijk kon ik een mooie voorsprong opbouwen en toch nog een race winnen vandaag. Dit bracht me uiteindelijk op een 7e positie in de uiteindelijke daguitslag. Opnieuw dus geen resultaat waar ik veel aan heb, mijn seizoen moet nog echt los komen en dat zal snel moeten gebeuren wil ik nog aanspraak maken op het prolongeren van mijn titel, want Rico lijkt met 4 overwinningen op titelkoers.
ZIKK race 11
Veersedam weer stapje dichter bij 10e titel na 5e overwinning
Middelburg, 8 mei 2017Op maandag 8 mei was de op 2 na laatste race van het ZIKK seizoen 2016/2017 bij IKM. Wij hadden vandaag geen strafseconden na de teleurstellend verlopen race van vorige keer, terwijl onze enige reële overgebleven concurrent voor de titel, Haarbosch Racing, vandaag 30 seconden erestraf moest incasseren. Rico wist voor Haarbosch wel pole position te pakken net voor Marcel. Marcel was echter bij de les toen de race van start ging en plaatste direct een geslaagde aanval in bocht 1. Rico viel even terug naar plek 3 want ook Joris van Auto Sturm glipte mee en Marcel had direct een gat geslagen. Toen Rico een minuut of 10 later pas weer kwam aansluiten hield Marcel de deur even een aantal rondjes dicht, maar Rico kwam er op zijn beurt ook weer langs en opnieuw ging Joris mee die nu zelfs naar de leiding in de race ging. Hij ging verdedigen en daarop besloten wij een longcut te nemen. Rico kon uiteindelijk nog wel wat uitlopen, maar na hun erestraf vielen ze wel ver terug. Cuma kwam aan de leiding van race omdat ook Auto Sturm 10 strafseconden had, maar Dennie kon voor hun wel weer aansluiten en ook de koppositie overnemen.
Het veld bleef relatief dicht bij elkaar en ik ging als 3e rijden bij ons. Ik had Nick van Auto Sturm die ook vroeg hadden gewisseld meteen in het vizier, maar in het begin ontliepen onze tijden elkaar nauwelijks iets. Na verloop van tijd kon ik nog een paar tienden vinden en kon ik toch het gaatje dichten en de kop weer overpakken. Ondertussen probeerde Lorenzo bij Haarbosch zich naar voren te rijden en hij kwam weer naar plek 5 toe. Klaver 4 en De Looff streden op dat moment om plek 3 en verloren wat tijd. Haarbosch reed deze race overigens met een oude bekende, Ivo maakte zijn rentree door Selina te vervangen, leuk om hem weer eens in actie te zien bij IKM en ondanks dat hij even moest zoeken naar constante tijden zat de snelheid er nog goed in! Mika ging bij ons als 4e en laatste en omdat Sturm nog een longcut moest nemen en we al een aantal seconden voorsprong hadden konden we de race relatief makkelijk uitrijden in winnende positie. De ogen waren gericht op plaatsen 2 tot en met 5, maar op een 5e plek kon Haarbosch geen potten meer breken en ondanks de snelste ronde en pole position van Rico scoorden ze dus niet zoveel punten. De Looff en Klaver 4 legden uiteindelijk nog beslag op plek 2 en 3 na duels met Annelien, vooral Tim van De Looff reed weer een hele sterke stint. Met nog 2 races te gaan is onze voorsprong nu weer 17 punten op de eerste achtervolger. De volgende race is over 3 weken op 29 mei.
Formula Karting race 3
Ruben & Rico domineren time attack
Delft, 25 april 2017De 3e race van Formula Karting 2017 was op Nederlandse bodem bij Raceplanet Delft. Vandaag stond een time attack op het programma, waarbij het alleen maar draait om tijd en een klassement per kart. Op de gekoppelde baan in Delft die 3 verdiepingen telt was een zeer uitdagend parcours aanwezig om het tegen elkaar op te nemen. De karts waren niet allemaal in goede staat, maar gelukkig maakte de kartverschillen vandaag niet uit aangezien je telkens werd afgezet tegen 9 andere mensen die in dezelfde kart hadden gereden. In 8 verschillende heats en karts moest je in pak hem beet 6 ronden een goede tijd zien neer te zetten. Niet makkelijk om op een baan van ruim 80 seconden een foutloos rondje neer te zetten. De baan lag mij heel goed, ik kon scherpe tijden neerzetten en gedurende de dag werd steeds meer duidelijk hoe je ervoor stond. Het leek uit te draaien op een strijd tussen Rico en mij aangezien we halverwege in al onze karts de snelste waren. We hadden helaas maar 2 karts gemeen, waarvan 1 mijn allereerste was. Omdat deze heat toch iets langzamer leek wist ik dat ik het in de andere kart moest goedmaken. Dit lukte en aan het einde van de dag werden we beiden ook nog een keer verslagen in een andere kart, waardoor we beiden met 6 eerste, 1 2e en 1 3e plek eindigden. Ongelooflijk close en er werd beslist om de snelste tijden van de 2 karts die we samen hadden gehad te nemen om de doorslag te geven. Dit viel op 5 honderdste in het voordeel uit van Rico! Even balen voor mij, maar ik had een super dag achter de rug en ik kon dan ook tevreden zijn met eindelijk mijn 1e podium van het seizoen. Selina was ook heel de dag erg sterk en ging er met de 3e plek vandoor. Mathias was snel aan het einde van de dag maar kwam te laat op gang op het podium nog te pakken. Hij staat nu 2e in het klassement achter Rico en voor mij, want door dit resultaat spring ik opeens naar 3. Echter is mijn achterstand op koploper Rico wel al fors gezien zijn 3e overwinningen op rij! De volgende race is op de mooie baan van Poperinge in België.
ZIKK race 10
Veersedam loopt averij op in titelstrijd
Middelburg, 10 april 2017Op maandag 10 april was de 10e wedstrijd in het ZIKK-seizoen 2016/2017. Met de overwinning van de vorige race op zak weet je altijd dat er een lastige race te wachten staat, en dit was vandaag voor ons niet anders. Marcel was er niet bij en dus was onze line-up vandaag Cuma, Leroy, Mika en ik. Cuma deed de kwalificatie en had hierin moeite met de kart, we kwalificeerden in de middenmoot en moesten dus meteen een inhaalslagje gaan maken. Cuma deed dit wel weer heel sterk, hij werkte zich tijdens de stint op naar plek 2 en alleen Haarbosch met Danny reed nog voor ons. Na de 1e wissel vielen we zoals verwacht ver terug, met 30 seconden aan je broek is het weer opnieuw beginnen en Leroy ging als 2e. Hij kende een hele moeizame stint, we konden niet veel goedmaken en lagen rond de 7e plek. Bij de 2e wissel moesten we een risico nemen, te lang wachten was geen optie maar we moesten ook oppassen om geen matige kart te pakken. Dit gebeurde uiteindelijk wel, en ik moest in een middenmotor gaan proberen om terrein terug te winnen. Ik kon Patrick van Klaver 4 vrij snel inhalen en maakte veel goed op de nummers 3, 4 en 5. Haarbosch reed ver voor de rest en ook de Looff was sterk, deze 2 teams leken out of the picture maar we wilden nog niet opgeven voor het podium. Dit bleek echter te hoog gegrepen voor vandaag.
Mika ging als laatste maar kende ook niet zijn beste stint van het seizoen, vanaf plek 6 hadden we de nummers 4 en 5 nog wel in het vizier, maar echt de trekker overhalen konden we niet. Tot overmaat van ramp werden we ook nog een dwarsgezeten door Rico die het nodig vond om na het op een ronde zetten van Mika, de handrem even flink aan te trekken en ons flink was seconden te doen verliezen. Niet bepaald sportief, maar de wedstrijdleiding besloot het reglement hierin niet te erkennen en liet Haarbosch er met een waarschuwing vanaf komen. Klaver 4 kon hierdoor onze 6e plek nog afpakken en zo draaide het uit op een teleurstellende race. Auto Sturm pakte achter Haarbosch en De Looff de 3e podiumplek en verstevigen daarmee weer hun 3e plek in het kampioenschap. Een schrapresultaat voor ons, en we konden deze vooral aan onszelf wijten vandaag, we waren niet snel genoeg en zullen de komende 3 races beter moeten doen om onze voorsprong van nu 7 punten in het klassement weer verder uit te breiden.
Rental Kart Masters Eupen 2017
Ruben sterkste in Masters maar mist overwinning
Eupen, 25 maart 2017Op zaterdag 25 maart was in het Belgische Eupen de 2e editie van de Rental Kart Masters. In plaats van een 2-dagen durend kampioenschap was de opzet dit jaar veranderd naar een 1-daags evenement met maar liefst 7 sprintraces verdeeld over de hele dag. Er was een 80kg klasse met een kleine 40 deelnemers en ruim 10 deelnemers streden in de minder sterk bezette 100kg klasse. Op vrijdagavond was ik al op de kartbaan om een aantal trainingsheats te rijden en het ging ontzettend lekker. Ik was dan ook helemaal klaar voor de wedstrijddag en die begon al ’s ochtends vroeg. Er was telkens een kleine variatie in de opzet van de races, met af en toe shortcuts en soms pitstops, maar telkens 1 rondje kwalificeren vooraf. De groep werd steeds in tweeën gedeeld en in de 1e race was Romano Franssen mijn voornaamste concurrent. Hij kwalificeerde enkele duizendste voor mij en samen reden we een klein stukje weg van de rest. Het was een mooie race en ongeveer halverwege kon ik Romano inhalen en de race naar mij toetrekken, een mooie start. Er werden vandaag ook punten uitgedeeld voor de pole position, snelste ronde en een bonus punt voor snelste shortcut of pitstop. Deze extra punten waren erg belangrijk en met de snelste shortcut (ik nam bewust wat afstand in de 1e ronde) en snelste raceronde pakte ik meteen 2 extra punten.
In race 2 was het een strijd met Rico die nipt de pole position pakte. In de race kon hij iets van mij weglopen en moest ik mijn 3e plek ten opzichte van Benjamin Kaivers verdedigen, dit lukte ondanks een pitstop prima en zo werd ik 2e. Race 3 was een hele mooie, met Romano de hele race vlak achter me moest ik alles geven en kon ik me geen foutje veroorloven, we dreven elkaar tot grote hoogte en met de snelste raceronde in de laatste ronde kon ik alle punten pakken. In race 4 was het enorm spannend, de race ontpopte in een strijd tussen Rico en mij. Rico haalde mij eerst mooi in nadat ik de pole position had gepakt, vervolgens ging hij in de verdediging en moest ik een gaatje zien te vinden. Dit is bij Rico nooit makkelijk maar met een schitterende verrassingsaanval in de laatste ronde kon ik hem toch voorbijkomen en mijn 3e race winnen, opnieuw met maximale punten! Simon Delvenne, één van de Belgische troeven stelde tot nu toe teleur maar kon nog wel de 2e plek in de race pakken.
In race 5 pakte ik met een middelmatige kart opnieuw pole position en kon ik alles netjes dichthouden. Helaas probeerde Benjamin Kaivers een veel te opportunistische actie waardoor ik werd rondgetikt en hard achteruit de boarding inging. Hij kreeg meteen oranje maar ik was wel 2 plekken kwijt, ik had nog geluk dat ik terug de baan in werd gekatapulteerd met een 3e plek als gevolg. Hier was ik niet blij mee want deze race had ik gewoon moeten winnen. In race 6 werd er erg hard gestreden, hele agressieve inhaalacties over en weer maar uiteindelijk wist ik wel weer de pole position en overwinning veilig te stellen, ik ging duidelijk als leider in de stand de finale in en Rico en Romano waren de enige nog overgebleven concurrenten. Met z’n drieën hadden we het grootste deel van alle overwinningen bijeen gereden. In de finale waren er dubbele punten en laat ik nu net mijn slechtste kart van de dag loten. Van de 6 voorrondes kon je er nog 1 schrappen maar dat was nu natuurlijk niet het geval en met de 20 sterkste rijders bijeen wist ik dat het nu schade beperken zou worden.
Ik kwalificeerde op een 7e plek terwijl Romano en Rico wel een goede kart hadden en helemaal vooraan stonden. In de race werd ik aan alle kanten belaagd door mensen achter me en kon ik uiteindelijk een 8e plek pakken, daar ging de titel. Nu was er nog wel een super final shootout waarin de top 3 uit het klassement nog 3, 6 en 9 bonuspunten konden behalen in een rechtstreeks duel met 3 hotlaps in 3 karts. Veel eerlijker kan het niet en ondanks dat ik door de finale al 2 punten te ver achter stond om nog te kunnen winnen, was ik gebrand om mijn snelheid hier te laten zien. Met 3 mooie rondjes wist ik de shootout ruimschoots te winnen, meer dan 5 en 8 tienden had ik voorsprong op respectievelijk Rico en Romano, en ondanks dat Rico er voor het 2e jaar op rij met de titel vandoor ging had ik in ieder geval laten zien dat ik vandaag de snelste was, meer kon ik niet doen en dus moest ik toch tevreden zijn met een 2e plek, Romano werd 3e voor Christian Douven en Benjamin Kaivers. Het was weer een mooi event op een mooie baan, hopelijk beperken ze volgend jaar de geluksfactor in de finale door de opzet iets anders aan te pakken, en er mag misschien iets strenger gevlagd worden, verder was er weinig aan te merken op deze 2e editie van de Rental Kart Masters bij Karting Eupen. Proficiat aan Rico en Romano voor erg sterke races en aan Nils Hartman die de 100kg klasse won!
ZIKK race 9
Veersedam knokt zich naar belangrijke overwinning
Middelburg, 20 maart 2017Op maandag 20 maart was de 9e race van het ZIKK seizoen 2016/2017 in normale rijrichting. De kwalificatie was vandaag een hotlap kwalificatie en Marcel was er weer eens bij en ging de kwalificatie rijden. De eerste kart bleek niet geweldig, we stonden op de 3e plek en onze belangrijkste concurrent Haarbosch racing stond met Lorenzo op pole position. Lorenzo reed een ijzersterke 1e stint en maakte gelijk veel goed van de 30 seconden erestraf die ze aan het eind van de 1e stint zouden moeten incasseren. Marcel reed ook een sterke stint en haalde eruit was erin zat, ook al verloren we best een stukje of Haarbosch. Dave reed bij ons als 2e en ondanks enkele races aanwezigheid en wat minder meters op de nieuwe baan dan de meeste anderen, stond hij er meteen weer. Hij reed een hele goede stint en was constant 1 van de snelste rijders op de baan. Door onze erestraf van 10 seconden reden we op plek 5 en Dave kon naar Klaver 4 toe rijden en die meteen inhalen met een schitterende actie.
Het veld lag nog redelijk dicht bij elkaar en de 2e kartwissel zou erg belangrijk worden. Omdat onze positie op de baan niet heel erg gunstig was besloten we om onze longcut te nemen (korte pitstop). Dit pakte heel goed uit, want daardoor lagen we goed gepositioneerd voor de 2e kartwissel en konden we als één van de laatste teams wisselen en een goede kart pakken. Ik ging als 3e en kon meteen de druk opvoeren bij Old Boys en even later ook ’t Begin Domburg inhalen. Mike Sturm van Auto Sturm kwam mij in het begin voorbij voor plek 2, maar ik kon hem snel weer terug inhalen en zo lagen we op de 2e plek in de wedstrijd. Ik reed goede tijden en kon flink inlopen op Rico die aan kop reed. Zij namen ook hun longcut om ons op te vangen en zo kwam ik vlak achter Rico te rijden. We besloten niet af te wachten en meteen toen de pits open ging te wisselen, we hadden namelijk Mika nog achter de hand en er stonden 2 goede karts in de pits. In tegenstelling tot wat je misschien zou denken kwam Rico niet een ronde later binnen maar bleef doorrijden, daarmee namen ze een groot risico, want de andere teams gingen er met de goede karts vandoor. Mika en Rico reden gelijke tijden en dus kwam Selina als laatste rijder van Haarbosch weer net voor ons de baan op.
Haarbosch was lang doorgereden en had nu echter niet zo’n goed kartje, dit bood mogelijkheden voor ons om de wedstrijd alsnog te winnen. Selina ging extreem in de verdediging waarbij de rondetijden snel opliepen tot wel 3 seconden langzamer!! Dit zorgde ervoor dat Klaver 4 met Wouter en Auto Sturm met Dennie snel naderden. Mika wilde niet afwachten tot er andere teams aansloten en wist zowaar een gaatje te vinden. Een super belangrijke inhaalactie voor ons want dit leverde ons zo goed als zeker de overwinning op. Mika kon gelijk wegrijden van de rest en de laatste 10 minuten zal hebben gevoeld als 1 grote ereronde. Ondertussen ging de strijd om plek 2 door want ook Wouter wist zich voorbij Selina te werken. Ook Dennie was aangesloten en ook hij ging Haarbosch voorbij, echter Selina herpakte zich en kon de laatste plek op het podium nog veiligstellen. Een spannende ontknoping en met deze overwinning en nog 4 races te gaan hebben we nu weer wat marge van 18 punten in het klassement opgebouwd, we zullen echter op onze hoede moeten blijven, te beginnen bij de volgende race over 3 weken!
Formula Karting race 2
Ruben vecht zich naar top 10 na DQ in race 1
Dolhain, 18 maart 2017Op zaterdag 18 maart was in het Belgische Dolhain de 2e race van het Formula Karting seizoen 2017. Na de minder verlopen 1e race in Nijverdal was ik uit op een goed resultaat. Het was voor mij nog maar de 3e keer in Dolhain, de 2 vorige keren dat ik er was reed ik er de 12 uurs race en die wonnen we telkens met Bluestar. De baan was nu echter veranderd en daardoor waren een paar trainingsheatjes wel welkom. De training ging lekker en de race setup was vandaag weer vergelijkbaar met die in Nijverdal. We reden wederom 5 sprintraces met een hotlap kwalificatie en een pitstop, maar nu ook met een short cut erbij. In mijn 1e race had ik direct één van de minste karts en was het vechten om een positie in de subtop. Ik streed onder andere met Annelien om plek 7, en na de pitstops zat zij vlak voor mij op de baan. In de laatste ronde kon ik haar inhalen, maar even later kwam ze me weer terug voorbij en moest ik zelfs uitkijken voor de 8e plek. In de laatste bocht ging het helemaal mis, ik verdedigde mijn positie, kreeg een tik schuin van achter en kon niet voorkomen dat ik spinde. Tot overmaat van ramp stond ik ook nog vast en zag ik de rest van het veld voorbij komen razen. In een poging om mezelf tegen de banden te rijden om zo misschien terug te veren zodat ik mijn weg kon vervolgen, duwde ik de bandenstapel helemaal de pits in. Deze bleek zo goed als los te liggen en het zag er op deze manier wellicht uit alsof ik uit frustratie de banden weg wilde beuken. Dit was echter helemaal niet het geval, maar onder meer doordat een aantal mensen met veel trammelant ging klagen bij de wedstrijdleiding besloot die me uiteindelijk een diskwalificatie te geven voor race.
Daar ging dus meteen weer de kans op een podiumpositie voor vandaag. In de resterende 4 races had ik nog enkele leuke gevechten met onder meer Selina en Rico en kon ik vrij goede resultaten neerzetten met onder meer een 2e en een 1e plek (eindelijk mijn eerste overwinning). Ook finishte ik nog 2 races op een 5e en 7e plaats waar ik niet helemaal tevreden over was. Al met al werkte ik mezelf toch nog terug in de top 10, als 9e sloot ik deze dag af, waarmee ik toch nog enkele toppers achter me liet. Anderzijds scoorden concurrenten Rico (P1), Yoan (P2) en Mathias (P3) podiumplaatsen en liepen dus punten uit in het algemeen klassement. Het begin van dit seizoen kon dus niet veel slechter, ik zal vanaf nu steeds per race bekijken wat er nog te halen valt en dan zien we aan het einde van het jaar wel waar het me in het klassement nog brengt! Deze dag was in ieder geval een goede training voor het BNC dat over 2 weken gereden zal worden in Dolhain.
Formula Karting race 1
Ruben heeft geen goede dag in Nijverdal
Nijverdal, 4 maart 2017Op zaterdag 4 maart ging het 2e seizoen Formula Karting van start in Nijverdal, een nieuwe baan op de kalender en ook veel nieuwe rijders onder de inschrijvingen. Vandaag was de opzet 5 heats van 20 ronden met 1 verplichte pitstop en een hot-lap kwalificatie. De 2 groepen per ronde werden geloot en samen met de kartloting was dat een belangrijke factor. De kartverschillen waren zeker aanwezig, maar gedurende de dag liet bijvoorbeeld thuisrijder Thom van Dijk zien dat je ook met mindere karts zeker nog goede resultaten kon halen. Mijn eerste race zette de toon voor het verloop van de hele dag, en dat was niet al te best. Ik kwalificeerde net buiten de top 5, kwam in de race sterk naar voren maar ging met de pitstop in de mist. Je moest een aantal seconden de laser onderbreken en in een poging om de 2e plek nog te pakken was ik te vroeg weg en viel ik helemaal terug in de ranking, een foutje dat ik zeer zelden maak, maar ook ik moest er nu aan geloven. Met uitrijden van de pits ging alles mis omdat ik de boarding van de smalle exit raakte en vast kwam te staan. Omdat er geen schrapresultaat was, was mijn kans op een topklassering voor vandaag meteen verkeken.
In mijn 2e race had ik de slechtste kart van allemaal, en ik haalde er met een 9e plek nog een redelijk resultaat uit. In race 3 tot en met 5 was mijn racesnelheid telkens erg goed, maar door mijn te langzame kwalificaties moest ik telkens van te ver komen om de race te kunnen winnen. Race 3 was wel erg leuk aangezien ik met Mathias een mooi gevecht om de overwinning uitvocht, maar met een matige 4e en 5e plek in de laatste race zat er vandaag niet meer in dan een 8e plek algemeen. De dag overwinning ging naar Rico die een sterke dag kende, hij nam de meeste punten mee naar huis. De meeste indruk maakte Thom, die was in alle karts een stukje sneller dan de rest en had de pech om ook 1 hele slechte kart te trekken, waardoor hij op 1 puntje de misschien wel verdiende overwinning misliep. Mathias Grooten is nieuw dit jaar in Formula Karting, één van de sterke nieuwe rijders zoals ook Yoan Medart en Romano Franssen, hij was nieuw op deze baan maar legde, vooral door hele goede kwalificaties, beslag op een mooie 3e plek. Persoonlijk voor mij geen goede start om mijn titel te verdedigen, maar gelukkig is er wel een schrapresultaat voor de daguitslagen en is het seizoen nog lang. Over 2 weken is alweer de volgende race in Dolhain.
ZIKK race 8
Veersedam vecht zich terug naar belangrijk podium
Middelburg, 27 februari 2017Een goede week na het eerste IEKC werd er tijdens het ZIKK voor het eerst gereden op de nieuwe baan. Omdat Marcel en Dave vandaag niet aanwezig waren moesten Cuma en Leroy de nieuwe baan snel onder de knie zien te krijgen, Mika en ik hadden door het IEKC reeds veel meters gemaakt. We reden vandaag in omgekeerde richting en Cuma deed de 2 ronden kwalificatie. Hij kwalificeerde zich als laatste maar er bleek een probleem met de kart en we kregen daarom een andere toegewezen voor de start van de race. Met deze kart kon Cuma zich naar plek 6 opwerken, maar de koplopers reden wel een stukje weg en we hadden bij de eerste wissel ook nog eens 20 strafseconden te incasseren. Ik ging als 2e en ging vrij snel rijden, een kleine gok maar we konden niet te lang afwachten. Het pakte goed uit, want al snel was ik de snelste op de baan en begon ik vanaf de laatste plek aan een opmars naar voren. Ik kon veel tijd goedmaken en miste helaas op 1 duizendste van een seconde de snelste raceronde, maar desalniettemin knokte ik ons wel weer de top 5 in.
Qua tactiek kwam het mooi uit, we reden lang door en waren één van de laatste teams die gingen wisselen. Ik was inmiddels teruggekomen tot de 3e plek in de wedstrijd, achter De Looff die op kop reden en Haarbosch op 2. Klaver 4 reed achter ons maar Leroy reed als 3e rijder bij ons goede tijden, daardoor liepen ze maar heel langzaam in. Vanaf deze race is de shortcut vervangen door een verplichte pitstop van 10 seconden en Klaver 4 besloot deze te maken, heel gunstig voor ons, want nu hadden wij het tactische voordeel in de laatste stint. Mika ging als laatste en het zou gaan om P3, De Looff zakte wel iets terug naar P2 maar ze lagen te ver voor om ze nog bij te kunnen halen. Mika moest een seconde of 10 wegrijden van Mellanie want die zat vlak achter ons na de wissel. Hij ging er eens goed voor zitten en reed één van zijn beste stints van dit seizoen tot nu toe! Met hele snelle en constante tijden wist hij precies genoeg voorsprong op te bouwen om een veilige stop te kunnen maken en een heel belangrijk podium veilig te stellen. Haarbosch won de race uiteindelijk vrij makkelijk, en zij komen nu weer terug naar de 2e plek in het klassement door Auto Sturm voorbij te gaan. Met nog 5 races te gaan naderen we de ontknoping van het seizoen!
ZIKK race 7
Veersedam slaat slag in bijzondere race
Middelburg, 30 januari 2017Op maandag 30 januari stond de 7e race van het seizoen op het programma, en dit markeerde gelijk de helft van het seizoen, aangezien de kalender 13 races telt. Opnieuw een belangrijke race dus en met het Open Zeeuws kampioenschap net achter de rug stonden veel rijders op scherp. Annelien was er daar één van, zij etaleerde haar goede vorm door met Auto Sturm pole position te pakken in de 3x5 minuten afvalkwalificatie. Cuma reed voor ons zijn eerste kwalificatie van het seizoen en kwalificeerde zich als 5e. Onze grootste concurrent voor de titel, Haarbosch, stond op de 2e plek met Rico aan het stuur. In de slotfase van de kwalificatie, toen de pole tijd al op de klokken stond, ging de kart van Annelien stuk en dus moest ze in een andere kart van start gaan. Hier kon Rico van profiteren door de leiding te pakken. De verschillen bleven echter heel klein, Cuma haalde Klaver 4 in en lag op plek 4 slechts een seconde of wat achter de koplopers. ’t Begin Domburg reed sterk met Tim en ook Annelien handhaafde zich makkelijk in de top 3, maar deze 2 teams vielen na het incasseren van de erestraf terug in de stand.
De 2e stint zou het sleutelmoment worden in de wedstrijd. Het was Patrick die voor Klaver 4 het snelste tempo liet zien en zich vanaf plek 3 opwerkte naar 2 door Mika in te halen, vervolgens sloot hij aan bij koploper Selina met Mika nog in zijn bumper. Mika wachtte niet af en haalde meteen Patrick weer in. Vervolgens ging Selina vol in de verdediging op ons en Klaver 4 nam daarop hun shortcut. Wij lieten ons zeker niet verleiden tot het nemen van een shortcut, want deze situatie was allerminst ongunstig voor ons. Gezien onze voorsprong in de stand en gezien het feit dat we nog geen slecht resultaat hebben gehaald dit seizoen was het in ons voordeel om samen met Haarbosch verder terug te zakken. Zij leken dit niet in de gaten te hebben terwijl ze toch al een schrapresultaat hebben staan van 11 punten en Selina ging alleen maar extremer verdedigen, waarbij de tijden opliepen tot 44 seconden per ronde. Ondertussen reed Patrick de snelste raceronde van 41.71 en konden meerdere teams aansluiten. De Looff en Old Boys namen ook hun shortcut en Auto Sturm dook vroeg de pits in en kwam ook weer in de buurt.
Mika kwam niet langs Selina en we namen daar gezien de situatie ook geen risico bij. Selina werd vroeg naar binnen gehaald en dit kwam ons niet slecht uit want zo kon Mika nog een minuutje of 10 verschil maken. Lorenzo had het lastig in zijn kartje en zo liepen we een seconde of 4 weg. Na de wissel kwamen we als 4e weer de baan op en brachten we Zeeuws kampioen Leroy op het asfalt. Hij kon goede tijden rijden waarbij de voorsprong op Haarbosch constant bleef. Klaver 4 had de overwinning in handen en hoefde in de laatste 2 stints geen bijzondere tijden meer te rijden om genoeg voorsprong over te houden. Door hun gemiste race van vorige keer zijn ze echter vrijwel kansloos als het gaat om de titel. Auto Sturm is dat nog niet en zij kwam met Mike verder naar voren, hij haalde Leroy in en opende de jacht op P2 en 3. Ik ging als laatste rijden en kwam als 5e weer de baan op. Al vrij snel kon ik de Looff inhalen en niet veel later ook Old Boys. Ik kreeg niet heel veel weerstand maar dat was voor hun ook niet zinvol gezien het feit dat wij nog een shortcut achter de hand hadden. Danny reed voor Haarbosch en reed een goede stint, hij probeerde nog te redden wat er te redden viel maar kon niet meer bij ons in de buurt komen. Voor ons was de 2e plek eventueel nog mogelijk al reed Joris van Auto Sturm ook hard door. Met nog een minuut of 10 te gaan kon ik hem inhalen en daarmee een hele waardevolle 2e plek pakken. Ik kon helaas de snelste raceronde niet meer terugpakken, net als Mika strandde ik op enkele honderdsten van Patrick zijn tijd. Auto Sturm bleef op plek 3 en gaat daarmee naar de 2e plek in de tussenstand, Haarbosch eindigde op een 4e plek. De volgende race is over 4 weken in de omgekeerde richting.
ZIKK race 5
Veersedam kraait victorie na knotsgekke race
Middelburg, 5 december 2016Op Sinterklaasavond, maandag 5 december stond race 5 van het ZIKK seizoen gepland. 8 teams waren weer vol goede moed naar de kartbaan van IKM getrokken en het was koud, dat betekende dat er vandaag wellicht snelle tijden inzaten. Dit bleek al direct in de kwalificatie, waarin wij helaas werden uitgeschakeld in de 1e ronde door Mike van Auto Sturm. Uiteindelijk waren het Patrick en Lorenzo die voor Klaver 4 en Haarbosch de laatste battle uitvochten. Klaver 4 had veel vertrouwen door de slechtste kart mee te nemen en dit betaalde zich helemaal uit, Patrick pakte overtuigend de pole position en een extra punt, nam zelf de beste kart mee naar de race en gaf Lorenzo een hele lastige! Wij startten vanaf plek 5 en Mika werkte zich al snel op naar voren. Lorenzo had het zoals verwacht moeilijk, hij probeerde van alles in de eerste ronden van de race, maar verloor hierdoor alleen nog maar meer tijd. Patrick had na 4 ronden al 10 seconden voorsprong op Haarbosch en dat liet zien dat een beetje lef in de battle kwalificatie grote gevolgen kan hebben. Auto Sturm kon nog redelijk in de buurt blijven maar Patrick sloeg een enorm gat, terwijl Mika rond P3/P4 rondreed.
Tegen het einde van de eerste stint was het zenuwachtige gedoe rond de pitstraat weer begonnen, iedereen wilde een goede kart zien te pakken en zo ook wij. Echter ging opeens de toeter en shit, net als in race 1 waren wij de klos. We verloren veel tijd en ongeveer 3 posities, maar erger nog, we kregen ook een kapotte kart terug en in de ronden daarna verloor Mika zo’n 3/4 seconden per ronde op bijvoorbeeld Patrick (44ers om 40.9). Hierdoor moesten we eerder dan gewild gaan pitten en hadden we tot overmaat van ramp ook nog een hele vervelende kart voor stint 2. Een goed resultaat in deze race zonder strafseconden leek zo al na 25 minuten in rook op te gaan, en dat zou heel zuur zijn. Maar gelukkig werden we een beetje terug in de wedstrijd geholpen door Klaver 4. Patrick had zo’n beetje het hele veld op driekwart ronde gereden, maar nam met de toeter te veel risico, stond te laat stil en kreeg een 45 seconden penalty aan zijn broek, weg kansen op de overwinning, zeker gezien zij ook nog 30 strafseconden hadden. Er was nog een ander team te laat en zo werd de stand flink op zijn kop gezet. Marcel ging bij ons als 2e en wist wat hem te doen stond, alles eruit halen. Dit deed hij fantastisch want hij kon op sommige teams zelfs nog tijd winnen en hield daarmee de kans op een podiumpositie in leven.
Veel zou wederom gaan afhangen van de kartwissel en we stonden met z’n allen op scherp. Dit keer zat het wel mee en kon ik instappen in een hele goede kart. Al snel klokten we de snelste rondetijden van het veld op dat moment en de achterstand slonk snel. Vanaf plek 5 kon ik mijn weg naar voren banen door eerst Rico met een shortcut in te halen, ik wilde geen risico nemen op meer tijdsverlies als hij zou gaan verdedigen, dus besloot ik de shortcut meteen te nemen zodat ik van Haarbosch af was. Hiermee gaf ik wel een klein tactisch voordeel uit handen, maar wilden we nog voor de overwinning gaan dan konden we ons niet nog meer oponthoud permitteren. Even later ging opnieuw de toeter, ik weet niet meer precies wie het was maar in ieder geval niemand uit de top 4. Ik had wel even tijd om de situatie in de race te overzien en die was nu als volgt: Eliano reed voor de Looff op kop, 5 seconden daar achter Annelien voor Auto Sturm, daarna ik op een seconde of 3 en dan Rico daar weer 6 seconden achter. Nog veel mogelijk dus, al hadden wij een shortcut minder dan de rest. Ik ging er nog eens goed voor zitten en kon vrij snel de leiding overnemen, de verschillen in tijden waren vrij groot en dus leek het mij verstandig om helemaal tot het einde van de wisselperiode door te rijden. Zodoende kon ik zowel de snelste ronde nog aanval als ook 6/7 tiende per ronde extra voorsprong pakken.
De rest van ons team dacht daar echter anders over en wilde mij naar binnen halen. Dit leek mij echter geen goed plan en ik reed met gemengde gevoelens nog een drietal ronden door. Omdat ze bleven seinen besloot ik dan toch maar de pits in te duiken. Een verrassing, want Cuma stond klaar om de laatste stint te doen, we zetten de joker in en het was ongelooflijk spannend. De andere teams jaagden op ons, met eerst Joris van Auto Sturm, dan Adriaan van de Looff en Danny van Haarbosch. Danny haalde eerste Adriaan in en zette daarna koers richting Auto Sturm. Dit alles op slechts een seconde of 7 achter ons, wetende dat zij de shortcut nog te goed hadden. Auto Sturm maakte vervolgens een tactische fout door de shortcut te nemen, juist toen Haarbosch was aangesloten. Zo gaven ze Haarbosch vrij baan en gaven ze ook de kans om ons via de shortcut in te halen uit handen. Uiteindelijk eindigde Auto Sturm daardoor op plek 3.
Danny was verstandig en wachtte langer met zijn shortcut, maar Cuma reed tot ieders verbazing schitterende tijden en liet Haarbosch nauwelijks nog dichterbij komen. We roken de overwinning en jawel, ondanks alle tegenslag in de eerste helft gingen we er vandaag toch weer vandoor met de overwinning! De 3e uit 5 races en daarmee staat ons aantal overwinningen al op gelijke hoogte met heel vorig seizoen. We zijn er nog lang niet, maar we mogen tijdens de feestdagen wel even genieten van de zelf verzonnen titel van ‘Winterkampioen’, deze werd dan ook gevierd met de vertrouwde pilsjes en borrelhapjes. Tot in 2017!
Formula Karting race 10
Ruben gekroond tot 1e kampioen Formula Karting
Eupen (Be), 26 november 2016Op zaterdag 26 november was in Eupen de 10e en laatste race van het Formula Karting seizoen 2016, het eerste seizoen van deze nieuwe internationale huurkart competitie. De race begon pas laat op de dag en er werd afgetrapt met een drietraps kwalificatie. Eerst 10 minuten, dan 5 minuten tegendraads voor de top 15 uit Q1 en vervolgens een hotlap voor de top 10 uit Q2. Ik kwam alle sessies makkelijk door en reed uiteindelijk een ietwat teleurstellende 4e tijd in de laatste sessie. Mats pakte de pole position, voor Rico en dagrijder Romano. De race was een bijzondere, met 1 uur en 15 minuten niet alleen de langste van dit seizoen maar met daarin ook een richtingswissel door middel van een pacekart. Dit was jammer, aangezien hiermee het 1e deel van de race een beetje teniet werd gedaan. We moesten in zowel het eerste als laatste deel van de race een kartwissel maken en verder hadden we 1 shortcut tot onze beschikking.
Vrijwel iedereen bewaarde de shortcut tot het 2e deel van de race, vrij logisch als je er geen ronde mee kunt winnen. In de eerste minuten van de race gebeurde weinig schokkends, Christian Douven kwam naar voren en Rico nam de leiding over, maar er was vooral in het achterveld veel strijd. De top 5 waarvan ik de deur sloot reed vlak bij elkaar en wachtte lang met wisselen, deze kartwissel zou veel gaan bepalen voor de uiteindelijk uitslag. Met 5 man doken we tegelijk de pits in en dit was iets teveel voor de marshall die in zijn eentje de transponders overzette. Bij Mats en mij was hij niet op tijd en daardoor verloren we allebei veel tijd (Mats in de pits en ik op de baan) toen we moesten stoppen om de transponder alsnog over te zetten. Vlak daarna werd de pacekart in de baan gebracht en mochten wij gelukkig onze oude plek terug innemen.
Ik had net als in het 1e deel van de race een middelmatige kart, terwijl sommige toppers voor me hele goede karts hadden, hierdoor werd het voor mij een hele lastige opgave om vandaag te winnen. Nadat we van richting waren gewisseld werden alle karts in de pits ook nog eens door elkaar gehusselt toen ze omgekeerd werden (we kwamen nu van de andere kant de pits in) en hierdoor liep mijn strategie ook een beetje in het honderd. Ik bleef op plek 5 en aan het einde van de race kwam ik nog in aanraking met Opnithi toen ik door de shortcut vloog. Aangezien ik door de shortcut ging was dit mij aan te rekenen, ik had gehoopt dat hij aan de binnenkant zou blijven en mij ruimte geven, maar hij had me (begrijpelijk) niet gezien. Achteraf gaf ik dit zelf aan bij de wedstrijdleiding en ik werd hiervoor bestraft met een 20 seconden penalty. Al met al was het niet mijn race, gelukkig kon ik in de laatste paar ronden nog wel een hele snelle tijd neerzetten in mijn laatste kart die ik overnam van Romano, dit gaf mij wel het gevoel dat het met de snelheid vandaag wel goed zat.
Aangezien ik veel voorsprong had op Thom op de 6e plek bleef ik gewoon 5e. Gelukkig was de titel vandaag al veilig, dit scheelde wat spanning vandaag! Uiteindelijk win ik het kampioenschap met 5 punten voorsprong op Rico die vandaag zijn 4e dagoverwinning pakte voor dagrijders Romano en Christian. Mats werd knap 3e in de eindstand, voor Thom en Selina. Het was een mooi seizoen en dit werd afgesloten met een schitterende 5,3kg wegende trofee op het eindpodium, mijn dank gaat uit naar de Raoul en Luciano die een heel mooi kampioenschap hebben opgezet. Ik ben er volgend jaar zeker weer bij en ik ben benieuwd naar de nieuwe kalender en kijk al uit naar de start van het nieuwe seizoen!
ZIKK race 4
Veersedam beperkt schade
Middelburg, 21 november 2016Op maandag 21 november was de 4e race van het ZIKK seizoen 2016/2017 bij Indoor Karting Middelburg. Terwijl het ZIKK seizoen inmiddels al volop onderweg is wordt er door meer en meer rijders al gesproken over het IEKC dat in februari bij IKM zal worden georganiseerd, de deelnemerslijst zit bijna vol en op die lijst prijken imposante namen uit de Europese indoorkartwereld. Wedstrijden als het ZIKK en het individueel Zeeuws Kampioenschap zijn een perfecte voorbereiding voor dit grote event, dus staat iedereen nog wat meer op scherp. De dag begon met een battle kwalificatie, waarbij je dit seizoen ook steeds je kart kon kiezen wanneer je een battle wint. Voor ons ging Leroy deze kwalificatie rijden en we reden vandaag in tegengestelde richting. We begonnen de battle tegen het team van Old Boys, Leroy schakelde eerst Myron heel zakelijk uit en kwam toen in de 2e ronde. In de 2e battle versloeg hij Dennie van Auto Sturm.
Patrick van Klaver 4 was in ronde 3 te snel, maar door onze 2e startpositie had Leroy zichzelf wel een goede kart gegeven voor de start van race. Ook in de 1e stint maakte Leroy weinig fouten, hij reed een hele goede stint en we konden ons losrijden van het gedrang in de middenmoot. Als 2e kon Mika ging rijden en na onze 30 seconden straf vielen we terug naar plek 7. Mika kon ons weer terug in de wedstrijd brengen en reed net als Leroy 42 laag. Terwijl ik nog vanuit mijn werk onderweg was naar de kartbaan maakte Marcel zich al klaar voor de 3e stint, dit keer hadden we helaas niet zo'n lekker kartje. Toch kon Marcel er nog veel uithalen, hij is altijd erg snel in deze richting en ook nu was hij samen met Rico de snelste op de baan en kon zo terugkomen naar plek 5. Vooraan was het Klaver 4 die ondanks 10 strafseconden de race domineerde, een sterk optreden van hun.
Haarbosch kon geen potten breken maar ging wel overtuigend naar de 2e plek in de wedstrijd, voor plek 3 leek Auto Sturm de beste papieren te hebben. Onze laatste wissel pakte wederom goed uit en al snel kon ik op de baan 't Begin Domburg achterhalen om zo P4 over te nemen. Meer zat er vandaag dan ook niet in, al kwam ik nog tot op een tweetal seconden van het podium waar Mike Sturm knap met 2/3 stuur (een deel was af) in de rondte reed. Al met al geen slecht resultaat en onze leidende positie in het klassement blijft stevig. De volgende race is alweer over 2 weken op 5 december.
ZIKK race 3
Veersedam houdt het hoofd koel in knotsgekke race
Middelburg, 31 oktober 2016Op maandag 31 oktober was race 3 van het seizoen 2016/2017 bij Indoor Karting Middelburg. Wij hadden vandaag een erestraf van maar liefst 30 seconden naar aanleiding van onze overwinning van vorige race. Aangezien zowel Klaver 4 als Haarbosch geen tijdstraf hadden, wisten we dat we deze alle zeilen bij zouden moeten zetten om überhaupt het podium te kunnen halen. Mika deed voor de 2e keer dit seizoen de kwalificatie van dit keer 10 minuten. De baan was op 2 punten marginaal aangepast, dit mocht eigenlijk geen naam hebben. Mika kwalificeerde zich op een 4e plek, het ging moeizaam maar Haarbosch stond zelfs nog achter ons. Met deze kart moesten we ook de 1e stint zien te volbrengen, en dus lag de focus al snel op de 1e kartwissel die zoals altijd heel belangrijk is. Dave maakte zich klaar voor de 2e stint en Mika handhaafde zich netjes in de middenmoot. Aan kop was Eliano ontketend, hij reed super tijden voor De Looff en alleen Mellanie kon voor Klaver 4 enigszins in de buurt blijven, ook Frits reed voor Old Boys op een mooie 3e plek.
De kartwissel ging goed, we konden Dave in een lekker kartje zetten en die hadden we ook wel nodig om nog wat op te kunnen klimmen. Voor 2 teams ging het echter wat minder goed, zowel Auto Sturm als De Looff liepen namelijk tegen een zwarte vlag aan. Dit waren juist 2 belangrijke concurrenten voor ons deze race, want stiekem gingen we er vanuit dat zowel Klaver 4 als Haarbosch een brug te ver waren, ze lagen bijna een rondje voor op ons. Auto Sturm was over de gele lijn gegaan terwijl De Looff helaas te laat wisselde, weg goede stint van Eliano. Dave reed samen met Rico van team Haarbosch de snelste rondetijden op de baan en zo konden we wat inlopen op de nummer 5 voor ons, Team Zonder Naam. Dave kon deze mannen nog inhalen en zo werd ik als 3e gelanceerd op P5. De verschillen waren vrij groot naar de top 4 voor ons, maar ik begon toch langzaam maar zeker aan een inhaalslag en reed een lekkere stint. De kart remde nauwelijks maar de motor was goed en zo kon ik er toch snelle tijden uithalen.
Als laatste hadden wij nog Marcel achter de hand, dat was super en de situatie voor ons op de baan ontwikkelde zich zeer merkwaardig. Lorenzo reed voor Haarbosch, haalde Old Boys in en nam vervolgens diezelfde ronde nog hun shortcut. Voor ons onbegrijpelijk want hierdoor kwamen ze achter Klaver 4 met Wouter, en moesten ze hun niet 1 maar 2 keer inhalen, want Klaver 4 had hun shortcut nog niet gebruikt. Uiteraard ging Wouter vol in de verdediging, en dit bood voor Old Boys weer de kans om te profiteren. Lorenzo probeerde van alles en manoeuvreerde zich met een riskante actie langs Wouter. De wedstrijdleiding vond dit geen goede actie want al snel werd de oranje vlag gepakt, wat de wedstrijdleiding echter niet door had was dat Klaver 4 meteen diezelfde ronde nog een shortcut nam en daardoor weer voor Haarbosch kwam te liggen. Jan-Willem was, zo hoorden we na de race, in de veronderstelling dat Lorenzo zijn plek had teruggegeven en besloot daarop verder geen actie meer te ondernemen, tot grote onvrede van Klaver 4. Omdat Wouter niet veel later opnieuw de deur dichtgooide begon er bij ons zelfs hoop te gloren op meer.
Marcel reed goede tijden en naderde heel snel de top 4. Old Boys was slim en zette de shortcut op het goede moment in, zij namen de leiding over. Niet veel later sloot Marcel bijna aan en doken ook wij door de shortcut, net op het moment dat het tussen Klaver 4 en Haarbosch opnieuw helemaal mis ging. Lorenzo probeerde zich er opnieuw langs te wurmen, tikte Wouter rond en werd vervolgens getrakteerd op een zwarte vlag! Zo viel Haarbosch helemaal weg en moest Klaver 4 opeens ’t Begin Domburg van het lijf zien te houden voor P3. Plek 3, want Marcel was door de shortcut gevlogen en reed opeens op een 2e plek, en met nog 10 minuten te gaan was het gat naar de leider in de race, Mika Hoorweg, slechts een kleine 2 seconden! Met alle moeite kon hij aansluiten en zelfs de beslissende aanval plaatsen. De knotsgekke ontknoping eindigde voor ons in grote vreugde, we pakten onze 2e overwinning op rij en slaan hiermee een belangrijke slag in het klassement.
Formula Karting race 9
Ruben grijpt op tactische wijze allereerste Formula Karting titel
Roosendaal, 29 oktober 2016De ontknoping van het allereerste Formula Karting seizoen nadert, nog 2 races te gaan en nog 2 titelkandidaten over, te weten Rico en ik. Ik stond 8 punten voor en dus was er theoretisch een kans dat ik al in Roosendaal de titel kon veiligstellen. Voor Formula Karting was de race bij KCR een mooie gelegenheid om aan te grijpen voor de bekendmaking van enkele van de plannen voor volgend jaar, en daaraan gekoppeld een hele leuke persconferentie de avond voorafgaand aan de race. Hierin mochten Mats en ik plaatsnemen op de praatstoel en waren we live op Facebook te volgen tijdens een hele leuke Q&A-sessie met publiek op locatie en via internet. Een heel succesvolle primeur vond ik zelf, het werd door velen goed ontvangen en was een relaxte manier om het toch spannende weekend te beginnen!
Op zaterdagochtend kon er nog even getraind worden voordat de 4 sprintraces gingen beginnen. We vingen aan met een one lap kwalificatie in de normale richting, gevolgd door een 5 minuten kwalificatie in tegengestelde richting. Bij mij ging dit super, in beide sessies kon ik overtuigend de snelste tijd pakken en zo kon ik de pole position pakken. Niet geheel verrassend was het Rico die achter me als 2e plaatsnam op de startgrid, terwijl Thom, Rick en Eliano daar net achter stonden! De eerste race was een simpele sprintrace van 10 minuten in omgekeerde richting, een korte race van start tot finish zonder enige pitstops of andere grappen. Ik wist wat me te doen stond, wegrijden en als dat niet lukte de deur dichthouden! Dit laatste was wat het grootste deel van de race aan de orde was, met Rico achter je kan je geen gaatje laten want hij heeft in Roosendaal al op alle plekken van de baan ingehaald. Ik kon geconcentreerd blijven en de binnenkant van de bocht goed afschermen, hierdoor bleef het veld compact en werd er in het middenveld ook flink geduwd en getrokken!
Ik kon de race winnen en daarmee startte ik ook in race 2 op pole position in de normale richting, mijn favoriete richting. Deze race verliep voor mij met iets minder druk van achteren, al na 1 bocht was Rico weg. Hij schoot rechtdoor en verloor een plekje aan Thom en Eliano, zo kon ik meteen een gat slaan en met mooie tijden kon ook niemand meer dichterbij komen, ondanks een korte 10 seconden pitstop. Eliano was de man van de race, want met een prachtige inhaalactie stelde hij een top 3 plek veilig, Rico kon vrij doorrijden naar plek 2 en bleef zo qua punten in de buurt. In race 3 reden we wederom andersom en na races van 10 en 15 minuten nu 20 minuten. Rico zette de druk er meteen weer vol op, maar kwam er niet langs. Hierop besloot hij de pit in te duiken en toen was het even aftasten wie er sneller was. We reden ongeveer gelijke tijden en ik besloot geen risico te nemen en na een paar rondjes ook te pitten. Ik kon Rico opvangen en nam geen risico, de dagzege was voor mij vandaag dan ook van ondergeschikt belang. Ik wilde koste wat kost het kampioenschap niet laten aankomen op de laatste race in Eupen waar de kartverschillen toch altijd wat groter zijn als in Roosendaal.
Dit gaf sommige rijders de kans om voor ons te komen, door laat te stoppen was de weg vrij en ik focuste me op de rijders achter me. Toen dagrijder Filipe Viera (die nog moest stoppen) ons op een rondje kwam zetten kon ik even een gaatje slaan, en vanaf toen was ik een seconde weg en kon ik mijn positie veiligstellen. Dit bleek aan de meet een 8e plek te zijn, niet erg aangezien Rico op 9 finishte. Mijn opdracht was nu duidelijk, ik stond gedeeld 1e met Thom, met Eliano, Rico en Mike nog in de buurt qua punten. Omdat Mike en Eliano dagrijders waren en niet meespeelden om de punten, moest ik gewoon zorgen dat ik 1e of 2e werd en voor Rico eindigde. Ik had al snel berekend dat dit altijd zou lukken als ik binnen de 3 posities van Rico over de finish kwam, ongeacht wat alle andere rijders deden. Het werd een spannende race, ik had flink last van een aantal mensen die op mij gingen verdedigen en daardoor werd ik gedwongen om, net als Rico, vroeg te pitten. Hierdoor kwam ik wel net achter Rico weer de baan op. In deze 25 minuten race moesten we een kartwissel doen en mijn nieuwe kart was niet super. Ik kon bij Rico in de buurt blijven maar Thom die net voor hem zat maakte het nog wat hectischer door vol te gaan verdedigen. Rico probeerde alles om erlangs te raken en vocht zich uiteindelijk een weg langs Thom. Ik moest ondertussen de mannen achter me van het lijf te zien te houden, want Thom reed hele langzame tijden en dus was het oppassen geblazen. Ik liet Thom op het einde rijden, ondanks dat ik hiermee de kans op de dagzege uit handen gaf, wilde ik geen risico nemen om de titel nog op het spel te zetten!
Na 25 minuten kwam ik 2 plekken achter Rico over de meet en dus was de buit binnen. Een snaarstrakke dag en daar was ik mega blij mee, door mijn constante prestaties van eerder dit seizoen sta ik 11 punten voor met nog maar 10 punten die ingelopen kunnen worden door mijn schrapresultaat van Berghem (P5). Voor mijn gevoel heb ik de beslissende slag geslagen tijdens de listige race van Puurs in droge én zeker ook natte omstandigheden. Ik was uiteraard super content met de titel, zeker omdat Formula Karting een blijvertje lijkt te zijn als een groot indoor kart kampioenschap a la KartGrid Cup van vroeger, verreden op meerdere circuits. Dit maakt het mooi om de allereerste titel te kunnen grijpen! Rico en Mats zijn al zeker van hun 2e en 3e plaats. En wie pakte dan eigenlijk de dagoverwinning? Dat was opnieuw Thom, een hele mooie voor hem, alles viel op zijn plaats en hij wist optimaal gebruik te maken van het wat gekke verloop van vooral de 3e en 4e race! Ik werd 2e en Rico 3e, net voor de jonge mannen Mike en Eliano! De laatste race zal eind volgende maand dus verreden worden in Eupen, dan zal ik opnieuw vol voor de dagoverwinning gaan!
ZIKK race 2
Veersedam neemt het heft in handen
Middelburg, 10 oktober 2016Op maandag 10 oktober was race 2 van het ZIKK seizoen bij Indoor Karting Middelburg, voor het eerst dit seizoen gingen we weer tegen de richting in rijden. Marcel was er gelukkig weer bij en hij mocht gelijk kwalificeren. Dit deed hij uitstekend want met het vallen van de vlag wist hij in de 3e en laatste kwalificatiesessie van 5 minuten de snelste tijd te pakken en daarmee een waardevol extra puntje! Klaver 4 stond achter ons met Wouter en die ging in de eerste ronde meteen in de aanval en pakte de leiding. Haarbosch had een lastige 1e stint, zij waren in het middenveld verzeild geraakt na een moeilijke kwalificatie, maar Lorenzo vocht wel weer zijn weg naar voren. Als 2e ging Mika bij ons rijden, we namen een gokje door vroeg te wisselen, niet heel gebruikelijk voor ons en achteraf gezien ook niet direct een meesterzet. Mika had een matige kart maar kon wel fatsoenlijke tijden rijden. De tijden zakken in Middelburg altijd wat na de 1e stint en dat was ook nu het geval, Marcel had de snelste raceronde in handen met 42.8 en die tijd kon op dit moment van de race niemand verbreken. Danny reed voor Haarbosch als 2e en door de erestraffen was de stand weer flink door elkaar geschud. Zo lag De Looff nu op kop en Tim Leloux reed daar als 2e een keurige stint. Mika verloor wat terrein op Patrick van Klaver 4, maar Patrick bleef rondenlang vasthangen achter ons en zo bleef de schade heel beperkt.
Mika deed het briljant want hij vertraagde eigenlijk totaal niet, maar kon toch de deur dichthouden. In de 3e stint mocht ik aantreden en ik had een prima kart. Mijn stint was goed maar zeker niet briljant, vooral op constantheid kon ik wel wat terugwinnen op Eliano die ook sterk reed voor De Looff. Ze hadden inmiddels een voorsprong van zo’n 15 seconden maar die liep langzaam terug. Achter ons zaten ’t Begin Domburg en Klaver 4 die eigenlijk langzaam terugvielen. Rico kon voor Haarbosch ook niet veel potten breken en het was eigenlijk vooral Danny van Auto Sturm die knap naar voren kwam in een ijzersterke stint. Met Mats de Jong als 4e rijder leek De Looff op rozen te zitten voor de overwinning, ware het niet dat hun gaskabel het begaf en ze opeens een bijna zekere overwinning door hun vingers zagen glippen. De toeter ging af maar, net als bij ons in de vorige race, Eliano mocht niet terugrijden naar zijn positie en dus lag hij opeens 5 seconden achter mij in plaats van 10 seconden voor, erg zonde voor hun. Ik maakte optimaal gebruik van de toeter door enkele seconden te winnen, je hebt 6 seconden om stil te staan en pas na een seconde of 3/4 ging ik vol in de ankers. Mike van Klaver 4 nam nog meer risico en dat kwam hem duur te staan, hij kreeg even later de zwarte vlag en dit wierp Klaver 4 helemaal terug in de stand.
De laatste stint werd een hele spannende, Leroy ging bij ons rijden en wist dat Mats achter hem op hem aan het jagen was. Het gevaar kwam echter niet van Mats die een zeer matige kart had getroffen, maar van Auto Sturm want Joris was in aantocht. Met hele snelle rondetijden reed hij nog een groot gat dicht en de spanning steeg. Haarbosch moest het vandaag doen zonder podium plek, de kans dus voor ons om zaken te doen voor het klassement. Dit lukte optimaal, want Leroy ging met de ronde harder rijden en kon genoeg afstand houden om een aantal seconden over te houden aan de meet! De snelste ronde van Marcel was ook onaangetast gebleven en zo namen wij de volle bak mee naar huis!! Een topresultaat al moet gezegd worden dat De Looff vandaag zeker meer had verdiend, zij eindigden gelukkig nog wel op het podium, net als Auto Sturm (die 2e werden) een sterk team waar de gevestigde orde voor dit seizoen rekening mee dient te houden in de strijd om de top 3.
Finale kartcup KCR
Dutch Value pakt constructeurstitel
Roosendaal, 4 oktober 2016Op dinsdag 4 oktober was de 8e en laatste race van de Kartcup bij Kart Centre Roosendaal. Gedurende het kalenderjaar werden er race in teamverband en individueel gereden, een opzet a la KartGrid Cup zoals we die vroeger in België kenden. Samen met Selina vormde ik dit seizoen het team voor The Dutch Value, en na 7 races waren we in een zeer spannend duel verwikkeld om de teamtitel met RiLo Racing, Rico Haarbosch en Lorenzo Stolk. Na 3 3e plaatsen in het begin van het seizoen en daarna 3 overwinningen had ik nog goede kansen om met Rico om de titel te strijden, maar in de voorlaatste race kostte een fout met de pitstop me veel punten en werd het behalen van de titel opeens een stuk lastiger. De laatste race was 30 minuten tegendraads en de kwalificatie was verre van ideaal voor ons, Selina en ik kwalificeerden op 4 en 3 en op 1 en 2 stonden de rakkers van RiLo. In de race konden we gelukkig orde op zaken stellen door 2e (ik) en 3e (Selina) te worden, achter Rico die weer erg sterk reed. Rico ging er derhalve met de individuele titel vandoor, maar de constructeurstitel was gelukkig wel voor ons. Zo werden de prijzen verdeeld en waren er voornamelijk tevreden gezichten. Naast Rico en mij was Selina de 3e Dutch Value rijder op het individuele eindpodium!
Formula Karting race 8
Machelen, 1 oktober 2016
Op zaterdag 1 oktober was de 8e race van Formula Karting 2016 en deze vond plaats te Brussel bij FKI. Ik was tijdens deze race ook nog bezig met een 24 uurs race in Eupen en dus moest ik tussendoor ‘even’ weg om in Brussel te rijden. Een belangrijke race ook, want met nog maar 3 races te gaan naderen we de ontknoping in de titelstrijd. Vandaag begon de dag met 2 trainingsheats en tijdens deze sessies was het flink aan het regenen. In de 1e race van de dag was de regen weliswaar gestopt, maar de baan was nog goed nat en dat was vooral gunstig voor Mats en mij, want wij voelden ons wel thuis in de regen. Mats is al jarenlang een gekend regenrijder en dat bewees hij ook nu weer door in de omgekeerde richting de pole position in een 3 ronden kwalificatie voor zich op te eisen. Tijdens de race kon ik vanaf P2 met Mats mee glippen en Dylan zat op plek 3 niet ver weg. We reden vandaag 5 races van 15 minuten met 1 longcut. Ik kon Mats net bijhouden en de longcut zou wel eens de doorslag kunnen geven. Mats nam deze en vervolgens kwam ik even wat achterblijvers tegen en leek de strijd om P1 te verliezen. Helaas was er verwarring rond het aangeven van de laatste ronde, en zo werd ik 1 ronde te laat afgevlagd en ontstond er enige commotie rond de uitslag. Uiteindelijk werd er voor een compromis gekozen waar iedereen mee kon leven, Mats won de race en ik ging terug naar P2 voor Dylan en Rico.
In race 2 reden we de normale richting en nu pakte ik pole position voor Opnithi en Jelle. De baan had al een grote droge lijn maar sommige stukken op het binnenstuk waren nog erg glad en dus listig. De race verliep voor mij vrij straight forward, ik kon redelijk makkelijk winnen terwijl Opnithi wel kort bij zat en ik af en toe even wat korter moest rijden. Mats won de battle voor P3 en Rico was dit keer na een klein foutje 7e. In race 3 wederom de normale richting en nu commotie in de kwalificatie toen we niet na 3 maar pas na 5 ronden werden afgevlagd. Voor mij viel dit goed uit, want opnieuw had ik pole position en Mats stond vlak achter me. In de race vochten we een mooi duel uit, hij klampte steeds aan maar kon er niet voorbij komen en zo stond ik er na 3 races goed voor.
In race 4 bemoeide ook Rico zich voor het eerst met de strijd vooraan, Mats stond nu weer op pole position voor Rico en mij, allemaal binnen de tiende. De race was bloedstollend, we reden in een treintje achter elkaar totdat Rico toesloeg en de kop overnam. Ik besloot daarop de longcut te nemen en dat pakte goed uit. Toen Rico enkele ronden later als leider door de longcut dook, kwamen we zij aan zij te rijden en kon ik hem uitkomen de volgende bocht pakken. Het was nu de vraag waar Mats uit zou komen. Het was heel close, maar ik gaf hem de ruimte om een crash te voorkomen, hij had veel meer snelheid en zo zat ik aan de buitenkant voor de volgende bocht. Hier probeerde Rico van te profiteren maar ik kon P2 vasthouden. Even later haalde Rico mij alsnog in, en zo finishte de race zoals hij was gestart. Het ging voor de dagzege duidelijk tussen Mats en mij, we stonden gelijk en de rest stond meer dan 10 punten achter. In de laatste race had ik mijn minste kart, ook al waren de kartverschillen redelijk klein. Ik kon me toch op een 2e plek kwalificeren, maar wel achter Mats en ik wist dus dat ik meteen moest toeslaan om hem niet weg te laten rijden. In de 1e ronde probeerde ik het, maar Mats reed mee aan de buitenkant van de bocht en ik kwam er niet langs. Daarna nam Rico het heft in handen en greep de leiding in de race door eerst mij en daarna Mats in te halen. Hij stelde daarmee de 3e plek in het dagklassement veilig. Mats kon zich vrij makkelijk op P2 handhaven en zo wist hij zijn 1e Formula Karting overwinning te pakken. Het was een hele mooie strijd waar ik enorm van kon genieten en ik loop weer een paar puntje uit op Rico in de stand, helemaal geen slecht resultaat dus vandaag! Over 4 weken is de voorlaatste race bij KCR.
ZIKK race 1
Veersedam ondanks pech op podium
Middelburg, 26 september 2016Het nieuwe seizoen Zeeuws Indoor Kart Kampioenschap ging van start op maandagavond 26 september 2016, alweer mijn 14e seizoen, de tijd vliegt voorbij! Uiteraard deed ik ook dit jaar weer mee met mijn vertrouwde Veersedam/Kastaci en we hebben dit jaar een nieuwe aanwinst aan het team kunnen toevoegen, Mika Mathia uit Serooskerke! We waren, helaas op Marcel die aan het werk was na, met het voltallige team aanwezig. Dit jaar weinig grote veranderingen in de regels, ware het niet dat de communicatie via porto of headset verbannen is en het minimumgewicht 5kg omhoog gaat naar 85kg. Mika mocht gelijk het seizoen aftrappen met de hotlap kwalificatie. Deze werd niet in 1 kart gedaan maar iedereen had gewoon zijn eigen kartje. We kwalificeerden op de 4e plek, terwijl Rico de pole position opeiste voor Haarbosch Racing. Daar tussenin stonden Tim Leloux voor De Looff en Mike Sturm van Auto Sturm. In de eerste bocht haalde Mika meteen Mike in met een gewaagde actie die gewoon werd goedgekeurd, en Mike Bartelen glipte mee voor Klaver 4 en ging eventjes verdedigen. Zo was de top 3 meteen los en dat was lekker, Rico en Tim sloegen wel een gaatje en wisselden de koppositie 2 keer af.
Rico reed uiteindelijk een seconde of 2 weg van Tim, terwijl Tim wel de snelste raceronde zette op 42,58. Mika moest weer een seconde of 5 toegeven op Tim. Dave maakte zich klaar om als 2e te gaan, en helaas sloeg na een aantal ronden het noodlot toe, er brak een wiel af en pas na een seconde of 10-15 werd de toeter aangezet om de race te stoppen. We kregen weliswaar een andere kart, maar lagen opeens geen 3e maar 6e op meer dan 20 seconden van P2, dit kwam ons heel duur te staan en ondertussen profiteerde Haarbosch die tijdens het afgaan van de toeter in de pits stonden. Ze werden later in de race nog wel even tegen gehouden, maar waren vanaf dat moment eigenlijk gevlogen. Wij kregen een niet al te lekkere kart terug en dus was het lastig om direct veel in te lopen en dus besloten we te gaan voor een vroege wissel. Dit pakte niet verkeerd uit want ik kon in een prima kart stappen voor een hele lange stint.
We liepen direct in op alle andere teams en door constant te rijden kon ik de mannen en dames voor ons snel binnenhengelen. Eerst ’t Begin Domburg, toen Auto Sturm, De Looff en daarna Klaver 4, jammer genoeg kwam ik tot 42.62 wat wel heel lekker was in de 3e stint maar niet genoeg voor de snelste ronde. Leroy stond klaar voor de laatste stint en dit keer wisselden we als laatste. Wouter was voor Klaver 4 al even bezig en was heel goed onderweg, hij vormde nog zeker een bedreiging voor ons want wij hadden een beetje pech met de kart die we lootten en bovendien hadden we ook nog een shortcut. Maar Wouter had deze shortcut niet nodig, hij kwam er snel langs en stelde zo de 2e plek veilig, voor ons restte een 3e plek, gezien de omstandigheden zeker niet slecht en dus konden we hier ook wel mee leven als start van dit nieuwe seizoen. Volgende race zullen we direct weer moeten scoren met minder strafseconden, want Haarbosch Racing pakte vandaag veel punten in een hele strakke race! De kop is er weer af en over 2 weken gaan we alweer verder in omgekeerde richting!
Formula Karting race 7
Kartloting bepalend in Berghem
Circuit Park Berghem, 4 september 2016Op zondag 4 september zat de zomerstop erop voor het Formula Karting veld en konden we ons opmaken voor alweer de 7e race van dit 1e seizoen. We gingen hiervoor naar de outdoor kartbaan van Berghem, een schitterende baan, al ken ik deze baan vooral van het rijden met eigen karts, rijden in de huurkarts was hier nieuw voor mij. We reden vandaag 4 sessies van 15 minuten met alleen voor de 1e race een 5 minuten durende kwalificatie. Het was nog vochtig op de baan maar de meeste regen leek over te waaien en dus hadden we er niet veel last van. Ik kwalificeerde me op een 2e plek achter Rico en alle 22 rijders werden middels een stilstaande start op weg gestuurd. Rico en ik waren meteen weg uit het gedrang in het midden van het veld en we konden meteen een gaatje slaan. Ik kon Rico niet bijhouden en moest mijn eigen race zien te rijden. Ik probeerde op de rechte stukken zoveel mogelijk uit de wind te gaan zitten en constant te rijden. Het begon nog even te miezeren maar daar merkten we op de baan weinig van, achter mij streed een groepje om P3 en ik kon de race mooi uitrijden op plek 2.
De karts schoven vandaag door en toevallig had ik steeds dezelfde kart na Rico. Dat betekende dat ik voor race 2 wederom een goede kart had, deze was zelfs nog ietsje beter en ik kon vanaf een 2e startplek al snel wegrijden en de race domineren. Na 15 minuten had ik Rico zelfs bijna op een ronde gezet, hij was in een dramatische kart afgezakt naar plek 21, dat geeft wel aan dat de kartverschillen enorm waren. Op zo’n 20 seconden achter mij finishten onder meer Mats, Sverre en Thom in de voorhoede. In de 3e race had ik dan de slechte kart van Rico in race 2, en ik besloot om zo min mogelijk te verdedigen maar gewoon te slipstreamen en tempo te blijven maken. Verdedigen was toch nagenoeg onmogelijk op deze baan en het zou er alleen maar voor zorgen dat ook de mensen in de achterhoede bij konden blijven, en dit wilde ik juist vermijden met deze kart. Dit pakte goed uit en ik viel langzaam terug naar plek 12. Toen kwam ik in een gat te rijden en gelukkig konden ze dat achter me in ieder geval niet meer dichten, zo werd ik mooi 12e met deze kart.
In race 4 had ik opnieuw een belabberde kart, Rico was hier net 17e in geworden en ik deed het met een 13e plek niet veel beter. Het was knokken en bij de stilstaande start verloor ik al meteen enorm veel, gelukkig kon ik nog iets naar voren komen en ondanks de slechte kart had ik nog wel leuke gevechten op de baan met onder meer Mats, Sverre en Ricardo. Het rijden was leuk maar de kartverschillen waren vandaag te bepalend, Rico eindigde hierdoor zelfs op plek 13 en moet zo zijn 4e plek meetellen van Puurs. Voor mij was het daarom qua klassement vandaag geen verkeerde dag, al was mijn 5e plek wel veruit mijn slechtste resultaat van dit seizoen en ook voor het eerst geen top 2. Thom ging overtuigend aan de haal met de dagzege, hij reed sterk vandaag. Dit gold zeker ook voor Sverre, hij haalde het maximale uit zijn karts en kwam op een hele mooie 2e plek in de daguitslag. Positie 2 tot en met 5 zaten op enkele punten van elkaar, maar het was Mats die er met de 3e podiumplek vandoor ging, net voor Chrstophe die hetzelfde aantal punten had. In de rangschikking doet Mats hierdoor hele goede zaken voor P3, want Selina was niet aanwezig en verliest hierdoor terrein. De volgende race is weer in België, dan gaan we voor de 2e keer dit seizoen naar FKI Brussel.
Formula Karting race 6 Inkart Puurs
Ruben door weer en wind naar 4 overwinningen
Puurs, , 2 juli 2016Op zaterdag 2 juli stond race 6 van Formula Karting op het programma. De race werd verreden op de langste baan van België, die van Inkart Puurs. Ondanks dat het een baan is waar ik altijd graag rijd, was ik er al bijna 2 jaar niet meer geweest. Er worden weinig leuke races met kartwissels en minimumgewicht georganiseerd en ik verheugde me dan ook op deze wedstrijd. De baan was enorm lang dit jaar (1 minuut en 30 seconden) en tijdens de trainingsheats op zaterdagmorgen konden we daarom maar een rondje of 8 rijden per sessie. Het trainen ging meteen erg goed en de baan lag er droog bij toen de races gingen beginnen. Vandaag werd er steeds geloot of je in groep A of B zat en er waren 4 races van 15 minuten met een hotlap kwalificatie voorafgaand, 25 rijders stonden vandaag aan de start. Mijn 1e groep (1A) zat ik meteen bij Mats en in de kwalificatie kon ik de pole position pakken voor hem. Zijn kwalificatierondje was erg goed, want in de race kwam hij niet meer aan deze tijd en kon ik makkelijk naar de overwinning rijden. In de andere groep (1B) was thuisrijder Dylan de Wolf de beste.
In race 2A had ik een redelijke kart waarmee ik opnieuw pole kon pakken. Vincent Coertjens en Mats zaten vlakbij en met de stilstaande start kon Vincent mij zelfs even inhalen. Gelukkig kon ik dit snel weer rechtzetten en won ik ook mijn 2e race, dit keer maar met een goede seconde voorsprong. In de andere groep (2B) was het nu Rico die won. In race 3A was er een mooi gevecht tussen Dylan, Rico en Mats die vochten om de overwinning, terwijl donkere wolken zich samenpakten boven het circuit, bleef het nog even droog en won Dylan de wedstrijd. Ik nam het zekere voor het onzekere en trok mijn regenpak maar vast aan voor race 3B. En ja hoor, het begon keihard te regenen nog voor de kwalificatie werd gestart. We kregen een extra opwarmronde en ik zat in eerste instantie niet echt te wachten op de regen, want ik had nu juist mijn beste kart en het ging erg lekker op droog.
Gelukkig was dat ook het geval op een natte baan, want met bijna 3 seconden voorsprong pakte ik pole position voor Daan Vanhamme en Jelle Soeffers, 2 snelle Belgen in de regen. Daan bleef goed bij in het begin van de race, maar na een paar rondjes maakte ik weinig fouten meer en probeerde ik me goed aan te passen aan de verschillende stukken ondergrond waarop de kart heel verschillend reageerde. Voor veel Formula Karting rijders was het vandaag de 1e keer op zo’n type baan in de regen, en dat was duidelijk te merken aan de enorme verschillen in rondetijden. Op plek 5 had ik na 7 ronden (van 2 minuten) wedstrijd bijvoorbeeld al 40 seconden voorsprong. Vooral binnen was het zoals gebruikelijk spekglad met veel wielspin en dat is altijd moeilijk voor de 1e keer. Het zag er goed uit voor de dagoverwinning want ik moest gewoon zorgen dat ik in de laatste heat top 4 eindigde. Mats die ook altijd goed uit de voeten kan in het nat nam de overwinning van race 4A mee naar huis en deed daardoor goede zaken voor het podium. De baan was nog steeds kletsnat en wederom kon ik hiervan profiteren door met mijn minste kart de 4e pole position op rij te pakken.
Dylan stond nu achter me en ook Rico hoopte nog op het podium vanaf plek 5 op de grid. De baan droogde buiten langzaam op en ook deze omstandigheden bevielen me wel. Ik wilde vooral niet spinnen of vast komen te staan en kon rustig uitlopen naar een seconde of 20 op P2. Dylan verdedigde zijn 2e plek op onder meer Ricardo Vlieger die ook goed reed, hierdoor viel Rico vandaag voor het eerst naast het eindpodium op plek 4, want Dylan en Mats werden 2e en 3e. Voor het eerst werden de 1-2tjes van Rico en mij doorbroken dit seizoen. Het was mijn 3e overwinning van het seizoen en daarmee neem ik de leiding in het kampioenschap weer over, een perfecte dag voor mij in allerlei verschillende weersomstandigheden waar veel mensen op gehoopt hadden maar daar achteraf niet allemaal even blij mee waren :P. Met mooie trofeeën en 3 flessen champagne werd de dag op het grote podium afgesloten. We gaan nu de zomervakantie in en begin september zal de volgende race worden verreden op de buitenbaan van Circuit Park Berghem.
ZIKK Finale race 13
Veersedam herovert titel na bloedstollende slotrace
Middelburg, 18 juni 2016
Het ZIKK seizoen 2015/2016 kende zijn conclusie op zaterdagavond 18 juni te Indoor Karting Middelburg. Terwijl ’t Begin Domburg de titel in de ereklasse veilig stelde verzamelden alle teams uit de hoofdklasse zich rond het vallen van de avond om eerst te genieten van een Amerikaans buffet. Eens dit achter de kiezen was konden we ons opmaken voor de laatste kwalificatie van het seizoen, allemaal 1 rondje in dezelfde kart. De titelstrijd was zenuwslopend, Snap On en wij stonden voor de kwalificatie gelijk en ook Klaver 4 maakte nog kans op het kampioenschap, zij hadden weliswaar 10 punten achterstand maar geen strafseconden, terwijl Snap On (30) en wij (10) wel strafseconden hadden vandaag. De beste papieren leken in onze handen maar we moesten het eerst nog maar weer eens waarmaken. Snap On moest als eerste kwalificeren maar wij lieten onze keuze niet van hun afhangen en hadden al besloten dat Dave het net als de afgelopen 2 races zou doen. We waren allemaal behoorlijk nerveus en het was superknap dat Dave juist op dit moment zijn beste kwalificatie van het seizoen neerzette. Een 2e tijd achter Lorenzo van Snap On was gunstig en achter ons stond Klaver 4 met Mike. Klaver 4 miste vandaag Patrick Bakker maar ze hadden nog steeds een sterk viertal in handen met invaller Danny.
De start van de race verliep zonder veel gekkigheden, de top 3 weekte zich meteen los van de rest van het veld en Mike kon na ruim 10 minuten Dave inhalen. Dave reed uitstekende tijden en hield de achterstand op Lorenzo beperkt, dat terwijl Lorenzo het tempo er heel goed in had zitten. De eerste stops naderden en nog meer dan anders stond iedereen op scherp om geen tactische fouten te maken. De tactiek die we met hulp van Peter bijna altijd vlekkeloos uitvoeren was dit seizoen ook weer onze kracht, een goede kart bemachtigen is altijd belangrijk. Cuma en Marcel stonden klaar voor stint 2 en we besloten op het laatste moment om Cuma als 2e te laten rijden. We namen de kart van Klaver 4 over en lagen op een 4e plek ondanks het incasseren van de erestraf. Cuma besefte dat we het ons vandaag niet konden permitteren om tijd te verliezen met inhalen en ging resoluut Klaver 4.2 en Ritel Racing voorbij. Dit was cruciaal want Ivo reed voor Snap On op zo’n 9 seconden achterstand. Ivo kwam even later met iets meer moeite langs Ritel, zij moesten onder meer even van hun gas door een oranje vlag en zo liep Cuma verder weg naar 12 seconden voorsprong.
Wat een laatste uur stond er op ons te wachten, Marcel en ik moesten Selina en Rico van het lijf zien te houden en er ondertussen ook nog eens voor zorgen dat we de 2e plek pakten, want finishen op plek 3 met Snap On op 4 zou nog gevaarlijk kunnen zijn als Snap On ook de snelste ronde zou pakken, en die hadden ze op dat moment in handen. Klaver 4 reed soeverein op kop en wachtte af wat er achter hun gebeurde. Onze 2e wissel pakte niet super uit want ik kreeg een matige kart, terwijl er ook een hele goede klaar stond. Een klein risico om binnen te komen, maar de tijd tikte weg en we wisten ook dat er vandaag relatief weinig kartverschillen waren en dat we dus met een mindere kart nog overeind konden blijven. Ik merkte al direct dat het lastig zou worden om de voorsprong van 11 seconden op dat moment intact te houden, Rico reed ook goede tijden achter mij. Ik haalde zonder problemen De Looff, die ons even geleden nog waren gepasseerd, in voor plek 2. Nu was het een strijd van man tegen man, Rico naderde tot op 5 seconden, tiende voor tiende sloop hij dichterbij en scherpte de snelste raceronde nog met enkele duizendsten aan.
De laatste nog in leven zijnde nagels werden stukgebeten want de laatste wisselperiode naderde, wederom was een goede wissel cruciaal. Opnieuw hadden we de pech dat we de mindere kart van de 2 hadden en Marcel ging de baan op. Rico liep nog een paar rondjes hard in en dook toen ook de pits in. Het wachten was op de groene lamp, Selina tegen Marcel en ook Snap On had nu geen geluk met hun kart, zij namen die van mij over. Groen en weg was ze, maar Marcel zat er net voor, zo’n anderhalve seconde. Nu was het wachten op de eerste rondetijden en die ontliepen elkaar niet veel. Gelukkig was Marcel marginaal sneller en kon zijn tijden nog wat aanscherpen. We liepen honderdste voor honderdste weg en de nummer 4, Auto Sturm, leek geen roet meer in het eten te kunnen gooien voor ons. Klaver 4 was op dat moment zo goed als zeker van de dagzege, maar dat was voor hun in deze situatie niet genoeg. Marcel hield zijn hoofd koel en reed gedecideerd richting de finish. En jawel, het zwart/wit geblokt werd gezwaaid en we waren op 1 puntje opnieuw kampioen, kampioen voor de 9e keer! Een enorme golf van ontlading en blijdschap schoot door ons heen en de vreugde was groot. Na 2 jaar 2e te zijn geworden zijn we terug aan de top en dat terwijl we vorige zomer nog bijna hadden besloten om te stoppen, gelukkig dat we dat niet hebben gedaan!!
De concurrenten waren uiterst sportief en kwamen ons meteen feliciteren, dat getuigt van veel respect en dat is wederzijds. Na 2 titels werd Snap On nu weer 2e en even later maakte de ervaren man van het eerste uur, Ivo, bekend dat dit ook zijn laatste seizoen voor Snap On in het ZIKK was geweest. Met een emotionele maar hele mooie speech nam hij afscheid tijdens de prijsuitreiking, en zoals hij zelf ook al aangaf hebben we vele mooie jaren met elkaar gestreden op de baan, talloze races werden betwist en ook vandaag was er weer één om niet snel te vergeten. Na een woordje van organisator Joop werden er prachtige goodie-bags uitgedeeld door de titelsponsor van het ZIKK, Akkerdaas Tweewielers had een heel erg gaaf prijzenpakket samengesteld voor alle podiumgangers, echt top! Ondertussen werden aan onze statafel de eerste bierflesjes geopend en werd er tot in de late uurtjes feest gevierd waarbij de kampioensbeker zelfs nog even oog in oog kwam te staan met het voormalige stadhuis op de markt van Middelburg. Triomfantelijk fietsten coach Peter en ik door de straten van Middelburg wat nog maar eens aangeeft hoe blij we waren met deze titel. Tien jaar na onze 1e hebben we er weer eentje bij en om dat met deze vriendenclub van Veersedam/Kastaci te doen is waanzinnig gaaf!
Speedwear Cup 8
Ruben eerste kampioen Speedwear Cup
Middelburg, 13 juni 2016Op maandag 13 juni waren race 15 en 16 van de Speedwear Cup, een heel mooi kampioenschap dat dit jaar zijn intrede maakte bij Indoor Karting Middelburg. Dat karten niet altijd duur hoeft te zijn bewees dit leuke kampioenschap van 8 maal 2 races. 41 rijders deden dit jaar mee aan de Speedwear Cup waarvan de meeste in de 80kg klasse. Er was daarnaast ook een 100kg klasse waarin Dennie Sturm de beste bleek, felicitaties aan hem!! Bij mij ging het hele seizoen enorm goed, de eerste race miste ik de snelle groep doordat we toen nog met ijskoude karts moesten kwalificeren over 1 rondje, een beetje pech. Vanaf race 2 stelde ik echter orde op zaken en wist ik vrij dominant het kampioenschap te pakken terwijl zo goed als alle toppers mee reden! Van de 16 races wonnen Selina Balneger en Mellanie Motz er 1, Patrick Bakker en Lorenzo Stolk wonnen 2 keer, de overige 10 races wist ik allemaal te winnen, waaronder vanaf race 2 alle races in de normale rijrichting, mijn meest geliefde richting. Ik was dan ook erg tevreden met de resultaten en vooral de leuke duels met andere toprijders als Marcel Kouijzer, Joris Sturm, Mike Bartelen, Wouter Verbaarschot en Lorenzo en Patrick zullen me zeker bijblijven. De hotlap kwalificatie, het snel moeten inhalen in de sprintraces en de pitstop maakten het tot een super leuke opzet. Lorenzo en Selina (net voor Wouter) werden 2e en 3e in eindstand. Hopelijk wordt deze cup volgend jaar weer wordt georganiseerd!
Formula Karting race 5
Ruben 2e op Michael Schumacher piste Kerpen
Kerpen (Du), 11 juni 2016Op zaterdag 11 juni was de 5e race van het Formula Karting kampioenschap. Dit was de enige race van dit seizoen waar we de Duitse grens voor moesten passeren, we gingen namelijk naar het MS kartcircuit in Kerpen. De organisatie had gekozen om te rijden op de buitenpiste en voor de race konden we nog 2 heats rijden. Veel rijders hadden op vrijdag al vele heats gereden, maar na 2 heats was wel duidelijk dat een goede kart vandaag belangrijker was dan een hoop trainingssessies. De groep werd door middel van een kwalificatie van 10 minuten in tweeën gedeeld. Ik kwalificeerde me als 9e en zat hierdoor gelukkig in groep 1 voor race 1 en 2. In de eerste wedstrijd moest ik me dus naar voren knokken vanaf de 5e startrij. Het was dringen in de beginfase, maar al snel lag ik op plek 6 en kon ik mijn jacht naar voren voortzetten. Van alle kanten werd ik belaagd maar gelukkig geen gekke incidenten. In de laatste ronden streed ik met Guido om plek 3, een mooie battle waarbij we elkaar in leven lieten en uiteindelijk kon Guido zijn 3e plek vasthouden. Rico en Opnithi werden 1 en 2.
In race 2 (die net als race 1 10 minuten duurde) mocht ik weg vanaf plek 4 en al snel kon ik de 2e plaats bemachtigen. Rico zat toen voor me maar die reed dezelfde tijden als mij en ik kon het gaatje niet meer dichten. We reden vrij eenvoudig weg van de rest en zo kon de stand na 2 races worden opgemaakt en degradeerden de onderste 3 uit groep 1. Uit groep 2 kwamen onder meer Selina en Thom naar de snelle groep door 2 goede resultaten. In race 3 moesten we starten volgens de stand tot nu toe en ging ik vanaf plek 3 weg. Ik kon meteen P2 overnemen van Guido en daarna wederom met Rico wegrijden. Echter kwam Thom heel hard opzetten vanuit het achterveld en met nog zo’n 8 minuten te gaan (race 3 en 4 waren 18 minuten) zat hij achter me. Het verschil in tempo was zo’n 7 tienden per ronde en ik wist dat Guido en Mats op de loer lagen. Aangezien Thom geen rol meer speelde in het dagklassement liet ik hem voorbij en verloor zo geen tijd, in de hoop dat Rico nog zou gaan verdedigen. Ik stelde hiermee in ieder geval P3 veilig en daar zou het ook bij blijven, want Thom verschalkte ook meteen Rico en won de race.
Tussen de races door werden er soms wat voorbanden verwisseld, allemaal niet echt top maar gelukkig was het goed toeven onder een warme en drukkende zon. Sommige mensen hadden wellicht liever regen gezien, maar die bleef ondanks de voorspellingen uit. In de laatste race was er wat verwarring met de start, die werden steeds stilstaand gedaan en omdat er zowel lampen aan en uit gingen en een vlag werd gezwaaid was het niet voor iedereen duidelijk waar er naar gekeken moest worden. Bij mij ging het goed maar bij Mats niet en hij viel terug naar de laatste plaats. Hiermee waren zijn kansen op een eindpodium vervlogen. Thom begon enorm te verdedigen aan kop en Rico wist zich er met veel moeite voorbij te wurmen, helemaal over de curbstones en verder, maar zo lang je niet op het gras reed werd alles goedgekeurd. Ook ik kwam er nog langs en Thom hield P3 wel vast. Voor mij betekende dit een prima 2 plek. Rico won en Guido pakte P3, beiden gefeliciteerd!
BiteMedia Cup race 9
IKM Racing wederom kampioen
Roosendaal, 7 juni 2016Op dinsdag 7 juni was de voorlaatste race van het BiteMedia Cup seizoen in Roosendaal. Deze race zou voor ons weer een pittige worden met 9kg strafgewicht. Ik mocht de kwalificatie doen, deze was dit keer 1 rondje in dezelfde kart. Ik noteerde een 4e tijd, op zich niets mis mee, Melvin pakte pole position voor KCR Crew. De start van de race verliep voor ons vlekkeloos, al snel sloeg de top 4 een gat naar de groep achter ons. Melvin nam een kleine voorsprong met daarachter Jarno en Tim. Tim schoof een plekje op en samen met Jarno reed ik constante tijden van 36.8 en 36.9. Melvin reed een tiende harder en sloop dus langzaam iets van ons weg. Achter ons waren er de nodige gevechten en dit zorgde voor een nog groter gat naar eerste achtervolger Auto Sturm met Mike. De 1e wisselperiode brak aan en Patrick nam het stuur van mij over. Hij ging al snel op jacht naar plek 3 en haalde Zeebra Racing in. Zo lagen we wederom op koers voor een podium, met Selina en Rico nog achter de hand. Aan kop reed KCR Crew met Bas ook prima tijden, zij leken nog moeilijk te verslaan. Danny ging daar als 3e rijden en was meestal de snelste op de baan. Selina ging bij ons en ook zij deed het super. Met tijden van 36 hoog konden we ook de 2e plek in het vizier houden.
Oud & Jong met Guido en Dethlef bleven ook sterk meedoen, zij hadden invaller Mike nog als laatste rijder. Rico kwam als 2e de baan op voor onze laatste stint en was meteen bij de les. Het gat naar plek 1 was zo’n 14 seconden, op zich niet veel als je de 9kg gewichtsverschil in je achterhoofd neemt. Met Ian op de baan konden we niet meer inlopen, maar Rico reed net als de rest van ons team 36.8 en zo bleven we wel op een hele nette 2e plek, dit was ruim voldoende om onze titel van vorig jaar te verdedigen met nog 1 race voor de boeg!! Op de 3e plek was het Mike die zonder enige moeite stand hield en prachtige tijden klokte, een topprestatie en goed om deze mannen weer op het podium te zien. VDH eindigde vandaag met invaller Fleur en strafgewicht 2 op een 5e plek achter de Minions. Hierdoor is KCR Crew zeker van de 2e plek in de eindstand en staat het eindpodium al vast. De laatste race zal worden verreden op zondag 3 juli.
ZIKK race 12
Veersedam zorgt voor goede uitgangspositie laatste race
Middelburg, 30 mei 2016De voorlaatste race van het ZIKK seizoen 2015/2016 was alweer aangebroken en voor de laatste keer dit seizoen moesten we racen in de omgekeerde richting. Niet de favoriete kant van Dave en mij, maar Dave moest vandaag toch kwalificeren om aan de reglementen te voldoen. Hij ging een battle kwalificatie in en we hadden de pech dat we gelijk tegen 2 andere teams moesten strijden waarvan er maar eentje doorging naar de 2e ronde. Snap On en de Looff waren onze tegenstanders en we kwamen net te kort op Annelien van Snap On die een paar hele goede ronden reed. Zo startten we de race vanaf een 5e positie terwijl Patrick er voor Klaver 4 met de pole position en dus een extra puntje vandoor ging. In het eerste half uur kwam Dave met een sterke stint op de proppen, hij eiste meteen plek 4 voor zich op en reed daarna zeer constante tijden. Aan kop had Nobby van ’t Begin Domburg de smaak te pakken en reed met onder meer een tijd van 42.36 naar de leiding in de wedstrijd. Zij hadden vandaag geen erestraf en het was dus wel duidelijk dat zij vandaag een rol gingen spelen voor de podiumplaatsen. Dat was belangrijk want met het oog op het kampioenschap was deze race cruciaal voor de top 3 uit het klassement. Klaver 4 reed op plek 2 maar kreeg met de 1e wissel wel een 30 seconden tijdstraf voor de kiezen, hierdoor vielen ze een stukje terug. Ook wij moesten met 20 tellen flink wat seconden incasseren en kwamen net achter Klaver 4 weer de baan op als 7e. Snap On had vandaag maar 10 seconden erestraf en Lorenzo ging als 2e weg in een heel lekker kartje. Hier maakt hij goed gebruik van door naar de 2e plek op te klimmen en de snelste wedstrijdronde te verbeteren naar 42.30.
Marcel reed voor ons als 2e en leverde een prima stint af, we kwamen langzaam maar zeker weer terug richting plek 4 en Klaver 4 dook vroeg naar binnen voor de 2e wissel. Rick reed ondertussen voor ’t Begin aan kop en deed dat heel behoorlijk. Wouter ging als 2e rijden bij Klaver 4 en een ronde later doken ook wij de pits in. Wij hadden de 2e kart van Klaver 4 en die was prima. Al in de 1e ronde kon ik Wouter inhalen voor, virtueel, de 3e plek in de wedstrijd. Mijn tijden waren meteen goed en ik kon veel 42.3 rijden. Toch kon ik lange tijd niet aan de snelste raceronde komen, totdat ik op een gegeven moment een perfect slipstream had en met 42.27 een enorm belangrijk punt binnensleepte. De achterstand op ’t Begin met Mika en Snap On met Selina slonk van 30 naar minder dan 10 seconden, maar de laatste wisselperiode brak alweer aan. Selina nam de koppositie over en dook even later naar binnen om Rico te laten instappen. Rico kon gelijk goede tijden rijden en stelde de 1e plek veilig voor Snap On. Wij nestelden ons op plek 3 en Cuma vertrok met 4 seconden achterstand op Jacco. We hadden het dit keer echter niet getroffen met de kart en moesten de schade beperken. Gelukkig lagen we ruim 25 seconden voor op Klaver 4 en konden we de 3e plek wel eenvoudig binnenhalen. Dat was zo slecht nog niet, want in de stand komen we nu exact gelijk met Snap On met alleen de laatste race nog voor de boeg. Hierin hebben wij dus 20 seconden minder erestraf. Ook Klaver 4 kan nog kampioen worden met 10 punten achterstand. De finalerace zal hoe dan ook spannend worden en zal plaatsvinden op zaterdag 18 juni.
BiteMedia Cup race 8
IKM Racing dominant in race 8
Roosendaal, 10 mei 2016Op dinsdag 10 mei was de 8e race van het BiteMedia Cup seizoen 2015/2016. Voor de 2e race op rij moesten wij met 6kg strafgewicht rijden na 2 2e plaatsen en Lorenzo ging dit maal de kwalificatie voor ons rijden. Hij deed dit heel erg goed, hij trok zijn goede vorm van Polen door en pakte eenvoudig de pole position! In het eerste deel van de wedstrijd konden we zowaar een gat slaan van zo’n 7 seconden naar Rick die sterk reed voor Zeebra Racing, daar achter was er een felle strijd gaande waar vooral de Minions en v/d Grift veel tijd door verloren. Patrick ging als 2e rijden en ging nog een tandje harder dan Lorenzo, hij noteerde de snelste raceronde, de 6kg leek ons vandaag nauwelijks te deren. Op het moment dat ik instapte als 3e was onze voorsprong al meer dan 20 seconden op de nummer 2 op dat moment, VDH reed deze keer zonder gewicht en ging met invaller Tess op naar plek 2. Rico en ik reden de race uit met mooie constante tijden en we pakten een mooie overwinning, voor de 2e keer wisten we een race te winnen met strafgewicht 2 en nu ook met pole en snelste ronde, toch weer een kleine mijlpaal gehaald. VDH nam de 2e positie in beslag voor Auto Sturm netjes op 3. De titel kan ons niet of nauwelijks meer ontgaan, nog 2 races te gaan!
Formula Karting race 4
Nieuwe opzet pakt goed uit voor Ruben
Poeldijk, 30 april 2016Op de laatste dag van april was race 4 van Formula Karting 2016 gepland, voor deze wedstrijd begaven we ons naar Zuid-Holland, Van der Ende Inn in Poeldijk was de place to be. We gingen vandaag strijden volgens een nieuwe formule, namelijk time-attack. Dit hield in dat iedereen (verdeeld in 2 groepen) in 8 verschillende karts een zo snel mogelijke tijd moest neerzetten in een sessie van steeds 10 minuten. Uiteindelijk vormen zich dan 15 klassementen (per kart) waarin elke rijder 8 keer voorkomt. De opgetelde resultaten bepalen de daguitslag. Weinig spanning dus vandaag qua kwalificatie, inhaalacties of verdedigend werk, maar een strijd tegen de klok. Van te voren werd veel gespeculeerd over de opzet, kartverschillen speelden vandaag nauwelijks een rol, wel de evolutie van de karts over de dag, sommige karts werden namelijk iets langzamer of sneller en dit zou zijn invloed kunnen hebben op de uitslag. Gelukkig bleek dit mee te vallen. Een snelle rekensom leerde mij dat je per heat 8 ronden hebt die ik als volgt wilde indelen, ronde 1, 3, 5 en 7 de laatste bocht wijd aansnijden en met zo veel mogelijk snelheid over start/finish gaan en ronde 2, 4, 6 en 8 een hotlap rijden. Dit leverde toch steeds een tiende tijdwinst op vergeleken met een normale ronde en met tijdrijden maken honderdsten vaak het verschil.
Mijn heats gingen stuk voor stuk uitstekend en steeds stond ik in iedere kart bovenaan. Aan het einde van de dag kwam ik vaker in karts van mijn directe opponenten, en vooral toen ik 4 keer sneller was dan Rico in dezelfde kart wist ik dat de overwinning binnen was. Ik heb de baan in Poeldijk altijd al leuk gevonden en de nieuwe karts zijn zeker een vooruitgang. De kartverschillen zijn nog steeds groot maar daar hadden we vandaag weinig last van. Uiteindelijk had ik 8 keer de snelste tijd gereden, de perfecte score dus ik was dik tevreden. Rico en Mats werden 2e en 3e, Selina kwam nog dichtbij Mats op slechts 1,5 punt en werd netjes 4e! Sommige rijders deden het vandaag opvallend goed, zoals bijvoorbeeld Opnithi die 5e werd, Ricardo met plek 6 en ook Regis en Dave boekten met een 9e en 14e plek hun beste resultaat van het seizoen. Na race 4 staan Rico en ik exact gelijk in punten met beiden 2 overwinningen en 2 2e plaatsen, Mats neemt voorlopig plek 3 over van Selina. De volgende race is volgende maand op de piste van Michael Schumacher in Kerpen (Du).
BEKC en 24 uurs raceweekend in België
Ruben zoekt de limiet op met ruim 10 uur racen!
Genk/Brussel, 23/24 april 2016
Op zaterdag 23 april ging de wekker al om 6 uur, een lang en hopelijk mooi kartweekend voor de boeg. De 24 uur van Brussel vindt plaats en ik doe daaraan mee met The Dutch Value, met teamgenoten Corné, Rico en gelegenheidsrijder Amandio Costa Paz. Tegelijkertijd is race 3 van het BEKC vandaag gaande in Genk, en ook daar wilde ik graag acte de présence geven. Een overvol schema dus, maar wel 2 hele leuke races dus ik had er erg veel zin in. Ik zette eerst koers richting Roosendaal om daar mijn (team)maat Corné op te pikken en samen reden we richting Brussel. Daar was ’s ochtends de briefing en training voordat de race om 13 uur van start ging. Omdat de baan compleet veranderd was wilde ik wel even rijden in de training om in de race later vandaag gelijk snel te kunnen zijn. Ik reed 10 minuutjes en ging er daarna meteen vandoor richting Genk, de 24 uurs race moest ik even laten voor wat het was, mijn teammaten ging de eerste uren van de race afleggen, die we overigens startten vanaf een 11e plek na de kwalificatie in een lastige kart van Rico.
Aangekomen in Genk waren monteurs Nick en Edward en Veersedam teamgenoten Dave en Marcel al druk in de weer om de kart te prepareren om de baan op te gaan. Gisteren hadden de mannen al getraind toen ik nog in de examenzaal van de Erasmus Universiteit zat, maar we hadden de nodige tegenslag. We moesten zelfs een nieuw frame opbouwen nadat we een scheurtje in ons eigen frame hadden ontdekt, hoogstwaarschijnlijk ook de verklaring voor de moeizame race in Mariembourg vorige maand. Marcel reed vandaag en gister vooral om ervaring op te doen, Dave en ik namen vandaag uiteindelijk de race voor ons rekening. Het was worstelen om de juiste afstelling te vinden, maar in de kwalificatie bleek dat de afstelling zo slecht nog niet was, onze set banden uit de training was gewoon een hele slechte. We kwalificeerden als 5e, maar wel vlak achter de snelste mannen. Het weer was gelukkig eens droog en dat zou ook zo blijven voor de gehele race. Ik nam de start en kwam prima van mijn plek. In de eerste bochten nam ik geen risico en verloor daardoor een paar plekjes, maar de kart voelde heel erg goed aan en al snel kon ik me opwerken naar P3. Even later kwam ik naar 2 en daarna kwam Berghmans langszij die ook een mooi tempo had.
Na ongeveer 20 minuten rijden maakte ik een foutje en raakte 1 van de kussens in de chicane, waardoor ik even rondging en ook mijn stuurstang een opdonder kreeg. Gelukkig kon ik snel weer verder en kon ik dezelfde tijden blijven rijden, ondanks dat mijn stuur licht scheef stond. Na een uurtje kwamen we vanaf P3 de tankzone binnen en nam Dave het van mij over. De nummers 1 en 2 waren een stukje weggelopen van ons, wij streden met Sloebs en GS1 om de 3e plek en tot onze verbazing had GS1 met de wissel heel veel tijd gewonnen en lag nu voor ons, dit terwijl we in het 1e uur een stukje waren weggereden. Dave had even last van de afgekoelde banden maar reed al snel tijden die beter waren dan onze concurrenten MD Racing en Sloebs, alleen op Berghmans en GS1 verloren we iets. Na de 2e wissel ging ik nog een keer rijden en opnieuw verloren we bizar veel ten opzichte van GS1 met de wissel, dit terwijl we voor ons gevoel geen langzame stop hadden. Wellicht is het wisselen van rijder met bijbehorende gewichten toch nadeliger dan we dachten. Ik kon vanaf plek 4 nog prima tijden rijden, maar het gat naar plek 3 was te groot om nog te dichten. Ondanks dat we nagenoeg de hele race sneller reden dan GS1 finishten we toch een halve ronde achter hun, best frustrerend. De overwinning ging naar Berghmans, P2 was voor een team dat eenmalig meedeed en GS1 werd dus 3e. De snelheid was goed vandaag, helaas net geen podium!
Na de wedstrijd ging ik linea recta door naar Brussel, waar de 24 uurs ondertussen in volle gang was, sterker nog, toen ik aankwam zaten de eerste 7 uur van de wedstrijd er al op. Rico, Corné en Amandio hadden allen al een stint gedaan van ruim 2 uur en we lagen op de 5e plek terwijl Rico nu aan zijn 2e stint bezig was. Vooral de top 5 was van een ongekend hoog niveau en zat dicht bij elkaar. Met 24 teams was het weer lekker druk op de baan en rond de klok van 10 uur ’s avonds maakte ik me op voor mijn 1e stint. Er moest 6 uur op 90kg gereden worden (verder 80kg) en ik ging deze tijd voornamelijk vullen. Ik stapte in op 90 en ging meteen voor een hele lange stint van 3 uur en driekwartier, dat terwijl ik nog aan het bijkomen was van 2 uur sturen in de Rotax! Het ging erg lekker en ik verloor weinig op de top 3 die op 80kg reden, de nacht viel en dan beginnen de echte uren van een 24 uurs race. Constant rijden en weinig tijd verliezen met achterblijvers is dan het devies, iedere ronde weer concentreren en alles blijven geven. Nadat ik was uitgestapt ging Amandio verder, hij had veel last van grote blaren op zijn handen en na 1 uur en 45 minuten wilde hij wisselen. Rico en Corné waren even gaan slapen en dus was ik genoodzaakt om alweer in te stappen. Na een massage in de massagezaal en wat drinken zette ik mijn helm weer op, nu even op 80kg en knallen maar.
Gelukkig had ik deze stint een lekker kartje, want dat sleepte me wel door de stint. Het was genieten, een uur of half 5 in de morgen en ik pakte de voorlopig snelste raceronde met 52.3, we wonnen veel tijd en we schoven weer op naar plek 3. Toch was ik blij om Corné klaar te zien staan na de volgende kartwissel, eindelijk kon ik even mijn rust pakken en ‘Snoopy’ stapte in. Dit was in mijn ogen Corné zijn beste stint van de wedstrijd, we liepen verder uit op plek 4 en 5 en hij reed hele knappe tijden. Ondertussen reden DWT en Hola Lulu ook hard en aan kop. Bluestar had als sterkste wapen Mathias, die reed veel en telkens ontzettend hard. Hij was de enige rijder die nog onder mijn tijd door ging en reed eigenhandig van plek 4 terug naar P2. Dit betekende dat wij ook weer terugvielen naar 4, we hadden een paar lastigere kartjes in de morgen. Terwijl ik nu even anderhalf uur ging slapen, kon Rico weer instappen, hij zag er nog het meest fit uit van ons 4! Na Rico ging Corné weer en toen nog een keer Rico voor een korte stint op 90kg. We moesten immers nog 2 uur en 20 minuten op 90 en ik zou daarvan de laatste anderhalf uur doen.
De finish naderde en onze podiumkansen leken kleiner en kleiner te worden, we lagen met nog 2 uur te gaan meer dan een ronde achter op P2 en 3 en Hola Lulu had aan kop al 2 ronden voorsprong! Toch bleven we alles geven, nog 1 keer mijn inmiddels al van pijn vertrokken lichaam opgeladen en mijn handen afgewerkt met duct tape. Nadat Derek en Charlotte ons vannacht al hadden aangemoedigd kwamen nu ook Mike en zijn ouders en zus langs de baan om ons te supporteren, wat een teamspirit van The Dutch Value! De weersomstandigheden waren listig, af en toe een klein buitje maar dit was niet verkeerd voor ons. Op 90kg verbaasden we vriend en vijand door gewoon de snelste op de baan te zijn, sterker nog, zelfs op een droge baan kon ik zo veel winnen dat het podium heel langzaam weer in zicht begon te komen. Het ging zelfs zo goed dat we, met nog 1 verplichte rijderswissel te gaan, de stint op 90kg helemaal rekten tot het einde, waardoor we dus onnodig lang op 90kg reden, maar ja, we wonnen zo veel tijd dat het de moeite loonde. Met nog 15 minuten leek het pleit beslecht, ik had P3 virtueel in handen en toen kwam er nog weer een flinke bui uit de hemel. Het rijden was glibberen en glijden en Rico stond klaar voor nog 3 ronden tot de vlag. We kwamen de pits uit en yes, 15 seconden voorsprong op DWT op P3, we lagen zelfs maar 7 seconden achter Bluestar op 2!!! Dit was een ontzettend lekkere afsluiter van de race, wat een comeback om nog het podium te mogen beklimmen, en dat podium is tijdens deze toprace altijd speciaal. Ik heb genoten van de teamspirit die we hadden dit weekend maar nog voor ik het podium betrad voelde ik al wel enorme spierpijn op komen door mijn hele lichaam. Ik had in 24 uur tijd meer dan 10 uur gereden (waarvan ruim 2 uur in een Rotax) en het was dat de laatste stint zo goed ging, maar o wat was het zwaar. Complimenten aan FKI voor een hele strakke organisatie en natuurlijk felicitaties aan de verdiende winnaars van Hola Lulu op het podium (Sebastien Lamarque, Matts Breckpot, Giovanni Baccellieri en Arnaud Teuwen).
Foto’s met dank aan Paul, Kristof en Derek !
ZIKK race 11
Veersedam loopt verder uit in titelrace
Middelburg, 18 april 2016Met nog 3 races te gaan nadert het ZIKK seizoen zijn climax. 3 teams strijden realistisch gezien nog om de titel en we gingen vandaag weer strijden in de normale richting. Dave ging onze kwalificatie doen en prachtig om te zien was de gezonde spanning bij hem! Na jarenlange competitie willen we nog steeds graag goed presteren en dat is bij ons allemaal te merken. Dave trof het niet met zijn quali kartje, waardoor we op plek 8 moesten vertrekken voor de race. Hierin liet Dave gelijk weer zijn waarde zien, want met enkele prachtige inhaalacties werkte hij zich al snel op naar de top 5 en hengelde langzaam Ivo van Snap On binnen! Cuma ging als 2e en mocht pas vertrekken na 10 seconden erestraf. Snap On had er vandaag 20 en zo kwamen die, met Rico in de baan, weer ruim achter ons. Klaver 4 had na de misser in race 10 geen erestraf en reed met Patrick dominant aan kop. Joris had een ijzersterke pole position gepakt en een goede 1e stint gereden voor Auto Sturm. Om die reden zaten we nu bij elkaar en Nick en Cuma konden elkaar stimuleren naar mooie tijden.
Met een hele mooie tactische wissel na 1 uur racen kon ik instappen in een lekker kartje. Al snel kon ik de snelste raceronde van Patrick verbreken en daarna ging ik er nog flink onderdoor. Als enige reden we constant in de 41ers en al snel kon ik P2 pakken in de race. Met een 41.7 pakten we een puntje voor de snelste raceronde maar reden we ook 20 seconden weg van de nummer 3, en dat met Marcel nog achter de hand. Klaver 4 was te ver weg, en Mike reed ook een sterke stint dus bleven zij vandaag buiten bereik van de rest en kon Wouter het in de laatste stint nog rustig aan doen. Lorenzo knokte zich voor Snap On nog terug op het podium met een sterke laatste stint en zo stonden de 3 titelkandidaten alweer voor de 6e keer dit seizoen gezamenlijk op het podium! De 2e plaats stemde ons zeker tevreden, gezien we onze voorsprong uitbreiden naar 7 punten op eerste achtervolger Snap On, Klaver 4 volgt op 8 punten. Met nog 2 races te gaan blijft het dus onverminderd spannend. De volgende race is pas over 6 weken, alle tijd dus om ons weer goed voor te bereiden!
Bitemedia Cup race 7
Alles net niet voor IKM in race 7
Roosendaal, 5 april 2016
De 7e wedstrijd van het Bitemedia Cup seizoen 2015/2016 was weer in de normale rijrichting en vandaag was er een gekke kwalificatie van 2 en een halve minuut. Niet echt eerlijk, want de 4 voorste teams in de pits konden 4 rondjes rijden en de achterste 3, en dat maakt toch wel een verschil in zo’n korte tijd. Wij hadden vandaag strafgewicht 2, 6kg en ik miste op 1 honderdste de pole position, dat was even balen, maar ook geen hele slechte uitgangspositie voor de race. Zeebra racing vertrok vanaf 1 met Giovanni, ik kon hem in de 2e ronde inhalen en een klein gaatje slaan. Een aantal minuten later kwam Jesse van Time Attack sterk naar voren en hij sloot bij mij aan. Na een klein kwartiertje plaatste hij een mooie aanval en nam de koppositie over. Toen kwamen ook de Minions achter mij te zitten en ook die waren ietsje sneller. Na een inhaalactie over en weer besloot ik ze te laten gaan en zo veel mogelijk tijd te pakken om de nummer 2 en 3 uit het klassement, VDH met 9kg en KCR met 4kg. Ian hield de schade voor KCR heel erg beperkt, Melvin kon aan het begin van stint 2 ons zelfs inhalen.
Lorenzo ging bij ons als 2e en deed dat hartstikke goed. Hij moest KCR dan wel een klein beetje laten gaan, maar kon wel de 3e plek terugpakken ten opzichte van de Minions, terwijl ook Zeebra Racing en v/d Grift dichtbij bleven. Even later schoven we zelfs op naar plek 2, na een mooie inhaalactie van Lorenzo op Time Attack. Na Lorenzo mocht Selina gaan rijden en we hadden onze 1e kart weer terug. Een lastige kart en de concurrentie bleef erg sterk rijden. Hierdoor verloren we een paar plekjes, maar ondertussen stond Rico al te popelen om in te stappen. KCR verloor met Jesse ook een klein beetje, maar hij hield voldoende tempo om Danny een mooie uitgangspositie te geven voor de laatste stint. Hierin kon Rico wel opstomen naar voren, al voor het verstrijken van de wisseltijd had hij alweer enkele plekken goedgemaakt. Ivo van v/d Grift kwam voor ons de baan op, dit was te danken aan een ijzersterke stint van ‘good old’ Ruud die weer eens een super goede stint reed. Ivo besloot echter niet vol te verdedigen, hierdoor kon Rico makkelijk P2 overnemen, maar scoorde v/d Grift wel een waardevolle podiumplek met plaats 3!! Rico kwam net 1 honderdste te kort voor de snelste raceronde van Melvin, maar met 6kg extra is dat zeker niet slecht. We werden uiteindelijk 2 op 4 luttele seconden, na de pole position en snelste ronde dus ook net geen overwinning. Dat betekent niet dat we geen goede zaken doen, want we pakken gewoon weer waardevolle punten en lijken op ons 3e kampioenschap op rij af te stevenen, er zijn nog 3 races te gaan en de voorsprong is ongeveer 20 punten op KCR.
Foto’s met dank aan Guido !
ZIKK race 10
Veersedam doet goede zaken in titelstrijd
Middelburg, 4 april 2016De 10e race van het seizoen vond plaats op maandag 4 april, vandaag in omgekeerde rijrichting en met nog slechts 4 wedstrijden te gaan begint het er nu echt om te spannen in het kampioenschap. Ik mocht voor de 3e wedstrijd op rij kwalificeren en ik kon ook voor de 3e keer op rij pole position pakken. In 3x5 minuten tijd kon ik bovendien mooi even een goed ritme zoeken voor de wedstrijd. Vanaf de start kon ik een lekker gat slaan naar Klaver 4 achter mij, zij zakten al snel ver terug en ondertussen wist Nick van Auto Sturm juist het tegenovergestelde pad te bewandelen, hij kwam sterk opzetten naar voren. Op onze naaste concurrenten Snap On en Klaver 4 kon ik veel voorsprong pakken en dat was lekker want er stond ons een 30 seconden erestraf te wachten. Nick was aangesloten en ik liet hem voorbij, hij liet even zien waarom hij in de top 10 van het afgelopen WK stond want hij reed fantastische rondetijden en maakte heel erg weinig fouten. Nick ging naar de snelste raceronde (4 honderdste onder mijn snelste tijd) en daar kwam niemand in de rest van de race nog aan. Cuma ging bij ons als 2e rijden en had vandaag een relatief korte stint. Hierin kon hij mooie tijden rijden, maar niemand op de baan kon echt veel verschil maken in deze stint. Rico en Patrick van Snap On en Klaver 4 waren ietsje sneller maar de verschillen rond P2-P6 bleven heel klein, met Auto Sturm nu wel ruim aan de leiding doordat zij geen erestraf hadden.
In het tweede deel van de race kon Marcel wel verschil maken, hij reed voor ons een hele lange 3e stint en klokte veel snelle rondetijden. De enige die deze tijden kon benaderen was Nobby die ’t Begin Domburg heel knap in de race om de podiumposities hield. Marcel rukte vanaf plek 6 op naar plek 2 door in de laatste ronden voor de wissel nog Snap On in te halen. Leroy stond klaar voor onze laatste stint en hij werd meteen opgejaagd door Lorenzo van Snap On die een lekker kartje had gekregen. We reden nog achter ’t Begin die net een shortcut hadden gepakt en Lorenzo was voor ons niet te houden. Hij dook door de shortcut en was gevlogen, wij gingen even later ook door de shortcut om de 3e plek veilig te stellen want Auto Sturm bleef met Dennie voor iedereen buiten bereik. Ondertussen stond Klaver 4 stil op de baan vanwege een penalty, zij hadden zich verrassend genoeg laten foppen met de laatste wissel waardoor ze de race als 9e en laatste eindigden. Leroy reed super goede tijden en kon daardoor nog verder weglopen van P4, dit was voor ons een topresultaat gezien de 30 strafseconden. We behouden ook de leiding in de tussenstand waar Snap On nadert tot op 3 puntjes.
Formula Karting race 3
Ruben domineert race 3 op Belgische bodem
Brussel, 2 april 2016
De 3e race van het Formula Karting kampioenschap vond plaats op de mooie baan van First Kart Inn te Machelen. Na de eerste 2 geslaagde races keken alle deelnemers alweer uit naar race 3, want het is tot nu toe een plezier om te racen onder de organisatie van Formula Karting die strak in elkaar zit. Dit is ook te zien aan het aantal inschrijvingen dat vandaag voor het eerst de 30 aantikte en daarmee was race 3 helemaal uitverkocht. Niet geheel toevallig gebeurde dit op de baan van FKI, een locatie die voor bijna iedereen goed aan te rijden is en met leuke wedstrijdkarts en een baan die altijd weer een andere layout kent. Sommige rijders gingen al op vrijdagavond trainen, anderen waaronder ook ik vonden zaterdagochtend de weg naar de kartbaan om nog even te oefenen. We gingen maar liefst 4 kwalificatiesessies rijden achter elkaar om direct de grid te bepalen voor alle 4 de races van 15 minuten, 2 keer in omgekeerde richting en tweemaal tegen de klok in zoals meestal wordt gereden hier. In de eerste 2 sessies van 5 minuten was het zaak om 1 goed rondje op de klok te zetten, terwijl er daarna 2 hotlaps volgden. Voor mij verliepen de sessies uitstekend met 3 pole positions en 1 2e plaats op 1 honderdste van Christophe.
In race 1 zat Rico op plek 2 en die begon al snel aan te dringen na de start. We hadden in race 1 en 4 in de normale richting een shortcut en Rico probeerde me daarmee in te halen. Ik counterde een rondje later en kwam weer precies voor hem op de baan. Met het nodige verdedigende werk kon ik hem achter me houden en zo de 1e race winnen. In race 2 had ik een wat makkelijkere race, ik kon nu flink wegrijden van de rest, alleen Corné die vandaag als gastrijder meedeed kon in de buurt blijven met een sterk optreden. Stefan eindigde deze race met een matige kart sterk op plek 3. In race 3 reden we opnieuw tegen de richting in en nu was Rico weer mijn voornaamste belager. We moesten dit keer een ‘longcut’ maken en de meeste rijders deden dit relatief laat in de wedstrijd. Rico zat constant vlak achter me en het tempo lag enorm hoog, de rest van het veld was op grote achterstand en we konden het dus samen uitvechten. Hij nam 2 ronden voor mij de longcut en ik won hiermee een kartlengte of 5 omdat Rico nog iemand moest inhalen. In de laatste ronden noteerde ik nog de snelste raceronde en zo hoefde ik deze race niet te verdedigen.
Voor race 4 mocht ik eens niet vanaf plek 1 starten, dit starten gebeurde overigens steeds stilstaand waarbij de afstanden tussen alle rijders wel erg groot waren. Dit zorgde wel voor wat rust in de eerste ronden van de race. Ik kon nu Christophe goed volgen maar achter mij kwamen snelle mannen als Corné, Stefan en Rico ook al weer aansluiten. Ik zette de aanval in en pakte vrij snel daarna een shortcut om Stefan te coveren. Ik kwam zo weer aan de leiding te liggen en kon deze de laatste tien minuten vasthouden. Rico werkte zich weer knap op naar plek 2 vanaf een 5e startplek en kwam nog heel dicht bij mij. Dit leverde Rico wel een 2e plek op in het dagklassement, terwijl Corné heel knap aan de haal ging met P3. Stefan had veel pech met een lekke band in de 1e race, anders was hij vast heel hoog geëindigd, maar het was nu Jelle Soeffers die zijn snelheid liet zien op een sterke 4e plek, net voor een andere Belg, de jonge Dylan de Wolf bleef Selina (P6) en Mats (P7) voor. Na 3 races was er dus mijn 1e overwinning in dit kampioenschap en die kon ik wel even gebruiken in de tussenstand, waarin slechts 3 punten Rico en mij scheiden. De volgende wedstrijd wordt later deze maand nog verreden in Poeldijk.
Foto’s met dank aan Johan Zielman !
Rental Kart Masters Eupen
Ruben 4e in spannende 1e editie Masters
Eupen, 25/26 maart 2016Karting Eupen staat al jarenlang bekend als één van de toonaangevende indoorkartbanen van Europa en sinds 2 jaar zijn ze gevestigd in een nieuw pand. Vorig jaar werden er slechts enkele grote races georganiseerd, maar dit jaar is er opnieuw een 12 uurs race én werd er de 1e editie van de Rental Kart Masters georganiseerd op 25 en 26 maart. Het kampioenschap werd groots opgezet en, zoals van Evelien Bonneux en haar crew gewend, werd er ook dit weekend weer een geweldig evenement op poten gezet. De organisatie was tot in de puntjes verzorgd met onder meer een vierkoppige wedstrijdleiding uit België, Polen en Nederland, een zeer transparante en eerlijke loting waarbij iedereen in 10 verschillende karts reed, een duidelijk en gevarieerd reglement met veel tactische mogelijkheden (short-cuts en pitstops) en grootse prijzen. Er werd in 2 klassen gestreden, de grootste was de 80kg klasse en daarnaast was er nog een 100kg klasse voor de zwaargewichten. Het evenement had veel meer deelnemers verdiend dan de 38 rijders die uiteindelijk deelnamen! Ik deed mee in de 80kg klasse en op vrijdag startten we met 5 races van 18 ronden in de tegengestelde richting.
Telkens werd er een kwalificatie verreden van 1 ronde en voor pole position en snelste ronde werd een half bonuspuntje uitgedeeld. Mijn kampioenschap begon zeer goed, met 3 overwinningen en telkens de maximale score. In race 1 moest ik daarvoor afrekenen met de lokale topper Simon Delvenne (B), in race 2 vocht ik een prachtig duel uit met Romano Franssen (NL, 3e op het WK van 2008) en Daan Drehmans (NL) en in de 3e race was de Belg Stefan Verhofste mijn belangrijkste opponent. In race 4 lootte ik veruit de slechtste kart van het pak, hiermee kwam ik niet verder dan een 11e plaats, al wist ik dat we 2 schrapresultaten hadden en dus was er nog geen man over boord. In race 5 vocht ik een mooi duel uit met Christian Douven (NL), thuisrijder Guillaume Germis (B) en mijn Dutch Value teammaat Rico. Nadat Christian van de kop was teruggevallen zette ik een aanval in op Guillaume voor P1, maar hier kon Rico van profiteren doordat hij uitkomen bocht meer snelheid meenam. Zo kwam ik wederom op plek 2 en daar bleef het ook bij. Na dag 1 leek het te gaan uitdraaien op een strijd tussen Romano, Rico en mij.
Op dag 2 wederom 5 races maar nu in de gewone richting. Telkens waren er 2 groepen en in mijn iets zwaardere groepen trok ik telkens middelmatige karts. Hierdoor liep ik in race 6-8 wat meer achterstand op met een 3e en 2 5e plaatsen, nu deed die hele slechte kart van gisteren opeens wel heel erg pijn, want nu moest ik een 5e plek meetellen en hierdoor stond ik niet meer aan de leiding maar op plek 4, want Simon Delvenne had zich vandaag ook terug omhoog gewerkt, zij het met een paar acties die eigenlijk niet door de beugel konden. In race 9 had ik mijn makkelijkste groep en kreeg ik juist één van mijn beste karts, mijn 4e overwinning. Dan de finale met de beste 13 rijders, de top 4 stond enorm dicht bij elkaar en het kon alle kanten op. Simon lootte van de toppers veruit de beste kart en won de race vrij eenvoudig, hoewel Romano nog wel knap pole position had gepakt. Romano eindigde op de 2e plek, ik kon P3 pakken door een hele goede strategie waarbij ik in de laatste ronde nog vlak na de short-cut Rico passeerde. Dit zorgde voor de volgende eindstand: Rico P1, Simon P2, Romano P3 en ik op 4.
Na de eerste dag ging ik zeker voor de 1e plek, en dan is een 4e positie wel teleurstellend, maar ik denk dat ik niet veel punten heb laten liggen in mijn karts dus kon ik zeker leven met het eindresultaat. Simon en Rico kwamen gelijk in punten maar Rico werd winnaar op basis van het aantal 2e plekken. Simon was zo verbolgen dat hij weigerde om naar het podium te komen, zeer respectloos naar de andere rijders en vooral richting de organisatie. Er werden voor iedere race mooie medailles uitgereikt en ook nog 25 waardebonnen verloot! The Dutch Value werd naast Rico en Ruben ook nog vertegenwoordigd door Selina en Mike, alle 4 kampioen tijdens de DOK eerder deze maand. Selina werd heel knap 6e achter Guillaume en voor Stefan en was daarmee ook beste dame. Mike was met zijn 11 jaar de jongste deelnemer, hij moest veel gewicht meenemen en dat is niet makkelijk op de nieuwe baan in Eupen die zo veel grip heeft dat je al snel begint te stuiteren. Toch verweerde hij zich kranig en reed een aantal mooie races. Rico werd tevens winnaar van de 100kg klasse, voor de Duitser Martin Hanhardt en de Belg Matthias Maas en verdiende zo 2 autosportpakken van Alpinestars, een super knappe prestatie! Ik hoop dat de Masters volgend jaar opnieuw worden georganiseerd en dan met nog meer deelnemers, ik zal weer proberen om van de partij te zijn.
BEKC race 2
Veersedam 5e na lastige race
Mariembourg, 19 maart 2016Op zaterdag 19 maart was race 2 van het BEKC seizoen 2016 en dit keer moesten we helemaal richting de Franse grens naar het circuit van Mariembourg, nieuwe op de kalender. Dit weekend was ik samen met Nick en op vrijdagmorgen gingen we met de bus naar het Zuiden. Het was een eind rijden maar dan heb je ook wat, de baan is prachtig en biedt veel uitdaging. Op vrijdag hebben we lekker kunnen trainen, het tempo en het gevoel was goed en op zaterdag kregen we nog hulp van monteur Luk die namens de Feyter voor ons sleutelde deze keer. Op zaterdag hadden we vooral met nieuwe banden wat problemen om de juiste afstelling te vinden, we probeerden vanalles maar gedurende de dag zakten we een beetje terug in pace vergeleken met de competitie. Waar we ’s ochtends nog ruim de snelste waren kwam ik in de kwalificatie met een langzamere tijd niet verder dan P6. We maakten nog enkele kleine aanpassingen aan de kart en gingen vol goede moed de wedstrijd in met 13 teams aan de start.
Mijn start was matig, en vanaf ongeveer plek 8 kwam ik langzaam maar zeker naar voren toe. Sloebs en Berghmans reden aan kop echter een stuk harder dan de rest en ik kwam in een groepje te zitten met K-suckers, GS1 en MD Racing en we streden voor plek 4. We kwamen duidelijk snelheid tekort om ons te kunnen bemoeien met de strijd om de overwinning. Het was dus zaak om geen fouten te maken en in ieder geval de schade te beperken door in een redelijke positie over de finish te komen, iets waar het vorig jaar soms aan ontbrak. De pitstops verliepen vlekkeloos en een tweetal Iame teams kende wat problemen, hierdoor kwamen wij op plek 4 te liggen. GS1 had op P3 wat afstand genomen en de top 3 was beslist, met Sloebs op kop. Wij vochten met MD Racing om de 4e plaats en in de laatste 15 minuten van de race werd het donkerder en donkerder op de baan. De baan was totaal niet verlicht en dus was het de laatste minuten echt oppassen want het zicht werd steeds slechter. Zelfs met helder vizier was het heel lastig inschatten wanneer je moest remmen. Met de 2e pitstop had ik MD Racing nog ingehaald maar ze hadden nog iets meer snelheid en ik kon ze er helaas net niet achter houden. Een 5e plek was dus het eindresultaat, zeker wel teleurstellend maar voor het kampioenschap niet dramatisch aangezien we nog steeds 1e staan in de Rotax Max klasse.
ZIKK race 9
Veersedam zeer sterk naar overwinning
Middelburg, 7 maart 2016Op maandag 7 maart was race 9 van het ZIKK 2015/2016, deze keer reden we weer in de normale richting. We hadden vandaag 20 strafseconden dus we wisten wat ons te doen stond, geen steken laten vallen. We begonnen alvast goed met de hotlap kwalificatie, net als vorige keer deed ik deze kwalificatie en dit ging nog beter als de vorige keer, met ruim 4 tiende van een seconde voorsprong pakte ik pole position. Rijders als Nick van Overveld (Auto Sturm, terug van een blessure), Ivo van Egmond (Snap On) en Mike Bartelen (Klaver 4) lieten zich ook verrassen door een sterk rondje van Tim Leloux van de Looff. In het eerste half uurtje wist ik een flink gat te slaan naar de rest van het veld, ik kon constant in de 41ers rijden en dit kon op dat moment geen ander team. Hierdoor lagen we na de 1e wissel met strafseconden nog gewoon in de top 3, en Dave snelde al vlug weer naar de koppositie toe. Een hele solide stint van Dave, waarin alleen Rico van Snap On wat tijd kon terugpakken, maar die lagen al op grote achterstand.
Na een uurtje wedstrijd waren vooral Auto Sturm en Klaver 4 in de buurt. Op dat moment besloten we Cuma in te zetten voor stint 3, en wederom zaten we bij de snelste teams op de baan waardoor we goede zaken deden. Patrick kon wel inlopen en wist met nog een half uur te gaan aansluiting te vinden. Juist op dat moment ging de toeter af, er was een kapotte kart voor Lorenzo van Snap On. Hierdoor ontstond eventjes was verwarring, vooral om de tijd die de pits nog open was. We maakten echter geen fout en wisselden netjes op tijd als laatste, terwijl Klaver 4 net de leiding had overgenomen. Marcel zat er meteen lekker in en stelde orde op zaken, hij haalde Wouter in en na een paar rondjes verdedigen liep hij hard weg van de concurrentie. Zo stelden we onze 3e overwinning van het seizoen veilig, en een hele belangrijke. Met de snelste raceronde uit stint 1 (41.6) pakken we nu de leiding terug met 5 punten voorsprong op zowel Klaver 4 als Snap On, alles is nog mogelijk in de resterende 4 races, maar deze wedstrijd was in ieder geval een hele sterke van ons.
Formula Karting race 2
Ruben met het nodige geluk naar P2
Roosendaal, 5 maart 2016Afgelopen dinsdag vond de 6e race van de BiteMedia Cup plaats in Roosendaal. Tot mijn verdriet is er tijdens of net voor de race ingebroken in onze auto waarbij mijn rugzak met veel waardevolle spullen is gestolen. Hierdoor heb ik helaas het grootste deel van de race gemist en vandaar geen verslag deze keer. Wel kan ik nog zeggen dat we (Selina, Rico, Patrick en ik) met 9 kilogram strafgewicht pole position pakten en op 0,9 seconde van P1 2e werden, een heel mooi resultaat dus op een vervelende avond.
Op zaterdag 5 maart was het tijd voor race 2 van het nieuwe Formula Karting kampioenschap. Dit keer was het te doen in Roosendaal en inmiddels waren er al 27 rijders van de partij. Enkele extra Belgische rijders hadden zich ingeschreven, zoals Tim Wuyts en Jelle Soeffers die vorig jaar beiden nog actief waren in Belkart, het kampioenschap dat onlangs liet weten te stoppen dit jaar. Vandaag moest je kwalificeren om de startpositie en groep te bepalen. De top 9 kwam in de snelste groep, de 2e 9 in de 2e groep en de langzaamste 9 in groep 3. Ik kwalificeerde me op een prima 2e plek nipt achter Rico en net voor gelegenheidsrijder Marcel Kouijzer. Tijdens de 1e race liepen Rico en ik al snel weg van de concurrenten, we bouwden een grote voorsprong op en veel rijders wachtten tot de laatste minuten om hun pitstop te maken. De race duurde 20 minuten en met nog 4 minuten te gaan had Rico net gestopt en besloot ik nog 1 keer door te rijden. Dit bleek een grote fout want toen enkele andere rijders van hun gas gingen om de pits in te duiken, kwam ik steeds voor een rood licht en moest ik ook van mijn gas om niet afgevlagd te worden zonder een pitstop te hebben gemaakt.
Er ontstond een vreemde situatie want ook Mika moest nog stoppen en hij haalde mij net voor de pits in. Ik besloot om hem weer voorbij te rijden en mijn kart voor de ingang van de pits te parkeren in afwachting van het groene licht. Ik wist dat hierover niks in het reglement stond en omdat ik ver buiten de ideale lijn stond kon het ook niet als gevaarlijk rijgedrag worden uitgelegd, dus wilde ik dat risico wel nemen. Omdat Mika nu de leider in de wedstrijd was werd hij afgevlagd en dit zorgde ervoor dat mensen die achter hem reden een rondje minder konden afleggen dan Mika en mij, en ook een ronde minder dan Rico en Mats die nog voor Mika op de baan reden. Ondanks dat ik meer dan 20 seconden had moeten vertragen bleef mijn verlies aan posities dus beperkt tot 1, want alleen Mats was er nu voor. Omdat ik mijn pitstop gewoon regulier had gemaakt was ik in de veronderstelling dat ik enorm veel geluk had en niks fout had gedaan, en dus 3e was, aangezien Mika geen pitstop had gemaakt en daarvoor werd bestraft. Na overleg door de wedstrijdleiding werd ik echter 23 seconden teruggezet. Ik was het hier niet mee eens, want ik vond niet dat ik teruggezet kon worden terwijl ik niks fout had gedaan. Ik ging dus met de wedstrijdleiding in discussie en die gaven mij uiteindelijk gelijk. Er was dus een aantal rijders dat eigenlijk voor mij had moeten staan als zij nog 1 ronde door hadden kunnen rijden en voor hun voelde dit wellicht oneerlijk aan, de organisatie gaf dan ook gelijk aan de regels te gaan updaten voor volgende race. Al met al mocht ik dus niet klagen over de uitslag gezien het risico dat ik had genomen in de race, eigenlijk was het gewoon een tactische fout en dat zou niet mogen.
Na de eerste 3 races degradeerden de slechtst gefinishte rijders uit groep 1 en 2 naar groep 2 en 3 en de eerste 3 uit groep 2 en 3 promoveerden naar groep 1 en 2. Vanaf plek 3 begon ik aan race 2 en Mats verdedigde in de eerste ronden lichtjes op mij. Ik kon hem echter vrij snel inhalen, ware het niet dat Rico al een gaatje had geslagen. Selina kon mee glippen en drong gelijk aan bij mij. Omdat Rico een stukje voor mij hard en constant reed ging ik voor P2, in deze race het maximaal haalbare op dat moment. Ik wist dat er een ietsje mindere kart binnen stond, en dus probeerde ik Selina te verleiden om binnen te komen door een klein beetje te verdedigen. Dit lukte en zo kon ik in een ronde of 10 een gat trekken naar P3, P4 en Selina en werd ik na mijn pitstop als 2e afgevlagd, Marcel gooide na zijn pitstop zijn kart voor Selina en kaapte zo nog P3 weg, Mats zakte terug naar P6. In de 3e race reden Rico en ik opnieuw weg van de rest, ik had nu mijn minste kart en realiseerde me dat ik vandaag genoegen moest nemen met plek 2, Rico was vandaag de verdiende winnaar! De strijd om de laatste podiumplek was fel, waarbij Selina in de 1e ronde een wel heel harde inhaalactie maakte op Marcel, volgens laatstgenoemde en Mats die er vlak achter reed niet correct, maar de wedstrijdleiding besliste anders en Bjorn kon van de schermutselingen profiteren door van plek 7 naar 3 te komen. Selina pakte vervolgens wel mooi de 3e plek en reed daarna snelle tijden. Zo kwam die 3e plaats daarna niet meer in gevaar en pakte zij haar 1e podium bij Formula Karting. De podiumplaatsen werden vandaag beloond met prachtige bekers, wederom een strak georganiseerde race en race 3 bij FKI Brussel beloofd een waar spektakel te worden!
BEKC race 1
Veersedam naar overwinning in Genk
Karting Genk, 13 februari 2016Het nieuwe seizoen Belgian Endurance Kart Cup (BEKC) startte dit jaar half februari in Genk. Afgelopen jaar was voor ons een seizoen met veel teleurstellingen en vaak pech, ondanks dat de snelheid vaak goed was bleven de resultaten uit, we wonnen geen enkele race. Leon en Cuma besloten eind 2015 om verschillende redenen te stoppen maar Dave en ik wilden eigenlijk toch erg graag aan de start staan. Onze Gillard kart van afgelopen seizoen was nog prima en met zo’n seizoen als afgelopen jaar wil je ook niet afsluiten, zeker niet omdat we weten dat er meer in zat. Echter blijft outdoor karten een dure hobby en dus moesten we puzzelen om het budget rond te krijgen. Uiteindelijk hebben we besloten om het seizoen van start te gaan en van race tot race te bekijken hoe de situatie er sportief en financieel voor staat, uiteraard wel met de intentie om voor het kampioenschap te gaan en dus alle races mee te doen! Veersedam teamgenoot Marcel Kouijzer zal ook mee trainen en zal hopelijk ook een aantal wedstrijden mee kunnen rijden. Net als in 2014 staan we dit jaar in de tent bij de Belgische formatie van DFK de Feyter, met onze trouwe monteur/coach Nick van Overveld aan onze zijde.
Op zaterdag 13 februari was al race 1 gepland in Genk. Op vrijdag 5 en 12 februari gingen we trainen, eerst in de regen en de dag voor de race op een droge baan. Ook de zaterdag begon droog en net als gisteren hadden we de snelheid super voor elkaar. We waren constant bij de 2 snelste teams en hadden veel vertrouwen in de kart na de laatste aanpassingen op zaterdagmiddag. Voor deze race stond de Belgische monteur Robert Allemeersch ons bij, naast ook de technische input van Tim de Feyter. We zagen een droge race wel zitten, maar eind van de middag kwamen de eerste spetters uit de lucht vallen en voor de rest van de avond bleef het regenen en droogde de baan niet meer op. Afstelling omgooien, regenbanden erop en nu op een natte baan proberen om de best mogelijke tijden eruit te persen. In de kwalificatie reden Dave en ik allebei een stintje en voelde de kart nog niet helemaal zoals we wilden, we noteerden de 4e tijd van de Rotax Max klasse en 6e algemeen (inclusief de iets snellere Iame X30 motoren).
We voerden nog wat aanpassingen door aan de kart en stonden om 5 uur op de grid voor 2 uur bikkelen in de kou en de regen. Ik begon de race goed, pakte meteen 3 plaatsen maar viel ook weer iets terug in de eerste ronden. Ik was erg voorzichtig om vooral niet in een crash of naast de baan te belanden in de eerste ronden, want wat ik vorig jaar zeker geleerd heb is dat constant uitrijden essentieel is om mee te kunnen doen in de top van het klassement. De snelheid was iets beter dan tijdens de kwalificatie en ik haalde enkele mensen in, en na een kleine spin (iets te veel risico om weg te rijden van een concurrent) vond ik weer de weg naar voren. Mijn handen voelden als bevroren aan en het zicht was zeer slecht. Gelukkig liep de motor goed en er vielen ook al enkele teams weg die van de baan gingen of pech hadden. Na ruim een uur gingen we tanken en de pitstop verliep vlotjes, geen gekke dingen en na de pitstop werden onze tijden ten opzichte van de concurrenten alleen maar beter. We lagen op dat moment op plek 4, ik had net Berghmans ingehaald en andere concurrenten voor het klassement als Sloebs, MD Racing en GS1 reden al een stuk achter ons.
We besloten doordat het podium in zicht was om mij de race uit te laten rijden en ik kon inderdaad opschuiven naar plek 3 met nog een half uur te gaan. Na onze laatste pitstop had ik last van het gas dat bleef hangen. Hierdoor kon ik geen snelle tijden meer rijden. Een team van PDB voor ons had remproblemen en die kon ik nog inhalen en op dat moment lagen we dus op de 2e plek algemeen en zelfs op kop in onze eigen klasse (Rotax). Nick en Dave hielden me via onze communicatie uitstekend op de hoogte van de situatie op de baan en zo kon ik zonder risico’s te nemen de laatste 10 minuten doorkomen. We werden afgevlagd en eindelijk was er weer eens loon naar werken! Mijn allereerste overwinning in de BEKC Rotax Max en het resultaat verzachtte de pijn van de kou. Tussen 2 gelegenheidsteams van PDB met Iame motoren stonden we ook 2e op het podium in het totaalklassement, een mooie teamprestatie tijdens deze 1e race van het seizoen en dat geeft vertrouwen voor de komende wedstrijden, te beginnen in maart op de baan in Mariembourg, een nieuwe baan op de kalender.
ZIKK race 8
Veersedam grijpt naast overwinning
Middelburg, 8 februari 2016Net over de helft van het seizoen was het tijd voor race nummer 8 in de tegengestelde rijrichting. Vandaag 1 rondje kwalificeren, allemaal om de beurt in dezelfde kart en ik mocht het voor ons team gaan doen. Mijn eerste kwalificatie dit seizoen in het ZIKK en gelijk mocht ik het opnemen tegen onder andere Selina van Snap On, Mike van Auto Sturm en Patrick van Klaver 4. Ik reed een mooi rondje en pakte pole position met 42.3, een tiende voor Patrick en 5, 6 tienden voor Mike en Selina en dus een extra puntje voor ons. Bij de start van de race was ik goed bij de les en kon ik meteen een flink gat slaan, alle karts hadden nieuwe voorbanden en hier kon ik even van profiteren. Na een minuutje of 15 kon Selina de 2e plek overnemen van Klaver 4 en zij reed snelle tijden van 42.1. Ze was ietsje sneller dan mij, maar ik kon het gat toch nagenoeg constant houden op ongeveer 3 seconden door vlakke tijden te rijden. Na de 1e wissels hadden we een straatlengte voorsprong, we hadden geen erestraf en Marcel ging als 2e rijden. Hij pakte nog meer voorsprong en zo lagen we na een uurtje rijden op zo’n 20 seconden voor ’t Begin Domburg waar Mika net een sterke stint had gereden, 25 seconden voor Snap On en zo’n 35 voor Klaver 4.
In de 3e stint verdween de voorsprong echter als sneeuw voor de zon. Dave reed prima tijden, hij was samen met Joris van Auto Sturm en Mike van Klaver 4 2e snelste op de baan, alleen Lorenzo had het kartje van Selina teruggekregen en reed ontzettend sterke tijden. Met een snelste raceronde van 42.0 reed hij gemiddeld 5-6 tienden harder dan de rest en kon zo de voorsprong van ons bijna helemaal teniet doen. Cuma had de lastige taak om Rico achter zich te houden, die was toch weer mee komen doen bij Snap On en moest een gat van zo’n 3 seconden overbruggen. Dat lukte hem na zo’n minuut of 10 en toen verdedigde Cuma de binnenkant. Rico kwam er niet direct langs, nam toen de shortcut en was gevlogen voor de overwinning. Wij probeerden nog de shortcut een ronde later te nemen, maar Rico had al 2 kartlengtes te pakken en stond die niet meer af. Voor ons dus een best wel teleurstellende 2e plek, zeker nadat we zo ver voor lagen eerder in de race. Klaver 4 lag ver achter maar pakte nog wel de laatste podiumplek en zo komen zij nu op plek 2 in de stand net achter Snap On, wij staan op P3 op 5 punten van de koplopers, met nog 5 races te gaan gaat het dus net als vorig jaar weer tussen dezelfde 3 teams!
Formula Karting race 1
Ruben aan de start van schitterend nieuw kampioenschap!
Eupener Karting, 6 februari 2016Op zaterdag 6 februari 2016 was een nieuw huurkart kampioenschap geboren genaamd Formula Karting. Met het verdwijnen van de KartGrid Cup vorig jaar en het doodbloeden van Belkart in België en het gebrek aan een waardig kampioenschap in Nederland, was dit het perfecte moment voor de start van een nieuw kampioenschap dat zijn pijlen richt op vooral Nederland en België. De serie bestaat uit 10 wedstrijden op vele aansprekende circuits en dat zorgde dan ook gelijk voor een zeer sterk deelnemersveld bij de start van het seizoen. Op misschien wel de mooiste baan van de Benelux in Eupen werd de 1e race georganiseerd en 26 rijders waren hierbij aanwezig. De 10 races kennen verschillende formats en er wordt een minimumgewicht van 80kg gehanteerd. De organisatie had zijn huiswerk goed gedaan, bij binnenkomst werden je kartnummers geloot en alle rijders kregen een formulier mee met daarop alle benodigde informatie. De briefing werd gedaan door wedstrijdleider Bas van Osta en vandaag zouden we 2 races van 40 minuten gaan rijden, eentje in beide richtingen.
De kwalificatie bestond uit 2 keer 5 ronden in beide richtingen, in 2 verschillende karts. De snelste tijd uit beide richtingen werden opgeteld en dit bepaalde de startgrid voor race 1. Waar we na de trainingen al bang voor waren was dat de kartverschillen erg groot waren, dit uitte zich ook in de kwalificatie waarin er soms meer dan een seconde verschil zat. Gelukkig was er een tactisch element ingebouwd in de races, je moest namelijk 1 pitstop maken waarbij je van kart moest wisselen. Dit gaf de gelegenheid om een slechte kart snel in te wisselen. Ik kwalificeerde op plek 6 en kon in de eerste 2 ronden meteen Thom van Dijk en Rick Harthoorn inhalen. Mats de Jong en Selina Balneger doken vanuit de top 3 meteen de pits in en zo kwam ik achter de Belg Dylan de Wolf op plek 2 te rijden. Rico Haarbosch zat achter mij en samen probeerden we naar Dylan toe te rijden. Dylan maakte echter weinig fouten en zo bleven de verschillen heel erg klein. Van de rijders die vroeg gestopt waren kon alleen Mats onze tijden benaderen, maar we liepen langzaam op hem uit en dus leek de top 3 duidelijk. Vlak voor het einde van de race kon ik bijna aansluiten bij Dylan en we doken met z’n drieën de pits in met nog 2 ronden te gaan. In de laatste minuten moest ik nog even verdedigen voor Rico maar de top 3 bleef ongewijzigd, met Mats en Christophe Verhoeven daar achter op 4 en 5. De uitslag was ook direct de startopstelling voor race 2.
In race 2 had ik zelf een slechte kart geloot en dus wist ik dat ik snel moest stoppen om nog kans te maken op een goed resultaat, mensen met goede karts rijden normaal gesproken lang door dus na de eerste kartwissels staan er meestal wat mindere karts. Ik kon Dylan in de eerste ronde inhalen en dook daarna direct naar binnen. Helaas had de wedstrijdleiding de tijd van de pitstop verlengd van 50 naar 60 seconden, dit om blauwe vlaggen voor gestopte mensen te voorkomen. Dit had echter een tegenovergesteld effect, want hierdoor kwam ik midden in de kopgroep weer de baan op en verloor ik meteen 4 seconden doordat ik mensen moest doorlaten en door een kleine aanvaring. Ik kon daarna snel weer mijn tempo oppakken en reed gelijk goede tijden. Ik moest wat mensen inhalen maar de meeste rijders lieten me gelukkig door en probeerden te volgen. Rico had 2 goede karts geloot, reed ruim op kop met gelijke tijden als mij en reed dus lang door. Tegen het einde van de race maakte hij zijn pitstop en kwam net een seconde of 2 voor mij de baan op. De nieuwe regel bleek dus achteraf wel een groot nadeel voor mij, maar dat hoort er nu eenmaal bij.
Na mijn kartloting was ik erg blij dat ik deze mooie resultaten er nog uit kon slepen en het moet gezegd worden dat Rico ook een ijzersterke race reed vandaag. Dat gold ook voor Stefan Verhofste en Selina, die om plek 3 streden, Selina trok hierbij met een gewaagde actie in de laatste ronde aan het langste eind. Het leek erop dat zij hiermee een 3e plek in de dag rangschikking had veiliggesteld, ware het niet dat thuisrijder Regis Bovy voor de 2e race op rij te vroeg was weggereden bij de pitstop. Jammer voor hem, want hij was erg snel, maar dit was zeker ook erg zuur voor Selina, want hierdoor schoof Mats een plekje op en pakte daardoor een mooie 3e plek. Wat betreft de eindoverwinning was het nog even spannend, aangezien Rico en ik gelijk kwamen in punten waren we benieuwd welk criteria de doorslag zou geven. Dit bleek de som van de snelste ronde uit race 1 en 2 en hierbij was Rico 0,05 seconde sneller en dus ging de 1e dagzege naar hem! Complimenten aan de organisatie, want de hele dag verliep soepel inclusief tussenstanden, een mooi gehandhaafd tijdschema en mooie bekers voor de top 3. Dit was ook duidelijk te merken aan de vele positieve reacties, op naar race 2 volgende maand in Roosendaal.
Kijk hier voor de mooie foto’s van Johan Zielman!
ZIKK race 7
Veersedam in de achterhoede
Middelburg, 25 januari 2016Op maandag de 25e reden we race 7 van het ZIKK. Als leider in het kampioenschap gingen we de baan op voor de kwalificatie, 3x 5 minuten. Cuma reed zich probleemloos naar de laatste sessie waarin hij beslag legde op een keurige 2e plek, net achter Myron die verrassend de pole position pakte voor Auto Garant! Klaver 4 en Snap On (Wouter en Ivo) stonden achter ons en konden in de eerste minuten van de race de kopposities overnemen. Ondertussen zakten wij met een lastige kart wat naar achteren en kwam ook Dennie van Auto Sturm sterk naar voren. Een lastige eerste stint voor ons, want we hoopten juist wat tijd te pakken, maar dat werd met deze kart moeilijk. Om toch nog wat van onze race te maken, we hadden namelijk 30 seconden erestraf, moesten we een klein risico nemen en vroeg wisselen. Ik ging als 2e en reed een hele lange stint. Ik kon ondanks een middelmatige kart veel tijd goedmaken en als enige in de 41ers rijden, maar we lagen na de pitstop dan ook meer dan een ronde achter op de koplopers, Ian van Auto Sturm.
Na mij ging invaller Mathias die uit België was gekomen om Marcel te vervangen, hij kreeg een redelijke kart en kon vanaf plek 8 1 plekje winnen. Hij reed een constante stint maar veel mensen reden gelijke tijden, het bleef lastig voor ons om tijd terug te pakken en het podium leek ver weg. Omdat ons slechtste resultaat een 4e plek was en we nu 7e lagen, wilden we toch nog een gokje wagen met de laatste wissel, er stond namelijk 1 hele goede kart binnen. Helaas kregen we onze kart van de 2e stint weer terug en moest Dave knokken voor P6. Met zeer constant tijden wist Dave in de voorlaatste ronde Ritel nog binnen te hengelen en zo eindigden we op plek 6. Ondertussen was Klaver 4 met 10 strafseconden onbedreigd aan kop gekomen en die plek stonden ze gedurende de race niet meer af. Snap On pakte positie 2, net voor Auto Sturm.
Bitemedia Cup race 4
Snap On grijpt met 9kg net naast podium
Roosendaal, 7 januari 2016De 4e race van seizoen werd verreden op dinsdag 7 januari, dit keer weer gewoon in de normale richting. Er werd een afvalkwalificatie van 3x5 minuten gereden, maar als je door was moest je wel een andere rijder inzetten. Lorenzo overleefde eenvoudig de eerste schifting voor ons, ondanks onze 9kg strafgewicht na de winst in race 3. Rico ging als 2e en die ging als 3e door naar de laatste sessie, waarin Patrick het voor ons mocht waarmaken. Hij stelde niet teleur want we vertrokken vanaf een mooie 3e plek, achter KCR Crew (Danny) en Outdoor Racing (Jarno). Ook in de eerste stint deed Patrick het fantastisch, hij handhaafde zich niet alleen knap op plek 3, ook reed hij hele strakke tijden van 36.2 en 36.3!! Danny pakte voor KCR Crew een kleine voorsprong, en Jarno (nog maar 11 jaar oud!!) bleef heel knap in het spoor. Lorenzo ging als 2e en we kwamen iets meer onder druk te staan van de teams achter ons, waaronder VDH die dit keer maar 4kg hadden en Van der Grift. Lorenzo reed constant en probeerde de schade zoveel mogelijk te beperken.
Het blijft ontzettend lastig om met zoveel gewicht op of zelfs nog achter de achteras te rijden, dat ondervond ook ik weer eens. Ik moest best even zoeken naar het goede ritme en was niet helemaal foutloos. Ik kon wel Time Attack inhalen, maar werd op mijn beurt weer voorbijgestoken door Mathias van VDH en Marcel van Van der Grift, zij het na een kleine aanvaring waardoor we allebei wat kostbare tijd verloren. Deze tijd bleken we in de laatste stint net te kort te komen om nog het podium te pakken. Eerst vocht Rico zich terug voorbij Van der Grift met Ivo, en daarna ging hij op jacht naar Mellanie van VDH. Hier kwamen we letterlijk 0.5 seconde te kort voor aan het einde van de rit, Rico reed net als Patrick een fantastische stint (36.1 als snelste) en kwam net 1 ronde tekort om de laatste podiumplek nog terug te pakken! KCR Crew reed met Ian onder de zwart-wit geblokte vlag, ver voor de rest van het veld. Outdoor Racing reed in een klein niemandsland op een verdiende 2e plek. Wij hoefden voor het eerst dit seizoen niet naar het podium, hopelijk ook de laatste keer!
ZIKK race 6
Veersedam begint het jaar met overwinning
Middelburg, 4 januari 2016Op maandag 4 januari ging het ZIKK seizoen 2015/2016 weer verder, voor mij de eerste race van het nieuwe kalenderjaar op de vertrouwde baan van Middelburg, in tegengestelde rijrichting! Cuma ging vandaag 10 minuten kwalificeren en miste op een haar na de pole position die naar Joris van Auto Sturm ging, daar nipt achter Mellanie van Klaver 4 en wij. Lorenzo moest voor Snap On vanaf een 5e plek komen maar kwam in de eerste stint aardig op stoom. Hij baande zich een weg naar voren en wist zelfs een mooie voorsprong op te bouwen van een seconde of 10 op Joris en Cuma reed op P3 in een hele lastige kart. Na de 1e wissels lagen we weer op plek 2, net achter Snap On, Lorenzo had dus 20 seconden (erestraf) goed gemaakt en wij hadden zonder erestraf wel geprofiteerd van de tijdstraffen voor Auto Sturm (10 seconden) en Klaver 4 (30 seconden) die nu ruim achter ons lagen. Marcel zat er gelijk lekker in en haalde op prachtige wijze Ivo in, in een bocht waar ik nog nooit iemand heb zien inhalen. Niet veel later was er een gele vlag situatie waarbij een team onder de banden was komen te staan.
Ivo die misschien nog van slag was van het inhaalmanoeuvre van Marcel besloot daarop stil te gaan staan op de baan. Een treintje van 3 rijders sloot achter hem aan en bleef braaf achter hem staan. Voor ons was dit een mooie meevaller want wij konden zo hard weglopen. Ook Klaver 4 profiteerde, zij hadden het gat naar Auto Sturm, Klaver 4 2 en Snap On meteen een heel stuk gedicht. Marcel reed een hele sterke stint en stapte uit met ruim 25 seconden voorsprong. Ik mocht als 3e en had best een lastig kartje. De motor was goed dus na een tijdje kon ik wel goede tijden noteren. Ik werd opgejaagd door Patrick van Klaver 4, die wel op een ronde achterstand lag, maar aan kon sluiten. Ik probeerde nog iets te vinden en kon weer langzaam wegrijden, helemaal toen Klaver 4 2 er tussen kwam en ging verdedigen! Met Leroy als laatste man maakte ik me weinig zorgen over een goede afloop, we hadden bijna 30 seconden marge en Leroy deed daar nog vrolijk een seconde of 8 bij. Hij reed weer ouderwets sterk en zo konden we relaxed de laatste ronden aanzien. Snap On werd uiteindelijk nog 2e voor Klaver 4 die nog werden benaderd door Mika van ’t Begin Domburg, maar de 3e plek niet meer uit handen gaven. Na 6 races nemen wij de leiding in het kampioenschap weer over!
ZIKK race 5
Veersedam snel maar voor het eerst sinds maanden naast podium
Middelburg, 7 december 2015Op maandag 7 december verzamelde de ZIKK familie weer bij Indoor Karting Middelburg voor de laatste race van 2015. Met 30 strafseconden wisten we dat het voor ons vandaag niet makkelijk zou worden, zeker nu Snap On en Klaver 4 geen tijdstraffen hadden moesten we van goede huizen komen om nog in de buurt van het podium te komen. Marcel begon en kwalificeerde in de battle kwalificatie als 3e nadat hij van Mike Bartelen (Klaver 4) had verloren, die verloor vervolgens om pole-position van Selina Balneger (Snap On). In het eerste half uur hadden we zeker niet de beste kart, Selina viel bij de start gelijk helemaal terug naar plek 7 en Mike Sturm (Auto Sturm) en Mika Mathia (’t Begin Domburg) kwamen naar voren toe. Selina reed zich met een shortcut weer terug naar P1 en de rest bleef in de buurt. Marcel en Mike hadden duidelijk mindere karts en vielen een beetje terug naar posities rond plek 4/5. Na de eerste wissels lagen wij stijf achteraan en kon Cuma beginnen aan een inhaalslag. De tijden lagen in de 42.2-42.4 heel dicht bij elkaar en niemand kon echt veel verschil maken. Aan kop reed Annelien (Snap On) met daar achter Mellanie (Klaver 4).
Cuma kon een tweetal plekjes goedmaken en ik kon vanaf plek 7 beginnen aan mijn stint. We hadden een prima kart en binnen enkele ronden had ik de snelste raceronde van 41.9 te pakken. Met leuke inhaalacties werkte ik ons op naar de top 3 en het was genieten in mijn stint. Met 41.6 stond de snelste ronde op onze naam en Dave kon de laatste 25 minuten volmaken. We werden nog wel aangevallen door onder meer Luc v/d Male (invaller Auto Sturm). Ze probeerden ons via een short-cut in te halen, maar Dave counterde goed en met nog 2 minuten op de klok hielden we onze positie. Helaas liet Dave het gat iets te ver openstaan en kon Luc hiervan profiteren door ons in te halen. Erg zuur en eigenlijk mag dit op ons niveau niet gebeuren, maar de inhaalactie was netjes en dat mag ook gezegd worden. Hierdoor stonden we voor het eerst sinds 18 mei weer eens naast het podium. Met het ingaan van de korte winterstop staan we nu op de 2e positie in het algemeen klassement.
BiteMedia Cup race 3
IKM wint eerste tegengestelde race met 6kg
Roosendaal, 1 december 2015De laatste maand van het jaar is alweer aangebroken, en zo net voor pakjesavond wilden wij onszelf graag trakteren op een leuk cadeau tijdens de BiteMedia Cup race 3. De eerste race ooit op de nieuwe baan die tegendraads werd gereden. Wij mochten het vandaag, na de 2e plek vorige race, met 6kg gaan proberen, en Rico ging de 5 minuten kwalificatie doen. Dit deed hij hartstikke goed, hij was de enige met strafgewicht die zich kon bemoeien met de strijd om de top 3 plaatsen, en werd uiteindelijk 3e. Vlak voor ons stonden Sturm (P1, Mike Sturm) en VDH (P2, Mike Bartelen), en achter ons Melvin van KCR Crew.
Bij de start greep Mike B gelijk de leiding door Mike S in te halen, hierdoor zakte Sturm even weg naar plek 4. Rico moest het vooral hebben van constant rijden en dat deed hij dan ook. Mike en Mike waren net iets te snel en reden langzaam weg, maar achter ons verdwenen de andere teams ook uit zicht dus dat was zeer positief. Ivo ging wel hard, hij knokte zich voor Van de Grift & Co na een mindere kwalificatie op naar plek 4. Mike S reed met 36.3 de snelste raceronde en hier zou niemand de rest van de avond meer aankomen.
Lorenzo ging als 2e en reed tegen Mats en Joris. De tijden lagen ontzettend dicht bij elkaar, allemaal 36 hoog en Lorenzo kon zelfs een fractie goedmaken van onze 8 seconden achterstand. Outdoor Racing (9kg strafgewicht) en KCR Crew (4kg) konden geen vuist maken richting het podium en dat was gunstig voor het kampioenschap. Ondertussen stond Selina klaar en ook zij ging al snel naar 36 hoog tijden, waarmee ze sneller was dan Mellanie die op kop reed voor VDH. Cuma reed voor Sturm ongeveer gelijke tijden, en zo bleven we op zo’n 6 seconden hangen. Cuma reed zichzelf naar P1 toe in een hele knappe stint en Selina naderde Mellanie tot op 2 seconden, op dat moment wisselde VDH voor de laatste keer en mocht Wouter het afmaken. Hier maakten wij mooi gebruik van door nog een paar ronden te rijden alvorens ook onze laatste wissel te maken. Ik mocht als laatste en had een prima kartje. We waren VDH met de wissel voorbij en ik kon op jacht naar Dennie van Auto Sturm. Dennie reed goede tijden maar ik kon er met nog zo’n 10 minuten te gaan toch bijkomen en hem inhalen. De overwinning kwam daarna niet meer in gevaar, een hele mooie overwinning met 6kg strafgewicht en de 1e race tegendraads is altijd leuk om te winnen! Sturm behield de 2e plek en daarachter pakte VDH hun 2e P3 van het seizoen.
Speedwear Cup race 2
Dubbele zege in 2e ronde Speedwear Cup
Middelburg, 30 november 2015Voor de tweede keer troffen de rijders van het individuele Speedwear kampioenschap te Middelburg elkaar op maandag 30 november. Net als vorige keer was de avond druk bezet met 3 groepen (2x 80kg en 1x 100kg) en daarbij veel goede rijders. In onze klasse waren meer dan 20 rijders en dus volle groepen. Eerst werden er 2 rondes gekwalificeerd om de groepsindeling voor de 2 heats en de startopstelling te bepalen. Je kreeg geen punten voor de kwalificatie dus was het voor mij vooral zaak om bij de eerste 10 te kwalificeren zodat ik (in tegenstelling tot vorige race) bij de snelle groep zat. Dat lukt, met 42.6 stond ik maar 1 tiende achter P1, maar dat betekende slechts P7. Het niveau ligt hoog en dat zie je ook aan verschillende rijders die de snelle groep niet halen, zoals de leider in het klassement, Selina. Vanaf plek 7 reed ik een mooie inhaalrace, ik haalde veel mensen in op de baan en kwam toen achter Lorenzo (die had pole position gereden) die vol in de verdediging ging. Op dat moment besloot ik direct te pitten en kwam ik als 2e weer de baan op, net achter Patrick. Ik kon Patrick snel inhalen en daarna uitlopen op Lorenzo en Wouter die nog moesten stoppen. Vooral Wouter was snel, en finishte de race zelfs op een 2e plaats, net voor Mika die ook een goede race reed.
In race 2 weer een kwalificatie, ook nu 2 getimede ronden en dit keer belandde ik op plek 3 achter Joris en Lorenzo. Beide kon ik op de baan inhalen, en samen met Joris reed ik vervolgens weg van de rest. Ik kon hem gelukkig net op een metertje achterstand houden, waardoor hij geen aanval meer kon inzetten, ook niet na de pitstop. Zo won ik ook de 2e race vandaag, een uitstekend resultaat dus en veel punten voor het kampioenschap, waarin ik nu van P9 de top 3 binnenkom. Lorenzo was in de eerste race te laat met stoppen en verloor daarom veel kostbare punten, nu deed hij het beter met een 3e plek. Bij de 100kg klasse won Tom knap de 1e race na een prachtige strijd met onder meer Dennie, Mathieu won de 2e.
IKK race 11, Indoor Karting Middelburg
Ruben kampioen zwaargewicht en 2e algemeen
Middelburg, 28 november 2015Nogal wat mensen stonden er van te kijken toen ik me aan het begin van het jaar inschreef voor het IKK, maar ondanks dat het niet op gewicht is heb ik er achteraf toch geen spijt van. Ik heb gedurende het jaar veel leuke races gehad, ook met lichtere rijders en zeker op de indoorbanen ging het er erg sportief aan toe. De laatste race van het Individueel Kart Kampioenschap 2015 was op zaterdag 28 november in Middelburg. Een thuisrace voor mij, al rijd ik tegenwoordig vanwege mijn drukke schema veel minder in Middelburg dan menigeen misschien denkt, maar de baan ken ik natuurlijk wel goed. Het kampioenschap bij de zwaargewichten (>75kg) kon me bijna niet meer ontgaan, maar het moest nog wel even veiliggesteld worden. Voor het algemeen klassement was het nog wel spannend, maar liefst 4 mensen konden nog 2e worden, maar het leek vooral een strijd te gaan worden tussen Rick en mij, vooraf gescheiden door slechts 1 schamel puntje.
Ik had niet meer getraind dus het was even afwachten hoe de hotlap kwalificatie ging, maar die ging prima. Rico pakte pole position en ik P2 net voor Rick. In het begin maakte ik een klein foutje waardoor Rick gelijk op mijn bumper zat en Rico een klein gaatje had. Ik probeerde nog aan te pikken bij Rico, maar toen zette Rick zijn kart er gelijk naast. Een vrij harde actie en hij liet me sportief terug voorbij. Rico was nu wel weg dus moest ik voor de punten van P2 gaan. Mika zat op plek 4 en werkte af en toe als stoorzender bij Rick, maar ze bleven dicht bij me en ik moest zo nu en dan verdedigen. In de laatste ronde wist Mika Rick nog te verrassen, zo liep ik van 1 naar 6 punten voorsprong uit. In race 2 had ik een mindere kwalificatie, maar toch stond ik weer 2e, nu pal achter Rick. Het was inmiddels duidelijk dat wij er met de podiumplekken in de eindstand vandoor gingen, Thom en Dylan konden zich vandaag niet meer mengen in die strijd, nu was alleen de vraag wie 2 en wie 3.
In de eerste bocht zette ik mijn kart meteen naast die van Rick, een gewaagde actie waarbij ik iets doorschoot. Hier kon Rico van profiteren en die nam vanaf P3 de leiding in handen. Rick gaf niet op en kwam me de volgende bocht bijna buitenom voorbij, maar door een zetje van achter kon ik net voor hem blijven. Ik had een goede kart en kon snel weer naar Rico toe rijden. Het was nog vroeg in de race en hij verdedigde niet, ik kon hem voorbijsteken en Rico probeerde gelijk aan te pikken. Het lukte me om een gaatje te slaan en toen de rest aansloot bij Rico was ik helemaal weg. Ze gingen vol in gevecht, en voor alle duidelijkheid, hier was absoluut niks over afgesproken, ik trok mijn eigen plan en Rico (we kennen hem inmiddels) ging natuurlijk ook voor zijn dagklassement, zeker na de overwinning in race 1. Helaas werd dit hem zo goed als onmogelijk gemaakt toen plots een blauwe vlag werd getoond door de wedstrijdleiding. Zij vonden dat hij te heftig verdedigde. Een vrij bijzonder voorval zeker gezien het feit dat eerder dit seizoen dergelijke situaties ongemoeid bleven.
Uiteindelijk profiteerden Floris en Rick hiervan, ze gingen allebei voorbij Rico en pakten P2 en P3. Zo hield Rick de spanning erin, zeker toen hij opnieuw pole position pakte in race 3, knap! Rick nam nu het zekere voor het onzekere en gooide de eerste 2 bochten alles dicht. Hij verloor daarmee echter in bocht 2 zoveel snelheid dat ik hem met uitkomen kon passeren. Zo zag het er steeds beter voor mij uit, ik wist dat ik aan plek 5 genoeg had, en de nummers 4 en verder werden al snel op grote achterstand gezet. Ik wilde nu ook graag de laatste heat winnen en voor de dagzege gaan. Daarvoor moest ik nog afrekenen met Rico die 2e stond, op 2 puntjes van mij. Ik hield alles strak dicht en zag ondertussen achter me een hoop mooie inhaalacties van Rico en Rick op het scherpst van de snede. In de voorlaatste ronde ontstond een hachelijke situatie toen een achterblijver bijna stil ging staan midden op het lange stuk achterin. Wij kwamen daar met hoge snelheid aan en ik kon ternauwernood de achterblijver ontwijken. Achter mij ging het wel fout, Rick en Rico klapten er vol op en Rick was hiervan het slachtoffer, hij kwam onder de banden te staan en verloor veel posities. Hij zag na een hele sterke dag een 3e plek in het dagklassement in rook opgaan, balen om op die manier het seizoen te moeten afsluiten.
Toch complimenten aan Rick want hij heeft op veel banen laten zien dat hij erg snel was dit jaar. Dat geldt zeker ook voor Rico, de onbetwiste kampioen in zowel IKK als NCC! Al met al was het voor mij een super mooie afsluiter, de dagzege in het algemeen klassement was een hele mooie prijs, en dat geldt natuurlijk ook voor het kampioenschap bij de zwaargewichten en misschien nog wel mooier de 2e plek tussen alle licht- en middengewichten in het algemeen klassement! Ook felicitaties aan de kampioen van de second division; Ricardo de Vlieger. Ik ben benieuwd naar de nieuwe kalender van volgend jaar, die zal bepalen of ik ook dan weer aan de start zal staan.
BEKC race 8
Seizoen eindigt zoals het begonnen was
Genk, 14 november 2015De laatste race van het BEKC seizoen 2015 zit erop, een heel lastig seizoen voor ons (Veersedam Auto – Kastaci Auto) met regelmatig pech, veel regen en wisselende resultaten. Met het ingaan van de laatste race waren onze kansen op een top 3 klassering in de eindrangschikking helaas al verkeken, en dus moesten we gewoon voor dagsucces gaan tijdens race 8 te Genk. We wisten dat ook dit lastig ging worden, gezien het gigantisch grote deelnemersveld van niet minder dan 40 teams! Hieronder vele Europese toprijders die veelal als gelegenheidsteam meereden. Vanwege mijn werk kon ik er dit weekend pas vanaf zaterdag eind van de middag bij zijn. Op vrijdag en zaterdagmorgen was het voornamelijk droog en onze Gillard deed het onder deze omstandigheden erg goed. Dave was ook pas op zaterdag van de partij maar had ’s ochtends al direct een lekker gevoel. Net voor de kwalificatie begon het echter, zoals bijna iedere race dit jaar, te regenen.
Leon was de man voor de kwalificatie, weer terug van weggeweest. We hadden wat kleine problemen met de motor waardoor we aan het einde niet meer voor een verbetering van onze tijd konden gaan, hierdoor zakten we iets terug naar een 14e startplek. Toen de race begon rond een uur of 5 was het nog iets harder gaan regenen, de baan was zeiknat en het leek er geenszins op dat dit nog voor het einde van de wedstrijd zou gaan veranderen. Leon had weer eens een hele goede start en manoeuvreerde zich direct langs 4 opponenten. In het begin van de race was het wel knokken met de kart, waarvan de afstelling niet helemaal optimaal was. Doordat we nauwelijks onder deze omstandigheden hadden kunnen trainen moesten we een beetje gokken en dat pakte niet super uit.
Leon bleef echter knokken en bleef rond plek 10-12 rijden, regelmatig viel er een team uit dus ook op de baan blijven en niet stuk gaan leverde al positiewinst op. Na ongeveer een uur en 10 minuten ging ik rijden als 2e en ik had veel last van de motor, waarschijnlijk omdat er water in de motor kwam. Na een tijdje werd dit minder en kon ik vrij goede tijden rijden, we schoven de top 10 weer binnen. Door 1 uitstapje naast de baan verloren we helaas de 8e plek, en na onze 2e stop in de laatste 10 minuten kwamen we op plek 9 te liggen. Niet een resultaat waar je direct heel warm of koud van wordt, maar van de reguliere teams die normaal in het BEKC reden lagen we wel 2e achter MD Racing.
Zo sloten we het seizoen af op een nat Genk, zoals het ook begon. Helaas dit jaar maar 1 podiumplaats, dit is natuurlijk niet wat we ervan gehoopt hadden aan het begin van het jaar. De snelheid zat er vaak heel erg goed in, in zowel Spa als Emmen (2x) waren we ontzettend snel en hadden we telkens kans op de overwinning, maar pech of kleine tegenslagen gooiden telkens roet in het eten. Toch heb ik genoten van alle weekenden, zowel op als naast de baan, want het rijden blijft erg vet en zeker met zo’n gaaf Zeeuws team met Leon, Dave, Cuma en Nick (monteur)! Bij deze wil ik graag Veersedam Auto, Kastaci Auto en KCR bedanken voor de ondersteuning tijdens het seizoen, hopelijk sta ik volgend jaar opnieuw aan de start en kan ik dan alsnog mijn 1e overwinning scoren en voor de titel strijden.
ZIKK race 4
Veersedam met dubbelslag terug op 1
Indoor Karting Middelburg, 9 november 2015De 4e race van het seizoen 2015/2016 werd op maandag 9 november verreden in omgekeerde rijrichting. Cuma was de man voor de kwalificatie vandaag. We hadden de pech dat we in de battle kwalificatie in de 1e ronde gelijk tegen 2 teams moesten waarvan er maar 1 door ging. Cuma redde het net niet tegen ’t Begin Domburg (Jacco) en daarom startten we als snelste afvaller als 5e. Cuma begon de race sterk, maar viel even terug door wat geduw en getrek met Mike van Auto Sturm die ons terug inhaalde, uiteindelijk resulterend in een waarschuwing voor ons. Daarna maakte Cuma zich even kwaad en reed zich snel voorbij de groep waarin hij in het beginfase zat. Zo creëerde hij een vrije baan en rust en begon super tijden te klokken. Hiermee begon hij al snel in te lopen op de top 3 die wel wat was weg gelopen, met daarin Lorenzo van Snap On, Jacco van ’t Begin en polesitter Patrick van Klaver 4. Cuma haalde Patrick nog in en zette de snelste raceronde op 42.22. Dave maakte zich klaar voor de 2e stint.
Met een mooie late wissel konden we Dave de baan op sturen met een prima kart. Na 20 seconden erestraf werden we losgelaten door Joop en kon Dave beginnen aan zijn stint. Hij trok zijn hoge niveau van de vorige race door naar deze race, terwijl Dave geen uitgesproken liefhebber is van de omgekeerde richting. Dit was aan zijn tijden niet te zien want die waren samen met Annelien van Snap On het snelste van iedereen. Ondanks de 20 seconden straf lagen we alweer in de top 5 en Dave reed ons moeiteloos weer richting de top 3. Alleen Klaver 4, ’t Begin en Auto Sturm zaten nog voor ons toen de pits bijna open ging. Met een vernuftig tactisch plannetje waarbij we de shortcut namen om Auto Sturm in te halen en daarna even 2 seconden vertraagden omdat de pits nog niet open was, kwamen we perfect uit voor de wissel. Marcel stond te popelen om te vertrekken en mocht dat doen in de kart van Cuma.
Ons plan kwam precies uit zoals we het in gedachten hadden en Marcel had nog voor het einde van de wisselperiode al veel tijd goedgemaakt. Mike van Klaver 4 werd snel ingehaald en niet veel later volgde ’t Begin Domburg, het jeugdige team dat ook aan een hele sterke race bezig was. Marcel was het snelste op de baan en ik kon daardoor relaxed instappen op P1. Ook de 3e wissel was weer goed getimed, want ik kreeg een lekker kartje mee en kon nog de snelste ronde op 42.10 (3x) zetten en de voorsprong naar een halve minuut brengen, een fantastische race met super teamwork en allemaal hele constante en snelle tijden. Winnen is het leukste dat er is en zeker als je dat met je beste vrienden kan doen!!
In de laatste stint was er nog veel te doen over de strijd om P3 tussen Auto Sturm en Klaver 4. ’t Begin Domburg liet er geen twijfel over bestaan, Nobby, Malcolm, Jacco en Rick pakten keurig P2, maar Wouter van Klaver 4 zorgde voor veel discussie met een aantal inhaalpogingen in de laatste raceronden. Uiteindelijk besloot de wedstrijdleiding na de race Klaver 4 terug te zetten naar P7 en zo werd Auto Sturm met invaller Bart-Jan (die de geblesseerde Nick vervangt) 3e. Na 4 races staat Veersedam-Kastaci weer bovenaan in de stand, zagen ook Leroy en Peter die vandaag vanaf de kant hun steentje bijdroegen. Nadat het bier en de bitterballen (letterlijk) de tafel over waren gevlogen begaven we ons weer huiswaarts. De laatste ZIKK race van 2015 is op maandag 7 december.
IKK race 10, Euro Indoor Karting Swalmen
Ruben scoort veel punten in Swalmen
Swalmen, 7 november 2015Op zaterdag 7 november was de voorlaatste IKK race van het seizoen 2015, en wel in het Limburgse Swalmen. Een prachtige baan waarop Mika en ik op vrijdagavond samen even gingen trainen. Dit ging erg lekker, en na een goede nachtrust in een bed&breakfast vlakbij de baan, konden we op zaterdag ons pak aantrekken voor de race dag. De opzet was iets veranderd ten opzichte van de vorige race, daar er nu 3 maal gekwalificeerd moest worden, telkens 1 rondje (voorafgaand aan een opwarmronde). Dit vond ik erg leuk, en ook eerlijker, aangezien een slechte kart loten in de eerste race nu minder erg was. Ik had niet bepaald de beste kart in race 1, maar juist door een hele goede kwalificatie stond ik toch nog 4e, dit was in een 5 minuten kwalificatie nooit gelukt.
In de 1e race liep de top 3 (Rico, Mika en Lyndon) dan ook snel weg en ik moest mijn 4e plek met hand en tand verdedigen. Dat ging goed, al probeerden Floris en Rick me op verschillende plekken in te halen. Een hoop rijders achter me waren sneller, maar ik wist me te handhaven op plekje 4. Zo stond ik voor het eerst sinds Nijverdal (door de gemiste race 3 in het begin van het seizoen) weer bovenaan in het zwaargewichten klassement. Dylan biedt dit jaar veel tegenstand (vooral outdoor) maar vandaag leek ik de beslissende slag te kunnen slaan. In race 2 en 3 waren mijn karts een stukje beter, mijn 2e kwalificatie was wel ietsje minder, P3. In de race kon ik Thom eind rechte stuk voorbijsteken, alleen Luciano was op P1 iets te snel. Rico had een minder kartje, en doordat hij P4 eindigde naderde ik hem tot op 1 puntje in het dag klassement. Ondertussen deed ik goede zaken in de algemene rangschikking, waar ik met Thom en Rick strijd voor P2.
In de laatste kwalificatie maakte ik 1 klein foutje, waardoor ik weer niet in de top 2 stond, maar opnieuw 3e. Rico ging er op kop vandoor en stelde een nieuwe dagzege veilig. Luciano ging flink in de verdediging. Na een tijdje wist ik toch een gaatje te vinden en haalde ik hem mooi in. Dit leverde me niet alleen P2 op maar ook de titel rijder van de dag. Achter Rico en voor Mika die een hele sterke dag kende, werd ik in het algemeen klassement 2e, terwijl ik bij de zwaargewichten ruim met de overwinning ging lopen. Een hele mooie dag waar ik dik tevreden mee was, op naar de finalerace in Middelburg.
BiteMedia Cup race 2
IKM met 9kg sterk naar P2
Roosendaal, 3 november 2015De tweede race van de BiteMedia Cup werd verreden te Kart Centre Roosendaal op dinsdag 3 november. Vandaag mochten wij het gaan proberen met 9kg strafgewicht vanwege onze overwinning in race 1. Vorig jaar was het ons niet gelukt om met strafgewicht 1 (toen nog wel 12kg) op het podium te komen, dus ons doel voor deze race was duidelijk, om nu wel podium te pakken. De kwalificatie werd gedaan door alle 4 de rijders van ieder team (Van der Grift nam dit wel heel erg letterlijk), allemaal 1 rondje, en dat resulteerde voor ons in plek 3 op de grid, en Selina noteerde de snelste tijd van ons 4 (Rico, Patrick, Selina en ik vandaag). Ik ging starten en al snel had ik Ivo van Van der Grift te pakken, zo schoven we op naar 2. Guido reed voor Outdoor Racing op kop, hij reed weliswaar zonder gewicht maar ging wel hard, net iets harder dan mij. Achter mij waren er flink wat gevechten, waardoor ik ondanks het strafgewicht mooi weg kon rijden van de rest. Zeker VDH en KCR verloren redelijk veel tijd.
In de 2e stint ging Selina rijden en zij kon de 2e plek netjes vasthouden. Auto Sturm lag inmiddels 3e en liep langzaam in, aan kop reed Outdoor nog steeds hele mooie tijden met Deltef en de jonge Jarno die in de plaats van Ian is gekomen. Ian rijdt nu bij onze concurrenten van KCR die met een sterke middenstint van Melvin weer richting de top 3 kwamen. Patrick ging als 3e en kon ook nette tijden op de klokken zetten, waardoor we nog steeds op podiumkoers lagen. Met het ingaan van de laatste stint hadden wij Rico nog achter de hand, maar Robin reed voor Outdoor Racing een heel knap tempo en stelde de overwinning veilig. Rico ging ook keihard rekening houdend met de 9kg extra, en daardoor was de 2e plek voor ons een feit. KCR kwam netjes terug naar het podium met 6kg, onder meer door een sterke stint van Danny. Volgende race mogen wij het met 6kg proberen, en dan voor het eerst tegendraads op deze baan!!
ZIKK race 3
Last-minute deelname resulteert in podium
Middelburg, 19 oktober 2015Op maandag 19 oktober was race 3 van het ZIKK 2015 gepland bij Indoor Karting Middelburg. Voor ons team kwam die planning uitermate slecht uit, want Marcel kon niet van de partij zijn en ik zelf had vandaag maar liefst 2 tentamens, waarvan de laatste pas begon om half 7 ’s avonds. Gezien deze tentamens in Rotterdam gemaakt moesten worden en normaal 3 uur duren leek het uitgesloten dat ik mee zou doen, en daarom hadden we Leon gevraagd als vervanger. Echter hadden we de deur nog wel op een kier laten staan wat betreft mijn deelname, mocht ik het toch halen dan zou ik de laatste stint nog rijden. Terwijl ik mijn hersens liet kraken over financieel economische problemen in de tentamenzaal in Rotterdam zette Dave zijn helm op voor de kwalificatie van 10 minuten. Deze was buitengewoon spannend maar niet perfect voor ons, we moesten starten vanaf plek 7.
Mijn tentamen ging lekker en ik vorderde snel. Ondertussen had Dave het op zijn heupen gekregen en was aan een indrukwekkende opmars bezig, hij haalde de ene na de andere rijder in en vocht zich naar een knappe 1e plaats toe!! Ondertussen noteerde hij ook als enige een 41.9 en Leroy ging als 2e rijden. Ik had mijn tentamen verrassend snel afgerond en stapte in de auto op weg naar Middelburg, terwijl Leroy zich klaarmaakte om in de kart te stappen. Ook Leroy reed weer eens een opvallend goede stint, hij handhaafde ons voorin ondanks 10 seconden erestraf die we moesten incasseren. Cuma ging als 3e en kwam als 2e te liggen. Invaller Rico reed voor Snap On de overwinning veilig, zij hadden vandaag geen erestraf en maakten daar handig gebruik van, Rico pakte met ook een 41.9 nog nipt de snelste ronde af.
Terwijl de 3e stint vorderde naderde ik de kartbaan, en toen ik aankwam had ik nog net genoeg tijd om me om te kleden voordat de pitstraat opende. Ik had het dus gered tot mijn eigen verbazing en kon gelijk instappen voor stint 4. Een lastige kart maar ik kon nog tot op een tiende van de snelste raceronde komen met 42.0 en daarmee vrij eenvoudig P2 veiligstellen. Zo pakten we ons beste resultaat van het seizoen en ons 3e podium op rij, hier waren we erg blij mee!!
BiteMedia Cup, Speedwear Cup & IKK
Van Roosendaal naar Middelburg en weer terug
Week 41
Op zaterdag 10 oktober waren we terug in Roosendaal voor race 9 van het IKK, vandaag moest ik een flinke stap gaan zetten in de strijd om het kampioenschap, want ik stond nog steeds 18 punten achter. Ik had al lang niet meer in Roosendaal gereden en dus trainde ik nog een heatje, dit ging lekker en ook in de kwalificatie ging het goed, P5 en ruim 1e zwaargewicht. Er waren vandaag wat meer zwaargewichten, dat was wel eens leuk, en Dylan had het vandaag lastig, dus ik kon inderdaad punten pakken. In de 1e race finishte ik mooi als 3e na inhaalacties op Thom en Floris, achter Rico en Rick. In de 2e race zat ik Rick de hele manche op de hielen, maar ik zat net te ver om een goede aanval te plaatsen en finishte opnieuw als 3e. Dan de laatste race, nu had ik Rick al snel ingehaald, maar helaas, na 2 ronden begaf de fusee aan de rechter voorkant het en stond ik stil op de baan. Ik kreeg snel een nieuwe kart maar lag wel een ronde achter. Dit was zonde van de punten, maar doordat Dylan in een crash betrokken was bleef de schade erg beperkt, sterker nog, ik heb mijn achterstand na vandaag al bijna weggewerkt. Doordat ik nog een paar rijders kon inhalen werd ik nog wel dagwinnaar bij de zwaargewichten en algemeen 4e. Rico en Rick eindigden daarin verdiend bovenaan, Thom profiteerde van mijn pech en werd 3e.
BEKC race 7, Spa-Francorchamps
Veersedam-Kastaci met FA Kart in de Ardennen
Spa-Francorchamps, 3 oktober 2015
Op vrijdag 2 oktober ging ik samen met Dave, Ellen en Nick met een volgeladen auto richting Spa voor race 7 van het BEKC. De auto zat vol met kartspullen, maar onze Gillard was in Zeeland achtergebleven. We reden dit weekend met een door Edward Terol geprepareerde FA Kart, we waren erg benieuwd hoe dat zou zijn. Op vrijdag hadden Dave en ik helaas weinig trainingsmeters, toen we aankwamen was er eerst een middagpauze en vervolgens was het om kwart over 4 al afgelopen. Maar we hadden wel degelijk enkele waardevolle meters kunnen maken. De kart had heel veel grip, dat was fijn, maar ook even wennen, zeker qua sturen moest ik me heel erg aanpassen aan de kart. Dit ging echter iedere sessie beter, en we hadden er aan het eind van de middag geen slecht gevoel over. Cuma sloot zich in de loop van de avond ook aan bij het gezelschap en we ging op zaterdag vol goede moed van start.
We hadden zoals gebruikelijk 3 sessies alvorens de kwalificatie zou starten en we deden er allemaal 1. In de laatste sessie leken we de afstelling voor elkaar te hebben, ik kon op oude banden hele goede tijden klokken en we keken met vertrouwen richting kwalificatie. Dit bleek terecht, want in de kwalificatie pakte ik voor de 2e keer dit seizoen pole position! Ik nam ook de start van de race en kwam redelijk goed weg, op P3 kwam ik de eerste bocht uit en ik kon meteen aandringen bij de koplopers. Na wat positiewisselingen kwam ik wederom op plek 3 te liggen, achter 2 gelegenheidsrijders Noah Lhoez en Max Timmersmans. Bij deze mannen leek het alsof ze dachten dat ze in een sprintrace zaten, want in het eerste half uur begonnen ze zelfs al te verdedigen om maar de leiding te kunnen houden. Ik liet me hierin net iets teveel meeslepen, want ik voelde dat de kart erg lekker lag en wilde graag een constant tempo rijden. Daarom nam ik net iets teveel risico om mijn plek te behouden en schoot ik even van de baan af.
Dit kwam ons duur te staan, ik verloor ruim 30 seconden. Ik kon vanaf dat moment wel een goed tempo rijden en tijd goedmaken, en na onze eerste tankstop bij 1 uur en 15 minuten wedstrijd kwam Cuma terug de baan op als 5e. Cuma had slechts 15 minuten getraind dus moest logischerwijs (zeker in een nieuwe kart) nog even zoeken naar het juiste ritme. Hij reed dezelfde tijden als de rijders op P4 en 6, alleen de top 3 reed op dat moment ietsje harder en lag inmiddels een rondje voor ons. Met nog ongeveer een uur te gaan ging ik opnieuw rijden en ik kon direct mijn tempo van het eerste uur weer oppakken, sterker nog, ik verbeterde mijn snelste rondetijden en begon in te lopen op de top 4. De kart bleef in het laatste uur, terwijl de avond viel en het donker werd, ontzettend lekker rijden. Terwijl veel teams terugvielen in rondetijden kon ik als enige onder de 46 blijven rijden. Ik pakte P4 nog terug, maar voor de top 3 had ik net wat tijd te weinig. Helaas bleek achteraf dat mijn uitstapje in het begin van de race ons waarschijnlijk P2 heeft gekost. Jammer, maar desondanks waren we zeer tevreden over 1. Het halen van de finish, en 2. Onze pace, de kart lag super en we konden de hele race lang pushen zonder dat de banden eraan gingen.
Met nog 1 race te gaan is er qua klassement weinig meer te redden, dit seizoen zat het bepaald niet mee op veel momenten, maar qua snelheid zaten we er bijna altijd goed bij. Tijdens de laatste race in Genk willen we graag nog eens knallen en dan wel voor het bijbehorende resultaat gaan!!
ZIKK race 2
Veersedam wederom naar podium, De Looff wint
Middelburg, 28 september 2015Op maandag 28 september stond de eerste tegendraadse wedstrijd van het nieuwe ZIKK seizoen op het programma. Altijd leuk om te horen dat een deel van de rijders deze richting veel leuker vind en een ander deze variant liever kwijt dan rijk is. Alle meningen ten spijt, er werd nou eenmaal in deze richting gereden en daar moesten alle rijders het mee doen. Marcel liet in de kwalificatie al gelijk zien dat hij zich moeiteloos aanpast aan de rijrichting. Na de pole position in race 1 over 1 rondje was hij nu ook de sterkste in de 3x 5 minuten afvalkwalificatie. Wouter van Klaver 4 en Selina van Snap On stonden achter Marcel opgelijnd. In tegenstelling tot race 1 kon Marcel in de race nu wel een gaatje slaan richting de concurrentie, met een mooie snelste tijd van 42.10 bouwde hij ronde voor ronde een mooie voorsprong op van in totaal zo’n 6 seconden. Calvin reed een sterke stint voor Klaver 4.2, hij rukte op naar plaats 2.
Na de 1e wissels werd het veld door de erestraffen lekker door elkaar geschud en kwam Klaver 4.2 op kop te liggen, net voor ’t Begin Domburg en de Looff. Bij de 1e wissels wachtten veel teams erg lang, hierdoor konden wij niet langer doorrijden en besloten te wisselen, dit leverde ons een koude kart op die niet de allersnelste was. Auto Sturm wachtte te lang en kreeg zwart voor te laat wisselen, zij hadden zich de eerste twee races van het seizoen waarschijnlijk anders voorgesteld. Dave worstelde in stint 2 met de koude kart, hij reed zoals altijd zeer constant, maar de tijden van Snap On lagen buiten ons bereik, en zo deed Annelien de langere erestraf teniet en haalde ons in. Klaver 4 reed met Mellanie ook iets harder dan ons, maar zij kwamen niet zo hard dichterbij. We reden relatief lang door om voor de 3e stint toch een lekkere kart te bemachtigen, en dat lukte.
Ik ging als 3e rijden en moest vanaf plek 5 een weg naar voren zien te vinden. Patrick was snel op plek 6 en pakte met een 42.08 de snelste rondetijd van ons af. Ik kon na een paar minuten ook die tijden rijden en naderde Ivo van Snap On die ik vervolgens zonder veel moeite inhaalde. Ondertussen had ik de snelste rondetijd teruggepakt met 42.06 en die zou ook bij ons blijven, wederom een extra punt. Even later zat ik achter Mo van Klaver 4.2, die verdedigden net als voor P1 en 2 flink. Gelukkig verspeelde ik hier niet veel tijd en was ik er binnen 3 bochten langs met een gewaagde inhaalactie in bocht 2. Wederom waren we gedwongen om vroeger te wisselen dan we wilden, aangezien bijna niemand naar binnen ging, we hadden ons rekenwerk echter feilloos op orde en wisselden precies op tijd. ’t Begin Domburg ging ditmaal de mist in en kreeg ook zwart, heel erg zonde want ze lagen op koers voor een podiumplek.
Cuma had hierdoor niet bepaald het kartje dat we gewenst hadden, en Klaver 4 stapte achter ons in mijn kart. Patrick was in ons spoor gebleven en dus moest Mike nog een gaatje van een seconde of 7 dichtrijden. Het gevecht tussen ons ging om P2, want Snap On kwam er niet meer aan te pas op plek 4, en Loonbedrijf de Looff had een hele sterke race gereden met Adriaan, Jan-Willem en Tim, en Johan kon de race zonder problemen uitrijden op P1. Mike sloot met nog 8 minuten te gaan aan bij Cuma, en die liet geen kans om hem op de baan in te halen. Met het nemen van de short cut hadden ze ons echter toch te pakken, net als vorige race deed de short cut ons dus de das om. Aan de ene kant leuk die short cut, maar verdedigen is er daardoor tegenwoordig niet echt meer bij, wat heel jammer is natuurlijk! Desalniettemin gaan de complimenten uit naar Klaver 4 die ondanks 30 strafseconden de overwinning maar net misliepen en heel netjes 2e werden, wij pakten dan wel 2 extra punten en opnieuw P3, toch waren we hier niet helemaal tevreden over gezien het resultaat van concurrent Klaver 4. Teambaas David de Looff was terecht content over het weerzien van zijn team op het hoogste schavot, deze trouwe deelnemers aan het ZIKK stonden dik verdiend weer eens bovenaan!
IKK race 8 Oldenzaal
4e overwinning van het seizoen
Oldenzaal, 19 september 2015Op zaterdag 19 september stond race 8 van het IKK gepland, voor de 3e keer dit seizoen moesten we acte de presence geven in Oldenzaal. Ik vond het niet erg dat het de laatste buiten race van het seizoen was, aangezien mijn voorkeur uitgaat naar de indoor banen! Het beloofde weer een dag met wisselvallig weer te worden, en zo werd de 1e race dan ook onder natte omstandigheden verreden. Ik kwalificeerde mezelf op P3 en streed de hele race in een kopgroep met Rico en Dylan, we reden duidelijk weg van de rest van het veld en je kon goed merken dat de zwaargewichten nu veel minder nadeel hadden op de spekgladde baan. Tegen het einde van de race kon ik P2 pakken, maar ik had helaas net niet genoeg tijd om Rico nog in te halen. In de 2e race was het net opgedroogd, en dus weer een heel andere race, ik had een minder kartje dus werd op het rechte stuk voorbij gestreefd door vele middengewichten, ik kon er niet meer dan P9 uithalen en na een mooi gevecht met Dylan zat ik nu 1 plaats achter hem.
De sportiviteit van de eerste twee races kreeg helaas geen vervolg in de laatste manche, al in de 2e bocht kreeg ik een flinke beuk van mijn concurrent voor het kampioenschap en kwam ik, wederom onder natte omstandigheden, naast de piste en lag ik helemaal achteraan. Ik maakte me flink kwaad en reed één van mijn betere races in Oldenzaal, ik haalde de ene na de andere in en ondanks dat ik nog een breaktest kreeg wist ik zelfs Dylan nog terug in te halen en 6e te eindigen, dat betekende de dag overwinning bij de zwaargewichten en weer belangrijke punten voor het kampioenschap. The Dutch Value teammaat Rico ging er met de dagoverwinning in het algemeen klassement en bij de middengewichten vandoor, terwijl zijn grote tegenstrever in het NCC (Thom) hem aftroefde bij de kids. De volgende race is volgende maand in Roosendaal bij KCR!
ZIKK race 1
Veersedam-Kastaci van start met P3
Middelburg, 15 september 2015Op maandag 14 september ging het ZIKK seizoen 2015/2016 van start met race 1 van 13. In goed overleg hebben we met het team besloten dat we dit seizoen toch van start gaan, gelukkig maar want ik had er enorm veel zin in!! Onder teamnaam Veersedam Kastaci begonnen we aan een nieuwe seizoen met dezelfde 5 rijders als vorig jaar, Leroy, Cuma, Marcel, Dave en ik, en uiteraard met niemand anders dan Peter als coach. Marcel nam de 1e kwalificatie voor zijn rekening, en hij pakte in 1 ronde meteen pole position en dus een extra puntje. In de eerste stint zaten de tijden ongelooflijk dicht bij elkaar en werd er gestreden voor iedere meter. Jacco van ’t Begin Domburg pakte helemaal aan het einde van de 1e stint verrassend de leiding in de race van ons af, en ook Mike van Klaver 4 en Lorenzo van Snap On gingen goed mee.
Dave ging bij ons als 2e en zat al snel in een constant ritme. We verloren wel tijd op Klaver 4, Wouter had een hele lekkere kart en maakte daar gretig gebruik van door de snelste ronde neer te zetten op 42.0 en zo’n 17 seconden weg te lopen. Dave kon wel een fractie wegrijden van Snap On en ’t Begin Domburg met respectievelijk Annelien en Mika aan het stuur. Na een uur kon ik instappen en ik begon langzaam in te lopen op Patrick van Klaver 4. Ondertussen zat Selina achter mij op plek 3 en kwam Auto Sturm langzaam naar plek 4 opzetten met sterke stints van Joris en Mike. Wij wisselden met nog een klein half uur te gaan voor het laatst, het licht sprong net op tijd op groen en ik kon ternauwernood binnenrijden zonder stil te staan. Net bekomen van de ‘schrik’ zat Ivo ons alweer op de hielen, hij probeerde met het nemen van een shortcut de 2e plek af te pakken.
Cuma werd even uit balans gebracht door een licht tikje van Ivo en een ronde later kwamen we naast Ivo zelf de short cut uit, we konden hem niet meer houden en zo ging Snap On er vandoor met plek 2. Klaver 4 kwam met Mellanie als laatste rijder niet meer in het bereik van de rest, zij pakten vandaag de meeste punten. Over 2 weken is alweer de volgende wedstrijd, dan zullen we in de tegengestelde richting rijden en zal Leroy er voor ons ook weer bij zijn.
BEKC race 6, Circuit Pottendijk
Pech houdt maar niet op
Emmen, 12 september 2015Voor de 2e keer dit seizoen gingen we richting Emmen voor de BEKC. Nadat ik de races in Hahn en Genk (3e en 4e) had gemist was het nu tijd voor race 6 van de 8. Samen met Dave, Cuma en Nick gingen we richting Drenthe om daar samen met team KCR te strijden voor de prijzen dit weekend. Op vrijdag probeerden we vele dingen om de afstelling te verbeteren en dit lukte dan ook, en ook op zaterdag ochtend en middag was het gevoel positief en we hadden zin in de wedstrijd. De kwalificatie viel met een 4e plaats algemeen en 3e Rotax een beetje tegen, maar onze racesnelheid leek goed! Voor het eerst dit seizoen ging Cuma starten, hij kwam prima weg van zijn plek en kon direct aanpikken bij GS1 en Sloebs die voor ons reden. MD Racing zat op plek 5 en moest langzaam afhaken, Cuma kon de 2 eerste Rotaxen net niet bijhouden maar wel een heel mooi tempo rijden. Hij liet ze niet ver wegrijden en klokte constante tijden, de afstelling leek goed uit te pakken.
Na ruim een uur rijden was Lorenzo voor IKM de koploper en begonnen de eerste tankstops. Ik stond klaar om over te nemen van Cuma, de wissel was niet optimaal. Cuma verremde zich voor de weegbrug, het tanken duurde net iets te lang en ik kreeg de kart even niet gestart, hierdoor kwamen we opeens op een ronde te liggen van Sloebs, en een seconde of 10 achter MD op plek 4 algemeen. GS1 had een nog slechtere stop en lag nu een halve ronde achter ons, samen met hun en Sloebs was ik gelijk de snelste op de baan. Ik kon MD inhalen en reed snel van ze weg. Rico reed voor IKM maar zij kregen minder en minder grip, en ik kon in een uur tijd een ronde achterstand ongedaan maken. Met nog 55 minuten te gaan begon het te druppelen en was onze positie opeens zeer kansrijk voor de overwinning. Alleen Sloebs lag (virtueel) nog voor ons, maar zij hadden al hun wissels al gemaakt, en een bandenwissel zou voor hun dus veel tijdsverlies betekenen, terwijl wij nog 2 keer moesten binnenkomen.
Na een paar rondjes toen het harder begon te regenen riep Cuma me op het perfecte moment binnen. Na de tankstop wisselden we de banden en de stop was perfect getimed. We leken in leidende positie de baan weer op te gaan, ware het niet dat het onvoorstelbare weer gebeurde, de startmotor had het begeven en we kregen de kart niet meer aan de praat. Ongelooflijk, weer een uitvalbeurt en net als de vorige keer in Emmen in een zeer kansrijke positie. Ondanks dat het voor het kampioenschap al lang niet meer uitmaakte was het ongeloof groot, een enorme deceptie want we wilden zo graag eens een race winnen dit weekend! Zwaar teleurgesteld zagen we hoe GS1 uiteindelijke de race won (zij lagen op het moment van de wissel nog meer dan een halve ronde achter ons! Hopelijk kunnen we tijdens de laatste 2 races dit seizoen wel de finishvlag halen.
IKK race 7
3e overwinning van het seizoen
Lelystad, 22 augustus 2015
Op zaterdag 22 augustus was race 7 van het IKK seizoen 2015, wederom op de outdoor baan van Lelystad. De weersomstandigheden waren net als de vorige race zeer zomers, warm en zonnig. Vandaag werd er echter flink gecrost op het naastgelegen motorcross circuit, en in combinatie met de stevige wind die precies richting kartcircuit stond zorgde dat voor een continue stof/zandwolk boven de baan. Ik had niet getraind en dus moest ik in de 5 minuten kwalificatie scherp zijn, ik wist dat door de felle wind een goede slipstream wel kon helpen, en dit lukte perfect. Ik kwalificeerde met een redelijke kart op plek 7 algemeen en op kop bij de zwaargewichten. Tijdens de race werd er in de eerste ronden zoals zo vaak op de outdoor circuit flink geduwd en getrokken. Ik behield de 7e positie en zag op kop een groepje licht- en middengewichten wegrijden waar ik niet in de buurt van kon komen. Ik liep langzaam weg bij de rijders achter me en kon Sebastiaan van Rooij voor me nog bijna bijhalen aan het einde van de race, maar niet meer voorbijsteken.
In race 2 waren er weer veel mensen die gelijk begonnen te verdedigen, hierdoor was er op kop meteen weer een groep weg en kwamen er van achteruit weer de nodige mensen aansluiten. Veel (jonge) rijders in het IKK zijn snel maar qua tactiek en wedstrijdslimheid kunnen ze nog veel leren, maar dit komt waarschijnlijk vanzelf met wat meer ervaring. Ik moest concurrent Dylan van de Berg van me afhouden die deze heat sterk kwam opzetten. Dit deed hij onder meer door zichzelf met de hand op te trekken aan een andere kart, creatief maar niet zonder gevaar! Hij haalde mij netjes in, maar in een counteraanval van eerst Sebastiaan van Rooij en daarna van mij kwam het helaas toch weer tot een clash. Door Casper werd hij vermaand de plek terug te geven, maar dat weigerde hij, en wedstrijdleider Edgar besloot een waarschuwing te geven en daarbij zou het blijven.
In race 3 had ik mijn beste kart, maar kwam ik na de start achter een extreem verdedigend rijdende Floris van Dorst te zitten. Hij verdedigde wel knap en ik moest de nodige risico’s nemen om hem in te kunnen halen. Dit lukte wel en ik kon nog een versnelling inzetten richting de top 4, met nog een paar ronden te gaan kon ik nog 2 plekken pakken en daarmee belangrijke punten pakken voor het algemeen klassement. Achteraf gaven de tijden aan dat Floris en ik de 2 snelste rondetijden hadden gereden, moet je nagaan waar we hadden kunnen eindigen mocht hij in het begin niet alles meteen dichtgegooid hebben!!
In het dagklassement werd ik bij de zwaargewichten 1e, algemeen 6e, maar daarmee schuif ik wel door naar plek 2 in het klassement achter Rico die vandaag weer de race won en ongenaakbaar aan kop staat.
Volgende race is op 19 september in Oldenzaal.
IKK race 6
IKK seizoen halverwege onder tropische omstandigheden
Lelystad, 4 juli 2015
Op zaterdag 4 juli was de eerste van twee achtereenvolgende wedstrijden in Lelystad. Op de mooie, nog jonge baan in Flevoland waren we te gast onder zeer warme omstandigheden. In race 1 reed ik een vrij saaie race, vanaf de start reed ik op plek 5 en ik had vrijwel de hele race geen mensen direct voor of achter me, ik eindigde ook als 5e en daarmee 3e zwaargewicht achter Ferry Drent en René Melenhorst.
De kartverschillen waren vandaag helaas wel weer groot, en dit was ook duidelijk te zien in race 2. Ik had in deze heat mijn minste kart en moest de schade zien te beperken, met veel verdedigend werk kon ik wederom een 5e plek eruit slepen terwijl er vooraan hard gestreden werd en er zelfs straffen werden uitgedeeld (deze zouden later deels teruggedraaid worden).
In de laatste heat was het dringen bij de start en ik kwam daarbij even naast de baan terecht en lag bijna achteraan. Ik kon me gelukkig weer snel opwerken naar de top 5 na een goede race, hierdoor sprokkelde ik weer belangrijke punten voor het klassement. Sebastiaan van Rooij verdedigde goed en daar kwam ik niet meer voorbij. Rico won vandaag en verstevigd daarmee zijn koppositie in het klassement, ik sta daarin nu 3e, terwijl ik bij de zwaargewichten plek 2 inneem achter Dylan.
Ondanks de gemiste race eerder in het seizoen hoop ik toch nog te klimmen in de klassementen, te beginnen volgende race die opnieuw in Lelystad zal worden verreden eind augustus.
IKK race 5
Wisselende resultaten leiden naar P2
Oldenzaal, 13 juni 2015
Voor de tweede achtereenvolgende keer ging het IKK circus naar het circuit van Oldenzaal. Op zaterdagmorgen begonnen de eerste races en het weer was wederom onvoorspelbaar. De eerste race begon op een droge baan, en ik kwam in de kwalificatie niet verder dan een 8e plaats. In de wedstrijd kon ik mooi profiteren van een aantal slipstreams en daardoor vlakbij de nummers 2 tot en met 5 blijven, samen met Rick Harthoorn reed ik naar voren toe. Aan het einde van de race begon het te regenen en was het spekglad op de baan, Ik kwam in gevecht met Rick en zwaargewicht concurrent Dylan van de Berg voor de 3e plek in de race. Met een aantal wilde acties duwde Dylan eerst mij opzij en reed daarna ook nog tegen Rick aan die hierdoor 2 plekken terugviel, maar de wedstrijdleiding liet het onbestraft, net als sommige andere (nog hardere) acties tijdens de race. Middengewichten Edgar Wurster en Rico Haarbosch werden 1 en 2.
In race 2 was het nog nat op de baan en Dennis Aendekerk probeerde mij in het begin van de race binnendoor in te halen. Zoals vorige keer in Oldenzaal al bleek in gaat dat niet op deze baan als het nat is, want je schuift altijd door naar buiten aangezien de ideale lijn spekglad is. Daar zat ik in dit geval en met een harde klap belande ik in de banden, weg goed resultaat. In race 3 was het dus schade beperken, en met een 2e plek bij de zwaargewichten (in zowel race 3 als het dagklassement) lukte dat vrij aardig. Er had achter veel meer ingezeten als Thom van Dijk niet in het begin van de race extreem was gaan verdedigen, op dat moment reden we vlak achter P1, maar die verloren we snel uit het oog, en plek 7 in de race was het hoogst haalbare helaas, terwijl Thom en ik allebei top 3 hadden kunnen rijden als je naar de snelste rondetijden keek!
Rico snoepte de dagoverwinning weer eens voor de neus van zijn concurrenten weg. De volgende race is op de buitenbaan van Lelystad, ik ben benieuwd wat we daar weer gaan beleven!
IKK race 4
Huilen met de pet op
Oldenzaal, 16 mei 2015
Vrijdag 15 mei, ik kijk in de agenda op mijn telefoon en zie dat morgen de 4e race van het IKK op het programma staat, in Oldenzaal. Na een drukke week met studie en veel fysieke training richting het WK 2015 had ik wel zin in een wedstrijdje. ‘S ochtends vroeg op zaterdag zat ik met moeders in de auto richting Overijssel. Als ik terugdenk aan mijn 1e race in Oldenzaal lopen de rillingen weer even over mijn rug. Ruim 6 jaar geleden, toevallig ook het IKK, na de training voor de MKS wedstrijd. Ik deed voor de grap mee, maar het was niet echt grappig, ik reed meer naast de baan dan erop. Oldenzaal en ik, nooit echt een gelukkige combinatie geweest, nimmer won ik er een wedstrijd, iets dat ik niet op veel banen kan zeggen gelukkig.
Vandaag dan beter? Ik hoopte op regen, dit zou het gewichtsnadeel op de normaal vrij saaie baan van Oldenzaal toch aanzienlijk minder maken, en ook zou het leuker rijden zijn en kan je wellicht met een mindere kart iets hoger eindigen. Volgens weeronline zou het al vrij snel droog worden, maar niets was minder waar, het miezerde de hele dag en de baan was dan ook de hele dag nat. Na mijn afwezigheid in race 3 sta ik nu op plek 2 in het klassement, en daar wilde ik vandaag graag verandering in brengen. Tijdens de 1e kwalificatie merkte ik meteen dat ik geen goede kart had, ik bungelde rond plek 10. Maar in de laatste ronde had ik een goed idee, en dit legde me geen windeieren. Ik besloot de laatste bocht (die je normaal in de regen buiten de ideale lijn om aan de buitenkant ingaat) compleet af te snijden en aan de binnenkant de curbs mee te nemen. Wat heet curbs, meer verhoogde stoepranden. Ik torpedeerde mezelf over de lijn en vervolgens vol in de bandenstapels, gevolg was 7 tiende van mijn snelste tijd af en P4, prima startplek.
De race was knokken en geen fouten maken, en na een paar mooie battles met Lorenzo Stolk werd ik als 5e afgevlagd, was ik heel blij mee gezien de kart. In race 2 een iets betere kart, maar het was verdomd lastig inhalen, ging je naar binnen dan gleed je vanzelf door (vaak tegen je opponent aan) en dus moest je wachten op fouten van anderen. Ik wilde toch graag voor de dagwinst gaan bij de zwaargewichten, en daarom besloot ik het toch te proberen, maar tevergeefs, ik verloor een plekje en liep zelfs een (terechte) waarschuwing op. In race 3 had ik dit keer een hele goede kart, maar ik was te ongeduldig, één mislukte inhaalpoging zorgde ervoor dat ik even buiten de baan schoof en van 3 naar 8 terugviel. Ondertussen zag ik dat Rico met mijn 1e kart nog minder potten kon breken dus het lag toch niet alleen aan mij. Met nog twee plaatsjes winst kon ik afsluiten op plek 6, de snelste raceronde die ik reed gaf al aan dat dat niet goed genoeg was. Dit betekende ook de 6e stek algemeen en 3e zwaargewicht.
Als ik terugkeek was het weer een typisch dagje Oldenzaal voor mij geworden, teveel foutjes en een matig resultaat, huilen met de pet op!! Dylan van de Berg won het dagklassement en herhaalde wat ik in Nijverdal al flikte, ook de algemene zege opeisen als zwaargewicht. Hij was de verdiende winnaar en maakte in de races de minste fouten. De volgende race is weer in Oldenzaal, en dan gaan we het gewoon weer proberen. Het moet een keer lukken, als het dubbeltje weer de verkeerde kant op valt dan draai ik hem gewoon om, want waarom vechten tegen de bierkaai als je ook gewoon kunt kiezen voor bier en bekers ;)
BEKC race 3, Kartworld Emsbüren
Gifbeker nog niet leeg voor Veersedam-Kastaci
Emsbüren, 9 mei 2015Op donderdag 7 mei gingen we met ons team richting Hengelo om de volgende dag vroeg te beginnen met trainen in het Duitse Emsbüren. Daar stond een dag later de 3e race van het BEKC op het programma. De training op vrijdag verliep redelijk, we hadden wat kleine probleempjes en het was zoeken naar de laatste tienden, maar we hadden goede hoop op zaterdag, de baan ligt ons traditiegetrouw altijd goed. Op zaterdag kwamen we telkens was te kort op de snelste teams, en ook in de kwalificatie bleek dit met een 5e plaats (4e Rotax). Weliswaar stonden andere teams die meestreden voor het kampioenschap zoals Sloebs, MD Racing en Berghmans rond of vlak achter ons. We maakten ons op voor de wedstrijd en pasten nog een aantal dingen aan aan de afstelling, met behulp van de data-analyse van monteur Edward Tirol hadden we goede hoop om mee te strijden voor de podiumplaatsen.
Echter na de opwarmrondes, vlak voordat we op mochten rijden naar de startgrid, wilde de motor niet meer starten. Na meerdere pogingen kwam er rook uit de startknop en er leek kortsluiting te zijn. Ik duwde de kart zo snel mogelijk richting de pits, maar de andere teams gingen al van start. We probeerden het euvel te vinden, maar dit bleek uitermate lastig te zijn op snel te vinden, laat staan op te lossen. Uiteindelijk zijn we de race helemaal niet meer van start gegaan. Een vrij dramatisch weekend dus, de teleurstelling was enorm, niet eens deelnemen aan de race terwijl je de andere teams ziet rijden is echt verschrikkelijk. Zeker gezien de wisselende weersomstandigheden tijdens de race hadden we nog zeker mee kunnen spelen om de overwinning, die ging uiteindelijk naar MD Racing voor Berghmans en Sloebs. Onze kansen op de titel zijn compleet verkeken na 3 waardeloze resultaten, wat een pechseizoen. We zullen ons vanaf nu moeten richten op dagsuccessen.
BEKC race 2
Superrace eindigt in tranen
Emmen 11 april 2015Op donderdag 9 april ging ik samen met Cuma en Nick richting het Drentse Emmen voor race 2 van het BEKC seizoen 2015. Het weekend voordien waren we al gaan trainen in Emmen en op vrijdag stond er opnieuw een lange en zonnige trainingsdag op de rol. Net als vorige week ging het erg goed en met monteur Edward Terol aan onze zijde sleutelden we aan de afstelling tot in de kleinste details. Op zaterdag hadden we nog 3 trainingssessies. Hierin werkten we nog wat aan de fine tuning, en Cuma en ik zaten qua tijden heel erg dicht bij elkaar. We hoopten dat de bewolking van vandaag niet zou veranderen in neerslag, want het ging lekker op droog. Echter in de loop van de dag begon het toch te regenen. We sloegen de laatste training over en ging de natte kwalificatie in vertrouwende op de afstelling die Edward had klaargezet. Dit bleek uitstekend uit te pakken, want ik ging er vandoor met de pole position voor Veersedam-Kastaci, we hadden daarbij 2 tienden voorsprong op Sloebs racing en al een halve seconde op de verrassende nummer 3, IKM Racing (de enige Iame X30 in het veld).
Na het bestuderen van de buienradar was het voor ons duidelijk dat het eerste deel van de race in de regen zou worden verreden. Het was echter droog vlak voor de start, en dat zorgde voor veel commotie in de pits. Het was dat de mensen van de organisatie het parc ferme niet op tijd sloot, anders had 75% van de teams te laat geweest. Wij niet, want we hadden gekozen voor regenbanden, en de regen kwam net voor de start over de baan neervallen. Enkele teams stonden nog op slicks maar de topteams allemaal niet. Bij de start kwam ik na bocht 1 op plek 4 door, maar na een ronde of 2 lag ik alweer op P2. Ik had even tijd nodig om Franky van Sloebs in te halen, maar ook dat lukte na een minuutje of 10 en ik ging er als een speer vandoor. De kart lag top en niemand kon ons tempo bijbenen. Alleen Lorenzo van IKM was in staat om nog redelijk in de buurt te blijven, al had ik al snel een seconde of 15 voorsprong.
Na een goed half uur racen schoot ik eind rechte stuk van de baan, net iets te laat geremd, en in het spekgladde gras moest ik uitstappen en mijn kart terug naar de baan duwen. Lorenzo kwam er langs en we vielen terug naar P2. Ik kon mijn tempo daarna weer redelijk oppakken en we probeerden de eerste tankstop zo lang mogelijk te rekken. Na maar liefst 1 uur en 40 minuten kwam ik eindelijk binnen voor onze 1e (en als het goed is enige) tankstop. De baan was langzaam aan het opdrogen en dus ging ik nog even door in deze 3 uurs race. Terwijl Cuma zich klaarmaakte lagen we inmiddels weer op kop met 45 seconden voorsprong op IKM en ruim een ronde op Sloebs en ruim 3 ronden op de ranglijstaanvoerders Berghmans en MD Racing. Onze afstelling was fantastisch, maar toen sloeg het noodlot toch toe. Net na het verstrijken van de 2 uur wedstrijd raakte ik waarschijnlijk met de onderkant van de kart de kerbs, en knapte de ketting.
Om het nog vervelender te maken sloeg deze kapotte ketting ook nog eens een gat in de radiateur en dat betekende een abrupt einde race. Dit was gigantisch balen, Cuma stond klaar om de overwinning binnen te halen, we lagen er royaal voor, maar een ongelukkig moment deed ons wederom de das om, een domper in ons kampioenschap, zeker gezien we vandaag gewoon hadden moeten winnen. GS1 Racing won de wedstrijd voor Sloebs en de sterk rijdende mannen van SignMind. IKM viel terug naar plek 5 door het maken van een extra tankstop. De volgende race is over 4 weken in Emsbüren, dan moeten we dan die eerste overwinning van het jaar maar binnenslepen.
IKK race 2
Ruben pakt overwinning in totaalklassement
Nijverdal, 28 maart 2015
Op zaterdag 28 maart was de 2e wedstrijd van het IKK seizoen 2015, en daarvoor gingen we helemaal naar Overijssel toe. In Nijverdal stonden namelijk weer 3 heats op het programma. Op vrijdagavond nam een aantal IKK deelnemers bij gelegenheid al met wisselend succes deel aan het 1e Open Nijverdals bowling kampioenschap. Op zaterdagmorgen werden nog snel een drietal trainingsheats afgewerkt alvorens we konden starten met de briefing en kwalificatie. In de NCC reed vandaag de jonge Middelburger Guillermo van Pamelen. Hij deed het uitstekend, reed steeds voorin mee en eindigde uiteindelijk als 2e in het rookie klassement (nadat hij dit in Middelburg al gewonnen had).
In onze klasse (IKK first division) was de kwalificatie gelijk erg belangrijk op deze baan met veel grip en karts die heel erg direct sturen. Bij mij ging het super en ik pakte zomaar de pole position voor alle lichtgewichten. Bij de start van de race was het Floris achter mij die meteen Rico in zijn nek had zitten, met daarachter Mika. Na een paar bochten ging het helemaal fout na een mislukte inhaalactie van Rico op Floris en een hoop duw en trek werk daar achter. Mika was hiervan het grootste slachtoffer, hij stond overdwars en hij zag een goede klassering in rook opgaan, zonde!! Ik had door dit gebakkelei meteen een flink gat, en ook Floris had vrije baan op P2. Dit zou ook zo blijven tot de finish. Rico verloor ook een aantal plaatsen in de malaise in het begin, maar knokte zich nog wel terug naar een 3e plek. Vlak daar achter zat de 2e zwaargewicht, thuisrijder Dylan van de Berg.
In de 2e race mocht ik weer van pole position starten en toen ik zag dat Floris meteen begon te verdedigen wist ik dat ik gelijk een gat moest slaan. Dit lukte goed, en opeens waren zowel Floris als Rico verdwenen. Dylan reed nu P2 maar Dennis kwam hard opzetten. Hij nam P2 over en begon langzaam maar zeker op mij in te lopen. Ik hield echter het tempo hoog en gaf Dennis geen kans meer om aan te sluiten, Dylan werd keurig 3e en Rico, die wederom plaatsen goed moest maken, kwam nog naar plek 4 en dwong daarmee nog wel een 2e startplek voor de finale af. Ik stond er royaal voor, zelfs voor de totaal overwinning had ik aan een 5e plek genoeg, maar natuurlijk wilde ik ook de
laatste race graag winnen.
Met Rico achter me wist ik dat ik me niet veel fouten kon permitteren, en ik reed dan ook mijn beste race tot nu toe. Met een heel constant tempo wist ik ervoor te zorgen dat ik slechts 2 of 3 keer in de race even iets korter moest rijden, en in de laatste 5 minuten kon ik zelfs heel langzaam weglopen. In slagvolgorde kwamen we over de streep en zo pakte ik de algemene overwinning als één van de zwaardere rijders vandaag, ondanks dat ik prima karts had, was ik daar natuurlijk erg blij mee!! Ver achter ons werd er weer stevig gestreden om plek 3, waarbij Dylan het dit keer zwaar te verduren kreeg. Ondanks dat hij even uitstapte werd ie toch nog 2e bij de zwaargewichten, de 3e plek was voor Glenn van den Hoek. Dennis werd achter mij en Rico 3e algemeen.
IKK race 1
Ruben begint IKK seizoen goed op thuisbaan.
Middelburg, 7 maart 2015
Op zaterdag 7 maart ging een nieuw seizoen IKK van start, het indoor/outdoor kampioenschap met huurkarts in Nederland. Door het wegvallen van de Belgische KartGrid Cup besloot ik me dit jaar in te schrijven voor deze competitie over 11 races. De eerste race vond plaats in Middelburg, in tegengestelde rijrichting. In het IKK wodt gestreden zonder compensatiegewicht, maar met een extra klassement voor de middengewichten (64-75kg) en zwaargewichten (+75kg). Iedere racedag begint met 5 minuten kwalificatie, gevolgd door 3 races van 20 minuten.
Rond 10 uur ’s ochtends verzamelden we op de kartbaan en werd het programma gestart met de NCC voor kids tot 15 jaar. Als tweede was de IKK second division aan de beurt en als 3e wij voor de IKK first division. Tijdens onze kwalificatie was het heel erg spannend, de top 7 zat binnen 3 tienden en Rick Harthoorn pakte pole position voor Dennis Aendekerk en Rico Haarbosch. Ik stond achter Mika Mathia 4e (als eerste zwaargewicht), net voor de 2e zwaargewicht Nick van Overveld. In de race kon ik Mika inhalen, en de jacht openen op Dennis en Rico. Ik kon echter net niet bij deze mannen komen, terwijl Rico Dennis nog wel kon inhalen. Het was weer even wennen om tegen lichtere rijders te moeten racen, maar wel extra uitdagend! Ik finishte op plek 4 algemeen en als 1e zwaargewicht.
In race 2 kon ik Dennis snel inhalen en probeerde ik de mannen voor me bij te benen, maar Rico en Rick maakten er een mooi duel van om plek 1, dat Rico uiteindelijk won. Achter mij zat Mika al snel op mijn bumper, en ik wist dat ik deze 3e plek algemeen moest verdedigen omdat dat deze heat het maximaal haalbare was. Ook Nick kwam nog aansluiten en plaatste nog een geslaagde aanval. Dit gaf mij even lucht, maar even later was Mika weer terug op plek 4 en in de aanval. Ik hield deze plek echter vast en mocht de finale als 3e starten volgens de tussenstand.
In de finale had Rick een kart die niet vooruit wilde, en hierdoor kon Rico hem snel inhalen. Rick verdedigde daarna zwaar, maar ik kon er toch langskomen. Even later werd Rick zelfs rond getikt en vielen al zijn podiumkansen in het water, zonde, want hij had de hele dag sterk gereden. Ik ging eenvoudig naar P2 toe, en dit zou ook mijn resultaat worden in het algemeen klassement. Ondertussen won ik vrij gemakkelijk het zwaargewicht klassement, een maximale score aldaar dus en dat was een mooi begin van het seizoen. Mika werd knap 3e achter mij in het algemeen klassement. Rico won zowel het algemene klassement als het middengewicht en won ondertussen ook nog even de NCC. In de NCC werd het jonge aanstormende talent Guillermo van Pamelen heel sterk 2e. De volgende race is op de laatste zaterdag van maart in Nijverdal.
BEKC race 1
Wel de snelheid, niet het resultaat
Genk, 21 februari 2015Op vrijdag 20 februari ging ik samen met Cuma Kastaci, Leon de Visser en Nick van Overveld richting Genk voor de 1e race van het nieuwe BEKC seizoen. Na vorig seizoen voor Rocli Racing te hebben gereden met Praga was het dit jaar in meerdere opzichten terugkeren naar het oude nest. Ik reed weer voor Veersedam-Kastaci, Veersedam het team waar ik al sinds mijn 12e voor rijd. Daarnaast rijden we dit jaar met een nieuw Gillard frame, ook hier rijd ik al sinds jongs af aan mee, vooral in outdoor wedstrijden en nu ook de voorremmen weer afgeschaft zijn was ik weer terug bij de basis. Met Nick als monteur en Cuma, Leon en Dave als snelle teamgenoten ging ik dit seizoen met veel nieuwe energie en motivatie tegemoet. We worden dit jaar ondersteund door Ton van der Hof van KCR. Op vrijdag hadden we een trainingsdag die helemaal in het nat werd afgewerkt, de snelheid zat er goed in en we deden veel vertrouwen op voor de racedag van morgen.
Op zaterdag is er zoals vorig jaar ook al bleek nog maar weinig tijd om veel te proberen, kleine veranderingen konden natuurlijk nog wel getest worden en die konden later op de dag wel eens de doorslag gaan geven. Na een gebroken achteras in de trainingen konden we in de laatste sessie nog even op droog rijden. Echter vlak voor de kwalificatie begon het weer te regenen, maar niet erg hard, en daarom startten alle topteams de kwalificatie op slicks. Leon en ik zaten telkens dicht bij elkaar, en net als vorig jaar toen Leon alle 8 races voor Veersedam-Kastaci kwalificeerde, ging hij ook nu de quali rijden. De baan was nog glad en Leon zette ons op een 6e plek op de startgrid, in een veld van 20 teams. Pole position was er voor de gelegenheidsrijder uit Zweden, Viktor Oberg. Van de klassementsteams stond MD Racing er het beste voor op plek 3.
Nog voor de start van de race begon het weer flink te regenen en de race zou op regenbanden van start gaan voor alle teams. Leon had weer eens een hele goede start en lag al snel op plek 3, achter MD Racing en Berghmans. Deze twee teams reden net een tandje harder, en dus moest Leon die schade zien te beperken. Ondertussen kwam Oberg weer opzetten nadat hij vanuit de pits met motorproblemen moest starten. Hij was een stuk sneller dan de rest en maakte moeiteloos zijn achterstand goed. Na een goed uur rijden was de baan nog steeds zeiknat, en net toen ik wilde instappen begon het weer te regenen. Ik had geen regenpak aangetrokken en had hier ook geen tijd meer voor, want Leon kwam de tankzone binnenrijden. Na de wissel ging het echter helemaal mis, want de kart wilde niet meer starten, de accu bleek het probleem. Nick haalde snel een andere accu, waardoor we toch nog verder konden, weliswaar met flink tijdsverlies.
In de stromende regen was ik al snel helemaal doorweekt en kreeg het dan ook flink koud. Ook de motor had last van de kou en de regen en hield af en toe in. Toch kon ik nog prima tijden rijden en wat tijd goedmaken op de meeste teams. Na onze 2e pitstop bleef ik rijden en ondertussen was duidelijk dat PDB Racing met Oberg de race ging winnen, voor MD Racing en Berghmans. Met nog zo’n 15 minuten te gaan lagen wij net in de top 10, maar bleef mijn gas hangen en werd het steeds gevaarlijker rijden. Ik besloot binnen te komen maar we konden de problemen niet verhelpen. Ik ging wel weer de baan op, het was niet lang meer, en gebruikte de aan/uit knop als het ware als gaspedaal, en stuurde met 1 hand. Zo bracht ik de kart nog op een 13e plek over de finish, bijna 10kg te zwaar vanwege al het water in mijn pak. Nadat ik weer was opgedroogd en opgewarmd kwam het besef dat we vandaag een podiumplek en dus dure punten waren misgelopen, heel erg zonde! Ondanks het tegenvallende resultaat beloofde de snelheid het hele weekend veel goeds voor de rest van het seizoen, we zaten er telkens uitstekend bij. Volgende race in Emmen begin april zullen ook Dave (net terug van vakantie) en Cuma hun opwachting maken, we zullen er dan alles aan doen om terug te slaan!